Клуб УАЗ Патриот

Д.В.С.
Хочу поделиться своим очень старым колхозом: установкой газового клапана в топливную магистраль.
Спасла от угона около 10 машин за примерно 20 лет.
Очень надежная приблуда особенно на впрысковых машинах. А клапанов можно поставить несколько-риск угона уменьшается в разы. Самое сложное в установке спрятать максимально недоступно клапана и выключатели управления и не связывать их с сигналкой.
УАЗ-Ивеко при выключенном клапане не заводится вообще.

сдаётся мне, что на впрысковых проще разорвать цепь бензонасоса, восстановить её за время угона практически нереально будет, тем более сначала надо её диагностировать...

главное делать это грамотно и самому. так как потом в дороге проблем не будет если что :D

Volodya писал(а):сдаётся мне, что на впрысковых проще разорвать цепь бензонасоса, восстановить её за время угона практически нереально будет, тем более сначала надо её диагностировать...

бензонасосом при угоне уже поди никто и не пользуется- подключаешь к рампе ёмкость с бензом под давлением и все. Цепь бензонасоса разрывают только если больше нет фантазии

ну так ежели угонщики подкованные: со своей бутылкой,насосом,эбу и проводками,то и морочиться без толку,а если буксир или эвакуатор то тем паче.

ну тогда только если от пионеров.

я хоть и касканулся для спокухи(17 тыр полная каска у нас в альфе),но скоко ментоф не пытал-грят не угоняют патры у нас,потому и процент в страховой небольшой(ттт НЕ СГЛАЗИТЬ).

у нас каско дорого, на 2007 год 47000. Совсем сдурели, на бмв2001 было 38000

если про столицу разговор, так у вас и зарплата гл.инженера никак не 16 общего.

Ярославль

Разглядел позже в профиле,но видимо не спроста стока рубят?
давайте к нам на постоянку: и каско дешевле и нынче даже кондер ниразу не включал дома, а токо парочку маслоелектрорадиаторов постоянку горят...

тапа наши машины не рентабельные что ли. А жара у нас очень даже надоела)))

bumer76 писал(а):

Volodya писал(а):сдаётся мне, что на впрысковых проще разорвать цепь бензонасоса, восстановить её за время угона практически нереально будет, тем более сначала надо её диагностировать...

бензонасосом при угоне уже поди никто и не пользуется- подключаешь к рампе ёмкость с бензом под давлением и все. Цепь бензонасоса разрывают только если больше нет фантазии

я читал наоборот, что с ёмкостями для бензина - прошлый век, никто не будет с ними таскаться, подключать под капотом и т.д.
Да и мне кажется, пока диагностируют, пока подключат, гемороя много

какие еще есть предложения? Может датчики какие разорвать?

самый действенный суперэффективный мегаколхоз,про который упоминали не раз: поменять местами пару проводков в ЭБУ(можно и больше) и ответные в колодке ЭБУ,тогда никакой внешний новый стандартный воровской ЭБУ не запустит ваш пепелац.

этот способ знаю, делали мне так на БМВ. Просто поменяв так провода к блоку уже будет не подключится для личных целей, или делать еще ответный разьем

а можно ли каким то образом уменьшить производительность топливного насоса- типа может напряжение уменьшить (как?) или клапан кfкой в систему поставить, так чтоб не до конца перекрывал магистраль ( не сгорит ли насос при таком способе?)

А ещё можно поставить эл.клапан с топливной рампы на слив.Тогда никакие канистры с бензонасосами не помогут угонщикам...

drobilchik933 писал(а):Д.В.С.
Хочу поделиться своим очень старым колхозом: установкой газового клапана в топливную магистраль.
Спасла от угона около 10 машин за примерно 20 лет.
Очень надежная приблуда особенно на впрысковых машинах. А клапанов можно поставить несколько-риск угона уменьшается в разы. Самое сложное в установке спрятать максимально недоступно клапана и выключатели управления и не связывать их с сигналкой.
УАЗ-Ивеко при выключенном клапане не заводится вообще.

А можно поподробнее-что за газовый клапан? :sclerosis:

А можно разорвать провод управления стратером. Не разу не видел толкающих угонщиков да еще 2-х тонного патрика. При чем кнопку пустить не напрямую а как нибудь по хитрому через дистанционный отключатель массы!

идея по поводу перекрытия обратки к правому баку хороша, далеко уехать неполучится, каждые пятнадцать минут придется заправляться :D

Скорее временное реле поставить, что бы типа завелись, а через 15 секунд бах и бензина нет.

На днях стану владельцем нового Патриота (2014 г.в.).
Хочу поставить под капот (с электромеханическим замком) дополнительный иммобилайзер. Вопрос: какие цепи, находящиеся ПОД КАПОТОМ, проще всего блокировать (разрывать)? Кроме датчика положения коленвала на ум ничего не приходит.
PS: прошу учесть, что с электросхемой подкапотного пространства пока не знаком

tms320
Если самостоятельного опыта не было в установке подобных устройств, то я бы рекомендовал Вам обратиться к специалисту и он уже решит, какой вид блокировки будет оптимален в Вашем случае. Еще, на всякий случай, рекомендую подымать об аварийном отключении блокирови

tms320 писал(а):На днях стану владельцем нового Патриота (2014 г.в.).
Хочу поставить под капот (с электромеханическим замком) дополнительный иммобилайзер. Вопрос: какие цепи, находящиеся ПОД КАПОТОМ, проще всего блокировать (разрывать)? Кроме датчика положения коленвала на ум ничего не приходит.
PS: прошу учесть, что с электросхемой подкапотного пространства пока не знаком

Реле стартера, разрыв замка зажигания, реле насоса.

Бензонасос - самая банальная блокировка. Лучше все-таки датчики или мозги

Может и банальная, только устранить нужно время, даже если на прямую на него кидать провод.

Но лучше, если времени больше уйдет, этого можно добиться хитрой блокировкой по движению, что бы и понять и восстановить было сложнее

1. Патриот не самая популярная машина для угона, а сказать больше то вообще не популярная.
2. Если следовать вашей логике, то блокировать нужно все, тогда проще GSM ставить и продать машину, спи спокойно.
3. Я понимаю что хочется от рекламировать свой сайт, и заработать денег, по этой причине больше с вами общаться не буду, т.к. вы навязываете свои услуги, за большие деньги...

Одинокий Лис
Укажите, как моя логика ведет к установке GSM?
И ткните пальцем, где конкретно я что то Вам или кому то еще навязал, а то что то не вижу (наверно со зрением плохо).
Я только рекомендую Вам как лучше защитить Ваш авто, а защищать или же вообще не закрывать или ключи в замке оставить - это Ваше уже Ваше дело.

ugona.net писал(а):tms320
Если самостоятельного опыта не было в установке подобных устройств, то я бы рекомендовал Вам обратиться к специалисту и он уже решит, какой вид блокировки будет оптимален в Вашем случае. Еще, на всякий случай, рекомендую подымать об аварийном отключении блокирови

Я так понимаю, специалисты это вы?

Blondi13
И мы в том числе, но это уже решать владельцу куда обращаться. Специалиста лучше искать по отзывам и рекомендациям, например от знакомых или по форуму.

ugona.net писал(а):Blondi13
И мы в том числе, но это уже решать владельцу куда обращаться. Специалиста лучше искать по отзывам и рекомендациям, например от знакомых или по форуму.

В этом я, пожалуй, полностью с вами соглашусь! :good: