Урал - погранзона

[злой инженер]

Полазив по Интернету на предмет, что можно посмотреть интересного в окрестности Рифейских гор понял, как я мало знаю свой край и его многовековую историю. Оказывается, еще древние люди знали наши Уральские горы как границу с Европой и Тартарией (мы сейчас ее знаем как Азия). Тут же пришла и так же быстро ушла мысль: «А не проехать ли мне по этой самой древней границы? Тем более, как и у настоящей государственной границы есть столбы установленными энтузиастами в разное время с указанием координат». Эта мысль приходила и уходила две весны подряд. Но вот пришла очередная весна, а с ней уже ставшая навязчивая мысль о границе. Ну, прямо как у шизиков каждую весну происходит обострения, так и у меня происходит зуд в моих мозгах.
Решив, все хватит пора «лечится», а то точно стану неодекватом с безумно горящими глазами и с лицом, на котором не просматривается интеллект. Засел за комп и карты Урала. И вот из многочасового изыскания родился маршрут, который пришлось поделить на три.
Эпизод 1-й. В него вошло 21-го столба с первым «переходом» Европа – Азия у горы Колпаки, а конечная точка у беседки под Полевским.
Эпизод 2-й это Южный Урал с окончанием похода у Казахстанской границы.
Эпизод 3-й, самый сложный т.к. он начинается у Качканара и заканчивается у побережья океана. Как пишут в Интернете, дороги есть до Ивделя, а дальше только по зимнику.
Так маршрут составлен, надо искать компаньонов. У народа сложился устойчивый стереотип о границе Европа – Азия, это стела на Новомосковском тракте. Когда начинаю рассказывать о других столбах вдоль Уральского хребта то «читаю» в глазах оппонентов сочувствие к человеку, который малость тронулся рассудком. Я конечно не в обиде на таких людей, у каждого свои тараканы в голове. Нужно искать людей с родственными тараканами, но живущими в другой квартире (голове). Через некоторое время нашлись такие на просторах интернетных форумах это пять экипажей суровых тагильчан. С восторженными возгласами: «Тагил рулит!» записались в мою «палату №6». Плюс один безлошадный тагильчанин попросился ко мне в штурмана. После того как он сказал, что согласен ладошками вычерпывать лужи которые могут попасться на пути следования моего автомобиля, мне пришлось без проведения кастинга записать в свой экипаж.
Старт первого этапа экспедиции был определен на первые майские праздники. Но до этого времени нужно решить кучу организационных вопросов. Мой первый помощник Сергей Курин оставил решать финансово материальные вопросы мне, взвалил на свои майорские плечи распределительные вопросы, что какому экипажу следует взять на благо всей команды.
Хочется выразить искреннее спасибо председателю профкома Белоярской АЭС Прохорову и Наумовой Елене из ЦОИ за помощь в напечатание памятных дипломов для всех участников первого этапа «Урал – погранзона. Эпизод 1-й».

P.S. Эпизод 1-й может и разделиться на две серии :D , т.к. Урал не предсказуем на погоду. Может так быть, что дороги проходящие через тайгу раскиснуть до малопроезжаемые.

Продолжение следует....

[злой инженер]

Вот он светлый праздник «Первомай» настал, а с ним и старт по границе.

В начале движения Ниве было определено место в колоне посередине, но быстро осознав свою ошибку, т.к. по дороге общего пользования в силу своего преклонного возраста не могла поспевать за молодыми Патриотами. Общим решением было решено сделать из Нивы аутсайдера лидером.
К первой стеле, которая находится в Пермском крае, доехали шустро (58°33'42,30"с. ш. 59°13'56,50"в. д.). А что тут сложного? Да ни чего, асфальт с ямами посередине.

Проезжающие мимо и решившие мимоходом заскочить к столбу поначалу побаивались выходить из своих машин, но любопытство все же берет верх, начинают подходить с испуганными глазами и расспросами, кто такие, что за напасть такая посетила их края. Узнав цель нашего визита их глаза сразу же из испуганных превращаются в сочувствующие. Типа: «Все довела жизнь мужиков до ручки». С мозолив язык от ответов выехали на второй столб границы.
По не опытности или по топографическому кретинизму свернули поначалу не в ту степь, чем распугав местное население небольшого поселения. Зато нашли не ждано не гадано памятный камень который гласит, что в данной местности было обнаружено и разработан первый рудник по добыче алмазов на Уральской земле. Пока некоторые участники мини экспедиции кинулись собирать булыжники и забивать ими свои машины с бормотанием на устах: «Дома расколочу вдруг там алмаз, тогда всю поездку окуплю, и еще на хлеб с красной икрой останется!»

Другая часть команды стала усиленно исправлять пробелы в картографии и ее чтении. Вроде все что хотели, сделали пора и в путь. Оказывается надо поворачивать не в лево, а на право по ходу движения наряда, который заступил на охрану госграницы.
Вторую точку (58°38'25,0"с. ш. 59°10'41,0"в. д.) чуть не проскочили мимо если бы не надпись сделанной, чей то заботливой рукой, что это Европа – Азия, т.к. аборигены сломали столб.

На обратном пути общим голосованием было решено совершить восхождение на гору Колпаки. Заехать туда в данное время года не удалось, нет дороги, а вот летом можно попробовать. На середине подъема стали слышны роптание в рядах поднимающихся, но все же шли за вперед идущими. Это восхождение стоило совершить, чтобы увидеть и оценить всю мощь, а так же величие родного края.

Гордые за свой край было решено посетить самую старую из стел, установленную ещё в 19 веке. В гражданскую войну обелиск был разрушен красными или белыми, об этом история умалчивает. Но в 70-е годы 20-го века силами туристов из Нижне-Салдинского завода была восстановлена (58011'21,19" с.ш. 59°26'04,51"в. д.)
Насытившись асфальтово грунтовых дорог, свернули на легкое бездорожье, чтобы добраться до третьей точки. Легкое бездорожье закончилось в метрах 500 и начался жидкий асфальт с колеями по колено штурману. Проехав 3 км по ураловской дороге, общим голосованием постановили возвращаться и искать более приличную дорогу. Случайно была найдена параллельно идущая гать, по которой мы и вернулись к цивилизации. До столба доехали по грунтовки.






Первый день неумолимо клонился к своему логическому завершению. Пора подумать и о ночлеге с ужином при свечах, оставив взятие четвертого столба на следующий день. На ночевку встали у Голубых озер.
Пока водители разбирали лагерь, штурмана делали горячее, еду они, потом стали готовить. Первая партия мяса разлетелась по голодным ртам не успев дожариться до полного приготовления. С криками: «Горячее сырым не бывает!» на мангале не осталось ни куска. Дальше мясо готовилось до полного логического завершения.
Во время сытного ужина все участники были награждены памятными дипломами и подарками.

Ночь пролетела, как будь то её и не было.
Наутро всех позабавили трясогузки, которые решили совершить рейдерский захват Нивы, залетев через открытый люк. Но были выдворены из не законно занятой жилплощади. После утреннего кофе осмотрели прилегающую местность, т.к. поздним вечером не успели.



Продолжение следует....

[pickupчик]

Жду продолжения :)

[Миха_А]

отмечусь. Интересная поездка! Жду продолжения

[mayor]

А второй день где?

[злой инженер]

вдохновение ещё не посетила. но наброски есть.

[Злой]

Алексей, вот нога заживет, надо будет брат реванш над не взятыми точками.

[mayor]

Где вдохновение???

[mayor]

Может реванш над не взятыми точками назвать осенний прорыв?