Алтай. Июнь 2018.

[Zubr]

Традиционная клубная ежегодная поездка по Алтаю с 09 по 16 июня.
Нитка маршрута: г. Новосибирск - с. Майма - с. Узнезя - с. Нижний Куюм - урочище Верхний Куюм - через хребет Иолго - с. Каракокша - с. Кебезень - с. Турочак - г. Бийск - г. Новосибирск.
Общий пробег в районе 1200 км.
Заявляем маршрут 4 к.с. Категорийные участки: перевал в северной части хребта Иолго, броды через р. Сарыкокша.
Требования к автомобилям и экипажам :
обязательно - грязевая резина, шноркель, выведенные сапуны, лебёдки, блокировки приветствуются, стропы, шаклы, рации, бодрость духа, оптимизм и энтузиазм.
Стартуем 9-го вечером от кафе "У Гарика". Ночуем на "фестивальной поляне" близ с. Карлушка.

Старт 09.06.2018 в 18-00 от кафе "У Гарика" (ул. Русская 50/1)

[Координатор]

До старта осталось меньше недели. Кто ещё не определился - есть время

[toledo]

Никому в поездку газ в баллончиках не надо? Есть 10шт по 35 руб.

Надо, бронирую :)

[Киприот]

Надо...

Бронь

[Киприот]

Предложу коллективу еще 8 баллонов

[Киприот]

"Трапы", думаю, будут не лишними
А вот якорь....

[zobolev]

сильно хотел с вами, но пролет! поздно разобрал тачку: порогов нет, все крылья сгнили под арками+капремонт ДВС и полная покраска. Было спозиционированно, что к концу мес. Но глядя как наращиваются сьеденные кузовные элементы 10ю годами бездора-дай бог если к концу июня

будем ждать ваших шикарных фото

[Координатор]

сильно хотел с вами, но пролет!

поздно разобрал тачку:

"выздоравливайте"

[Киприот]

...пролет...

Очень жаль!
Скорейшего восстановления авто!

[Vitally]

"Трапы", думаю, будут не лишними
А вот якорь....

Бери все. Судя по погоде пригодиться ВСЕ

[Киприот]

А вот якоря то у меня нет!

[toledo]

Старт 09.06.2018 в 18-00 от кафе "У Гарика" (ул. Русская 50/1)

[toledo]

А вот якоря то у меня нет!

Не переживай, у меня и лебедки нет :)

[Kroha]

Якорь могу дать в пользование. Пятницу буду в городе, потом снова в деревне.

[Zubr]

Я возьму якорь.

[Киприот]

... у меня и лебедки нет...

Утебя есть МЫ!

[Киприот]

Кстати, шноркель на месте?

[toledo]

Кстати, шноркель на месте?

а то :) в лучшем виде!.

[Координатор]

Да. уж!

[Киприот]

А мы туда с собой хорошую погоду заберем!

[Координатор]

Ну, вот - собраны походные вещи... и , как в песне поется "Настал тот день, настал тот час, Когда зависит все от нас!" Ребята, до встрече на месте сбора

[Координатор]

А мы туда с собой хорошую погоду заберем!

Э...э... хорош всю- то не забирайте

[Киприот]

Примчалися!!!
Всё круто!!!
Всем спасибо за отличную компанию и классную поездку!!!

[Airin]

Мы дома. С погодой действительно повезло (почти все время светило солнышко), покатались, новые места посмотрели, приятно провели время. Спасибо всем за классную компанию)

[Vitally]

Прибыли, пока машину разобрали, сил не осталось, чтоб отписаться вчера.. Погода, виды, хорошая компания - чего еще надо? Наверное, только, еще побольше времени , чтоб задержаться в тех местах.

