Полезные доработки и разработки! (Нск)

585 · Сообщение **585** » Сб янв 11, 2014 17:48

Разбирал панель, нашел свободный разьем. Подскажите кто знает, это наверно и есть принудительное включение электропомпы?

уДДав

У меня крайнея с права кнопка, это отключение АБС

Yar · Сообщение **Yar** » Сб янв 11, 2014 17:59

тогда должна быть ответка под капотом, справа на в районе крыла.

585 · Сообщение **585** » Сб янв 11, 2014 18:04

уДДав писал(а):У меня крайнея с права кнопка, это отключение АБС

у меня нет АБС :)

585 · Сообщение **585** » Сб янв 11, 2014 18:06

Yar писал(а):тогда должна быть ответка под капотом, справа на в районе крыла.

Вот тут я тебя не совсем понял :(

Yar · Сообщение **Yar** » Сб янв 11, 2014 18:09

Ну как то же должна подключаться электро-помпа.

Чёрный кот

По патрубкам, заказ основной который был сделан до нг, будет отправлен гдето в среду, дополнения к заказу больше не принимаются!

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 12, 2014 11:31

585 писал(а):Разбирал панель, нашел свободный разьем. Подскажите кто знает, это наверно и есть принудительное включение электропомпы?

Это и есть разъем для подключения кнопки электропомпы, для пробы подключи к нему любую из имеющихся кнопок хоть от подогрева хоть от рециркуляции, все равно они все одинаковые только рисунок разный. Как подключишь включи зажигание и послушай включается ли электропомпа от этой кнопки и еще при включении доп отопителя на этой кнопке должен загораться светодиод независимо от того нажата она или нет.

Чёрный кот

Небольшие изменения по патрубкам, отправка будет в четверг

Чёрный кот

Патрубки поедут на следующей неделе

585 · Сообщение **585** » Сб янв 18, 2014 19:02

Чёрный кот писал(а):Патрубки поедут на следующей неделе

Просьба не пинать, для отставших от поезда :) можно спросить, сколько будет стоить комплект патрубков силиконовых на евро - 3 старая панель. И второй вопрос что входит в комплект, все патрубки имеющие отношение к системе охлаждения, шланги на печки получаеться отдельно идут???

585 · Сообщение **585** » Сб янв 18, 2014 19:04

Кто уже поставил на евро - 3 ??? Хоть похвастались бы... или пару фото бы кинули посмотреть....

Чёрный кот

585 писал(а):
Чёрный кот писал(а):Патрубки поедут на следующей неделе
Просьба не пинать, для отставших от поезда :) можно спросить, сколько будет стоить комплект патрубков силиконовых на евро - 3 старая панель. И второй вопрос что входит в комплект, все патрубки имеющие отношение к системе охлаждения, шланги на печки получаеться отдельно идут???

Шланги на печку отдельно идут, а на охлаждение комплект с хомутами обошелся в 2790 (плюсом транспортные расходы и комиссии банковские), в комлекте патрубки от радиатора + патрубки от бочка +хомуты, если есть желание посмотреть как это выглядит можешь мне набрать

VladXW · Сообщение **VladXW** » Сб янв 18, 2014 20:22

585 писал(а):
Чёрный кот писал(а):Патрубки поедут на следующей неделе
Просьба не пинать, для отставших от поезда :) можно спросить, сколько будет стоить комплект патрубков силиконовых на евро - 3 старая панель. И второй вопрос что входит в комплект, все патрубки имеющие отношение к системе охлаждения, шланги на печки получаеться отдельно идут???

Комплект на е-3 стоит 1400, два шланга до электропомпы и после 1000, комплект из трех шлангов для расширителя 600 и в сумме 3тыр без доставки и хомутов.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 19, 2014 11:20

Интересную вещь нашел http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=6538 теперь не надо пересверливать шаровые опоры чтобы кастор завалить. Хотя почитав подробнее понял что возиться не меньше чем с шопками.

neal · Сообщение **neal** » Вс янв 19, 2014 11:52

Ещё и кардан под бОльшими углами работать будет.

Kroha · Сообщение **Kroha** » Вс янв 19, 2014 17:04

Древнейший метод. Но сверловкой лучше в разы, и по многим параметрам!

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Пн янв 20, 2014 11:31

Kroha писал(а):Древнейший метод. Но сверловкой лучше в разы, и по многим параметрам!

Ну не совсем так... Кастор-платы просто необходимы (!!!) при лифте подвески, чтобы картер моста развернуть... А попутно и кастор на место поставить. "Пересверловка" - это исправление заводского видения угла кастора. :)

ГАВРИЛОВ

при хорошем лифте придется использовать оба метода

Kroha · Сообщение **Kroha** » Вт янв 21, 2014 16:32

ГАВРИЛОВ писал(а):при хорошем лифте придется использовать оба метода

Ну это если ага, ага!!! В разумных 10-15 см лифта, и сверловки хватает. :)

mivlad · Сообщение **mivlad** » Вт янв 21, 2014 17:03

Тем более что при лифте скорее всего блокировка, при блокировке скорее всего хабы, а с хабами скорее всего шлицы раньше крестовин дохнуть будут :D

БТР280

Есть возможность на задний мост поставить дисковые тормоза взамен барабанов (с абс), перечитал кучу форумов так и не определюсь. Кто что может посоветовать, стоит ли заморачиваться???

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт янв 23, 2014 16:51

С абс можно поставить, но скобы суппортов пилить придется

БТР280

Под 16 литые стоковские диски разве пилят?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт янв 23, 2014 17:00

БТР280 писал(а):Под 16 литые стоковские диски разве пилят?

Пилят в том месте где тормозной диск входит в скобу суппорта, чтобы диск не терся об скобу. Есть план шайбы и суппорта газели с пиленой скобой(суппорта встают под углом, а не так как передние), все немного б/у, потому как поставил и практически сразу снял, а снял потому что машина без абс. Могу отдать все за 4 тыр.

БТР280

Хм. подумаю.

уДДав

У меня на прошлом патре стояли газелячи супорта, диски родные, не чего пилить не надо и встают они ровно точно также как на передних колёсах, все зависит от планшайбы. Есть профильные темы на форуме, почитай.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Чт янв 23, 2014 18:54

Суппорт встает вот так

План шайбы такие

Суппорт встает под углом скорее всего из-за того что план шайбы от военного моста, там сверловка отверстий другая, но это я уже потом понял когда ставить начал, а в магазине не обратил внимания, потому как сказали что на спайсер этот комплект идет, выходит не то подсунули, а брал я комплект в 4х4 тревел.
Вот шайбы для спайсера с ними суппорт прямо встанет, хотя может кому и под углом нравится.

Чёрный кот

Патрубки нам отправили, надеюсь что к субботе будут
по расходам раскидаю чуть позже

Данич

Ребята, подскажите номер решетки вентиляции подкапотного пространства от Мерса или ссылочку на нее? У меня мозг взрывается, когда пытаюсь пользоваться поиском по этому сайту %)

Данич

Планирую комплекс мероприятий, и трубку заизолировать и горячий воздух из-под капота отвести, уж больно сильно перегревается моторный отсек, даже соски форсунок омывателя деформируются

ГАВРИЛОВ

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=A+463+881+00+85
это запчасть
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... 17033.html
здесь описание

AlexNSK

Самый легкий способ борьбы с перегревом подкапотного на лето убрать уплотнитель капота резиновый, все тепло из этих щелей и полезет, намного эффективней решетки, но не так круто конечно.

Данич

ГАВРИЛОВ писал(а):http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=A+463+881+00+85
это запчасть
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... 17033.html
здесь описание

Не хрена себе ценник, я конечно человек не жадный, но жаба квакнула, пожалуй действительно, проще уплотнитель ампутировать! А за ссылочку спасибо!

585 · Сообщение **585** » Вт янв 28, 2014 17:25

В каком то "бортовике" видел банальный способ борьбы с перегревом, хозяин просто ослабляет ближайшие к лобовику гайки крепления капота, подкладывает шайбы и затягивает. Задняя часть приподымаеться, обрезуя ровную щель для отвода горячего воздуха.....

на эти шпильки вроде как подсовывал прорезанные шайбы и затягивал обратно

Каскад

Данич, а у тебя сцепление какое стоит? Я тоже думал что в этом дело, всё прошло после замены змз на лук.

