Обсуждение прошивок (чип-тюнинг от Роман Б.)

Роман Б.

Начало в предыдущих темах:
Чип-тюнинг Евро 3
Чип-тюнинг Евро 4
Продолжение на временном форуме

В связи с тем, что пропало полтора года информации, а восстанавливать ее нет ни времени, ни возможности, прошу задавать вопросы в этой теме. Это место, где можно получить всю необходимую информацию по теме из первых рук.
Итак, все, что вы хотели узнать о прошивке блоков управления двигателем на УАЗ, можно узнать у меня.

anatolii

Машина УАЗ патриот 17,03,2014 год,на блоке написано только Бош,там точно 17,9,71?
бензин, двигатель 409050.а на з-х режимной уже не погоняешь? надо переключать кнопку?

Отправлено спустя 56 секунд:
ЕВРО 4.

Роман Б.

anatolii писал(а): Машина УАЗ патриот 17,03,2014 год,на блоке написано только Бош,там точно 17,9,71?

14-й год — это 17.9.71. В блок влезает до трех любых прошивок с переключателем.

anatolii

Bosch ME17.9.71 CAN, УАЗ Патриот 3 режима Город - ЕСО - ТрассаНовейшая прошивка серии ЕСО. Прошивки Город и Трасса — классическиережимы, проверенные годами эксплуатации, с нормами токсичности Евро 2.Режим ЕСО — полноценный Евро 0 с возможностью работы с беднойсмесью, на малых и частичных нагрузках, за счет чего можно эффективноэкономить топливо. Регулировка смеси по лямбда-зонду производится только на холостом ходу, исключительно для стабильной работы двигателя.Экономия в режиме ЭКО до 15%!Применяемость: 3163-3763015-00 (Обновленный “Патриот” 2017 года)8000

Bosch ME17.9.71 CAN, УАЗ Патриот 2 режима ЕСО - ДинамикНовейшая прошивка серии ЕСО. Режим “Динамик” — это универсальнаяпрошивка РЕ — “Power Edition” с оптимальными настройками для всехслучаев жизни.Режим ЕСО — полноценный Евро 0 с возможностью работы с беднойсмесью, на малых и частичных нагрузках, за счет чего можно эффективноэкономить топливо. Регулировка смеси по лямбда-зонду производится только на холостом ходу, исключительно для стабильной работы двигателя.Экономия в режиме ЭКО до 15%!Применяемость: 3163-3763015-00 (Обновленный “Патриот” 2017 года)7000

Bosch ME17.9.71, УАЗ Патриот, прошивка ЕЕ — “EСО” (”ЭКОНОМ”)Эта прошивка является аналогом прошивок РЕ, с одним отличием — прошивки РЕ не способны готовить смесь, беднее альфы 1, т,е. смесь беднее стехиометрической считается равной 1. В прошивке ЕЕ появилась возможность получить любую смесь в диапазоне альфа 1,5 − 0,5, т. е. весь диапазон смеси, которая хоть как-то горит в моторе. Норма токсичности Евро 0, регулировка смеси по лямбда-зонду производится только на холостом ходу, исключительно для стабильной работы двигателя. существует только для ЭБУ МЕ17.9.71 УАЗ Патриот.Экономия бензина до 15%!Применяемость: 3163-3763014-30, 315195-3763014-30

Отправлено спустя 33 секунды:
Наверное что нибудь из этих трех.

Отправлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Или которые на обновленный мне не подойдут?

Роман Б.

anatolii писал(а): Или которые на обновленный мне не подойдут?

Это новейшие прошивки Евро 5 на Патриот 17 года, но они отлично работают и на 14-15-м. Единственный косяк — это бортовик придется перешивать, чтобы по CAN-шине общался. В остальном миннет

А прошивки конкретно под 14-15 гг идут желтым цветом и эксклюзив красным.

anatolii

Бортовика у меня нет.

Tigroezh

а выезд для прошивки есть возможность?

