"Зависает" управление климатом

[ORQ]

Если шланг обратки не холодеет, стало быть радиатор передней печки греется нормально.
Делаем следующий вывод, виновата заслонка подмеса.
Добраться до нее весьма проблемно, по кр мере мне не пришлось и лениво было, проконтролировать ее движение можно по бортовому компьютеру.Мультитроникс, настроенный по протоколу МЕ 17.97, читает ошибки нашей КУ, а так же параметры йй работы. Входим в параметры и смотрим ОС заданного положения заслонки подмеса и ОС фактического ее положения. Крутим крутилку и смотрим, как меняются цифры. Должно либо соотвествовать заданному положению илибо незначительно (1-2) отклоняться.

[ORQ]

Метод немного косвенный, так как примыкание заслонки может быть крывым и неполным, но все же позволяющий проверить работоспособность ее моторредуктора.

[ORQ]

Там же в параметрах можно посмотреть температуру на выходе испарителя (почти незачем) а так же можно глянуть температуру в салоне. Вот этот параметр влияет на работу кнопки АВТО. У меня он почему то завшен градусов на 10 (видать терморезитор врет), от чего при включении даной кнопки КУ отрубает помпу и закрывает заслонку, пытаясь выставить "правильную" температуру.

[ORQ]

Там же контролируются положения заслонок воздухораспределителя. Соотвествие заданного и фактического положения. Если заслонки не доходят, то есть управляющая пластина не докручивается в заданное положение, циферьки будут отличся конкретно. Соттвественно если заслонки выпали из своих рельсов на пластине, это тоже видно.
Кстати сам блок оранжевым мигает об ошибке не всегда.

[ORQ]

Помочь пластинке можно рукой, просунув ее из лючка под рулем к магнитоле под панелью и соотвественно докрутив куда она просится. Ну и смазать конечно.

[ORQ]

Заслонку рециркуляции проверить проще некуда, включаем печку, подносим сигарету к воздухозаборнику над правым крылом. Сосет внутрь, открыто, жмем кнопку, сосать перестало, закрыто, работает.

[ORQ]

А вы говорите, прошивка...... Вот когда будете уверены в работоспособности всей механики, после этого уже можно говорить о работоспособности прошивки.

[Alpsuvorov]

Спасибо огромное за подробную инструкцию...
В ближайшее время попробую, после постараюсь отписаться...

[Geksogen]

А вы говорите, прошивка...... Вот когда будете уверены в работоспособности всей механики, после этого уже можно говорить о работоспособности прошивки.

После Ваших инструкций тема заглохла, не находите?))))

[ORQ]

Народ механику проверяет ).

А вот прошивку, как мне кажется, доработать стоило бы. В плане открытыия заслонки подмеса, сделать ее более ранее и плавное открытие.
Если включение помпы сделали с 4 положения, то есть более эффективную циркуляцию жижи обеспечили, то с открытием заслонки осталось все так же. Во всех положениях кроме крайних двух, она открыта недостаточно, только в предпоследнем и последнем по звуку потока слышно, что открывается на полную. Точнее на полную в последнем положении.

Соответственно при перещелкивании крутилки температуры с нулевого до 4 положения температура не меняется вообще, с 4 чуть добавляется тепла из за доппомпы и циркуляции жижи, 5-6 положение без изменений, 7 - теплее и на 8 появляется характерный шум открытой заслонки и "горячо".

[ORQ]

Это по так сказать тактильным ощущениям, термометром не замерял, нет в наличии точного и быстрого цифрового термометра.

При прогретой печке (температура жижи 91 гр. (термос ТАМА)), крутим куртилку с 8 положения обратно. ПЛОЖЕНИЕ заслонок распеределителя ГРУДЬ-НОГИ. 7 - слышно призакрытие заслонки подмеса, температура слегка понижается, 5-6 из центральных дефлекторов понижается, в ноги дует теплым, 4- центральные уже прохладным, в ноги теплым. После 4 центральные совсем прохладно, в ноги теплое. 3-2 уже и в ноги прохладно.

На лицо просчет при проектировании распределения потоков.

[Сергей Михайлович]

На сегодня у меня в архиве имеется 4 прошивки и все разного объема -

1. 39 кб.
2. 40 кб. - эту я раздаю.
3. 41 кб.
4. 46 кб.

