Клуб УАЗ Патриот

сабж:





так чтоб без всяких там лебедок и прочего баловства. вопчем, во что надо обуть патрик, чтоб он ехал по полметровому слежавшемуся снегу? бывает такая резина в природе, на которой еще и по трассе мона ехать или это фантастика? я б рассмотрел вопрос покупки еще одного комплекта специально для зимы и поездок на охоту/на шашлыки в лес. мож тракторная какая ? типа фбел?

А что за колеса на машине? По фото вроде как не лифтованный, чисто из магазина? подозреваю что колесья стоковые, типа Кама? А по рыхлому снежку лучше по отзывам что-то шипастее да по ширее... А так надо опредлелится куда ехать. Трасса одно,а вот по бездорожью там надо смотреть... Куда придешь. Смотри народ в подфоруме обсуждает что лучше BFG или Хапелиту...

по рыхлому лучше муды,сегодня катались,я еду,а на хакапелите встает

foxs писал(а):А что за колеса на машине? По фото вроде как не лифтованный, чисто из магазина? подозреваю что колесья стоковые, типа Кама?

щас резина нокия хаккапелита лт. 245/75 летний комплект - бфг ат 265/75 на дисках с вылетом 22 шоб сзади за амм не чиркало.

рассматриваю вариант небольшого лифта подвески спереди другими пружинами или проставками, сзади пневмоэлементами.

проблема с этим снегом в том, что бампер верхнюю кромку не сдвигает ваще, то есть не хватает тягового усилия. колеса сразу же срываются в пробуксовку и машин закапывается все глубже. на фото плохо видно, я хотел с дороги повернуть направо - там непрокатанная дорожка, с разгона залетел на нее и сразу повис на мостах - снег черезчур плотный чтоб его можно было сдвинуть. но под колесами рыхлится на ура - чуть покачал рулем фонтаны такие что через крышу летит.

народ, а кто-нить пробовал гусеницы ставить как в такси-3? на ниву делали вроде. мне кажецца, на гусеницах афигенно было б...

татарин писал(а):по рыхлому лучше муды,сегодня катались,я еду,а на хакапелите встает

муды какой размерности? я на цепях пробовал - в принципе да, получше, но по такому снегу все равно не проехать.

вот седня

я так и проехал в перед

Посмотри
http://need4dirt.blogspot.com/2007/12/blog-post_05.html

у меня 31-10.5-15

та не. у тя тут снег ниже бампера. и, судя по-всему, рыхлый. по такому я намана даже без цепей иду.

А где на фотках снег то полметровый???

aan писал(а):Посмотри
http://need4dirt.blogspot.com/2007/12/blog-post_05.html

ДААААА!!!!
ХАЧУУУ!

ГДЕ КУПИТЬ И СКОКА СТОИТ :)

Aleks_andr писал(а):А где на фотках снег то полметровый???

ну мож не полметровый, но по номерной знак точна.

там где бобик спереди, он стоит на расчищенной лопатой плошадке :) я его туда либедкой затянул :)

сзади ехал хантер на 33х колесах,с блокировкой в мосту.тоже вставал

зато назад можно сдать,и снова вперед,а на твоих встанет

Вот кто их вроде делает:
http://www.makkoy.ru/?Gusenichnie_dvigiteli

ды я тож с блокировками. я даже принудилово включал. че толку. он на пузо виснет намертво. ни назад ни вперед. тока копать или лебедиться.

aan писал(а):Вот кто их вроде делает:
http://www.makkoy.ru/?Gusenichnie_dvigiteli

хм... просвет увеличивается на 11 см.... я так понимаю машина на этих гусеницах будет рвать вообще все шишиги, зилы, катлеты и даже кразы-лапотники как тузик грелку.

если до 100 рублей стоят, буду начинать душить жабу...

:)

Эт че,реально на гусиницах? или фотошоп....

муды не панацея...

На своих 33 мудах я еле еле пытаюсь тронутся, а рядом форестер со своей этой системой раскидывания крутящих моментов по колесам - просто берет и едет, в наглую гребя днищем снег.

вообщем думаю реальное спасут цепи + блокировки.
причем 100% блокировки типа принудилова или ДАК.

