Полезные доработки и разработки! (Нск)

luchsergey

Вот и получается ,что с меньшим объёмом двигла на шниве пары её вентиляторов маловато иногда по причине плохой продуваемости подкапота,а у меня одного хватает всегда,второй ни разу ещё от температуры двигателя не включался.

Тензор

Здравствуйте!

Gorunuch писал(а):теперь озадачился за лето закрыть отверстия между рамой и "защитой" двигателя снизу, чтобы и зимой теплее было и грязи меньше летело на двигатель летом.
Закрывать скорее всего аллюминием рифленым или чем проще, пока не придумал

Была аналогичная проблема – решал ее только от потоков грязи, летящих из под передних колес:
С лева по движению

С права по движению

Gorunuch

2Тензор тоже вариант, спасибо

cruznsk

Подумываю над чугунными крышками на редуктора мостов. Летом когда был в Бийске, ваксойл рекомендовал поставить. Нашел крышки от компании E&A и видео испытания на прочность. Что скажите?

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт янв 11, 2013 20:07

Они бывают с непросверленными отверстиями. Я бы лучше такие поставил, хотя и сферических достаточно, но чисто так для тюнинга можно поставить, стоят 3500р. Есть такие же но из бронзы, выглядят как золотые стоят 10 тыр, но еще крепче чугунных.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт янв 11, 2013 20:38

На сайте ваксоила смотрел есть шаровые опоры хромированные с кастором +5 и +8, а когда сами пересверливают то какой угол кастора делают? Написано что +5 предназначен если нет лифта, а +8 если есть лифт. Интересно не будет ли длинная тяга задевать за мост при +5 касторе. Еще оказывается с 2011 года нового образца шаровые опоры пошли и шкворня с вкладышами тоже, раньше был вкладыш четырехзубчиковый а сейчас двухзубчиковый и чем это лучше не пойму.

inventor

cruznsk писал(а):Подумываю над чугунными крышками на редуктора мостов. Летом когда был в Бийске, ваксойл рекомендовал поставить. Нашел крышки от компании E&A и видео испытания на прочность. Что скажите?

У меня такие стоят. Полезная штука между каменюками лазить. Как-то в Тыве хорошо чиркнуло по крышке переднего моста. Никаких последствий. Что было бы со штатной штамповкой, не знаю.

inventor

VladXW писал(а):...Интересно не будет ли длинная тяга задевать за мост при +5 касторе...

На моей машине у Ваксойла делали кастор +5, тягу пришлось немного подогнуть.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт янв 11, 2013 21:04

А если +8 делать так это еще больше придется тягу гнуть? И как с новым кастором ощущения, лучше рулится стало?

так там мост скорее сломается, с такими крышками :)

luchsergey

У меня +8,тягу не плющили,проходит не касаясь кронштейна .

VladXW · Сообщение **VladXW** » Сб янв 12, 2013 06:04

А кто знает где штуцеры купить, которые можно вместо сапунов вкрутить, чтобы сапуны под капот вывести.

cruznsk

С не просверленными дырками (на видео) это как я понял чисто для краштеста. А так они с дырками и болтами в комплекте. По кастору знаю патрика с +8 в стоке на перспективу :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Сб янв 12, 2013 06:14

Так я и в инет магазах и в отзывах читал, что не сверленые они, так что перед покупкой лучше уточнить на счет этого. Так у нас заводской кастор +3 и если еще +5 поставить то +8 получится, так на сайте ваксоила написано, а это значит если +8 поставить то в сумме + 11 будет. Вот мне и интересно что с тягой тогда делать и чем лучше будет если +5 кастор поставить. Пересверливать я не хотел, а сейчас можно купить готовые.

cruznsk

Я делал из тавотниц для шприцевания, брал в российских запчастях для грузовиков. Угловые штуцера мне говорили можно найти в районе практика, чуть ли не напротив через дорогу :)

luchsergey

тк пружины однозначно смените,то и проставки рессора-рама-60 поставите,а это и убавит кастор.

cruznsk

Хотел я самостоятельно кастор заваливать, взвесив все за и против- доверил это дело профессионалам. Не шибко и дорого для такой работы.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Сб янв 12, 2013 06:23

Сейчас то можно готовый комплект взять и самому сделать. Ну и проставки под пружины 30мм и под рессоры 60мм можно поставить.

cruznsk

Проставка серьга- рама 60 мм на штатный провисших рессорах ни чего не дала :)

VladXW · Сообщение **VladXW** » Сб янв 12, 2013 07:15

Чего то все равно дала, должно 3см добавится с ними

где-то в "трансмиссии" считали - проставка под рессору лифту даёт не половину своей высоты, а меньше

cruznsk

всяко пробывал, и серьги от валдая ставил. Металл у рессор видимо не тот ) Может из за того что в багажнике баллоны ГБО постоянно нагружают рессоры. Остановился на семилистовых догах с проставками серьга рессора 7см+ газелеотбойники. И то при экстримальных диагоналях немного шоркает, но это редко.

luchsergey

Volodya писал(а):где-то в "трансмиссии" считали - проставка под рессору лифту даёт не половину своей высоты, а меньше

алхимия какая то.