Роман Б.

Tigroezh писал(а): а выезд для прошивки есть возможность?

Нет ничего невозможного при должном количестве желающих

Tigroezh

а можно в личку стоимость выезда? Т.к. нас двое желающих

Роман Б.

Tigroezh писал(а): Т.к. нас двое желающих

На двоих проще и дешевле выслать блоки Пониэкспрессом, можно сэкономить на копытах. Доставка на следующий день, т.е. блоки обернутся через 3, максимум 4 раб. дня и с доставкой курьером. Ехать к вам из-за двух машин бессмысленно.

Tigroezh

с подмосковья в москву? я работаю в Москве и на работе есть еще один владелец Патриота

Роман Б.

Если с Подмосковья, то вам час езды до меня — вообще но проблем. Гарантирую скитку за опт

Просто я сейчас без колес, а на электричке я точно не поеду

Роман Б.

Ну, или как-то так...

rrx177 · Сообщение **rrx177** » Ср июн 21, 2017 17:21

anatolii писал(а):
Bosch ME17.9.71, УАЗ Патриот, прошивка ЕЕ — “EСО” (”ЭКОНОМ”)Эта прошивка является аналогом прошивок РЕ, с одним отличием — прошивки РЕ не способны готовить смесь, беднее альфы 1, т,е. смесь беднее стехиометрической считается равной 1. В прошивке ЕЕ появилась возможность получить любую смесь в диапазоне альфа 1,5 − 0,5, т. е. весь диапазон смеси, которая хоть как-то горит в моторе. Норма токсичности Евро 0, регулировка смеси по лямбда-зонду производится только на холостом ходу, исключительно для стабильной работы двигателя. существует только для ЭБУ МЕ17.9.71 УАЗ Патриот.Экономия бензина до 15%!Применяемость: 3163-3763014-30, 315195-3763014-30

А вот по поводу этой прошивки - как-то динамика автомобиля меняется, в режиме ЭКО по сравнению со стоком ( авто декабрь 2015 ) ? Хуже поедет, чем на стоковой ?

В принципе, меня устраивает динамика, но вот расхода топлива хотелось бы поменьше ))

anatolii

А вообще чем ЕЕ отличается от РЕ? Мне эконом,нужен режим а второй не знаю какой,РЕ или ЕЕ.

Роман Б.

rrx177 писал(а): А вот по поводу этой прошивки - как-то динамика автомобиля меняется, в режиме ЭКО по сравнению со стоком ( авто декабрь 2015 ) ? Хуже поедет, чем на стоковой ?

Динамика на ЭКО будет получше стока, и при этом плавнее тяга. Но лучше ЭКО совмещать с «мощными» прошивками, чтобы всегда был выбор.

anatolii писал(а): А вообще чем ЕЕ отличается от РЕ?

ЕЕ — Евро 0 с обедненной смесью, РЕ — Евро 2 с мощностным режимом.

Tigroezh

Роман Б. писал(а): Если с Подмосковья, то вам час езды до меня — вообще но проблем. Гарантирую скитку за опт Просто я сейчас без колес, а на электричке я точно не поеду

проблема выбраться к вам, т.к. один работает охраником, а другой на заводе до 6 вечера...

Роман Б.

Tigroezh писал(а): проблема выбраться к вам, т.к. один работает охраником, а другой на заводе до 6 вечера...

Один едет ко мне с двумя контроллерами, другой с нетерпением ждет. Чем не вариант? От Одинцова до Петрово-Дальнее 1 час езды, даже в Мосвку можно не заезжать.

rrx177 · Сообщение **rrx177** » Чт июн 22, 2017 21:42

Роман Б. писал(а):
rrx177 писал(а): А вот по поводу этой прошивки - как-то динамика автомобиля меняется, в режиме ЭКО по сравнению со стоком ( авто декабрь 2015 ) ? Хуже поедет, чем на стоковой ?
Динамика на ЭКО будет получше стока, и при этом плавнее тяга. Но лучше ЭКО совмещать с «мощными» прошивками, чтобы всегда был выбор.

