Масляный фильтр

esenin · Сообщение **esenin** » Чт ноя 01, 2012 10:35

А нахья то клапан выкидывать? Ездить с дыркой в бачке приятней и правильней? У себя не стал заморачиваться поиском правильной крышки а просто вынул пружинку и немного укоротил, клапан работает отлично третий год, ничего не раздувает не сжимается, и не правильной дырки в бачке нет как в моём бывшем рабочем гусинишном тракторе на котором крышки в радиаторе вобще не было и можно было на ходу кукурузу парить :)

luchsergey

БиогенераторЪ писал(а):может стоить ВНИМАТЕЛЬНО прочитать статью? а не козырять тут табличными данными показывающии насколько вы лихо пользуетесь поисковиком?
и по поводу в теме не в теме :lol:
я каждый день в этой теме.

Какая мне нужна статья,если я САМ езжу на антифризе с атмосферной системой начиная лет 25 назад с ваз2101,2108...
а автослесаря профессию получил в 1979 году.

С заводскими сапунами у меня с нова масло из мостов сочилось,как сменил всё прошло.

А топить авто в болотах и выбирать направление пути это личное желание или не желание владельца своего авто.

По теме:

маслофильтры ставлю жиговские копеечные по 120 р. а не разводку змзшную по 300р. или тп..

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Пт ноя 09, 2012 22:16

alexxB02 писал(а):599 - по поводу масляного фильтра вот ответ от завода-изготовителя:
На автомобилях с кондиционером по результатам проведенных испытаний рекомендуется устанавливать при проведении ТО м/фильтр 2108-1012005-08. Данная информация направлена на АСС (инф.письмо 23-11 от 15.07.2011г.) и внесена в РЭ вып.2012г.
У нас практикуют фильтра Салют-с магнитом - раньше ставили на конвейере Ваза и Шевика, сейчас не знаю. Я после 2000 на Биге поставил Champion C030.

У меня с завода стоял восьмерочный"Ливны". Когда первый раз менял фильтр, наступил на грабли с фильтром от 406 двигателя. В сервисе повторили слово в слово, что сказано выше. Сейчас ставлю от восьмерки и не парюсь. А то, что он размером меньше, так посмотрите на размер фильтров от иномарок. При сравнимых обьемах масла и обьема двигателя, размер фильтров на порядок меньше. Размер не всегда имеет значение :D

Фил · Сообщение **Фил** » Пт ноя 09, 2012 22:45

Ставьте от девяток и не думайте! Езжу с того момента как купил машину- уже 2 года и нет проблем! И клиентам на патриоты ставим, жалоб небыло

Guryev Dmitry

Также подходят RB-exide RB-039E и RB-046E( он покороче) Диаметр обоих 93мм. У классики и у восьмерки тот же.

NATOvec

luchsergey писал(а):
БиогенераторЪ писал(а):может стоить ВНИМАТЕЛЬНО прочитать статью? а не козырять тут табличными данными показывающии насколько вы лихо пользуетесь поисковиком?
и по поводу в теме не в теме :lol:
я каждый день в этой теме.
Какая мне нужна статья,если я САМ езжу на антифризе с атмосферной системой начиная лет 25 назад с ваз2101,2108...
а автослесаря профессию получил в 1979 году.

С заводскими сапунами у меня с нова масло из мостов сочилось,как сменил всё прошло.

А топить авто в болотах и выбирать направление пути это личное желание или не желание владельца своего авто.

По теме:

маслофильтры ставлю жиговские копеечные по 120 р. а не разводку змзшную по 300р. или тп..

Так надо было обслуживать то сапуны Сережа. Ты заедь в реку покатайся или постой там чтоб мосты под водой были, а потом будешь расказывать какие лучше сапуны поставить. У тебя хоть от Патриота осталось чего,когда совсем все выкинишь нафик,ты не забывай я тебе говорил что не нужно заберу

poLevoz

viksh72 писал(а):гораздо правильнее ставить шкворня от Ваксойла - т.к. они имеют больше степеней свободы и соответственно прощают большую не соосность деталей.