задний мост отодвигается от рамы ровно на половину толщины проставки(средняя линия треугольника).

Макс79

VladXW писал(а):А кто знает где штуцеры купить, которые можно вместо сапунов вкрутить, чтобы сапуны под капот вывести.

ИМХО - любой автомагазин запчастей МАЗ КАМАЗ ЗИЛ...
сам брал на Владимирской 22а к1

Обьяснил что нужно - подобрали с пневмосистемы Г-образный штуцер, при себе желательно сапун иметь, чтобы по резьбе подобрали. Там же и шлангами втарился.

Сергей_нск

сёдни обратил внимание ..
на свежих, рестайлинговых патриках, если подключить доп помпу отопителя - она включается на трех крайних регуляторах температуры.
- это известно уже всем :) :)
но.. если нажата кнопка климата "Авто" - то доп помпа не включается, при прогретом салоне (как в холодном салоне - не было повода проверить).

ИМХО - нет нужды городить отдельный кнопарь на доп помпу отопителя

Макс1811

VladXW писал(а):А кто знает где штуцеры купить, которые можно вместо сапунов вкрутить, чтобы сапуны под капот вывести.

Кто-то мне советовал поставить шланги трмозные длинные газелевские. Тогда можно тракт собрать из трубок, что, ИМХО, надежнее, чем шланги.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Сб янв 12, 2013 14:47

Макс79 писал(а):
VladXW писал(а):А кто знает где штуцеры купить, которые можно вместо сапунов вкрутить, чтобы сапуны под капот вывести.
ИМХО - любой автомагазин запчастей МАЗ КАМАЗ ЗИЛ...
сам брал на Владимирской 22а к1

Обьяснил что нужно - подобрали с пневмосистемы Г-образный штуцер, при себе желательно сапун иметь, чтобы по резьбе подобрали. Там же и шлангами втарился.

А почему Г-образная, чем она лучше прямой?

cruznsk

трмозные длинные газелевские

у сапуна вроде резьба конусная, у тормозных шлангов нет :)

Партизанский

Макс1811 писал(а):
VladXW писал(а):А кто знает где штуцеры купить, которые можно вместо сапунов вкрутить, чтобы сапуны под капот вывести.
Кто-то мне советовал поставить шланги трмозные длинные газелевские. Тогда можно тракт собрать из трубок, что, ИМХО, надежнее, чем шланги.

Не вижу смысла собирать систему на тормозных шлангах - толщина стенок камазовского шланга такая же, а внутренний диаметр поболее, чем в тормозных шлангах (меньше вероятности забить их мусором или замёрзшим конденсатом).

Вместо штатных сапунов обоих мостов и раздатки прекрасно подходят передние тормозные шланги от ГАЗели.

На переднем мосту и раздатке у меня стоят тормозные шланги, на заднем мосту выведено через угольник от КамАЗа.
Он Г-образный, так сделано для того, чтобы прыгающий задний мост не разбил резиновый шланг о глушитель (так на серьёзном бездорожье практически у всех разбивает штатный задний сапун, если не дорабатывать это место).

Подробное описание моей системы вывода сапунов можно посмотреть здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#422045

Третий год езжу с выведенными сапунами, полёт нормальный.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Сб янв 12, 2013 19:27

Тоже такую тему хочу :D А что пробки в коленвале до сих пор пластиковые ставят?

Партизанский

VladXW писал(а):Тоже такую тему хочу :D ...

Покажи мне того злодея, кто запрещает тебе завести аналогичный бортовой журнал

VladXW писал(а):...А что пробки в коленвале до сих пор пластиковые ставят?

Завод говорит, что этот эксперимент признан неудачным и давно прекращён:

Представитель ЗМЗ писал(а): ...начиная с сентября 2008 г. на двигатели ЗМЗ всех модификаций вновь стали ставить только металлические пробки. Последний двигатель, в коленчатом вале которого использовались пластиковые пробки, имеет номер 83154666

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 13, 2013 06:05

Этим эксперементаторам надо было их же пробки и вставить и посмотреть что получится. Так что то я не знаю где эти бортовые журналы заводятся, не в самом же новосибском форуме заводить.

Партизанский писал(а)::
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#422045

СПАСИБО Партизанскому-почти так-же сапуны вывел, проблема решена! :)

Макс79

VladXW писал(а):
Макс79 писал(а): ИМХО - любой автомагазин запчастей МАЗ КАМАЗ ЗИЛ...
сам брал на Владимирской 22а к1

Обьяснил что нужно - подобрали с пневмосистемы Г-образный штуцер, при себе желательно сапун иметь, чтобы по резьбе подобрали. Там же и шлангами втарился.
А почему Г-образная, чем она лучше прямой?

