Клуб УАЗ Патриот

ledobur писал(а):...А вот подработка ABS при отключенном датчике ускорения - неприятная неожиданность. Ладно, если в момент отключения она будет подрабатывать. Одним словом, надо пробовать самому с вариантами отключения ABS.

Fernando писал(а):..... Таким образом, я решил поставить на раздатку концевик, который будет срабатывать при включении пониженного ряда. Одной группой контактов он будет отключать АБС, а другой - зажигать лампочку 4L на приборке. Концевик куплен, кронштейн под него изготовлен. Осталось все собрать, и протянуть провода. 8)

luchsergey писал(а):Датчик поперечного ускорения-он и стоит поперёк.
при маневрировании,те при поперечной инерционной нагрузке от его сигнала полностью отключаются тормоза,что называется и любится фанатами абс как сохранение управляемости авто.аналогично можно просто не тормозить при верчении рулём.а лучше тормозить согласно дорожной обстановки-это самый лучший вариант.

191 писал(а): используется для поддержки расчёта «справочной» скорости на поверхностях с низким коэффициентом сцепления в случае одновременной пробуксовки всех четырёх ведущих колёс.

Сами сочинили текст и разработали абс или тупо скопировали цитату не подумавши о смысле слов?

на нормальных 4-канальных абс ставят два датчика ускорения:продольного и поперечного(или углового),на патриоте только поперечного.поперек это значит перпендикулярно оси авто.

кузя писал(а):а никто не пробовал как то модернизировать abs.может мозг перепрошить?. просто не хочется совсем отказываться от ABS-ки. у меня был транзит 96-го года,так вот там тормоза работали изумительно,ABS срабатывала но машина тормозила явно эфективнее. а на патриоте я не далее как вчера чуть газель не догнал,такое ощущение что тормозов совсем нет. кстати а какую функцию выполняет этот самый датчик который Fernando собрался отключать.

кузя писал(а):Но если этот датчик имеет такое влияние на работу ABS,может его (влияние) можно ограничить? Датчик то вроде бы не сильно сложный.

vinnipux1982 писал(а):...напрягают те кто наслушается советов бывалых, не имея их опыта вождения, отключают у себя все эти "костыли" и ездят на практически не управляемых авто.

Согласно ст. 27.136 ч.2 КоАП запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию, до устранения причины запрещения эксплуатации в случаях:
...
3.Ст. 12.5 ч.2-6 КоАП. Управление ТС с заведомо неисправной тормозной системой за исключение стояночного тормоза, рулевым управлением или сцепным устройством в составе автопоезда. ...

отключенная на спуске с ледяной горки абс позволит вам приехать чудненько только вперед в дерево.

Frol писал(а):Почему скорость срабатывания дисковых выше чем барабанных исправных?

Frol писал(а):В каком месте конструктивных особенностей. Пневмо/гидропривод- там есть различная скорость срабатывания.

Факта различного скорости срабатывания не встречал. Распостраненное заблуждение на основе непонимания.
Связано на различном моменте создаваемым тормозом в зависимости от давления в цилиндре.

Кто-нибудь имеет подвержденный факт опасности использования АБС даже в условиях бездорожья связанный с некорректной работой АБС?

Frol писал(а):В каком месте конструктивных особенностей. Пневмо/гидропривод- там есть различная скорость срабатывания.

Frol писал(а):26 страница толкания воды бестолку. Кто-нибудь имеет подвержденный факт опасности использования АБС даже в условиях бездорожья связанный с некорректной работой АБС?

ГАВРИЛОВ писал(а):теперь поставьте пару конусов на том же льду и попробуйте сделать перестановку в середине предполагаемого тормозного пути с нажатой педалью тормоза, потом расскажете как оно рулится

Frol писал(а):Кто-нибудь имеет подвержденный факт опасности использования АБС даже в условиях бездорожья связанный с некорректной работой АБС?

esenin писал(а):АБСка им (цензура) мешает, ездить нужно уметь, а не яйца чесать за рулём, не важно есть АБС или нет. У кого не получается с АБСкой ездить дак отключай и не ипи мозги остальным. 27 страниц не считая удалённых, а по делу ничего.

mivlad писал(а):Вот, например.

191 писал(а):Кроме того, что машина плавно, не меняя траектории, ушла в кювет, я ничего не увидел. АБС как раз позволяет маневрировать при нажатой педали тормоза, чего водитель(ница), вероятно, не сделал(а). Вторая ошибка была видимо в том, что он(а) продолжал(а) движение с нажатой педалью, вместо того, чтоб отпустить и опять, но уже плавно нажать не допуская срабатывания.