А сколько будет стоить поставить и ЭКО прошивку и самую "мощную" ) ? Да, и как быть с гарантией - она теряется, если на сервисе заметят не родную прошивку ?

Роман Б.

С гарантией не проблема, идентификаторы заводские и счетчик репрогов будет установлен в 0. Остаются только провода и кнопка, но это не их дело

Сообщение **VVN** » Сб июн 24, 2017 00:01

Вернулся из Энгельса...
не гнать (100-110 км час) расход 10 л
гнать 140-160 расход 14.8 л
Это на 95-м экто, на 92-м экто жерет на литр (примерно) больше.

С моей программой от Ромы нет равных между нашегоавтопрома... я имею ввиду по трассе... а с моими парами вообщз чудеса происходят

Роман Б.

VVN писал(а): не гнать (100-110 км час) расход 10 л
гнать 140-160 расход 14.8 л

Логично. Обеднение смеси отключается на высоких и максимальных нагрузках — по этому и рост потребления. Да и «лобовое сопротивление пропорционально квадрату скорости» еще никто не отменил, хочешь быстро ездить — плати нефтяным магнатам

Сообщение **VVN** » Сб июн 24, 2017 00:24

Роман Б. писал(а):
VVN писал(а): не гнать (100-110 км час) расход 10 л
гнать 140-160 расход 14.8 л
Логично. Обеднение смеси отключается на высоких и максимальных нагрузках — по этому и рост потребления. Да и «лобовое сопротивление пропорционально квадрату скорости» еще никто не отменил, хочешь быстро ездить — плати нефтяным магнатам

Ты себе представить не можешь, как я старался по м4 ехать так долго, где разрешенная 130...

anatolii

VVN писал(а):
Роман Б. писал(а): Логично. Обеднение смеси отключается на высоких и максимальных нагрузках — по этому и рост потребления. Да и «лобовое сопротивление пропорционально квадрату скорости» еще никто не отменил, хочешь быстро ездить — плати нефтяным магнатам
Ты себе представить не можешь, как я старался по м4 ехать так долго, где разрешенная 130...

Сколько режимную поставил? И какую?

Отправлено спустя 6 минут 30 секунд:
Если блок отсоединять,аккумулятор отсоединять надо?На каком бензине лучше ездить? Я то 92 фору,то 95 заправляю. Начал заправлять 95 смотрю на заправках все косо смотрят,в свои иномарки 92 льют.Вот и думаю какой лучше. Вообще проверки делали,говорят сей час на заправках 95 как 92 идет,не на одной не обнаружили чтоб 95 был как 95,у всех отклонения в худшую сторону.

Отправлено спустя 5 минут 52 секунды:
Хотя,жопомер в поведении машины разницы не заметил, что на 95 что на 92 фора.Если на одной заправки и хорошей.

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:
А вот на других заправках даже на одинаковом бензине,разница в тяге машины бывает.

Сообщение **VVN** » Сб июн 24, 2017 09:51

anatolii писал(а):
VVN писал(а): Ты себе представить не можешь, как я старался по м4 ехать так долго, где разрешенная 130...
Сколько режимную поставил? И какую? У МЕНЯ КРУТИЛКА.

Отправлено спустя 6 минут 30 секунд:
Если блок отсоединять,аккумулятор отсоединять надо?На каком бензине лучше ездить? Я то 92 фору,то 95 заправляю. Начал заправлять 95 смотрю на заправках все косо смотрят,в свои иномарки 92 льют.Вот и думаю какой лучше. Вообще проверки делали,говорят сей час на заправках 95 как 92 идет,не на одной не обнаружили чтоб 95 был как 95,у всех отклонения в худшую сторону. 95Й ЭКТО ТОЛЬКО, И МАШИНА ЕДЕТ, И ЖРЕТ МЕНЬШЕ ЭТО ПРОВЕРННО НЕОДНОКРАТНО.