От несоосности деталей хорошо затянутые шкворня не спасают и Ваксойл сдесь не причем, думаю он будет против таких слов

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Пт дек 07, 2012 18:26

poLevoz писал(а):
viksh72 писал(а):гораздо правильнее ставить шкворня от Ваксойла - т.к. они имеют больше степеней свободы и соответственно прощают большую не соосность деталей.
От несоосности деталей хорошо затянутые шкворня не спасают и Ваксойл сдесь не причем, думаю он будет против таких слов

Вообще то тема про масляные фильтры :lol: :lol: :lol:
Мужики откройте отдельную тему,где вы будете товарища
luchsergey обсуждать.
Мне тоже не всё на этом форуме нравится, но выносить личное в рабочие темы как то не комильфо :evil:

Россиянин

На днях поставил мановскй от
классики, трубку кондея пришлось отогнуть, чуть-чуть, рукой без применения инструмента.

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Сб дек 08, 2012 22:14

Россиянин писал(а):На днях поставил мановскй от
классики, трубку кондея пришлось отогнуть, чуть-чуть, рукой без применения инструмента.

В принципе там трубка от кондея слегка мешает. Я гнуть алюминьку не рискнул. Рисковый материал. Гнется легко, но и рвется на раз. :P

Россиянин

Теперь выбор фильтров резко возрос.

luchsergey

Если выбросить термоклапан маслозмеевика,то большой копеечный фильтр(самый бюджетный также и распостранённый)трубку не задевает кондейную и менять удобнее.

Россиянин

А как термоклапан прикручен? центральным штуцером? Только если что менять будет удобнее фильтра.

luchsergey

да он прижат штуцером,он длинный.если будете выкидывать термоклапан,то вкручивайте обычный короткий жиговский штуцер.

ДЮшес

Вчера исключил проставку из под маслянного фильтра и маслянный радиатор, карлосана с кожухом. Переставил мозги над доп. помпой, помпу поменял на бошевскую и перенёс ближе к патрубкам, укоротив их, старая сильно шумела, а эту вообще не слышно. Пупсик работает с облегчением. Теперь прислушиваюсь к другим шумам. Удивляют товарищи, которые говорят: конструкторы думали - значит .... Да понятно о чём они думали - они думали, что мы думать не будем. "Не боги горшки обжигают". Ещё хочу исключить вторую лямбду и адсорбер. Но карлсон лежит в багажнике, на лето буду ставить, особенно перед поездкой на Карелию.

NSS · Сообщение **NSS** » Вс июл 07, 2013 21:30

Скажите, у меня при замене фильтра и масла теперь лампочка низкого давления масла при заводке горит 3-4 сек. Это плохо? Фильтр поставили MANN ф дилерском центре Mobil 1. Так что поленым быть не должен. Может поменять его на обычный как на волге 180мм?

UAZPROFI

Доброго времени суток всем участникам форума!
На нашем сайте в разделе фильтра вы можете посмотреть, выбрать и купить предложенные фильтра.
Масляные фильтра, которые мы предлагаем разной высоты, что позволит Вам выбрать именно тот, который Вас интересует.
http://www.uazprofi.ru/shop/filters/

ДЮшес

NSS писал(а):Скажите, у меня при замене фильтра и масла теперь лампочка низкого давления масла при заводке горит 3-4 сек. Это плохо? Фильтр поставили MANN ф дилерском центре Mobil 1. Так что поленым быть не должен. Может поменять его на обычный как на волге 180мм?

При заводке машины, кратковременное горение лампочки аварийного давления масла, допускается. Необходимо какоето время для поднятия давления до рабочего.

Comandante

Давеча менял масло вкруг. Доки все старые на Патр, эт пиндык конечно, что литературы нет. Померял рулеткой сколько до трубок маслофильтр влезает - в магазе говорю давай, он мне стандарт на 406-е семейство (высокий), говорю не влезет. О!! Понял - вот ваш. Взял, масло слил и .... хера в обе руки. У нас на штуцере М18, на купленном фильтре М20. Хорошо чел был с машиной - метнулся купил.

Опыт со временем, как известно. :)

MiF · Сообщение **MiF** » Вс июл 14, 2013 23:12

Не знаю, у меня 406 спокойно влез. Трубка кондея на него легла, без натяга и упора. Финвал вроде.

luchsergey

жиговский копеечный пользую.

NSS · Сообщение **NSS** » Пн июл 15, 2013 17:32

Я тоже себе покупал "как на волгу", трубку кондея чуть-чуть милиметра на 5-10 вверх отогнул и ништяк :)

Steuermann

Всегда ставил длинные фильтры,а тут не было- купил черный от 406. Теперь масло где то из под него капает. На фильтре написано применяется для Газели и Волги. Может не плотно прилегает? Уже дважды протягивал- что за хрень.

