Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток уважаемые форумчане. До того как раскрутить пол машины хотелось бы услышать Ваше мнение.
Имеем патриот 2015 года выпуска, пробег 21500 км. Примерно на 20т.к. пробега при торможении с большой скорости (80-100км/ч) появилась вибрация в руль и по мере того как автомобиль замедляется (на скоростях ниже 60 км/ч) торможение происходит плавными рывками (если можно так сказать) то есть ощущение создается будто при вращении колеса в одной точке вращения тормозное усилие больше (меня по инерции вперед клонит) потом ослабевает, потом опять усиливается, опять ослабевает.
Предполагаю или кривые передние диски или яйцеобразные задние барабаны, НО! раньше то все было ГУД.
возможно ли не разбирая механизмы определить передние или задние тормоза дают такой эффект?

До этого протянул всю подвеску, нашел не затянутую со стороны моста панару, но после капитальной протяжки вибрации при торможении с большой скорости стали меньше, в вот яйцеобразное торможение осталось как и было.
Буду благодарен за советы.

P.S. если придется менять передние тормозные диски, подумываю поставить перфорированные тормозные диски производства "redBTR"
http://www.redbtr.ru/download/images//d ... 010626.jpg (НЕ РЕКЛАМА)

Кто нибудь ставил такие? перерыл пол интернета, отзывов не нашел по ним.

Имеется такая же проблема! У официалов грешили на якобы помятый диск колеса, при замене на другие колёса - проблема осталась! Поделитесь советами плиз!

Глупый совет, но гарантия сто процентов. Машину гоните на техосмотр. Там её поставите на ролики и данные покажут проблему того или иного колеса. А может оси, а может двух. Потом неисправное колесо (или несколько) разбираете до основания и профессионально собираете обратно. Всё. Тормоза у вас в порядке. С опытом сможете определять неисправность на ощупь и на глаз, без денег. А впрочем, с деньгами быстрее.

Торможение рывками больше смахивает на кривой барабан. Диски как правило на руле чувствуются. Поэтому я бы поддомкратил сначала задок, попросил товарища чуть нажать на тормоза до касания колодок, или слегка дать ручник, 2015 год он на барабанах. Вращать колесо, нащупать биения. Далее точить или менять. Ещё приходит на ум попадание небольшого количества масла или тормозухи в барабан, пятном, вызывая локальное снижение тормозного усилия в виде биения. Ну это скорее фантастично, и должно проходить после нескольких торможений.

Патр 14 года декабр 30000 пробега симптомы те же тормозит рывками и бьет руль , в торгмаше сказали хана дискам колодкам и предложили редбтр по 2700 ближе к 800 за диск , чет ваще не айс , в интернете 1990 ,до 2100 , бум думать )

думаю проблема у вас такая если бъёт в руль на 99.9. даже у крузаков это есть. вы где-то перед этим рысачили.(где-то по сухому газ-тормоз и так несколько раз ну а потом рюхнулись в лужу) всё диски повело. токарь вам скажет и может поможет прав я или нет когда поставит резец к торм.диску.сможет его выровнять или нет.

Привет. У брата были аналогичные симптомы. Что было обнаружено. Первое - закис задний правый тормозной цилиндр,один поршенек. Второе - прослабленные подшипники ступиц. Проверьте как ходят поршни в цилиндрах, ну и затяжку ступиц. Потребовалось заменить только задний тормозной цилиндр. Барабаны и диски в норме. Сейчас тормозит плавно.

Отпишусь что сам испытывал . Вернее у себя устранял . На патриоте у меня все пока норм - на других машинах было . Плавные рывки при торможении у меня были из за колодок . Передних . После замены сначала все было норм а потом стало плавными рывками . Особенно если жарко на улице . В руль не било вообще . Заменил колодки - все пропало .
Било в руль когда на волге на тормозах в лужу заехал . Диски поплыли . Вылечил у токаря .

Резкие и более частые рывки были от кривого барабана сзади .

На микрике в начале торможения был резкий рывок . один . Подклинивал главный тормозной .

И на газели при торможении появлялась вибрация . Довольно сильная . Перерыли тормозную полностью . Замучились искать .
В итоге .... На ней клацал кардан . Ушатаные шлицы были где две половинки стыкуются . Про них знали но не думали что они так проявится могут . Под тягой и на нейтралке все норм . А при торможении ......

аналогичная история с sjvik
пробег 15 300 машин 2015 года выпуска, покупалась в марте 2016
грешил на кривые диски, ибо с барабанами редко всякие гадости случаются
да, понятно, что родная резина гуано, балансировке поддается с трудом, но проблема-то только при торможении возникает и только на определенной скорости. Если б с барабанами трабла была, то корму колбасило б. А тут в баранку бьет.
на то-1 в торгмаше объяснил ситуацию, на что получил ответ: проверим, но это в любом случае не гарантия, т.к. на детали, подвергающиеся естественному износу гарантия не распространяется.
ремонтник сказал, что да, диски кривые, надо менять. В гараже приподнял, крутанул колеса - чиркает
вот теперь думаю, какие диски ставить.
Имеет ли смысл ставить вентилируемые? Действительно ли они меньше греются?
что делать и как бороться?)
камрады, жду ответа с нетерпением, болезни надо побеждать
если кто победил, то поделитесь опытом, пожалста