Итак, проверил все 4 прошивки. Напомню, что блок климат контроля у меня первой версии.

№ 4 - не заработал, прошивал 3 раза.
№ № 2, 3 - практически одинаковы, есть небольшая разница по параметрам (смотрел через БК).

№ 1 - практически заводская, только смещено включение дополнительной помпы.

У ВСЕХ работающих прошивок режим АВТО начинает работать при температуре в салоне выше /-10 градусов/.

Я для себя оставил прошивку № 2.

[toska_zelenaya]

Други, а подскажите, у кого как после прошивки работает кондиционер? И на какой. Я прошился уже когда холодно было, кондишку не проверил. А сейчас у нас потеплело, решил остудить салон и... ничего. Муфта кондиционера даже не подключается, т.к. не слышно характерных щелчков и подбора оборотов на холостых. Трубки имеют температуру окр. среды. Я, конечно, еще всю коммутацию и предохранители проверю, на всякий случай, но лампа на кнопке горит, что косвенно может свидетельствовать о правильности подключения.

Да, прошивка у меня версия №2, 40 кб. которая.

[Сергей Михайлович]

toska_zelenaya -

У меня работает, только-что проверял.

[ORQ]

Кондейка с прошивкой №2 работает.

[toska_zelenaya]

Ага. Отличная новость! Исключает одно звено в поиске неисправности На самом деле вариантов осталось немного: либо релюшка, либо давление, т.к. муфта, при тестировании мотор-тестером БК, щелкает. Разберёмся

[aleksei.stepanow1978]

Авто июнь 2012 года, новая панель. С нова барахлил переключатель потока воздуха.Покрутишь, отключишь вентилятор вроде и переключает поток воздуха. Три дня назад заклинило в положении поток воздуха на лобовое стекло. На переключение не реагирует, на другие манипуляции с управлением климатической установкой тоже не реагирует.Кто сталкивался с этой проблемой и что делать. Заранее спасибо!

[ORQ]

Заклинило поводки заслонок в направляющей. Снять, полирнуть, смазать, собрать обратно.

Если лень, засунуть руку через лючок предохранителей в направлении центральной консоли панели, нащупать пластину, проверить, не выскочили ли поводки заслонок, помочь вращению.
Возможно застревание пластины об патрубок воздуховода в ноги водителя. Либо снять, подточить, либо прям на месте подрезать лезвием. Геморрно.

Если не пластина при переключении положений распределителя не крутится (точнее вообще не шелохается), возможно пропало питание на моторредуктор. Подергать разьемы. Если не помогло, прозвонить моторредуктор.

Но скорее всего просто застряли поводки в направляющих.

[ORQ]

Положение на стекло с большой вероятностью говорит о застревании пластины об патрубок в ноги водителя. Именно в этом положении выступающая часть пластины находится напротив патрубка. Устраняется подточкой соотвествующего выступа пластины (осторожно, мяса там мало, можно проточить дырку в направляющую), шлифовкой выступа и шлифовкой патрубка.

[aleksei.stepanow1978]

Большое спасибо! Залез под панель в лючок предохранителей. Действительно заслонку заклинивает об патрубок обдува ног.

[pilotvaz]

прошил пикитом2.скиньте,плиз,номер2 и 4 прошивки. sergp47собакya.ru спасибо

[shish52]

присоединяюсь shish52@mail.ru

[Азат218]

Ребята скиньте мне тоже, omega218@mail.ru

[Сергей Михайлович]

Ребята скиньте мне тоже, omega218@mail.ru

Отправил.

[Азат218]

Ребята скиньте мне тоже, omega218@mail.ru

Отправил.

Получил :good:

[59smi]

Перепрошит! В летнюю жару отрабатывает адекватно! Шланг на печку пережат :lol:
В режиме авто следит за температурой и периодически вкл. и выкл. кондишен.
При изменении режима обдува может глюкнуть :evil:
Отключаешь АВТО все функции выполняются беззаговорочно :D

[Александр 70rus]

Сергей Михайлович, может Вы в курсе, что с блоками климата на 18F45? А то информации 0. По случаю прикупил блок климата за копейки, новый но с отломленными ушами крепежными, хотел кому-нибудь отправить на прошивку, смутила версия софта 1.3, открыл посмотреть а он на 18F45, я так понимаю прошивок на них нет. А вообще информация есть как они в работе? А то может поставить его себе и не заморачиваться с прошивками.