NSS · Сообщение **NSS** » Ср авг 07, 2013 16:16

Может завальцовка самого фильтра фиговая... У меня капало после ТО-0 - завальцовка чутку разъехалась, но тогда то-шники были виноваты, т.к. затянули его до одури - весь помяли.

Steuermann

Снял фильтр- фирма Ливны ,Лааз. С виду все идеальное, резинка качественная. Скорее всего течет из под завальцовки под давлением. Поставил Биг - полет нормальный. Написал на завод- задал вопрос по сути проблемы. Посмотрим что ответят.

vinnipux1982

подскажите фильтр...
ставил мановский фильтр от 8-ки, но у новых пошла юбка, упирается в блок, и не дает закрутить как следует фильтр, масло сопливит....

посоветуйте фильтр...

ZzzzZ · Сообщение **ZzzzZ** » Пн авг 12, 2013 16:04

http://www.uazprofi.ru/shop/filters/fil ... 40_25.html

vinnipux1982

спасибо

Steuermann

Отдал я свой подтекающий фильтр обратно в магазин- вернули деньги.

zolvik · Сообщение **zolvik** » Вс авг 18, 2013 05:22

Steuermann писал(а):Отдал я свой подтекающий фильтр обратно в магазин- вернули деньги.

Да, было дело, у меня на УАЗе тоже тек по завальцовке именно Ливны.

vinnipux1982

смотрел на УАЗ Патриотах 2013-го года, шланги с кондиционера уже выгнуты по нормальному, и фильтр можно запихнуть туда огромный еще места останется.

Подойдут ли шланги от нового патриота к патриоту 2011-го года выпуска???

NSS · Сообщение **NSS** » Пт авг 23, 2013 21:06

Блин, ну вот почему все эти доделки 2013 достанутся кому-то, но не мне :(

vinnipux1982

оказывается там другой компрессор, не делфи...

zolvik · Сообщение **zolvik** » Вс авг 25, 2013 05:29

Не вижу великой необходимости в стремлении к огромному фильтру. Большой ВАЗовский на 12 год встает и этого вполне достаточно, главное выбрать нормальный. Я уже несколько лет, на разных авто, пользую FRAM и вполне доволен.

vinnipux1982

zolvik писал(а):Не вижу великой необходимости в стремлении к огромному фильтру. Большой ВАЗовский на 12 год встает и этого вполне достаточно, главное выбрать нормальный. Я уже несколько лет, на разных авто, пользую FRAM и вполне доволен.

а можно фото фильтра и как он выглядит установленный.

дело не в размере фильтра, а удобности установки его

NSS · Сообщение **NSS** » Вс авг 25, 2013 21:22

Я думаю у всех фильтров принцип работы одинаковый. Тогда почему на Патриоте воздушный фильтр ~ в 2 раза больше чем на ВАЗах?

AnderLuk

NSS писал(а):Я думаю у всех фильтров принцип работы одинаковый. Тогда почему на Патриоте воздушный фильтр ~ в 2 раза больше чем на ВАЗах?

По изначальной задумке предполагаемые условия эксплуатации очень разные. УАЗику на роду прописано больше пыли глотать, чем ВАЗам. Соответственно и.....

NSS · Сообщение **NSS** » Пн авг 26, 2013 08:11

Ну тада и с масляным ввсе также должно быть. Движек же больше, значит и масла гонится больше в единицу времени.

andreylapin2012

NATOvec писал(а):
/Ого/ писал(а):Да сразу и не скажется это.
Ага сказалось, через 4 года пробило прокладку ГБЦ :lol:

Какая связь?

sashatopal

Mann W 920/21

пользуюсь таким 75 000 полет нормальный
меняю раз в 15 000 км
покупаю по 175 рублей на экзисте

NSS · Сообщение **NSS** » Пн сен 02, 2013 09:33

sashatopal писал(а):Mann W 920/21

пользуюсь таким 75 000 полет нормальный
меняю раз в 15 000 км
покупаю по 175 рублей на экзисте

