Сдох кондиционер Дельфи (Евро-3) Есть ли схема?

MOHCTPOXOD

Не включается ничего: ни муфта, ни вентилятор. Очень хочется верить в то что это какаянть релюшка (предохранители все целы) или фишка.

Перестаёт ли всё включаться при отсутствии давления в системе?

Ep · Сообщение Ep » Ср июл 21, 2010 13:15

конечно. там же 2 датчика, вроде - давления и температуры хладагента.

MOHCTPOXOD

А определить вышел фреон или нет можно только замерив давление в сервисе?

Ep · Сообщение Ep » Ср июл 21, 2010 14:02

ага. бывает, льют какую-то хрень флюоресцентную. но я бы первым делом к грамотным кондиционерщикам наведался.

MOHCTPOXOD

Вспомнил что на работе оказывается есть кондиционерщЕГ. К нему и наведаюсь.

гоша1

На трубках кондея около движка под черными колпачками стоят нипеля для заправки.Открути колпачки и посмотри чистые они внутри или нет,проверишьисправность нипелей.Когда нипеля пропускают, колпачки изнутри засраны.

Геолог 2

Схема электрическая принципиальная

Геолог 2

Что-то при увеличении ни фига не видно, а файл с расширением pdf радикал брать не хочет.
МОНСТРОХОD, если эта схема нужна сбрось мне в личку свой email и я перешлю pdf-файл.
Вообще то эту схему я взял из форума, но не помню где.

MOHCTPOXOD

гоша1 писал(а):На трубках кондея около движка под черными колпачками стоят нипеля для заправки.Открути колпачки и посмотри чистые они внутри или нет,проверишьисправность нипелей.Когда нипеля пропускают, колпачки изнутри засраны.

Кондей перестал работать резко: Работал отлично, и неожиданно вырубился.

Alexandr K писал(а):Схема электрическая принципиальная

Это Евро-3? Выложил чтобы подразнить? В таком разрешении нихрена не разберёшь :)

Геолог 2

Не знаю. Для машин 2007г.

Дробильщик

MOHCTPOXOD писал(а):
гоша1 писал(а):На трубках кондея около движка под черными колпачками стоят нипеля для заправки.Открути колпачки и посмотри чистые они внутри или нет,проверишьисправность нипелей.Когда нипеля пропускают, колпачки изнутри засраны.
Кондей перестал работать резко: Работал отлично, и неожиданно вырубился.

Alexandr K писал(а):Схема электрическая принципиальная

Это Евро-3? Выложил чтобы подразнить? В таком разрешении нихрена не разберёшь :)

Попытайся включить напрямую--на фишку электромагнитной муфты подай + и - с АКБ, сразу узнаешь где копать...

гоша1

На сайте автово автоцентр есть описание кондея евро3, и возможные неисправности.Я не умею выкладывать.

MOHCTPOXOD

drobilchik933 писал(а): Попытайся включить напрямую--на фишку электромагнитной муфты подай + и - с АКБ, сразу узнаешь где копать...

Хм, хорошая идея. Попробую, спасибо!

гоша1 писал(а):На сайте автово автоцентр есть описание кондея евро3, и возможные неисправности.Я не умею выкладывать.

Ну ссылочку попробуй выложить. Типа выделяешь в адресной строка браузера текст, нажимаешь Ctrl+C (или правой кнопкой мыши и в появившемся меню "Копировать"), затем тыкаешь в окно набора сообщения в форуме чтобы появился моргающий курсор и нажимаешь Ctrl+V (или правой кнопкой мыши и в появившемся меню "Вставить")

Геолог 2

MOHCTPOXOD, так тебе эл. схема нужна или нет. Дай мне в личку свою электронку я тебе сброшу читаемую схему в PDF/

Это ссылка на информацию "гоша1"
http://www.uazpatriot-spb.ru/condition/index.html

MOHCTPOXOD

Позвонил гарантийщЕГам, сказали что без проблем по гарантии, но узнав что не проходил официальное ТО, начали ИПать моСК. Правда когда я заявил о том что знаю закон, сдались, сказали приезжать. Однако, я таки прежде чем ехать, сейчас решил сначала отдиагностировать и понял что проще починить самому чем ехать к ним. Таки дело оказалось не в Итальянском кондиционере, а всё же в сАвеЦкой сборке. Один шланг идущий к стакану от радиатора, перетёрся об кронштейн радиатора. Так что у кого такой кондиционер, снимите решетку радиатора и проверьте как у вас этот шланг идёт и если нужно, оденьте рубашку и/или отведите от кронштейна. На 2010-ом годе уже все шланги по-другому, менее стрёмно. Косяки постепенно устраняют, не сидят сложа руки, за это им зачёт.

Шланг сам переобожму, а фреон мне будет стоить рублей 500. Ехать в гарантийку - это считай целый день потерян. Плюс нервы на доказательство своих прав. Больше всего не люблю - это общаться с неприятными людьми, особенно лично (когда хорошо передаются эмоции) а не через инет. Я очень эмоциональный человек.

Ep · Сообщение Ep » Пт июл 23, 2010 11:20

а зачем ты им сказал что ТО не проходил? :)

по-моему проще печать заказать и сразу проштамповать все талончики :) :) :)

что касается шлангов, да, надо смотреть чтоб ничо не терлось. я у себя все переделал когда лебедку ставил. и посматриваю периодически.

MOHCTPOXOD

Ep писал(а):а зачем ты им сказал что ТО не проходил? :)

по-моему проще печать заказать и сразу проштамповать все талончики :) :) :)

что касается шлангов, да, надо смотреть чтоб ничо не терлось. я у себя все переделал когда лебедку ставил. и посматриваю периодически.

Даже связываться с этими масляными обезьянами в сервисах совсем не хочется, даже если сгородить печати итд. Ну не стоит копешный ремонт этого. В любом случае каждый раз когда я ленюсь сам крутить нудные стандартные гайки, доверяю сервису, потом об этом очень жалею.

rigrey · Сообщение **rigrey** » Чт фев 10, 2011 13:19

Подскажите. В декабре приобрёл патра забирал с улицы, работу кондея проверять не стал (нагрел ито слава яйцам) . Сейчяс периодически нажимая кнопу со снежинкой настораживает, что не происходит просадка оборотов ДВС. Может при минусовой температуре он "имеет право" невключятся?

luchsergey

проштамповать печати типа мало,может врут,типа у них база общедилерская есть сетевая.

MOHCTPOXOD

rigrey писал(а):Может при минусовой температуре он "имеет право" невключятся?

Заметил что на холоде он включается только во-первых после полного прогрева машины, а во-вторых нужно закрыть кран отопителя (ручкой в ноль). Включается он не в постоянку а периодически.

rigrey · Сообщение **rigrey** » Чт фев 10, 2011 13:46

Летний режим подсушивания включен кондей и открыт кран печки

MOHCTPOXOD

rigrey писал(а):Летний режим подсушивания включен кондей и открыт кран печки

Вполне возможно. В общем заметил что на холодную кондиционер зимой не включается. На разогретой машине включается периодически. Летом работает нормально.

rigrey · Сообщение **rigrey** » Чт фев 10, 2011 14:08

бум ждать тепла

MOHCTPOXOD

rigrey писал(а):бум ждать тепла

Да не, в холоде тоже включается, нужно просто как следует машину прогреть (например после длительной поездки). Потом включаешь кондиционер и смотришь на электромуфту компрессора.

luchsergey

у меня не включается тк за бортовые темпы низкие и потому может и с давлением в его системе не лады тоже.

MOHCTPOXOD

luchsergey писал(а):у меня не включается тк за бортовые темпы низкие и потому может и с давлением в его системе не лады тоже.

Ну тогда наверное это объясняет почему после хорошего прогрева подкапотного пространства он начинает работать.

luchsergey

щас по приезду домой включался периодически:двигло +93,на улице -8.в гараже заведенный помолотил и стала срабатывать на сек 10 в минуту муфта и карслон паралельно ей.значит живой ишо.

Ep · Сообщение Ep » Сб фев 12, 2011 14:09

ребяты, вы бы инструкцию почитали :)

кондей включаеца и _работает_ при температуре выше +5 :)

luchsergey

только датчик этот температуры стоит внутри салона на испарителе.те при включении рециркляции и прогретом салоне он должен включатьсячто и требут делать мо мануалу зимой для проф.смазки.а снаружи на баллончике-рессивере стоят датчики давления.

ключ

Ребята на днях лопнул во время движения шланг высокого давления кондея , чуть не обделался , хлопок был дай дороги ажно встречные машины шарахнулись.
Вопрос где можно его приобрести (шланг) и какой унас заправлен фреон. Сам я реф, правда промышленный но думаю разберусь правда гребенка моя не подходит но сделаю переходники для вакуумирования и заправки.

MOHCTPOXOD

Шланг нижний кажется между радиатором и стаканом перетирается об крепление радиатора и ещё другой шланг об кронштейн генератора на определённых месяцах выпуска. Мой декабрь 2008-го. У соседа на машине 2010-го уже шланги проведены менее срёмно, ничего не трётся.

Шланг можно переобжать. Заодно сделать его подлиннее чтобы не тёрся. У меня нашелся в хозяйстве совсем другой, но подошедший вместо перетёртого шланг.

Андрей677

Ребят, прошу помощи! Седня решил воспользоваться кондеем, нажал на кнопку, а он не холодит. При этом вентилятор радиатора включился. Немного проехался, не поняв что к чему (думал не закрывается кран печки до конца). Потом открыл капот и вижу, что муфта не сработала. До этого кондей исправно работал 2 года. Куда смотреть?

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт май 20, 2011 22:18

вышел фреон..у меня такая беда..заправлять буду

Андрей677

а через чего и с чего он мог так резко выйти? 2 года работало нормально. перетерлись шланги может быть какие? странно...

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Сб май 21, 2011 11:58

у меня гайка на одной из трубок раскрутилась..те что к компрессору идут...пока не включал-нормуль..весной подтянуть забыл..он и даванул...подкапотное заляпал...