Отправлено спустя 5 минут 52 секунды:
Хотя,жопомер в поведении машины разницы не заметил, что на 95 что на 92 фора.Если на одной заправки и хорошей. ПРОВЕРЯЛ НА РАЗНЫХ ЗАПРАВКАХ - КРАСНОДАР, ЭНГЕЛЬС, ПЕНЗА, ТАМБОВ, РЯЗАНЬ, НУ И МОСКВА...

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:
А вот на других заправках даже на одинаковом бензине,разница в тяге машины бывает.

ШЕЛЛ ПАУЕР ПРОБОВАЛ, ТАК ЖЕ ЕДЕТ КАК 95Й ЭКТО, НО СКИДКИ НЕТ, НА ЛУКОЙЛЕ У МЕНЯ КАКРТА - С 25 ЛИТРОВ ВОЗВРАЩАЮТ ДО 100 Р И КОФЕ В ПОДАРОК

yury · Сообщение **yury** » Чт июл 06, 2017 17:42

Роман, скажите, при Вашей прошивке РЕ можно менять катализатор на пламягоситель, или что-то нужно в неё добавлять?

kusss · Сообщение **kusss** » Чт июл 06, 2017 18:52

Романпривет подскажи. 07.07.17 будешь у себя? Хотел заскочить прошки обновить.

yury · Сообщение **yury** » Чт июл 06, 2017 20:02

И ещё вопрос, что-то запутался - ЭБУ Bosch 0 261 S09 538 3163-3763014-30 (с шильдика) это 17.9.7 или 17.9.71?
А то по ссылке http://www.3160.ru/index.php?ukey=produ ... ctID=44597 это 17.9.7, а Вы мне его перепрошивали со снятием, как 17.9.71.

Роман Б.

kusss писал(а): Романпривет подскажи. 07.07.17 будешь у себя? Хотел заскочить прошки обновить.

За день-два перезвоните.

yury писал(а): Bosch 0 261 S09 538 3163-3763014-30

Это 17.9.71

yury · Сообщение **yury** » Чт июл 06, 2017 21:27

Роман Б. писал(а): Это 17.9.71

Спасибо! А там чуть выше есть ещё вопрос про пламягаситель.

Роман Б.

yury писал(а): при Вашей прошивке РЕ можно менять катализатор на пламягоситель

Можно, ДК2 полностью отключен.

yury · Сообщение **yury** » Сб июл 08, 2017 10:57

Роман Б. писал(а): Можно, ДК2 полностью отключен.

Спасибо, ампутация прошла успешно. Звук не изменился. Наверное, теперь нужно сбросить адаптации?
Роман, ещё вопрос. У Вас в мультирежимных прошивках переключение происходит тумблером из салона. А нельзя сделать выбор автоматическим? Скажем, по оборотам - до 2000об используются параметры режима "город", после "трассы". Исхожу из того, что нет чистых режимов. И на трассе нужно трогаться и иногда двигаться в пробках, и в городе бывает простор... Кроме того, при пользовании машиной несколькими людьми (жена, сын) наверняка будут накладки. В общем мысль простая - если нельзя растянуть полку мощности железом, то может удастся растянуть её софтом? У меня эта проблема усугубляется установкой больших колес 245/75, с которыми на низах машина справляется не слишком хорошо. А езжу в основном по трассе.

Роман Б.

yury писал(а): если нельзя растянуть полку мощности железом, то может удастся растянуть её софтом?

