ТехнЫчка. Самара

Zmei · Сообщение **Zmei** » Пт июл 06, 2012 18:21

Влияет на одометр, судя по навигатору одометр перестал врать когда я поставил 265/75/16

кувылша

ну мои расчеты верны про 10%? я тут решил разобраться с тем сколько мой кушает и почему так много, поэтому пытаюсь учесть все мелочи при подсчетах.

Zmei · Сообщение **Zmei** » Сб июл 07, 2012 19:47

кувылша писал(а):ну мои расчеты верны про 10%? я тут решил разобраться с тем сколько мой кушает и почему так много, поэтому пытаюсь учесть все мелочи при подсчетах.

Много это сколько??

ligen · Сообщение **ligen** » Пн июл 09, 2012 07:51

Сей болтик обнаружен в багажнике на коврике...
Может кто знает где он "жил и работал" ?

кувылша

Zmei писал(а): Много это сколько??

где то 23-25 литра газа, больше чем зимой было

21112 · Сообщение **21112** » Пн июл 09, 2012 09:33

ligen писал(а):Сей болтик обнаружен в багажнике на коврике...
Может кто знает где он "жил и работал" ?

В авто Евро 2 таких не было.
Но напоминает от задних сидух.

Lexans · Сообщение **Lexans** » Пн июл 09, 2012 09:55

Сей болтик обнаружен в багажнике на коврике...
Может кто знает где он "жил и работал" ?
Чтото похож на ремень безопасности но какойто грязный?

ligen · Сообщение **ligen** » Пн июл 09, 2012 10:12

21112 писал(а):
ligen писал(а):Сей болтик обнаружен в багажнике на коврике...
Может кто знает где он "жил и работал" ?
В авто Евро 2 таких не было.
Но напоминает от задних сидух.

Этот вариант я не лазил, покрашен, чёрный, похоже.. Спасибо!

ligen · Сообщение **ligen** » Пн июл 09, 2012 10:15

Lexans писал(а):Сей болтик обнаружен в багажнике на коврике...
Может кто знает где он "жил и работал" ?
Чтото похож на ремень безопасности но какойто грязный?

Я сразу туда, в ремни... Все на местах и маленько побольше они. А так действительно похож...Видать точно от кресел, там чёрным крашено.

ligen · Сообщение **ligen** » Вт июл 10, 2012 11:17

21112 писал(а):
ligen писал(а):Сей болтик обнаружен в багажнике на коврике...
Может кто знает где он "жил и работал" ?
В авто Евро 2 таких не было.
Но напоминает от задних сидух.

21112! Достойно уважения сиё знание авто!
Болтик возвращён на штатное место (дуги-ножки задней сидухи), машина и мы довольны...
Немного цифирок...
1. Пробег за поездку=6638км.
2. Принято бензина на борт-1002л -остаток по прибытию прибл. 20л. итого 982 л. Расход = 14,8/100км. с учётом перегруза (рессоры с приличным отриц. прогибом) и частым "не асфальтом" считаем хорошим.
Поломки...
1. На писс..-стопе под Нижним колесо... по шипению... жгутик с приблудой из Самары... 10 мин.
2. Онежское озеро... налетаем на подводный валун, гнём защиту... рулевые и картер целы, повезло...
3. Рыбачий, броды, сработка БК по датчику фаз... не глушили... пусть 4х кратный расход...вода в разъёме... на холостых выдернули, обстучали, туда WD... 10 мин.
Вроде всё, Патриот пока молчит, может терпит...

Zmei · Сообщение **Zmei** » Вт июл 10, 2012 11:19

кувылша писал(а):
Zmei писал(а): Много это сколько??
где то 23-25 литра газа, больше чем зимой было

Чёто да многовато 8)

Lexans · Сообщение **Lexans** » Ср июл 11, 2012 15:25

Вчера возвращаясь с работы домой на повороте руль плохо ворочился в итоге заклинил ролик ремня гены и он слетел но не порвался .Огромное СПАСИБО за помощь АКМу и Денису(Карбафосу). Подвезли сей девайс и помогли с ремонтом.

mcdemon

блин! :(
как же меня достала борьба с перекачкой. уже устал считать сколько раз кресло снимал. по факту уже поменял и все фильтры и даже редукционный клапан в топливном модуле. настолько устал с этим бодаться, что уже начинаю плавно подумывать об установке простого топливного насоса на перекачку.