[Координатор]

Осталось разобрать весь фотоматериал и написать отчет

[Александр54]

Привет, тоже добрались.. на день раньше.. . Всем спасибо за душевную компанию и совместное прохождение красивого маршрута..
Очень довольны.. фото особо не делали, глазели по сторонам..
Машинка в этот раз напомнила о своем возрасте , пришлось проводить внеплановые ремонты в дороге
Домой ехали без 4 -й скорости.. ))

Записал трек того самого неизведанного участка через перевал,, были сомнения что пройдем,, и вообще найдем где пройти,, но мы все таки перевалили ... )), и успешно спустились...)

Всем еще раз спасибо от нашего экипажа ..

[Координатор]

немного фоток для затравочки

[volandad]

Первопроход был?

[IriS]

Трек, который выложил Александр54 - это как раз бездорожье, где штурманам пришлось изрядно побегать, чтобы найти проходы в лесу и через болота, хотя при спуске с перевала ориентировались на трек "Алтай 4х4" 2014 г.

Отправлено спустя 49 минут 11 секунд:

DSC_0042.JPG (1.12 МБ) 4837 просмотров

DSC_0058.JPG (1.8 МБ) 4837 просмотров

DSC_0064.JPG (1.4 МБ) 4837 просмотров

[IriS]

На перевале - высота 1425 м

DSC_0051.JPG (1.36 МБ) 4836 просмотров

DSC_0077.JPG (1.38 МБ) 4836 просмотров

DSC_0086.JPG (1.36 МБ) 4836 просмотров

Спуск с перевала в долину р.Сарыкокша - уклон 38 %

DSC_0090.JPG (1006.38 КБ) 4836 просмотров

[toledo]

Да уж, уклончик был зачетный :)

[Киприот]

Пара фоток от меня

[IriS]

А вот с бродами в этот раз нам не повезло (ну или как посмотреть на это ) - в последней деревне на р.Саракокше выяснили, что паром через Бию в с.Кебезень с прошлого года не работает. Но наш "первопроходец" Дима честно промерил несколько бродов через Саракокшу : здесь машины еще смогли бы пройти

DSC_0115.JPG (1.43 МБ) 4751 просмотр

А вот и второй брод - высокая вода и сильное течение

DSC_0124.JPG (1.6 МБ) 4751 просмотр

[IriS]

Вот и Телецком озере все берега затоплены, не подойти. Остановились, как и планировали, на устье р.Самыш :

DSC_0131.JPG (1.31 МБ) 4750 просмотров

DSC_0141.JPG (1.19 МБ) 4750 просмотров

Готовим традиционный уже плов и баньку

DSC_0145.JPG (1.76 МБ) 4750 просмотров

DSC_0153.JPG (1.2 МБ) 4750 просмотров

[vovka311]

Шикарная прогулка!
Я даже немного завидую....

[Chrommi]

Я даже немного завидую...

Вот кто бы молчал так молчал)))

[vovka311]

Лёха Chrommi, я лысый что ли.
Зависть здоровое чувство, ей подвержен любой здравый человек, тем более есть чему позавидовать.

[Vitally]

vovka311 у тебя , тоже отличная поездка получается. Ждем фото

А вот фото и отчет от нашего экипажа:
Вот уже несколько лет, мы – любители активного отдыха из всероссийского Клуба «УАЗ Патриот» из города Новосибирска, традиционно , 12 июня – отмечаем День России на Алтае. И этот раз не стал исключением. По задумкам организатора Жени Зубра был проложен маршрут Новосибирск - с. Майма - с. Узнезя - с. Нижний Куюм - урочище Верхний Куюм - через хребет Иолго - с. Каракокша - с. Кебезень - с. Турочак - г. Бийск - г. Новосибирск, который и должен был быть пройден в этом году. Общий пробег в районе 1200 км . Маршрут 4 к.с.
В теории было пройдено куча маршрутов по разным картам и дорогам, кропотливо изучалась местность, изучались отчеты тех, кто был в тех местах.
Вызвалось пройти маршрут 5 экипажей. 4 автомобиля УАЗ Патриот и одна Тойота Крузер, экипаж которой был с нами в поездке не один раз.
Не буду описывать подготовку машины, изучения прогноза погоды, который обещал быть, мягко сказано не очень благоприятным



Решено было выехать 9 июня в 18.00. По предварительной договоренности, решили встретиться в условленном месте на поляне, недалеко от с. Майма, ввиду загруженности дороги в это время и возможности каждого экипажа, вырваться из города после работы в разное время.
В результате первыми на поляну приехал наш экипаж + собака.