Растянуть нереально, но можно поднять и выровнять за счет применения софта Евро 5. Единственный побочный эффект — придется перешить БК, если есть, под новый протокол.

anatolii

Прошился,сегодня испытал. Режим эконом практически как штатная,на первой скорость набирает чуток быстрее на остальных передачах практически одинаково,машина стала тянуть с низов. Практически от 1000 оборотов тянет,не колбасит как раньше. Расход не замерял,пока,ездил первый день. Динамик еще пошустрее,но ферари все равно не получилось. Провал в районе 3000 не пропал он просто отодвинулся. Обороты до 5500 это явно перебор. От 4600 начинает дребезжать рычаг предач,довольно сильно. Ошибок не высветилось,но зумер стал пищать. Раньше при включении зажигания зумер 2 разу пискнул и все,сей час пищит 2 раза коротким потом один длинный как будто неисправность. Соединил все по инструкции но при надевании клемм появился едва заметный запах гари. Единственное клеммы чистил содой,и смазал маслом(но сомневаюсь что из за них).Сегодня завел опять почувствовал запах горелой проводки,все работает,фиг знает откуда.

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Поведение машины мне лично понравилось,но ценник солидный, отпугивает.

Роман Б.

anatolii писал(а): Сегодня завел опять почувствовал запах горелой проводки,все работает,фиг знает откуда.

Возможно приемная труба заляпалась — пройдет. Для эксклюзива ценник нормальный, плюс за счет расхода быстро окупится

Сообщение **VVN** » Пн июл 10, 2017 00:30

anatolii писал(а): Прошился,сегодня испытал. Режим эконом практически как штатная,на первой скорость набирает чуток быстрее на остальных передачах практически одинаково,машина стала тянуть с низов. Практически от 1000 оборотов тянет,не колбасит как раньше. Расход не замерял,пока,ездил первый день. Динамик еще пошустрее,но ферари все равно не получилось. Провал в районе 3000 не пропал он просто отодвинулся. Обороты до 5500 это явно перебор. От 4600 начинает дребезжать рычаг предач,довольно сильно. Ошибок не высветилось,но зумер стал пищать. Раньше при включении зажигания зумер 2 разу пискнул и все,сей час пищит 2 раза коротким потом один длинный как будто неисправность. Соединил все по инструкции но при надевании клемм появился едва заметный запах гари. Единственное клеммы чистил содой,и смазал маслом(но сомневаюсь что из за них).Сегодня завел опять почувствовал запах горелой проводки,все работает,фиг знает откуда.

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Поведение машины мне лично понравилось,но ценник солидный, отпугивает.

это пока первые впечатления)))
всю прелесть прошивки позже ощутишь.

Сообщение **Wanded** » Пн июл 10, 2017 15:43

Здравствуй Ром, подскажи а блок Январь М73 пакМан эффективнее работает с 409? хотябы исходя из этого https://www.drive2.ru/o/b/469417798855033002 ?

anatolii

VVN писал(а):
anatolii писал(а): Прошился,сегодня испытал. Режим эконом практически как штатная,на первой скорость набирает чуток быстрее на остальных передачах практически одинаково,машина стала тянуть с низов. Практически от 1000 оборотов тянет,не колбасит как раньше. Расход не замерял,пока,ездил первый день. Динамик еще пошустрее,но ферари все равно не получилось. Провал в районе 3000 не пропал он просто отодвинулся. Обороты до 5500 это явно перебор. От 4600 начинает дребезжать рычаг предач,довольно сильно. Ошибок не высветилось,но зумер стал пищать. Раньше при включении зажигания зумер 2 разу пискнул и все,сей час пищит 2 раза коротким потом один длинный как будто неисправность. Соединил все по инструкции но при надевании клемм появился едва заметный запах гари. Единственное клеммы чистил содой,и смазал маслом(но сомневаюсь что из за них).Сегодня завел опять почувствовал запах горелой проводки,все работает,фиг знает откуда.

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Поведение машины мне лично понравилось,но ценник солидный, отпугивает.
это пока первые впечатления)))
всю прелесть прошивки позже ощутишь.

Почему? Хуже или лучше будет?