WarLock

mcdemon писал(а):блин! :(
как же меня достала борьба с перекачкой. уже устал считать сколько раз кресло снимал. по факту уже поменял и все фильтры и даже редукционный клапан в топливном модуле. настолько устал с этим бодаться, что уже начинаю плавно подумывать об установке простого топливного насоса на перекачку.

А у меня Вааще проблем нету. Сеточка бензонасоса чистая?

mcdemon

Саш! я же говорю что все уже почти поменял. осталось думать или на насос высокого давления (типа не развивает нужную мощность и не хватает потока через струйник), либо проблемы с самим струйником в крышке топливного модуля, либо что-то не то с воздушными трубками для паров. ну как вариант еще и то что купленный редукционник как-то не так работает. со старым хоть не переливалось из левого в правый. просто практически не тянуло из правого. а сегодня новый рдт поставил, заправил полный левый, так из него часть быстро ушла в правый бак.

ligen · Сообщение **ligen** » Сб июл 14, 2012 17:03

Заливочные пробки горловин когда не плотно у меня не качает

mcdemon

на самом деле на перекачку влияет только крышка правого бака. типа от убытия топлива из него возникает разряжение, которое подтягивает топливо из левого бака и его еще и струйник должен подталкивать. другой вопрос... а как проверить герметичность правого? вроде если нацепить патрубки на топливный модуль, которые идут от насоса к фильтру тонкой очистки и потом, после тройника за фильтром, идет поток на регулятор давления и рампу, остается открытый только один штуцер, в который должно идти топливо из левого. вот если в него подуть, создав избыточное давление в правом баке, то потом обратно через этот штуцер топливо начинает толкать обратно. то есть вроде какая-то герметичность есть, но вот достаточная ли она... это вопрос.

ligen · Сообщение **ligen** » Сб июл 14, 2012 17:58

Может просто одеть презервативы на обе горловины и лицезреть просходящее...

mcdemon

ну как вариант можно и попробовать

Fire · Сообщение **Fire** » Сб июл 14, 2012 18:27

Народ вот такой вопрос. Батек приволок передний кардан уазовский, нулевый. Маркировка на нем такая 3151-2203010-09. Посмотрел каталог там номерок почти похож такой 31601-2203010. Собственно подойдет он мне или нет.

WarLock

Объявляется консилиум.
Итак проблема: на скоростях выше 80 км/ч имеем нехилую вибрацию аахтомобиля. При чем проблема плавающая, в какой-то момент вибрация больше, в какой-то меньше, но есть всегда.. Системы пока не замечено, хотя вибрация задолбала.
Что сделано:
1. Поменян задний кардан. Изменений нет.
2. Поменяны крестовины на переднем - вибрация частично ушла.
3. Отбалансированы колеса, один диск выправлен. Явных изменений нет.

Итак, принимаются еще мнения, че за фигня, и как оно победить.

mcdemon

WarLock писал(а):Объявляется консилиум.
Итак проблема: на скоростях выше 80 км/ч имеем нехилую вибрацию аахтомобиля. При чем проблема плавающая, в какой-то момент вибрация больше, в какой-то меньше, но есть всегда.. Системы пока не замечено, хотя вибрация задолбала.
...
Итак, принимаются еще мнения, че за фигня, и как оно победить.

а проверял, влияет ли при появлении вибрации кручение рулевого колеса?
а то это может быть в теории и из-за рулевого начиная от ГУР до всех тяг и тд

ligen · Сообщение **ligen** » Пн июл 30, 2012 03:59

Мож приподняв "задницу" на чурбаки, разогнать до 80 сосредоточившись на ощущениях собственной...

Zmei · Сообщение **Zmei** » Пн июл 30, 2012 09:45

А задний менял на такой же с подвесным? передний в шлицевом не болтается?

WarLock

mcdemon писал(а):а проверял, влияет ли при появлении вибрации кручение рулевого колеса?
а то это может быть в теории и из-за рулевого начиная от ГУР до всех тяг и тд

Проверял. Видимого взаимодействия нет.

Zmei писал(а):А задний менял на такой же с подвесным? передний в шлицевом не болтается?

Да, кардан один в один. Только подвесной с крестовинами живые.
Проверил сегодня. Люфта нет.

Zmei · Сообщение **Zmei** » Пн июл 30, 2012 23:01

Подшипники хвостовиков в мостах в раздатке?

