Нужна помощь - питание привода заслонки рециркуляции

[Геолог 2]

Дошли руки до заслонки рециркуляции. Привод на закрытие и открытие работает от переполюсовки входящей напруги. У меня привод работает только на закрытие, а на открытие только позывы к движению.
Замерил напругу в подводящем разъеме и оказалось, что при положении кнопки в положение закрыто на привод подается напряжение 13.8 вольт при работающем двигателе, а при положении кнопки открыто напряжение почемуто составляет 1-2 вольта .
То есть сам привод работает и туда и сюда при нормальном напряжении - проверял подсоединением подводящего разъема с переворотом его на 180 гр. А вот 2 вольта ему мало - сил нет.
Под капотом рядом с мозгами есть два реле на заслонку - пробовал менять местами - результатов нет.
Кто может совет дать- почему такое маленькое напряжение в одном из положений кнопки рециркуляции и где искать причину?
_________________

[Геолог 2]

Ну раз никто не может мне помочь, придется самому ковыряться методом научного тыкания. :(

[Tigor]

Расковырял?
У меня так же было. Поменял местами релюхи. Их на заводе местами попутали. Та, что на заслонку 5ти контактная.

[AnRudyk]

[quote="Геолог 2"]Дошли руки до заслонки рециркуляции. Привод на закрытие и открытие работает от переполюсовки входящей напруги. У меня привод работает только на закрытие, а на открытие только позывы к движению.
Замерил напругу в подводящем разъеме и оказалось, что при положении кнопки в положение закрыто на привод подается напряжение 13.8 вольт при работающем двигателе, а при положении кнопки открыто напряжение почемуто составляет 1-2 вольта .
То есть сам привод работает и туда и сюда при нормальном напряжении - проверял подсоединением подводящего разъема с переворотом его на 180 гр. А вот 2 вольта ему мало - сил нет.
Под капотом рядом с мозгами есть два реле на заслонку - пробовал менять местами - результатов нет.
Кто может совет дать- почему такое маленькое напряжение в одном из положений кнопки рециркуляции и где искать причину?

Как это лечится?

[UZIK]

Приветствую. Было тоже самое. Внимательно посмотри релюшки на правом брызговике-там должны быть две пятиконтактные, которые и есть релюшки рециркуляции-одна на открытие, другая на закрытие. У меня одна стояла 5-контактная, а вторая-4-х контактная.Привод работал только на открытие.Я снимал их все и сверху смотрел-как расположены контакты.

[AnRudyk]

Приветствую. Было тоже самое. Внимательно посмотри релюшки на правом брызговике-там должны быть две пятиконтактные, которые и есть релюшки рециркуляции-одна на открытие, другая на закрытие. У меня одна стояла 5-контактная, а вторая-4-х контактная.Привод работал только на открытие.Я снимал их все и сверху смотрел-как расположены контакты.

Спасибо за совет, завтра гляну обязательно, за одно и реле проверю, может с ними что, работало ведь все однако.

[Геолог 2]

А я отключил питающий разъем от заслонки, заслонку открыл и забил на все, а потом уже и забЫл всё :D

[AnRudyk]

А я отключил питающий разъем от заслонки, заслонку открыл и забил на все, а потом уже и забЫл всё :D

Можно и так сделать, но когда на дворе морозно она очень даже не плохо помогает быстрей прогреть салон.

[Геолог 2]

Там на крыле 4 релюшки - какие смотреть на предмет пятиконтактности?
У меня так - схема вид сверху:
--------- - крыло
5 4 5
4

[AnRudyk]

Спасибо, посмотрю.

[Геолог 2]

AnRudyk, что посмотрю-то? У меня заслонка не работает и я задал вопрос какие релюшки надо менять на пятиконтактные. И привел схему какие реле и где у меня стоят. Может их надо местами поменять, но я не знаю что где должно стоять. Как на схеме - это у меня с завода так стояло. При таком расположении реле заслонка работает только на закрытие.

[Геолог 2]

Ура! Победил заслонку рециркуляции, теперь не только закрывается, но открывается.
Поменял одно из 4-х реле на Пяти контактное, как кто-то советовал здесь на форуме, и попал с первого раза.

Было так
--------- - крыло
5 4 5
4
Стало так
--------- - крыло
5 5 5
4

Ну точно уроды на заводе Релюшки путают при установке.
А на Сервисе еще большие уроды, если из-за этого весь отопительный блок меняют. :lol:

[AnRudyk]

Поздравляю, приеду с вахты, тоже у себя проверю все.

[Petrovi4]

Приветствую. Было тоже самое. Внимательно посмотри релюшки на правом брызговике-там должны быть две пятиконтактные, которые и есть релюшки рециркуляции-одна на открытие, другая на закрытие. У меня одна стояла 5-контактная, а вторая-4-х контактная.Привод работал только на открытие.Я снимал их все и сверху смотрел-как расположены контакты.

а какие именн у меня их 4 шт. по правому борту. правые , или левые? вдоль борта? какие не подскажешь7

все дочитал и понял, пошел смотреть

[Petrovi4]

Ура! Победил заслонку рециркуляции, теперь не только закрывается, но открывается.
Поменял одно из 4-х реле на Пяти контактное, как кто-то советовал здесь на форуме, и попал с первого раза.

Было так
--------- - крыло
5 4 5
4
Стало так
--------- - крыло
5 5 5
4

Ну точно уроды на заводе Релюшки путают при установке.
А на Сервисе еще большие уроды, если из-за этого весь отопительный блок меняют. :lol:

у меня чуда не случилось, поменял реле ,то что и ты менял, на 5 кон. и заслонка открылась. переставил потом другие на 5 конт. НО заслонка не закрывается.
в общем поменял на 4 конт, заслонка закрылась. Мистика какая то. :) обьясните почему.

[Shureg]

У меня весь монтажный блок этот был перепутан относительно инструкции, вынимаете реле и смотрите сколько клемм в колодке, меняете местами по факту - где 5 клемм - туда 5 и ставьте, я поменял, всё заработало :)

[Tigor]

Когда едешь за "ароматным" дизелем, - этой заслонке цены нет!!! 8)