Маловат как-то на вид. Мне на смене масла похожий хотели вкрутить - я отказался. Выбрал самый длинный MANN (не помню модель) и все равно он оказался короче "волговского" на пару сантим. ХЗ, мож так и надо.

rusa201259

Поставил GB-1173(очень вдохновило то,как УАЗ не желает исправлять конструкторские промахи).Для того что-бы влезал, немного развернул компрессор кондиционера по оси верхних кронштейнов крепления-нижние кронштейны соединил типа через серьги.Длина серёг минимальная-только что-бы влезали болты.Ремень оставил какой был,гидроусилитель сдвинул влево до конца.Всё это 2-3 часа "на коленках" в гараже.Дольше всего 1-искал подходящую трубку, что-бы сделать дистанционные втулки между серьгами и кронштейнами -помог продавец в "Движке".2-отворачивал вискомуфту-пока не додумался подсунуть между шкивом и ремнём двусторонний скотч.

Старшина

Вставлю свои пять копеек. Пользуюсь исключительно продукцией Mahle knecht. пробовал почти всех производителей. Есть отрицательные отзывы по фильтрам BIG и , как ни странно SCT. Сам не ожидал, но вскрытия показали, что перепускной клапан заклинен в открытом положении. Случай далеко не единичный, причём это выяснялось уже после того как авто проехал свои тысячи км в сущности без фильтра.:O
Для тех кому знакома конструкция фильтра, картина ясна.
Для остальных поясню, что в конструкции любого масляного фильтра имеется аварийный перепускной клапан, внедренный для прямоточного перепуска масла в случае превышения определенного давления при засорении фильтрующего элемента или при холодном пуске. Это не реклама, это жизненный опыт, построенный на собственных ошибках и ошибках соседей по гаражам и родственников. Добавлю, что на форуме не я один использую продукцию этой фирмы. Фильтр Mahle oc23. Стоимость 230 рублей в любом магазине для иномарок, главное не произносить слова УАЗ. Иначе продавцы гневно заявляют, что фильтров для отечественных машин у них нет.
Думаю, что после моего поста меня либо обвинят в рекламе, либо просто скажут ниасилил многа букаф.
Тем, у кого откручиваются фильтры могу посоветовать внимательно почитать порядок действий при замене фильтра. Указанный порядок можно изучить на сайте почти любого производителя масляных фильтров. С 1997 года в поей профессиональной практике еще ни разу ни у кого не открутился фильтр, закрученный моей рукой.
З.Ы. имелось ввиду самопроизвольное откручивание фильтра. :P

Серп

Фильтры тестили ЗР и проч. мульён раз, наши фильтры типа Ливны, Невский, БИГ и иже с ними рулят по ценам и качеству. Типоразмерчик на ЗМЗ всегда на ветрине. Инопром в данном случае просто фетиш.

http://maslo.zapchasti21.ru/maslo/index ... &Itemid=15

Токо не понял в теме причём тут фильтра от капендоса- а почему тогда не от китайского мопеда?

Сам юзаю БИГ GB-107, выдают за бонусы на АЗС.

ЗЫ: Пришло-таки понимание - почему на дух не переношу новые иномарки: исключается возможность детально вникать в жизненный цикл узлов и агрегатов, а технические вопросы полностью замещаются нормочасами и кассой....

Старшина

Серп писал(а):Фильтры тестили ЗР и проч. мульён раз, наши фильтры типа Ливны, Невский, БИГ и иже с ними рулят по ценам и качеству. Типоразмерчик на ЗМЗ всегда на ветрине. Инопром в данном случае просто фетиш.

http://maslo.zapchasti21.ru/maslo/index ... &Itemid=15

Токо не понял в теме причём тут фильтра от капендоса- а почему тогда не от китайского мопеда?

Сам юзаю БИГ GB-107, выдают за бонусы на АЗС.

ЗЫ: Пришло-таки понимание - почему на дух не переношу новые иномарки: исключается возможность детально вникать в бжизненный цикл узлов и агрегатов, а технические вопросы полностью замещаются нормочасами и кассой....

Речь о том, что фильтры отечественного производства разработаны для межсервисного пробега в 10 тык, а например у меня в сервисной книжке на машину уже официально стоит 15 тыков. Если ознакомиться с материалами о современных тенденциях, то всё идет к увеличению межсервисного интервала, а вопрос в том, есть ли запас ресурса у отечественных фильтров?
Опыт эксплуатации отечественного масла у меня есть, он крайне негативный, лукойл люкс полусинь 10на40 убило цепи Грм за двадцать тысяч км.

trax777

ЗР еще те тестилы - откуда ветер с баблом дует, туда и тестят....

