Клуб УАЗ Патриот

Случайно набрел в тему, решил отметиться, так как имею, кроме Патриота (в подписи) еще и SsY Кайрон с МКПП и 2л. дизелем (в подписи).
Обе машины ходовые, люблю обоих сразу.
Так как тема начиналась с хотелок Патриот/Кайрон, то кое что мог сказать про корейца.
Про Патриот здесь изложено много, про Кайрон дам ссылку на мой отчет по 100 тыс. км.
http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=22591
Кому интересно, почитает, если модераторы посчитают за офф, то - к ликвидации поста.

24 тыра пробег. Внезапно "кончилась" цепь ГРМ. Хорошо, что недалеко от города. Ребята из Нижегородца М-7 выручили, спасибо им огромное. Впервые довелось покататься на галстуке.

Вот те раз. Какэто?

Говорят, что цепи теперь стоят однорядные и ходят они очень мало. А дело было так. Собрались с женой и собакой на природу, и, отъехав из города по М7 до Федяково, машин перестал реагировать на газ. Затем загорелись все индикаторы (чек энжин первым), и мы парканулись. На БК появилась ошибка о каком-то там хреновом расположении распределительного вала. Ребята из УАЗовского центра дотянули нас на стропе в сервис. На следующий день выяснилось, что оборвало верхнюю цепь, и мастер порекомендовал купить комплект ГРМ от ЗМЗ "Золотая Серия", где цепь двухрядная. Цена вопроса около 4.5 тыр. в магазине Шестеренка, что на Ларина.

Говорят, что на новых машинах эта проблема очень распространена. Жду теперь УАЗика из больнички, осваиваю велосипед :D

А о каких тыщах разговор? У тебя разве не гарантийное ведро?

ЗЫ С год назад толковал с мотористом по 406*. Говорит, что нечастое явление эти обрывы. Не чаще, чем на двухрядных. Сначала натяжитель гремит, потом обрыв или перескок. У тебя не гремело?

Можно поподробней про натяжитель(признаки,лечение).47000,несколько раз прослушивался шум на холодную.Отъезжаю от стойла далеко,не хочется в дороге ремонтироваться.Шум в районе нижней цепи.Заранее спасибо за грамотные ответы.

У меня на двух машинах стучали.
Симптомы: Гремит цепь и возможно сам натяжитель. Причина: Негерметичен натяжитель. После длительной стоянки масло с него стекает и он, пока не заполнится не натягивает.
Лечение: Замена.
Все сугубо ИМХО.
На этой машине менял оба. Купил в магазине, поставил, - гремит еще больше. Раньше хоть только в начале работы, с новым все время. Китай. И в продаже и в моторе с завода. Съездил к мотористу, выбрали с ним из ведра пару старорежимных хороших. Перезарядили, - уж тыщ двадцать проехал на них - все тихо.

Похоже на мой случай,гремело после стоянки.Спасибо за совет!

Ведерко гарантийное, но ставить такое же однорядное барахло не позволяет вера :) Достаточно представить себе, чего я буду делать за тысячу километров от дома с оборванной цепью. Мастер Игорь Ж. посоветовал купить двухрядный комплект и подтвердил, что если поменять на однорядный по гарантии, то оно проедет опять таки не больше 20 тысяч км.

А какого-то явно выраженного звука (чтобы гремело) не было. Было такое ненавязчивое постукивание и только на холодную несколько минут. Почитал форум и решил не торопиться с диагностикой, тем более, что с промежуточного ТО проехал всего 600 км. А через пару дней наступил алярм. Так что лучше прислушиваться и не откладывать.

Я тут не особо в теме, но где-то на форуме читал о том, что в Заволжье какие-то супер-пупер комплекты клепают. Биогенератор вроде тему создавал.