Mr.Filin писал(а):аналогичная история... камрады, жду ответа с нетерпением, болезни надо побеждать
если кто победил, то поделитесь опытом, пожалста

sjvik писал(а):при торможении с большой скорости (80-100км/ч) появилась вибрация в руль и по мере того как автомобиль замедляется (на скоростях ниже 60 км/ч) торможение происходит плавными рывками

ТС забыл, что создал тему, потому как ничего не пишет. А писать надо, если проблему смог решить,- чтобы другие могли набраться опыта. Что мы имеем? Вибрация в руль при торможении! На удары в педаль тормоза никто не жалуется. А это значит, что тормозные диски здесь не при чём. Так почему в руль бьёт? Почему и у меня в руль бьёт при торможении, хотя у меня машина на десять лет старше вашей? Ответ я знаю и он к гарантии не имеет никакого отношения, потому как это не поломка, а особенность Патриота. Любое изменение в качестве железа может привести к вибрации. Плохие колодки, масло на дисках, износ или люфт ступичных подшипников, шкворня, рулевые наконечники, да там столько всего, столько разных вариантов, что места не хватит всё это здесь написать. Афоризм: в Патриоте одна поломка, но чинить надо всю машину. :D

Деревенский писал(а):в Патриоте одна поломка, но чинить надо всю машину. :D

вот прям +100500)

Деревенский, масла на дисках не замечено, шкворня живые, ступичные подшипники и наконечники тоже - сам смотрел

Я два года ездил без вибрации в руль. Два года назад заменил шкворня, наконечники, диски, колодки и прочее. Всё сделал чики-пуки. И вот снова появилась дрожь руля при торможении. Грешу на рулевые наконечники. Они мне не нравятся. Они мне никогда не нравятся. Я их просто ненавижу. То, как они не надёжно сделаны на Патриоте, отдельная песня. Ставишь новый, через год палец вынимаешь, а он овальный. Либо сильный износ с одной стороны. Чуть-чуть меняется угол сходимости колёс. В итоге, в одном положении палец стоит плотно, в другом болтается, при торможении пляшет и по рычагам через редуктор по рулевому валу передаёт колебания на баранку.

sjvik писал(а):Доброго времени суток уважаемые форумчане. До того как раскрутить пол машины хотелось бы услышать Ваше мнение.
Имеем патриот 2015 года выпуска, пробег 21500 км. Примерно на 20т.к. пробега при торможении с большой скорости (80-100км/ч) появилась вибрация в руль и по мере того как автомобиль замедляется (на скоростях ниже 60 км/ч) торможение происходит плавными рывками (если можно так сказать) то есть ощущение создается будто при вращении колеса в одной точке вращения тормозное усилие больше (меня по инерции вперед клонит) потом ослабевает, потом опять усиливается, опять ослабевает.
Предполагаю или кривые передние диски или яйцеобразные задние барабаны, НО! раньше то все было ГУД.
возможно ли не разбирая механизмы определить передние или задние тормоза дают такой эффект?

До этого протянул всю подвеску, нашел не затянутую со стороны моста панару, но после капитальной протяжки вибрации при торможении с большой скорости стали меньше, в вот яйцеобразное торможение осталось как и было.
Буду благодарен за советы.

P.S. если придется менять передние тормозные диски, подумываю поставить перфорированные тормозные диски производства "redBTR"
http://www.redbtr.ru/download/images//d ... 010626.jpg (НЕ РЕКЛАМА)

Кто нибудь ставил такие? перерыл пол интернета, отзывов не нашел по ним.

Сегодня забрал машинку с замены тормозных дисков ,симптомы были те же ,поставили редбтр , проехал на них слишком мало чтобы ,чтото сказать по ним , но симптомы однозначно исчезли )

-Всем привет. Проблема такая. Достал писк колодок левого переднего колеса в движении. Суппорт разбирал и смазывал "МС" для суппортов, диск тормозной менял помогло на 500км? Что делать? Помогите советом, может ступица кривая? Или готовится к покупке дисков редБТР

PAE писал(а):Что делать? Помогите советом, может ступица кривая?

Может колодки не той стороной поставили. Может колодки не удачные. Может пластина прижимная неправильно прикручена. Диск не греется?

Деревенский писал(а):

PAE писал(а):Что делать? Помогите советом, может ступица кривая?

Может колодки не той стороной поставили. Может колодки не удачные. Может пластина прижимная неправильно прикручена. Диск не греется?

-Как можно поставить колодки не той стороной??? Пластина прикручена по феншую. Там вся система то "палка+веревка".

PAE писал(а): -Всем привет. Проблема такая. Достал писк колодок левого переднего колеса в движении. Суппорт разбирал и смазывал "МС" для суппортов, диск тормозной менял помогло на 500км? Что делать? Помогите советом, может ступица кривая? Или готовится к покупке дисков редБТР

Попробуй колодки другие поставить или подожди когда похолодает. Есть такая тенденция у недорогих колодок типа Маркон на жаре посвистывать.

-Заказал Финвал V 220. Сейчас дождь и тишина.

Направляющие смотри и как сам поршень двигается в переднем суппорте.