Устроились. Теплый вечер, располагал к отдыху, что мы и сделали в ожидании подъезжающих экипажей. И вот все в сборе, обмен любезностями, посиделки, в результате чего легли спать в 3.00
Строгого регламента на подъем не было, поэтому встали, когда выспались. Солнце!!!. Красота!!! Не хочется повторяться, но каждый раз приезжая на Алтай , удивляешься той суровой и величественной красоте этого края. А воздух!!! Надышаться не возможно…






Вещи собраны по машинам . Как всегда. Упаковывая машины, понимаешь, что набрали всякого разного съедобного провианта до неприличия много , но в последний момент, памятуя. о том, что магазинов в горах не будет, решаем закупить «самое необходимое». Едем в магазин и закупаемся . Я, что бы не задерживать всю группу, еду в Горно-Алтайск заправляться газом. Договорились встретиться у магазина в Соузге, где решено было закупить традиционные маринован-ные ребрышки. По телефону приходит новость - экипаж тойоты испытывает трудности-машина не заводиться. Понимая, что помочь ничем не могу – остаюсь на месте ждать. Приходят подробности – машину оттащили на СТО, но из за выходных электрика на СТО нет. Машину повезли на другое СТО в Горно-Алтайск.Диагностика показала– сгорели «мозги» ( взорвался конденсатор и выгорела часть платы), т.к мастер обещал всё перепаять, решено было оставить экипаж тойоты , в надежде, что они нас скоро догонят.
Едем. Вот показался наш заветный сверток – отсюда начинается наш маршрут. Погода отличная –солнце, жара. Бабочки летают…но неопределенность с Крузаком, держит в напряжении всех участников маршрута. Пока есть связь, дозваниваемся до Александра (Александр 54) –водителя Крузера , который сообщает, что машина на ходу и он нас догоняет. Отличная новость!
Пройдя пару километров, по лесовозной дороге, понимаешь, что нам крупно везет с погодой: в дождь здесь была бы полная ж—а.















Солнышко садиться, а в горах темнеет рано –выбираем хорошую полянку для ночевки у ручья и готовимся к празднику живота. 10 кг изумительных ребрышек , виртуозно приготовленные Алексеем (toledo) и прекрасные виды вокруг, с цветущими склонами ярких огоньков , сочной молодой травки, темно-розовыми цветами марьиного корня и хорошая компания – что может быть лучше?
.









Совсем стемнело, а экипаж Крузера , так и не прибыл. Тревожно за ребят. Сидя у костра, пытаемся связаться по рации с экипажем Крузера. Тишина. Координаты поляны у ребят т есть, но всё же, что их могло так задержать? И только к четырем часам утра ребята прибыли к нам на поляну.

Оказалось, что задержка произошла по причине рассыпавшегося подшипника ступицы.
Утром пошли искать дорогу , по которой пойдем дальше.





Мягко наматывая километр, за километром на колеса мы приближались к нашей цели- Хребет Йолго.
Большая колея от лесовозных машин и ручьев, многочисленные броды, боковые уклоны , в сухую, солнечную погоду не напрягают, хотя и добавляют неприятностей при прохождении .
Ищем «дорогу», правда дорога –это только условно . На самом деле – путь по которому можно пройти на автомобиле . Приходиться побегать , благо нас много и все задействованы.















И тут мой штурман замечает на моей шее ползущего клеща.

Начинаем осматриваться и снимаем с собаки 14 штук. Тут же оповещаем всех по рации. Клещей много, да таких шустрых. Ого! Несколько свалилось просто с дерева в окно автомобиля, а ещё говорят - клещи по деревьям не ползают. Ужас. Надо не забывать осматриваться, но и, конечно, репелленты в помощь. Хотя у всех имеются страховки на случай укуса, но до медпункта ещё доехать надо.
Мой штурман , в поисках клещей на собаке, проворонила «дорогу» на подъем и это будет её не последний косяк. Пришлось выходить и искать дорогу. Нашли и машины стали подниматься. Крутой подъем в 40 градусов, с корягами и камнями. Машины медленно поднимались на перевал. Решив мне помочь, мой штурман, начала подниматься самостоятельно… И вот мне уже передают, что у неё какие-то проблемы и ей нужна помощь. Спешу на выручку… пару метров, перед перевалом – машина на раскаряку и слышу: «Я порвала полуось». Ё-мОё!!! Велик и могуч русский язык, но в тот момент ничего кроме нецензурной лексики на ум не приходило!!! Беда не приходит одна и при выравнивании лебедкой машины разнахратился ремень генератора и тоненькая ниточка замоталась на шкив. Пришлось менять ремень . А полуось , действительно, порвалась. Выяснилось, что при подъёме машина наскочила на корягу и заглохла , а при трогании с места , в крутой подъем, полуось приказала долго жить. Вытащить сломанную полуось не составило труда, а вот кусок от неё оторвался с заусеницей и все попытки вытащить, выбить его без разбора моста не удавались. 4 часа работы и машина в строю.









За это время желающие смогли позагорать, подкрепиться, устроить фотосессию и просто отдохнуть.
Впереди - поиск дороги, болота, боковые уклоны, лавирование между деревьями и проезд по упавшим от старости деревьям, проходы по каменным ручьям , крутой спуск, с участками в 45 градусов и опасность перегреть тормоза, т. к., машину на понижайке неумолимо тащило вниз. И приходилось притормаживать. Все это успешно мы преодолели.
Фотосессия на хребте Йолго






















Спустившись с перевала увидели громадные навалы почерневшей и полусгнившей в труху дре-весины, видимо, заготовленную ещё в советские времена и так ни кем не использованную…. От такой бесхозяйственности , как то тоскливо и печально…
Таких куч было множество

«Широка страна моя родная, много в ней, лесов …»
Где китайцы? У них бы так не завалялось, не пропало и даже в таком виде нашли бы применение.
Располагаемся на ночевку у реки Саракокша . Вода чистая, река неглубокая. С хорошим течением. Воспользовался моментом и пристроил стираться стропы , придавив их камнями. К утру стопы выстирались.
фото на память о ночевке на р. Саракокша

Уютный, вечер, анализ произошедших событий за день. . Свежий воздух, физическая нагрузка – сделали свое дело - легли рано, но до этого успели насладиться вкусной солянкой, любезно приготовленной Эрикой (Airin).
И снова клещи держали нас в напряжении. В месте нашей стоянки их было немало.
Далее держим путь на с. Каракокшу. Воды в реке много, уровень высокий.

Местные рассказывают нам обстановку по бродам. Из рассказа понятно, что уровень воды высокий. Недавно утопили трактор. Не проехать. Но надо убедиться самим. И мы едем , увидеть все своими глазами. Видели бы жесты и реакцию местных жителей, когда они увидели, что мы рванули к бродам!!! Как так, ведь, объясняли же, что не проехать!!! На УАЗах через Бию в с.Кебезень ни как не перебродить, да и паром не работает , а имеется только подвесной, пешеходный мост. Переплыть реку в том месте возможно только на лодке и то с мотором. т.к., быстрое течение.
Производим разведку бродов на р. Саракокше. Сильное течение едва позволяет устоять на ногах, но Дима промерил несколько бродов через Саракокшу. : здесь машины еще смогли бы пройти, а вот дальше… через Бию, только вплавь.
















Едем к северной части Телецкого озера к истоку реки Бия. Въезжаем в п. Артыбаш. В посёлке заканчивается региональная автомобильная дорога Бийск — Солтон — Турочак — Артыбаш. Кроме того, существует региональная автомобильная дорога в Горно-Алтайск с выходом на Чуйский тракт. Вдоль р. Иогач взбираемся на перевал
по «дороге» с односторонним движением , где попадаются островки для разъезда машин.

Встречного транспорта попадается мало, но тем не менее, на обратном пути, разъезжаться пришлось с грузовиком и пятиться задом. В планах было стать лагерем на берегу Телецкого, но из-за большого уровня воды , берега оказались затопленными. И было принято решение стать на устье р.Самыш. Там Женя ( Zubr) и Алексей (toledo ) приготовили вкуснейший плов, Дмитрий нажарил рыбки, потом совместно была организована баня . Вот, уж, точно – праздник души и тела !!!












Алексей и Эрика сообщили неприятную новость, что , как ни осматривались . одного клеща все же не заметили. Надо в больницу , чтоб поставили укол, против клещевого энцефалита. Едем в Бийск. тк., в страховке , указан этот ближайший пункт. По дороге наблюдаем толпы бабочек, которые забиваются в радиатор, шноркель и бьются о лобовое стекло. Ковром из бабочек усыпана дорога. И такая картина наблюдается из года в год.

Я задерживаюсь в Бийске, в связи с походом по магазинам автозапчастей, а остальные держат путь в Новосибирск. По рации слышу, как ребята удаляются в сторону дома… Дорогу Бийск-Новосибирск - описывать не буду, т.к., неоднократно о ней писал в предыдущих отчетах. К 20 часам въехали в Новосибирск. Видя серый, от выхлопных газов воздух, автомобильные пробки, шум и суету большого города , понимаешь, почему так тянет в те места, из которых только что вернулся.

Каждый раз, возвращаясь с Алтая, спрашиваю себя, чего же такого особенного было в этой поездке и почему, едва успев вернуться домой, опять тянет в этот благословенный край. И зимними вечерами о таких поездках вспоминаешь с ностальгией. И причиной тому, то самое, необъяснимое чувство умиротворения, спокойствия и ощущение какой то детской радости и восторга от увиденного, от встречи с друзьями и душевными посиделками у костра.
И понимаю, что при первой же возможности буду планировать новые поездки , на встречу новому и интересному, ведь самые интересные поездки впереди!

ВАЖНО! В поездках, всегда отставляем, место нашей стоянки в чистоте. Стараемся думать не только о себе, но и других туристах. Чтобы не портить вид природных красот и не доставлять неудобства тем, кто придет после нас, всегда берем с собой "походный туалет. Точнее автоматическую, палатку/душ, которую быстро устанавливаем на приготовленную яму. Особенно актуально, если приходиться стоять в местах, где нет деревьев... При снятии лагеря яма засыпается золой и грунтом, забираем весь мусор с собой, даже тот, который оставили нерадивые туристы до нас – к сожалению, и такое бывает. После нас место должно остаться чистым. « Люди, берегите природу - мать вашу!»



Впервые порадовался, что страшный прогноз погоды , вопреки предсказаниям синоптиков не сбылся

[Координатор]

То, что не вошло в фильм

[Zubr]

Душевненько! Опять На Алтае побывал! И с погодой всё сладилось!

[IriS]

Vitally, Координатор - спасибо за фото-и видео отчеты - супер . И да - снова хочется на Алтай ...

[Kroha]

Потрясающе все! Слов нет! Одни слюни!

[toledo]

Виталя, Наташа, спасибо большущее! Ценность таких поездок как раз в воспоминаниях, а их будет предостаточно благодаря вам:)

[Александр54]

Супер отчет, , молодцы

[Координатор]

Vitally, Координатор - спасибо за фото-и видео отчеты - супер

Виталя, Наташа, спасибо большущее

[Координатор]

может кому интересно

поездка в июле

[mservis]

Напишите подробнее как проехали от Сарококшы до Артыбаша, а еще лучше трек посмотреть, если можно.