[Сергей Михайлович]

Александр 70rus -

Те прошивки, что есть у меня - для замены версии 1.1.
Чип 18F45 этими прошивками не поддерживается. Заводская прошивка защищена и не считывается, по крайней мере у меня не получилось.
Поставь как есть, попробуй, расскажешь.

[Александр 70rus]

Поставил, только пришлось переставить плату в родной корпус, лень крепежные уши строить. Основное отличие от родного блока климата - доп.помпа включается на четвертом положение регулятора температура и тепло начинает дуть со 2-го положения регулятора и далее с каждым "щелчком" регулятора воздух становится горячее, т.е. вроде заслонка подмеса корректно отрабатывает положение регулятора. Крутилка вентилятора работает как и на родном, да с ней вроде глюков и не было. Кондей работает как и работал. Будем дальше посмотреть.
Появился вопросик, в связи с подключением К-линии, где в БК (Multitronics CL-580) отображается состояние датчика давления кондея? Нашел только температуру на входе испарителя, больше ничего относящегося к кондею нет.
Сергей Михайлович, кинь мне на ***** прошивки какие есть, помучаю родной блок, может что получится.

[ORQ]

Давление кондея показывает в доппараметрах ЭБУ.

[Александр 70rus]

ORQ, спасибо, там поискать не подумал...

[Сергей Михайлович]

Александр 70rus -
Кинул.

[Александр 70rus]

Сергей Михайлович, спасибо!

[adamzoom]

скиньте прошивки adamzoom@bk.ru
за ранее благодарен.

[Zipper]

Привет! Подскажите по работе новой печки. Машина 2015. При переключении распределения потоков воздуха вижу как крутиться пластинка. Только в крайних положениях (стекло, прямо) пластина не крутиться, и похоже не пытается проворачиваться. Соответствнно обдув стекла максимальный не работает. В чем может быть причина?

[ORQ]

несколькими постами выше все написано и разжевано.

Заклинило поводки заслонок в направляющей. Снять, полирнуть, смазать, собрать обратно.

Если лень, засунуть руку через лючок предохранителей в направлении центральной консоли панели, нащупать пластину, проверить, не выскочили ли поводки заслонок, помочь вращению.
Возможно застревание пластины об патрубок воздуховода в ноги водителя. Либо снять, подточить, либо прям на месте подрезать лезвием. Геморрно.

Если пластина при переключении положений распределителя не крутится (точнее вообще не шелохается), возможно пропало питание на моторредуктор. Подергать разьемы. Если не помогло, прозвонить моторредуктор.

Но скорее всего просто застряли поводки в направляющих.

Положение на стекло с большой вероятностью говорит о застревании пластины об патрубок в ноги водителя. Именно в этом положении выступающая часть пластины находится напротив патрубка. Устраняется подточкой соотвествующего выступа пластины (осторожно, мяса там мало, можно проточить дырку в направляющую), шлифовкой выступа и шлифовкой патрубка.

[Zipper]

В том то и дело что крутится между режимами нормально, не идет только в крайние режимы, даже не выключает вентилятор. И руками нечего подталкивать, там видно если она застревает как несколько раз пытается двинуться, а тут не шелохнется

[Lancaster]

Сергей Михайлович скиньте пожалуйста прошивки на 6302768@mail.ru

[solterss]

У меня Патриот 2014 г. Появилась проблема: Когда включен вентилятор печки на среднюю скорость (на других скоростях не пользуюсь), периодически, самопроизвольно вентилятор выключается на несколько секунд (3-5 с) и снова включается. Зависимость, от каких либо сопутствующих этому глюку факторов не заметил. Может, у кого был такой косяк?

[nexsus]

Данный глюк при любых оборотах двигателя или только на холостых?

[essess]

У меня Патриот 2014 г. Появилась проблема: Когда включен вентилятор печки на среднюю скорость (на других скоростях не пользуюсь), периодически, самопроизвольно вентилятор выключается на несколько секунд (3-5 с) и снова включается. Зависимость, от каких либо сопутствующих этому глюку факторов не заметил. Может, у кого был такой косяк?

Да, такой же глюк.
Бортовой компьютер установлен?
Встречал информацию, что это конфликт мозгов климата с мозгами маршрутного компа по шине k-line

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 8550&st=20

viewtopic.php?t=27355

Пока для теста совместимости установленного Престиж Patriot-Plus с блоком климата отключил у себя Престиж от разъема диагностики автомобиля.

[Сергей241166]

У меня Патриот 2014 г. Появилась проблема: Когда включен вентилятор печки на среднюю скорость (на других скоростях не пользуюсь), периодически, самопроизвольно вентилятор выключается на несколько секунд (3-5 с) и снова включается. Зависимость, от каких либо сопутствующих этому глюку факторов не заметил. Может, у кого был такой косяк?

Да, такой же глюк.
Бортовой компьютер установлен?
Встречал информацию, что это конфликт мозгов климата с мозгами маршрутного компа по шине k-line

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 8550&st=20

viewtopic.php?t=27355

Пока для теста совместимости установленного Престиж Patriot-Plus с блоком климата отключил у себя Престиж от разъема диагностики автомобиля.

У меня наблюдается тоже самое пока не отключишь штатный бортовой компьютер, при отключенном компьютере неисправность исчезает. Был в сервисе обещали поменять блок управления климатом по гарантии. Машина 2015 года.

[wire]

Как поменяют блок - сообщи номер версии ПЗУ... Я новее 1.2.1 пока не видел, а с ними "зависает"...

[essess]

У меня наблюдается тоже самое пока не отключишь штатный бортовой компьютер, при отключенном компьютере неисправность исчезает. Был в сервисе обещали поменять блок управления климатом по гарантии. Машина 2015 года.

а как дилеру показывали что вентилятор отключается?
Просто это так редко бывает, что не знаю как продемонстрировать этот сбой

Сегодня с отключенным маршрутным компьютером, печка не разу не остановилась за часа 3-4 постоянной работы в разных режимах.
Подключил комп обратно. С ним печка очень редко останавливается, 1-2-3 раза в час может.
Можно конечно забить.

[wire]

Вот удивлю... Официальный дилер, по крайнее мере наш, точно знают про этот глюк... И... отрезают k-line от КУ. Я сам с ними общался... Это у них "негласная команда"... :(

[Lancaster]

А что КУ делает с К-line?

[wire]

Спроси чего попроще... Там вообще K-Line только для диагностики...
И если верить инструкции (родной), то отдает ошибки если что не так...

[Belkin]

Пока для теста совместимости установленного Престиж Patriot-Plus с блоком климата отключил у себя Престиж от разъема диагностики автомобиля.

Штатного БК нет (машина 2012 года), есть Престиж V55 CAN Plus.
Глюк с зависанием наблюдался как до, так и после установки БК.
Проявлялся крайне редко, лечился переключением потоков.

В середине декабря перепрошили КУ.
Прошло около месяца, что-то говорить пока рано.

Возник другой вопрос...
У знакомого (машина 2015 года) блок КУ вообще "встал в позу" еще летом, "гарантийщики" развели руками, да они окромя "ресета" другого лечения и не знали...
Задумали вылечить перепрошивкой, но споткнулись об чип... У него - ....45...

Новый стОит, как самолет, но имеется блок КУ со "старым" чипом в покоцаном корпусе "за пиво"...
Насколько взаимозаменяемы между собой блоки КУ с разными чипами ?

[Александр 70rus]

Belkin, между собой блоки КУ с разными чипами меняются без проблем...
Машина 12г, КУ первой версии, с описанными глюками, пока думал как прошить, зимой 14г подвернулся за "пиво" новый блок КУ с отломанными крепежными ушами, на нем был стикер с версией софта 1.3 и внутри проц 18F45. В итоге по лету переставил плату в свой корпус и поставил в машину, до сего дня полет нормальный, ни разу не вис, и БК (мульт С580) его видит и читает параметры. Софта под проц 18F45 вроде в паблике так и не появилось, но я особо и не искал, заводской 1.3 полностью удовлетворяет.

[mservis]

Александр, а как "авто" работает в версии 1.3?