Прошло 3 года, гарантия иссякла буквально на днях. Пройдено 63 тыс. километров, поставлена грязевая резина, электроблокировки, скрытая лебедка и сделан лифт на 5 см. При этом как в машинах ни черта не понимал, так и не понимаю. Скажу коротко: УАЗ -- это сцуко мировоззрение. По-настоящему люблю этот дурацкий агрегат и выбором доволен на все 100. Тому читателю, который руководствуется данным топиком в муках выбора "брать или не брать" (как я когда-то), вот мой бодрый совет: бери, если ты мужчина :D

Dagger писал(а):...Скажу коротко: УАЗ -- это сцуко мировоззрение. По-настоящему люблю этот дурацкий агрегат и выбором доволен на все 100. Тому читателю, который руководствуется данным топиком в муках выбора "брать или не брать" (как я когда-то), вот мой бодрый совет: бери, если ты мужчина :D

Правильно на форуме было подмечено - победить УАЗ невозможно.

В конце июня 2015 года купили нашего патриота. Заменили ролики, масло, проверили все узлы и детали. В конце июля выдвинулись в сторону Кольского полуострова. Но до конечного пункта мы занхали в Нильма-губу, потом проехали Терский край, очень красивые места. Ночевали на берегах озер, прямо в машине. Благо, эта машина может исполнить почти любое желание владельца. Потом доехали до Мурманска и далее на Рыбачий. Могу саазать, что наш машин ни разу не чихнул на крутом подъеме, по бродам ехал без проблем, в Кузомене по пескам. Нв Рыбачьем по каменнюкам. В общем, не подвел ни разу. Ехать в машине довольно комфортно. Я на флэшку накачала фильмов и мы вечерами смотрели кино. Довольны мы своим Фёдором. А учесть, что УАЗ проще починить и дешевле и в каждом городе найдутся умельцы, которые помогут. Плюс, можно крикнуть здесь на форуме и друзья из мест, где вы будете находиться обязательно откликнутся и помогут. Хорошая машина. Просто относиться к ней нужно хорошо и она ответит вам благодарностью в виде безопасных и комфортных путешествий.

Добрый день всем !!!
Любопытно, тс еще ездит на Патриоте ???Dagger , Дефыч отзовитесь если увидите , очень интересно ваше мнение о машине по прошествии времени.

Всем доброго! Прошло 7 лет (охренеть), пробег 140 т.к. Патрик ездит! По кузову не следил и вообще ничего не делал, поэтому уазик весь в крапинку. Машина отличная, обслуживаюсь много лет у одного мастера. Не хватает мощности мотора на обгонах, но это на груженой машине, грязевой резине и боксом наверху. На днях вернулся с Архыза, проехал очередные 4 т.к. в общей сложности. Из проблем: лопнул кронштейн переднего амтртизатора, приварить по дороге не вышло (в Армавире все отказались), доехал 1500км без него, все благополучно.

Если кто читает эту давнюю тему и думает брать не брать, берите. Это волшебная тачка )

Уже нынешний-усиленный лопнул выходит.От пробоев до упора вестимо.Пружины и аморты сток?

Вернулся с Алтая. Общий пробег сейчас 153 тысячи, полет в целом нормальный. Последняя поездка прошла без проблем, только умер спидометр. Продолжая начатую тему (я думаю ее иногда читают люди, собирающиеся брать Патра, и им может быть интересно), машинка все еще бегает, но за время, прошедшее с 2013-го года, она изрядно устала. Пороги мертвы, кузов прокорродировал всюду. Под водительским дворником, в частности, и в свечной колодец через свищ попадает вода. Заезжал в Новосибе в частный сервис с этим вопросом, сказали, дескать, надо наколхозить водоотвод в этом месте. Пока заклеил чем попало, но назрел вопрос капитального восстановления кузова, т.к. на машину смотреть страшно. Плюс я ее покоцал где только мог: передний бампер разбит, задний тоже, вмятины, царапины и ржавота в ассортименте. Не хочу расставаться с машинкой, хочу лечить.

Собственно, вопрос вот в чем. Реально ли и за какие примерно деньги зачистить всю ржавоту, переварить пороги и покрасить все в титан/раптор в Нижнем? Есть у нас специалисты по этому вопросу?

Dagger писал(а): ↑

Ср авг 25, 2021 23:02

и покрасить все в титан/раптор

Они уже не помогут, выкинешь деньги на ветер, он уже ржавеет изнутри.

Кто-нибудь может подсказать кузовной ремонт (варка порогов и проч) в НиНо?