Gray163

Обалдел от расхода своего крокодила на ДРП-2012. После замены ДМРВ. После праздника, приехав в гараж, промыл разъём мозгов. Результат -0. Промыл разъём ДМРВ - 0. В сердцах промыл дроссельный узел - 0. Промыв старый ДМРВ, поставил его. И О-ЧУДО!!! Заветные 1,4 расхода на ХХ, (на новом -1,8-2,0 л/ч) движок легко откликается на нажатие гашетки... Т. е. 2 года назад мне подсунули в "Школьнике" заведомо неисправный ДМРВ. Кстати, теперь мозги не реагируют на включение усилка СБ. Думаю, если бы в системе был ДК, то он бы скомпенсировал литьё бенза. А так они ориентировались только на показания ДМРВ (который на ХХ показывал расход 24-26 кг/час, старый показал сразу 16-17). Ну и как верить после этого магазинам...
Но! Если кому нужен ДМРВ на Евро-2 с ДК - велкам! Просто отдам...

Gray163

Я вам не надоел ещё? Вчера провёл очередной опыт. Поставил опять новый ДМРВ и стал его вращать по оси, наблюдая за расходом. В положении "разъёмом вверх" комп показал минимальный расход на ХХ (1,5-1,6 л/час). Решил покататься так. Хотя по мурзилке это некорректное положение ДМРВ, но нельзя же всю жизнь жить по инструкции! :D

Pursh · Сообщение **Pursh** » Пт авг 17, 2012 11:17

Gray163 писал(а):В положении "разъёмом вверх" комп показал минимальный расход на ХХ (1,5-1,6 л/час). :D

Езжу с Таким положением ДМРВ практически с новья. Все путём! Правда пары 4,6 дают вранье на спидометре около 15% и компьютер врет соответственно и по пройденному пути и по скорости с расходом. Проверял по GPS.

Нужно большие колёсики поставить и посмотреть результат. :twisted:

21112 · Сообщение **21112** » Пт авг 17, 2012 11:20

Pursh писал(а):
Gray163 писал(а):В положении "разъёмом вверх" комп показал минимальный расход на ХХ (1,5-1,6 л/час). :D
Езжу с Таким положением ДМРВ практически с новья. Все путём! Правда пары 4,6 дают вранье на спидометре около 15% и компьютер врет соответственно и по пройденному пути и по скорости с расходом. Проверял по GPS.

Нужно большие колёсики поставить и посмотреть результат. :twisted:

Да!
33-и!
Спидометр с ними и с ГП 4,625 почти не врёт. (во всяком случае на новых колёсьях)

Pursh · Сообщение **Pursh** » Пт авг 17, 2012 11:22

Вот 33 Кумху КЛ71 я уже и присмотрел. Решаю вопрос денег.

DEN2502

Всем доброго времени суток, кто сможет подсказать, после попытки завести ХРЮШУ, который не завёлся из под панели пошёл ТУМАН и запах проводки, после демонтажа облицовки рулевого вала увидел, что провод колодки идущей от замка зажигания в общий жгут оплавился, интересно что провода от замка зажигания идут толстые в колодку ( их три), а калодка которая идёт от жгута имеет два толстых провода и один тонкий, как акустический ОН и погорел, предохранители целые.

Ромзес

Всем привет. Скажите что это? Поставил хабы началась подлянка..... С включеными едет как трамвай выключаеш- начинает плавать по дороге

Бульдозеренок

Доброго дня! Обсуждение пожара на борту ligen уже не умещается в формат технЫчки. Отделила, перенесла все обсуждение вот сюда

http://www.uazpatriot.ru/forum/pozhar-n ... 24890.html

WarLock

WarLock писал(а):Объявляется консилиум.
Итак проблема: на скоростях выше 80 км/ч имеем нехилую вибрацию аахтомобиля. При чем проблема плавающая, в какой-то момент вибрация больше
....
принимаются еще мнения, че за фигня, и как оно победить.

Сегодня, для снижения вибрации были поставлены Костиковские хабы. Результат ошеломил - вибрация не снизилась, она ушла совсем.
Что еще может трястись в переднем мосту? Крестовины, напомню, меняные (одна уже раздолбалась), колеса отбалансированы

Zmei писал(а):Подшипники хвостовиков в мостах в раздатке?

В заднем мосту меняны, в раздатке и переднем мосту не меняны, но вроде не болтаются.

21112 · Сообщение **21112** » Вс сен 02, 2012 22:14

Как вариант, гнутый передний кардан!
У Михаила из Уральска подобное было.