Serg_v · Сообщение **Serg_v** » Ср ноя 06, 2013 13:59

Старшина писал(а):
Серп писал(а):Фильтры тестили ЗР и проч. мульён раз, наши фильтры типа Ливны, Невский, БИГ и иже с ними рулят по ценам и качеству. Типоразмерчик на ЗМЗ всегда на ветрине. Инопром в данном случае просто фетиш.

http://maslo.zapchasti21.ru/maslo/index ... &Itemid=15

Токо не понял в теме причём тут фильтра от капендоса- а почему тогда не от китайского мопеда?

Сам юзаю БИГ GB-107, выдают за бонусы на АЗС.

ЗЫ: Пришло-таки понимание - почему на дух не переношу новые иномарки: исключается возможность детально вникать в бжизненный цикл узлов и агрегатов, а технические вопросы полностью замещаются нормочасами и кассой....
Речь о том, что фильтры отечественного производства разработаны для межсервисного пробега в 10 тык, а например у меня в сервисной книжке на машину уже официально стоит 15 тыков. Если ознакомиться с материалами о современных тенденциях, то всё идет к увеличению межсервисного интервала, а вопрос в том, есть ли запас ресурса у отечественных фильтров?
Опыт эксплуатации отечественного масла у меня есть, он крайне негативный, лукойл люкс полусинь 10на40 убило цепи Грм за двадцать тысяч км.

У вас проблема фильтра или масла? Большинство фирм выпускающих фильтра работают давно на импортных материалах(Ливны,Колан и тд ),также как и большинство китайских фирм (Герцог Ерус и тд) Проблемы есть не скрою,большинство залипание клапанов при длительном хранении,но не больше. Стоит в сервиске замена через 15 тыс Патриот лимитед с кондером,там из за трубок кондера встает фильтр максимум 4213,на одну треть меньше штатного о какой замене через 15 рик может идти речь даже если лью Мобил,меняю через 10 ку. А убить цепи масло полу синь даже лукойловская не может Гидро натяжители живут долго,дольше чем компенсаторы,если масло гавно, компенсаторы бы быстрей застучали.

Ed1986 · Сообщение **Ed1986** » Ср ноя 06, 2013 14:21

На днях менял масло. Снял старый фильтр SCT (типа Германия ) восьмерошный. Так его резиновая манжета что стоит за сеточкой, вогнулась туда и половина сетки вообще не закрывает... Походу таки ездил с неработающим фильтром. Сейчас поставил Невский, высокий. Поживем, увидим...

Старшина

Serg_v писал(а):А убить цепи масло полу синь даже лукойловская не может Гидро натяжители живут долго,дольше чем компенсаторы,если масло гавно, компенсаторы бы быстрей застучали.

Подарить комплект? :twisted:
За 20 тык пробега на лукойле зашумели и начали бряцать цепи, до этого 60 тык на esso полусинь 10w40 всё нормально!
Спорить не буду, но после разбора двигла и дефектовки вывод однозначен...цепи в хлам, гидрики хотят по сей день и чувствуют себя живее всех живых.

chevron · УАЗ ПАТРИОТ ЛИМИТЕД АМУЛЕТ 11.07.2012г.в.

Народ, по вопросу как открутить фильтр на патре-научили на АСС дилера. Нинадо нафик ни дорогостоящих съемников, не дырок с отвертками, при этом можно открутить любой фильтр как бы он не закручен был на патре. Нужен просто старый ремень от агрегатов. Можно разрезать, можно не разрезать, берем сладываем ремень петлей, одеваем на фильтр. Слегка натягиваем конци что бы петля на фильтре обтянулась. Далее нужный нам конеца ремня тянем сильнее чем противоположный, в зависимости от того откручиваем или закручиваем. Для этого даже не нужна яма. Залазим на правое колесо и добераемся до фильтра сверху. До этого фильтры отвертками откручивал. (Дырку делал и за отвертку крутил). Когда самостоятельно открутил ремнем фильтр офигел от простоты. Забы про все остальные способы. [/list]

Клуб УАЗ Патриот

Масляный фильтр

Отказ от ответственности