Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте!УАЗ Патриот 2014 года.Два бака.Периодически,во время езды,вытекает бензин через заливную горловину правого бака,т.е.горючее уходит не по обратке в левый бак,а вытекает из горловины правого.Если бы обратка забилась,то тогда текло бы постоянно через край,а это случается периодически,но приятного мало.Подскажите возможные причины данного явления,кто сталкивался с подобной проблемой?

Резиновое кольцо поменяйте на пробке

BoSko писал(а): ↑

Вс янв 19, 2020 11:35

Подскажите возможные причины данного явления

Пробка должна быть ГЕРМЕТИЧНА!

Спасибо за советы.Но всё это я проделывал.Менял и пробку и кольцо уплотнительное,но помогало не на долго.Дело совсем не в герметичности,хотя я согласен,что пробка должна быть герметична.Пока уплотнительное кольцо вокруг пробки новое,эластичное и мягкое,всё нормально,пробка герметична и топливо не протекает,но со временем от взаимодействия с бензином,резина дубеет и становится твёрдой и кольцо уже не герметично и соответственно бензин льётся через край.Моё мнение,что изначально,во время перекачки бензина из левого бака в правый,топливо не должно подыматься до уровня заливной горловины,а по обратке уходить обратно в левый бак.Видимо дело в этой самой обратке и бензин по какой-то причине не успевает течь обратно и правый бак наполняется до краёв и начинает вытекать.Но ведь это происходит не постоянно,а периодически и уже давно.А не может ли такое происходить из-за абсорбера?Точнее из-за того,что я его удалил после прошивки.Может левый бак плохо вентилируется и в нём образуется вакуум?

BoSko писал(а): ↑

Ср янв 22, 2020 11:15

Моё мнение,что изначально,во время перекачки бензина из левого бака в правый,топливо не должно подыматься до уровня заливной горловины

Ваше мнение ошибочное. Топливо поднимается до пробки и если она плохо закручена, то топливо будет литься ручьем!!

На железном патрубке,там где резинка от пробки прижимается ,нет повреждений?Шланг от бака к адсорберу оставили свободно дышащим?Пробка в любом случае ,как писали выше пропускать не должна

slava1974 писал(а): ↑

Ср янв 22, 2020 11:43

На железном патрубке,там где резинка от пробки прижимается ,нет повреждений?Шланг от бака к адсорберу оставили свободно дышащим?

С пробкой всё нормально.Я сейчас поменял пробки от баков местами,пока всё нормально,не течёт,посмотрю как будет дальше,но в том то и дело,что я это уже проделывал летом.Что касается шланга от бака к абсорберу,то я его оставил в таком же состоянии,как он и был,с тем же клапаном,который и был,только воткнул его выше...

Шланг отсоедините от клапана и оденьте фильтр бензиновый от карбюраторной машины.Шланг который идёт во впускной коллектор должен быть заглушен

Шланг,который идёт в впускной коллектор заглушен.А что даст бензиновый фильтр вместо клапана?Клапан вроде работает как и должен...

После прошивки не нужен ни адсорбер ни его клапан ,а фильтр от грязи и пыли