Клуб УАЗ Патриот

Привет , уважаемые форумчане.
Установил на днях на свой Спортик данный девайс.Всё работает без замечаний , штатный иммо отключать не стал, поставил обходчик (сигналка с автозапуском ).Так вот , при постановке авто на сигналку ( с прохождением программной нейтрали для автозапуска) и постановкой на заводскую сигналку авто получает сигнал автозапуска ,заводится и начинает гудеть штатными дудками, но при этом соответственно работает. Я так понимаю, что обходчик работает , выключает штатный иммо , но полностью штатную сигналку не вырубает.
Вопрос: каким образом можно ставить авто на охрану в две сигналки и также сохранить автозапуск без лишнего шума? Может кто сталкивался ? Или придется ставить на две ,но не пользоваться автозапуском???

Я в такой же ситуации ставлю только на старлайн.
Другое дело, что штатная сама по себе бывает встаёт - конпки чуткие.
Я б её вообще бы убрал если бы можно было..

А контроль запуска делал как? Я подключил на щитке , провод на лампу генератора и контроль по напряжению.

Штатная орет из-за просадки напряжения при пуске. Выход: не ставить на нее.

megavolt писал(а):А контроль запуска делал как? Я подключил на щитке , провод на лампу генератора и контроль по напряжению.

мне в салоне ставили.. так что не подскажу :(

Орёт ,скорее всего, из-за того,что она видит как включилось зажигание в режиме охраны(а иммо отключает как положено).
И всё-таки -есть ли варианты постановки на обе, и пользования автозапуском?

Буду на эту тему дилера пытать.. но это уже когда на ТО-0 соберусь... тыща ещё до него...

Не получится, потому что штатная реагирует на все эл. импульсы( открывание дверей ЦЗ, подача питания и концевики).

Ну , как вариант , можно обрубить + при включении зажигания, ЦЗ и концевики во время автозапуска не используются. Просто получается , что обходчик как таковой и не нужен. Хотца штатный иммо использовать в качестве допа. :)

Как делали контроль двигателя? по тахометру? И где брали его?

Почему по тахометру?Вроде выше писал по напряжению-через лампу генератора.