Gray163

Климаксация течи масла.
Текло масло из завальцовки шлангов на маслорадиатор. Новые шланги покупать не стал (по отзывам Волговодов это проблемы не решает, такая же фигня). Закупил 3 м. маслостойкого шланга 8 мм. внутренний диаметр, Нормовские хомуты. Из старых снятых шлангов выдернул штуцеры (кстати, очень легко вышли), новые шланги на хомуты и вот оно - счастье! Две недели - краник сухой... Работы на 30 мин.
Кстати, советую всем провести ревизию состояния изоляции толстого провода, идущего с аккумулятора на стартер! Под кронштейном крепления передних дворников протерло изоляцию почти до жилы. Боюсь представить что бы было при замыкании! На провод натянул пластиковую гофру, провод закрепил стяжками...

кувылша

На соседнем форуме в теме про шарик рулевого рекомендуют поставить вот это http://3160.ru/index.php?productID=10809. Вроде как с 11 года ставят уже их и прекрасно с ними все рулиться, не скрипит и не стучит. Берем?)

DEN2502

кувылша писал(а):На соседнем форуме в теме про шарик рулевого рекомендуют поставить вот это http://3160.ru/index.php?productID=10809. Вроде как с 11 года ставят уже их и прекрасно с ними все рулиться, не скрипит и не стучит. Берем?)

У меня декабрь 11 года скрипа нет, но раз в 10-15 тысяч надо мазать и подтягивать(скрипов и стуков нет)

WarLock

сегодня вечером, после непродолжителной (относительно) болезни двинул кони стартер. Пришлось звать помощь чтобы завестись (Денис Карбофос - Спасибо!).

Как обычно спасибо координатору клуба - Татьяне Бульдозеренку за телефончик.

кувылша

это, :) ,вопрос а как долго можно ездить без последствий с оторванным ухом переднего амморта (правого)?

Region63

кувылша писал(а):это, :) ,вопрос а как долго можно ездить без последствий с оторванным ухом переднего амморта (правого)?

Кроме потери устойчивости и дискомфорта от раскачки последствий не будет...

Pursh · Сообщение **Pursh** » Вт окт 09, 2012 02:30

Region63 писал(а):
кувылша писал(а):это, :) ,вопрос а как долго можно ездить без последствий с оторванным ухом переднего амморта (правого)?
Кроме потери устойчивости и дискомфорта от раскачки последствий не будет...

Не скажи! Еще ОЧЕНЬ раздражающий стук аморта в крыло! :lol: И так до 250 километров пробега. Зато будешь варить кронштейн - ставь косынки. После будет жить спокойнее.

Region63

ну почему же. После подвязки проволокой, я достаточно долго ездилц, пока руки дошли до нового кронштейна.....

Ромзес

кувылша писал(а):это, :) ,вопрос а как долго можно ездить без последствий с оторванным ухом переднего амморта (правого)?

А вроде уже не оторвано или я чтото путаю?

WarLock

Поимел сегодня кучу эротических действий меняя стартер. Вспомнил много нежных и ласковых слов в адрес инженеров, которые так лихо закрепили эту адскую железяку. Приводить слова здесь не буду, ибо непечатные. :)
Снять оказалось сложнее.

Pursh · Сообщение **Pursh** » Ср окт 10, 2012 22:41

Неее. Когда ты его пару раз снимешь и поставишь, начнешь с собой пару удлиннителей возить. :D
С ними оно даже не интересно - раз и нету.

кувылша

winged писал(а):А вроде уже не оторвано или я чтото путаю?

не Ром, ты ничего не путаешь, с начала было оторвано а потом починилось)) буквально на глазах.

Ромзес

Стартер отпадает ровно за 30 секунд а пото из под капота ныряеш и вуаля он в руках а вот наживлять долше....
Обычно ключ на 14 это 2 болта и 12 -14 у кого как и на 10 и все управляющий вообще иногда на фишке попадаеться

WarLock

winged писал(а):Стартер отпадает ровно за 30 секунд а пото из под капота ныряеш и вуаля он в руках а вот наживлять долше....
Обычно ключ на 14 это 2 болта и 12 -14 у кого как и на 10 и все управляющий вообще иногда на фишке попадаеться

У меня ключ на 14 и два болта. Тока откручивать пришлось не из под капота, а из под днища. Из под капота там фиг подлезешь. На самом деле у меня просто нормальной длины удлиннителя не было, только очень длинный. Вот и промучился. А ставить вообще без проблем, за 10 минут управился, с учетом вылезания из под машины.

Клуб УАЗ Патриот

ТехнЫчка. Самара

Отказ от ответственности