прямая вверх будет смотреть, а Г - параллельно мосту, меньше монтажная высота, меньше шансов что сомнет при пробое подвески. Я когда первый раз сапуны вывел гибкой сантехнической подводкой, у меня на переднем мосту она в месте крепления к мосту подизмочалена была, сейчас с Г штуцером все ровно)

Партизанский

VladXW писал(а):...Так что то я не знаю где эти бортовые журналы заводятся, не в самом же новосибском форуме заводить.

Да ладно?

Вот же специальный раздел, открыт для всех - любой Патровод может завести там журнал о своей машине:
http://www.uazpatriot.ru/forum/nashi-bo ... -f138.html

Читай Правила раздела:
http://www.uazpatriot.ru/forum/pravila- ... 17032.html
....заводи свою отдельную новую тему и вперёд

Sereygan

Здраствуйте одноклубники, итак вобщем уменя нисовсем патриот, но всеже
с переди у меня ifs (привода) там +5 см подвеской выдавил, больше нельзя, и сделал бодик под 285/75/16 надо 5 см бодика, но при 7 см уже можно запихать 315/75/16 но с другими дисками и крыло из нутри подкорнать и влезет на будущее. Вобщем неохото опять потом голову ломать итак силовик частично переделывать.
А вопрос вобщем вот в чем стоит 7 см капролона диаметр 70мм притянуто болтами на 14 тк передние надо на 230мм длины а в М10 и М12 таких размеров не бывает. Стояли болты на 10 и втулка внутри подушки, я это выкинул и поставил 14 и затянул до ускачки.
Вобщем вопрос:
1 надо ли при таком бодике привязку кузова дополнительно делать
2 подушки стянул без втулок чем это грозит

без втулок их видимо разобъёт со временем, а кузов я бы привязал, себя пятью сантимами ограничил как раз по причине болтаний возможных

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 27, 2013 19:07

Закрепил трубку маслянного щупа хомутом, чтобы не разболталась и не отломилась, раньше проволочкой привязывал но она все равно шевелилась, хомутом же жестко зажата.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 27, 2013 19:35

Снимал обшивку потолка чтобы перетертый провод концевика заизолировать и заодно снял вентиляционную решетку, выкинул из нее клапаны и натянул на решетку тонкую синтетическую ткань как на динамики обычно ставят, хотя она даже тоньше для воздуха почти не создает сопротивления, без клапанов вроде даже обдув улучшился, в морозы посмотрю будут ли стекла запотевать или нет, хотя они у меня и раньше не особо потели.

luchsergey

у меня также(трубка маслощупа),только ухо для кантования двигла молотком подогнул до касания трубки-так ещё кокретнее будет.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 27, 2013 19:48

Надо еще на новую машину диод поставить, чтобы напряжение повысить. Куда паять помню, а вот какой диод на сколько повышает подзабыл, вроде КД202 на старую ставил, надо посмотреть. Сейчас у меня военный диод есть 2Д202Ж, но не знаю подойдет он или нет.

luchsergey

кд 202 все -0,9в.(на гене +0,8в.), (100-600в, 3-5А)стоял до 1.12.12г.акум малость недозаряжен был.

последние изыски:

242,243,245,247-1,25
Д242А -1
Д242-248Б -1,5

VladXW · Сообщение **VladXW** » Вс янв 27, 2013 20:15

Значит КД202 я на старую ставил, потому что помню что на 0,8В повысилось, на новую тоже 202й поставлю.

luchsergey

кальцию маловато.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн янв 28, 2013 05:42

Нормально будет, а то при выключенных потребителях больше 15В будет подниматься, а это уже слишком, да и при сильно высоком напряжении лампочки быстро гореть будут.

luchsergey

не поднимается выше 15 с Д(242-248)Б -1,5.термокомпенсация снижает.

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пн янв 28, 2013 06:47

Так что с ним тогда падение напряжения меньше?

luchsergey

летом проверю не будет ли перезаряд,но почти уверен что с кальциевым не будет.

Суровмужигъ

Есть мнение, что в Монголию без шнорхеля не пускают... и ежели оного нет, на границе приклеивают на скотч трубу от пылесоса... :evil:
Убоялись мы злых монголов и с молитвой и со словами "не надо, я сам" приступили... :drv:

Торжественный вынос шаблона мастерски изготовленного Уддавом:

Бурляли отверстие коронкой системы "бош"

Ну подкрасить, помовилить...

Примерить тоже полезно...

Все... Самое секретное и нюансовое не сфотал...

потомучо Уддав сам злой как монгол... заставил меня работать... Пришлось мне руки засовывать за всякие крылья... неудобно фотиг держать в таком положении...

VladXW · Сообщение **VladXW** » Пт фев 01, 2013 16:47

А есть фотки как шнорхель с воздушным фильтром соединен?

Клуб УАЗ Патриот

Полезные доработки и разработки! (Нск)

Отказ от ответственности