По чЁм "опиум" для Народа? :D
ВеСчь! Какая жаба?, пусть сидит и не квакает.

CodeDaemon писал(а):муды не панацея...

На своих 33 мудах я еле еле пытаюсь тронутся, а рядом форестер со своей этой системой раскидывания крутящих моментов по колесам - просто берет и едет, в наглую гребя днищем снег.

вообщем думаю реальное спасут цепи + блокировки.
причем 100% блокировки типа принудилова или ДАК.

говорю же. блокировки не помогают. я включал блокировку - толку ноль. машин не может сдвинуть мостом и бампером плотно слежавшийся верхний слой снега. колеса крутят до тех пор, пока не пророют снег на глубину посадки на все днище. а потом тока лебедка.
я сомневаюсь что машина с гладким днищем и дорожным просветом менее 30 см там проехала бы.

человек там в обычной обуви проваливается по колено. а реально снегу примерно 50 сантиметров.

Василь писал(а):По чЁм "опиум" для Народа? :D
ВеСчь! Какая жаба?, пусть сидит и не квакает.

если б знать. я им позвоню в понедельник, спрошу.

http://www.wheeltracks.ru/price

лучче б я не искал.... 230 тыр.
нунах. если б для работы надо было, это одно. а развлечений на свою жеппу я за эти деньги стока понапридумываю.....

barss писал(а):Эт че,реально на гусиницах? или фотошоп....

реально, у нас в уаз-центре уазика на такие ставили

Завтра все таки куплю 31-й super swamper и поеду его пробовать. Если будет хорошо по снегу кататься - отпишусь=))))

на 230тыс можно и навернуть не хило

какими еще народными средствами можно повысить дорожный просвет на 11 см? и чтоб машин после этого мог по асфальту ездить безопасно. редукторные мосты - скорость не выше 100 кмч. колеса здоровые - лифтовать надо.

решение с гусеницами подкупает отсутствием необратимых переделок. но цена пока отпугивает. я понимаю, что в моем случае 99% времени гусеницы в гараже пролежат. вот если б их напрокат брать можно было, тут стоило бы подумать....
или скинуться вдесятером и купить, чтоб в расчете на одного усера цена примерно равна была комплекту резины :)

оно мало того, что просвет плюс 11см, онож ещё и не проваливается :) так что альтернативы в колёсном мире нет :unknown: вот ценниг :o ... на десятерых брать не вариант - покататься захочется примерно в одно время, причём кому-то чаще будет хотеться, кому-то реже, а там что-то сломалось, надо чинить... не, максимум два-три пользователя, но так всё равно не бюджетно, надо серъёзную необходимость в таком девайсе иметь...

я б даже на троих купил бы:)

а если покатушки совместные, то одной машины на гусеницах достаточно чтоб все остальные за ней прошли


блин. организовать чтоль какую-нить секту гусеницы иеговой....

...нам вождя недоставало
настоящих буйных мало
вот и нету вожаков....

(с) Высоцкий

вот тут ты не прав - за этой на гусеницах остальные просто на брюхе сядут, а двоих на сцепке всё равно не утянешь :)

дык она туда-сюда пару раз проедет и утрамбует до состояния проезжаемости обычным транспортом :)

мы как-то мерприятие в поле проводили, танки с джипами соревновались... так пока они бились Кировец вокруг места проведения катался, явно глумился :D так вот... мне приходилось много пешком перемещаться и я решил напрямую срезать, по утрамбованному кировцем снегу... через два шага я передумал и пошёл по "накатанному" джипами :D

А вот еще есть механизьм:
http://www.uazpatriot.ru/forum/vot-taka ... 12190.html

aan писал(а):А вот еще есть механизьм:
http://www.uazpatriot.ru/forum/vot-taka ... 12190.html

да вот тут целые форумы про это дело :)

http://strannik.flyboard.ru/
http://forum.wheeltracks.ru/index.php

я чета приболел и последние два дня сижу всякую хню в инете читаю. уже голова пухнет от обилия идей :)

Ер, про эти гусеницы еще года три назад разговоры были:
http://www.off-road-drive.ru/archive/10/Vtoraya_stadiya - 2006 год...

