Клуб УАЗ Патриот

В связи с тем, что с 2013 года вклейки в птс при ничитаемых номерах не делают, особенно важно стало заботиться о номерах агрегатов. В первую очередь это номер рамы, который находится в арке и находится в очент плохих условиях. Давайте делиться опытом как его сохранить новой машине и восстановить на старой.
Я когда свой брал, думал замазать чем нить номер, но в итоге поленился.сейчас номер под слоем грязи. Дождусь тепла-планирую отмыть и чем-нибудь обработать. Хочется верить, что за 4 года номер стать нечитаемым не успел. Чем замазать, чтобы покрытие сохранило номер, в тоже время не мешало прочтению или легко удалялось? Покрытие должно не только герметизировать но и защищать от пескоструя из под колеса.

замазал толстым слоем пушсала. вода и пескоструй эту заразу не берут. номер рамы каждый день читать не требуется, так что обеспечение его видимости дело последнее. нужно посмотреть можно и тряпочкой потереть, потом снова замазать.

У меня патр 2007 года, перекрашивал раму в рамках антикоррозийных мероприятий. В большинстве мест заводская краска отходила от металла очень легко. Долго думал, счищать ли у номера, и в итоге смахнул и не зря- несмотря на то, что прежний хозяин это место замовилил, а я год держал под литиевой смазкой, при том, что краска была в идеале, под ней начала образовываться легкая коррозия. В итоге зачистил болгаркой с мет. щеткой и покрыл в 3 слоя кислотным грунтом. От пескоструя думаю заклеить полоской бимаст-бомб, естественно, с прогревом феном.

Сегодня смыл грязь, антикор салонный и заводскую краску. Номер читаем, были небольшие пятнышки ржавчинки. (Эксплуатация круглогодично с 2012 года. Без покатушек). Нанес преобразователь ржавчины, потер шкуркой нулевочкой до белого металла. Смыл остатки преобразователя растворителем. Красить не стал, залил в несколько слоев толстым слоем body 950 черным для днища. Кто что думает о таком варианте? Или надо было всеже покрасить перед заливкой антикором?

Машина конец 2008 года, с момента покупки ничего не делал с рамой. На днях потер шкуркой номер рамы все читается

Я на Хантере 10 лет проездил. Номер рамы у него там же, где и у Патриота. Ничего за 10 лет не стерлось и не заржавело, читался хорошо. Ничем не защищал.

Апрель 2008 года выпуска. Машину только купил, и не знал, где искать номер кузова. Оказывается на водостоке под капотом. В целом машина вообще не гнилая и не ржавая. Видно, что предыдущий хощяин за ней следил очень хорошо, но вот за номером кузова не уследил.
Номер кузова на половину не читается, на учет еле поставил. Что сделать с номером, чтобы не сгнил совсем? ъ

Тут вообще кто нить бывает живой? :o

Зачистить "нулевкой" не пробовал? (понизу, где ржа) . Потом можно красочку выше снять, преобразователем по рже пройтись, имхо

Не пробовал. Боюсь совсем стереть. :( Сегодня преобразователем ржавчины, цынкарь залил, пока что...

Ну, моё имхо, они не красочкой нанесены и не иголкой прокарябаны, а нормально выбиты на железе (номерной штамп-клеймо), глубина не в микроны. Просто понизу с ржой там судя по фотке краска отшелушивается чехуей, вот пузыри эти и предлагал удалить, загладить, номерок лучше должон проявиться. А потом уже всё остальное, мож и цинкарь пойдет, я пробовал составы с ортофосфорной к-той (химическое воронение типа).

Vins писал(а): Апрель 2008 года выпуска. Машину только купил, и не знал, где искать номер кузова. Оказывается на водостоке под капотом. В целом машина вообще не гнилая и не ржавая. Видно, что предыдущий хощяин за ней следил очень хорошо, но вот за номером кузова не уследил.
Номер кузова на половину не читается, на учет еле поставил. Что сделать с номером, чтобы не сгнил совсем? ъ

как регистрировал с такой коррозией?

Cher61, Цинкарь на основе ортофосфорной кислоты. Как раз. Пока им залил.
kuchina, Приехал и поставил, но много возгласов было, что не видно и так далее. Я долго и упорно доказывал, что видно. :)

Vins писал(а): Приехал и поставил, но много возгласов было, что не видно и так далее. Я долго и упорно доказывал, что видно.

очень сильно повезло! обычно такие не ставят на учет авто.

меня с подобным номером, правда на двигателе (году в 2007, тогда номер двигателя проверяли) завернули с регистрацией и отправили на экспертизу. потом с заключением эксперта и несколькими фотографиями номера 15х70мм с кримлинейкой уже приняли. в птс и свидетельство вклеивали фото. начальник отдела угонов, огромное спасибо, помог тогда очень. все объяснил, разъяснил и направил. по его словам без этой вклейки потом с учета только в утиль можно было б снимать.

Во, блин! :o Как быть теперь? НАверное надо к криминалистам ехать? Платить денюжку? Первый раз с таким сталкиваюсь.

Vins писал(а): НАверное надо к криминалистам ехать? Платить денюжку?

я так мыслю, что либо с автоюристом компетентным пообщаться, либо с сотрудником отдела регистрации, в частном порядке. что б подсказали как и куда двигаться. при официальном обращении могут возникнуть трудности. если не ошибаюсь, то на экспертизу должны именно направить, плюс документы от эксперта забирать только по доверенности выписанной инспектором направившим. это время и нервы. и доки на машину вроде забирают.