Сообщение **VVN** » Пн июл 10, 2017 19:14

anatolii писал(а):
VVN писал(а): это пока первые впечатления)))
всю прелесть прошивки позже ощутишь.

Почему? Хуже или лучше будет?

конечно лучше!
ощутишь как педалировть лучше, иногда в пол не надо давить для более быстрого ускорения.

Роман Б.

Wanded писал(а): подскажи а блок Январь М73 пакМан эффективнее работает с 409? хотябы исходя из этого

Стенд измеряет ВСХ, т.е. крутящий момент мотора от оборотов при полностью открытом дросселе, т.е. для работы мотора в данном режиме нужно на 100% открыть дроссель, выставить необходимый УОЗ и открыть на необходимое время форсунки. Для всего этого достаточно любого ЭБУ, даже на arduino. Как настроишь, так и поедет — никакого чуда. Что же касается пакМан, уверен, что повторится история с регулируемыми фазами ГРМ, когда 8 из 10 устанавливается криво. Чтобы настроить прошивку, одного желания недостаточно, необходимо обладать некоторыми знаниями: яркий пример — перцовщики и их творение с одинаковой температурой включения-выключения ВСО и отключенной функцией адаптации по топливу. Ну, а это все к деньгам

Сообщение **Wanded** » Пн июл 10, 2017 21:25

спасибо примерно понял....

anatolii

Провал не куда не делся, сегодня убедился на экономе,остался так же в районе 3000,в режиме динамик тоже остался только сдвинулся.А обещали что пройдет,поэтому не верьте обещаниям на счет провала.

Да и не ждите от перепрошивки, не чего сверхъестественного, Машина чуток получше тянет. Единственное что мне понравилось,что тянуть начала с низов.А кто говорит что на второй с пробуксовки рвет,после прошивки,ни фига не чего подобного. Может со второй с пробуксовкой и рвет, если во время выжима сцепления раскрутить до 5500,и резко бросить сцепление(но я так не езжу).

Сообщение **Wanded** » Вт июл 11, 2017 08:39

все зависит от изначальных настроек системы и ... размера резины:) 33 конечно рвать не будет а на родных 16 пластиковых тока впуть:)

Роман Б.

anatolii писал(а): не верьте обещаниям на счет провала

ВСХ мотора выглядит так

Это не провал — так работает железо: к 4000 оборотов мотор выходит на пик момента, но это обычно не воспринимается, как провал. Если все же у вас провал, советую проверить установку фаз ГРМ для начала, у вас, как я понял, 14−15-й год, а значит мотор в группе риска. Неисправный мотор бесполезно чиповать — разница будет небольшая.

anatolii

Wanded писал(а): все зависит от изначальных настроек системы и ... размера резины:) 33 конечно рвать не будет а на родных 16 пластиковых тока впуть:)

На стандартных тапочках,не чего подобного,на 2-й не рвет,даже близко. На первой при побольше газку,рвет, но и на стандартной так же рвал.

Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Не, конечно на льду,зимой, на мудовой резине. Будет рвать и на второй, а на асфальте я такого эффекта не добился,как не старался.

Отправлено спустя 5 минут 16 секунд:

Роман Б. писал(а):
anatolii писал(а): не верьте обещаниям на счет провала
ВСХ мотора выглядит так

Это не провал — так работает железо: к 4000 оборотов мотор выходит на пик момента, но это обычно не воспринимается, как провал. Если все же у вас провал, советую проверить установку фаз ГРМ для начала, у вас, как я понял, 14−15-й год, а значит мотор в группе риска. Неисправный мотор бесполезно чиповать — разница будет небольшая.

При быстром старте, машина резко разгоняется до 3000 тысяч,потом разгон перестает, и на 3000 с копейками,опять начинает разгонятся. Это на экономе. На динамике,в районе 4000 тысяч и не так четко,но есть.

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Я не знаю может железо,а может и нет, но все,в том числе и я, называют этот эффект (провал).