Вт еще производитель:
http://www.composit-track.com/techno/in ... az-patriot

З.Ы. http://www.uazbuka.ru/models_tracked_uaz.html

На тебе еще ссылку, сам сделай:
http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?t=2719

проще, наверное, отвал для снега соорудить.... и дорожку прочистить :)

Ep писал(а):говорю же. блокировки не помогают. я включал блокировку - толку ноль. машин не может сдвинуть мостом и бампером плотно слежавшийся верхний слой снега. колеса крутят до тех пор, пока не пророют снег на глубину посадки на все днище. а потом тока лебедка.
я сомневаюсь что машина с гладким днищем и дорожным просветом менее 30 см там проехала бы.

человек там в обычной обуви проваливается по колено. а реально снегу примерно 50 сантиметров.

Какая у тебя блокировки? и в обеих ли мостах стоят?

А я не сомневаюсь, я сам видел.

в переднем - принудилово, в заднем червячный самоблок.

проблема в том, что мост и бампер не могут разрушить верхний слой снега при том тяговом усилии, которое развивается на этой резине. тут вариант либо увеличивать дорожный просвет, чтоб не пришлось ничего разрушать, либо правда сделать отвал чтоб разрушать было легче. во втором случае теоретически глубина снега пофик )

во втором глубина снега пофиг, только скорость продвижения будет настолько низкая, что проще взять с собой трактор и бензовоз :)

лано. вопрос следующий. кто-нить встречался с такими приблудами на колеса, типа чтоб прикручивались снаружи и представляли собою цилиндры с диаметром меньше наружнего диаметра покрышки, но сильно шире родного колеса и с грунтозацепами. то есть, получается как бы сдвоенное колесо, как у грузовиков сзади, тока одно из колес по диаметру меньше другого но значительно шире и как бы гораздо более мудовое или вообще пневматик.

цель - снизить давление на грунт, чтоб когда основное колесо провалится включалось в работу дополнительное. а диаметр меньше чтоб там где оно не надо не насиловать подшипник ступичный и оставить возможность машине поворачивать слегка.

млин. а мож не парится и купить снегоход? :)

за 200 р импортные новые пашти продают :)

проблема в том, что мост и бампер не могут разрушить верхний слой снега при том тяговом усилии, которое развивается на этой резине.

Но на цепях-то тяговое усилие возрастает очень заметно. Может, просто 4 цепи+другая раздатка, 2.58 или еще ниже?

Я цепи в снегу не пробовал, но в грязи, по ощущениям, тяга поболее, чем у мудовых 265/70. Причем цепи стояли на Рапиде. А если их ставить на 265/70? Главное, чтобы хватило движка-раздатки, чтобы в пробуксовку не срывались.

я так понимаю, после того как сел на пузо, что МТ, что цепи, что любое другое (в том числе гусеницы) просто выкопают под собой грунт, и всё :unknown:

Ep писал(а):лано. вопрос следующий. кто-нить встречался с такими приблудами на колеса, типа чтоб прикручивались снаружи и представляли собою цилиндры с диаметром меньше наружнего диаметра покрышки, но сильно шире родного колеса и с грунтозацепами. то есть, получается как бы сдвоенное колесо, как у грузовиков сзади, тока одно из колес по диаметру меньше другого но значительно шире и как бы гораздо более мудовое или вообще пневматик.

цель - снизить давление на грунт, чтоб когда основное колесо провалится включалось в работу дополнительное. а диаметр меньше чтоб там где оно не надо не насиловать подшипник ступичный и оставить возможность машине поворачивать слегка.

где то встречал, на Аляске народ пользует алюминиевые барабаны именно так как ты описал, крепление на штатные шпильки

А вот и эта гусеничная штука:
http://www.youtube.com/watch?v=rhUnVOAE904

Ep писал(а):млин. а мож не парится и купить снегоход? :)

за 200 р импортные новые пашти продают :)

К снегоходу еще прицеп нужен, чтоб довезти его до места... :P Купи уже тогда гусеницы лучше!!!

та прицеп есть
снегоход блин имеет очень существенный недостаток - на нем ездить холодно :)

и права тракторные нужно

Ну так а цена снегохода = цена гусениц...