зы если я не ошибаюсь..там хитро сделано..датчики давления в магистрали или типа того не дадут включить электромуфту компрессора...

по кррайней мере у меня сейчас она точно не включается...как заправлю-отпишусь

кстати..у нас какой фреон и сколько его надо-кто в теме?

Андрей677

Ребят седня посмотрел все. Вот какая фигня. Вентилятор включается, компрессор нет. Посмотрел все шланги - все нормально. Предохранитель муфты по книжке в одном месте - на самом деле его нет. По БК в меню "управление" пощелкал реле кондиционера - слышно, что щелкает. Значит либо нет давления, либо сдох предохранитель муфты, либо сдох сам привод муфты. Я правильно понял? Где же этот предохранитель то находится? По книге он 7,5 А.

luchsergey

в блоке на правом крыле,где компрессор.

Андрей677

На правом крыле если смотреть по ходу движения, то там 4 релюхи и один предохранитель на 10 А. Все не так, как показано в книге. Авто 2008 года.

luchsergey

4 релюхи(1вентилятор отопителя; 2 штуки заслонок рециркуляции;1муфты компрессора) и 1 пред(7,5а. муфты компрессора)-у меня так и тоже не совпадает с мурзилкой в том плане что два реле и пара их предов на 25а. на электровентиляторы охлаждения стоят в левом блоке реле у аккума.

Андрей677

Если это этот предохранитель, то он у меня нормальный. Тогда 2 варианта: нет давления или сдох сам привод муфты. Вот с давлением непонятки. Под колпачками ведь должны стоять ниппели, я так понимаю. А у меня такая фигня - отворачиваю колпачок и начинает шипеть. Т.е. походу все через колпачок выходит потихоньку. Или ниппеля нет ваще или он не держит. Может быть такое? и сдыхают ли сами приводы муфты?

luchsergey

вы можете релюшку кондейную при включенной кнопке кондея с разъёма повынимать-повставлять она скорее всего не будет клацать,значит не идёт сигнал на включение кондея тк датчик не разрешает.саму муфту компрессора мона проверить тыкая её проводок на плюс напрямую(проводок сзади компрессора,тока нужно разединить разём в цепь проводки автомобильной,ато мало ли там чего пострадает вдруг) ,должна клацать и притягиваться даже при незаведенном авто и отключенном зажигании.в принципе мона как на старых кондейных схемах поставить на неё тумлер и наплевать на датчик.а под колпачком стоит обычный колесный золотник и травить он не должен,нуно после дозаправки его подтянуть колесным колпачком по доброму.

partya · Сообщение **partya** » Сб май 21, 2011 21:02

фреон 134А (коллега поправил), подробнее постом ниже

luchsergey

Наш коллега выкладывал на форуме,спасибо ему:

для автомобиля УАЗ-3163 (с двигателем ЗМЗ-409)

Климатическая установка фирмы «Delphi»
Модель: 3163-8100006-10
Хладагент: Фреон R-134А
Вес заправки, макс.: 850 гр.
Масло синтетическое: PAG «UCON 244»
Объем заправки, макс.: 230±10 см3

для автомобиля УАЗ-31631 (с двигателем Iveco)

Климатическая установка фирмы «Delphi»
Модель: 31631-8100006-10
Хладагент: Фреон R-134А
Вес заправки, макс.: 850 гр.
Масло компрессорное: PAG «RL 897»
Объем заправки, макс.: 150±10 см3

BedAn · Сообщение **BedAn** » Пн май 23, 2011 16:18

Андрей677 у меня такие же симптомы при сгоревшем предохранителе. (находится справа под капотом рядом с мозгами)

Но у меня этот предохранитель выгорает каждый раз при включении кондея :(

partya · Сообщение **partya** » Пн май 23, 2011 16:23

КЗ после реле

luchsergey

тк а реле чисто на втягивающую муфту через пред плюс кидает,вывод: либо проводка протерлась что к заду компрессора приходит либо муфта косячит.киньте плюс напрямую от акума на муфту методом искрового касания клеммы.

Шпион

МУжики, выручайте - киньте, плиз, схемку электрическую в pdf для кондиционера delphi (машина 2009 г евро-3). Та, что на форуме в виде картинки никак не подходит - не видно ничего. А мне дочку в понедельник из роддома забирать - надо найти срочно обрыв в цепи кондея. Напрямую подключал - работает...
мое мыло - alexandr_boot@mail.ru

Серёга34

Нету нигде схем для делфи. Сам долго искал. Если напрямую работает, а от мозгов не включается, то нужно проверить/прозвонить датчики. Один на рессивере стоит. Еще один в печке самой, на испарителе.

luchsergey

так разве нельзя на них забить,как в ранешних системах,когда снег из сопел летел.
А вообще принципиально всё есть на схеме нашего ЭБУ на сайте а2 даже.

Шпион

Спасибо, схему мне прислали уже в pdf

Клуб УАЗ Патриот

Сдох кондиционер Дельфи (Евро-3) Есть ли схема?

Сдох кондиционер Дельфи (Евро-3) Есть ли схема?

Отказ от ответственности