Данич

Каскад писал(а):Данич, а у тебя сцепление какое стоит? Я тоже думал что в этом дело, всё прошло после замены змз на лук.

у меня все начилось после замены ЗМЗ на Сакс

Суровмужигъ

Чёта мне кажется что это всё мало связано. По крайней мере, ежели 90% народонаселения этим не мается - значит не туда копаешь... . :stop:
Да и сцепление вовсе не под капотом.

neal · Сообщение **neal** » Ср янв 29, 2014 05:50

Данич писал(а):Планирую комплекс мероприятий, и трубку заизолировать и горячий воздух из-под капота отвести, уж больно сильно перегревается моторный отсек, даже соски форсунок омывателя деформируются

Система охлаждения штатная? Вентиляторы фунциклируют? Термос не клинит?
Проблема была острой на первых машинах с четырехлопастным пропеллером.

Данич

Суровмужигъ писал(а):Чёта мне кажется что это всё мало связано. По крайней мере, ежели 90% народонаселения этим не мается - значит не туда копаешь... . :stop:
Да и сцепление вовсе не под капотом.

замена сцепления тут не причем, после замены на улице сильно потеплело и косяк начал проявляться, а все из-за того, что перегревается ГЦС и шток начинает подклинивать, плеснешь на него водички - и все в норме, я когда по лету по лесам лазил, отсоединял одну форсунку омывателя и шланчик шомутом крепил над ГЦС и периодически остужал его не выходя из машины.

mivlad · Сообщение **mivlad** » Ср янв 29, 2014 05:55

:good: Круто придумал. Ещё тряпку в систему стоит добавить :)

Данич

neal писал(а):
Данич писал(а):Планирую комплекс мероприятий, и трубку заизолировать и горячий воздух из-под капота отвести, уж больно сильно перегревается моторный отсек, даже соски форсунок омывателя деформируются
Система охлаждения штатная? Вентиляторы фунциклируют? Термос не клинит?
Проблема была острой на первых машинах с четырехлопастным пропеллером.

все штатное, все исправно проявляется в пробках и на бездорожье в жаркую погоду, сей час в морозы пока машина нормально не прогреется тоже самое наблюдается, бывает даже, что педаль возвращается, а сцепление не включается, как только машина прогреется - все в норме!

Данич

mivlad писал(а)::good: Круто придумал. Ещё тряпку в систему стоит добавить :)

на счет тряпки согласен!

neal · Сообщение **neal** » Ср янв 29, 2014 06:04

Данич писал(а): все штатное, все исправно проявляется в пробках и на бездорожье в жаркую погоду, сей час в морозы пока машина нормально не прогреется тоже самое наблюдается, бывает даже, что педаль возвращается, а сцепление не включается, как только машина прогреется - все в норме!

Поменяй или сделай ревизию гидропривода. Не должно быть такого, не в охлаждении подкапотного дело.

подкапотное точно не при чём - сколько бы там тепла ни было оно не вскипятит тормозную жижу под днищем, насколько помню это появилось на каких-то годах из-за близости трубки к выхлопной, народ отводил в сторону и прокладывал там что-то, после чего проблема уходила, из знакомых вроде у Чёрной молнии такое было

neal · Сообщение **neal** » Ср янв 29, 2014 06:50

В мороз сложно перегреть трубку.

Может тормозуха внезапно устала? Данич, попробуй поменять тормозуху на нормальную ДОТ4

VladXW · Сообщение **VladXW** » Ср янв 29, 2014 09:33

У меня трубка с завода проходила чуть ли не касаясь выпускного коллектора, я ее отогнул вниз подальше и дерганье в пробках меньше стало проявляться.

inventor

neal писал(а):В мороз сложно перегреть трубку.

Может тормозуха внезапно устала? Данич, попробуй поменять тормозуху на нормальную ДОТ4

Я тоже думаю, стоит залить что-нибудь типа кастроловского ДОТ-4 и хорошенько прокачать систему.

Суровмужигъ

А то и цилиндр.

Макс79

вот и я счастливый юзер 3.3 в РК от ИЖ-Техно.
Звук адский, тяга тоже.

Чую, что стравившись можно по верху сугробов идти не касаясь газа. В лесу запытаю.

Клуб УАЗ Патриот

Полезные доработки и разработки! (Нск)

Отказ от ответственности