Роман Б.

anatolii писал(а): При быстром старте, машина резко разгоняется до 3000 тысяч,потом разгон перестает, и на 3000 с копейками,опять начинает разгонятся. Это на экономе. На динамике,в районе 4000 тысяч и не так четко,но есть.

Прошивка «эконом» предназначена не для быстрых разгонов, а для экономии при движении в стационарных экономичных режимах. Для быстрых разгонов лучше все же применять прошивку «динамик», на ней по максимуму выровнена полка момента, на сколько это позволяют настройки, но у самого железа мотора есть два пика момента — 2500 об. и 4000 об. Полностью избавиться от них прошивкой нереально, но можно размазать моментными картами.

VsePofig

Роман, а в смысле 14-15 год мотор в группе риска!? Поясните? Может надо в него лесть пока не поздно.

Роман Б.

VsePofig писал(а): смысле 14-15 год мотор в группе риска!?

Пластилиновые цепи и дырявые гидронатяжители с рождения. Как результат — перманентный уход фаз газораспределения.
Своевременный переход на моторы 40906 спас положение.

anatolii

Роман Б. писал(а):
anatolii писал(а): При быстром старте, машина резко разгоняется до 3000 тысяч,потом разгон перестает, и на 3000 с копейками,опять начинает разгонятся. Это на экономе. На динамике,в районе 4000 тысяч и не так четко,но есть.
Прошивка «эконом» предназначена не для быстрых разгонов, а для экономии при движении в стационарных экономичных режимах. Для быстрых разгонов лучше все же применять прошивку «динамик», на ней по максимуму выровнена полка момента, на сколько это позволяют настройки, но у самого железа мотора есть два пика момента — 2500 об. и 4000 об. Полностью избавиться от них прошивкой нереально, но можно размазать моментными картами.

Спасибо, А то я думал это от программы зависит.

Отправлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Роман Б. писал(а):
VsePofig писал(а): смысле 14-15 год мотор в группе риска!?
Пластилиновые цепи и дырявые гидронатяжители с рождения. Как результат — перманентный уход фаз газораспределения.
Своевременный переход на моторы 40906 спас положение.

На пробеге 19300 порвалась цепь(слабенькая, хреновенькая, однорядка). Из за чего, фиг знает,может из за гидронатяжителей. Поменял масло проехал с десяток километров,и оп па. В результате поставил двухрядку ЕВРО3,поставил новые хорошие гидронатяжители.

Отправлено спустя 4 минуты 9 секунд:
А вот фазы ГРМ не проверял. Могли ли, неправильно выставить фазы ГРМ, при замени цепи? И видно ли по поведению машины,если они неправильно выставленны?

Роман Б.

anatolii писал(а): Могли ли, неправильно выставить фазы ГРМ, при замени цепи?

Допуск по фазам ±2°по ходу вращения движка. Если ставили регулируемые звезды, то статистическая вероятность неправильной установки, в купе с симптомами — 80%

anatolii

Роман, вы мне что с машиной сделали? Сегодня ездил на дальняк,режим эконом,В Самару и обратно.Раньше на такую поездку уходил практически полный бак(скорость от 80 до 100),сей час пол бака осталось. Не может УАЗ, жрать 10 литров на сотню, по трассе, не может. А тут он,доказал мне обратное, уложился в 10 литров,при том что я в пробках еще поторчал,на вьезде,я глазам не поверил.До сих пор не верится(блин,пойду к окулисту

). Из минусов,при работе кондера обороты чуток плавают,с педалью газа непонятки,чуть в жопу не вьехал. Нажал плавненько, но сильно,он аж на дыбы чуть не встал,как будто выстрелили им. А иногда резко в пол давишь а он,разгоняется но не так активно. Провал от 2000 до 3000 тысяч,то явно чувствуется то практически не чувствуется,не могу пока приноровится,к такой педальке газа.Машина то рвет, то подтормаживает. Буду далбще наблюдать.

Отказ от ответственности