Клуб УАЗ Патриот

Желателен манометр, од часто перекачивают колеса.

Павел66. То же вроде во вторник должен забрать Патрика из Москвы можем пойти в паре.пойду через Ярик.

Cher61 писал(а): Желателен манометр, од часто перекачивают колеса.

И компрессор тоже нужен - производительностью не ниже 50 литров/мин. :)

Назрел вопрос , а купившему Патриота насколько будет необходим гараж для ремонта , или можно обходиться без гаража ?

навес с ямой лучше.

luchsergey писал(а): навес с ямой лучше.

Сергей! Если бы Вы жили в Сочинских субтропиках, я бы понял. НО НА СЕВЕРЕ!!! ЖУТЬ! У меня маленький убогий гаражик. 3,5Х6. Зима. Мороз. Пришел. Включил керосиновую печку. Через 20 минут начинаю раздеваться.

perez писал(а): Назрел вопрос , а купившему Патриота насколько будет необходим гараж для ремонта , или можно обходиться без гаража ?

Я без гаража и ямы сам всё обслуживаю без какого либо дискомфорта. Если понадобится снимать КПП наверное яма понадобится для удобства, а так можно и на земле. До этого были пузотёрки, приходилось заезжать на кирпичи, под Патриотом, можно лазить без проблем.

50% обслуживания патриота снизу - гараж очень желателен я лично предпочитаю под ним ходить на всю длину лежать удел молодых но со временем и до них доходит и потом кроме обслуживания полезно делать профилактический осмотр у меня это почти ежедневно т к в яме ящик с пивом стоит

Гараж хорош тем, что если надоесть ковыряться, можно плюнуть, побросать инструмент, оставить всё разобранным, закрыть гараж и поехать на автобусе культурно развлекаться.

На ТО-0 зашприцевали передние ступицы. задние мастер сказал не нужно шприцевать, так как они смазываются маслом из моста
Я сказал "ОК" и уехал. Спустя месяц думаю... а действительно ли это так???

ivanbelsky писал(а): а действительно ли это так???

так

Вы чего ребята. Конструкция ступиц одинаковая. Там нужна пластичная смазка.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ivanbelsky писал(а): а действительно ли это так???

24 года наблюдаю уазики и на всех это именно так.
при чем хоть уровень лей, хоть чуть ниже хоть чуть выше - все равно в ступице смазка с моста.

ФЕНИКС R8HAAI писал(а): Вы чего ребята. Конструкция ступиц одинаковая.

конструкция то одинакова, так конструкция мостов чуток по другому - в переднем мосту стоит сальник полуоси и передний мост эксплуатируется реже, а если и не реже у кого, так сальник не даст попасть смазке, а если и попадет, так первым делом в недрах кулака останется.

ФЕНИКС R8HAAI писал(а): Там нужна пластичная смазка.

одно дело нужна и другое дело что завод придумал!
на жидкой смазке, попадающей с редуктора моста - подшипники дольше и лучше ходят, накат лучше.
Если взять отечественные грузовики - то ступицы на жидкой смазке ходят дольше и появление люфта значительно реже.
Так что пуст попадает смазка с моста - будет только лучше, если сальник нормальный и кольцо сальника на чулке не изношено и нет люфтов - течи не будет.

Всем, купившим новый Патриот, обязательно нужно посмотреть на заглушку в РК . Ту, которая ставится на новых моделях на место датчика скорости. Уже выпала у некоторых уазоводов, включая меня. Сильный косяк завода. Там есть отверстие с резьбой под болтик, соответственно можно легко обеспечить надежную фиксацию заглушки. Моя заглушка потерялась насовсем. Хорошо, что это случилось недалеко от моего гаража и вовремя было замечено. Установил временно вместо неё попавшийся под руку датчик холостого хода от Нексии. Когда руки дойдут сделаю красивую заглушку.

ivanbelsky писал(а): На ТО-0 зашприцевали передние ступицы

научите как !

Ребят, у кого стоит компьютер мультитроник? Нужны скобы для установки на газель у вас в комплекте должны быть. Кому не нужны приеду заберу.

Здравствуйте , помогите пожалуйста , не знаю куда обратиться , сервисов в радиусе 1600 км нет , пригнал новый пикап 2019 рестайлинг , по трассе с Якутска отказали все электронные системы и abs, просто по дороге ехал , до зимника , вернуться возможности нет , в салоне сказали пригоняйте машину , подругому никак , что делать , может кто подскажет , думал где нибудь от вибрации фишка слетела , просмотрел , вроде все на месте , клеммы снимал , не помогло , круиз контроль и ограничение скорости пишет неисправно , блокировка индикатоп горит и abs тоже горит индикатор.
С уважением ,Денис.

Для начала смотри внимательно датчики абс на колесах

Отправлено спустя 18 минут 58 секунд:
Потом кнопку off roud

Датчики на месте , провода тоже , но почему круиз контроль и ограничение скороси неисправны , и как это связано с датчиками на колесах

Раньше на раздатке было два датчика скорости. Для мозгов и приборки. А теперь система бош читает скорость по датчикам абс

Отправлено спустя 5 минут 19 секунд:
А как не работает круиз? Пишет что нет условий? Нужна определенная набранная скорость и с момента трогания нужно хоть один раз тормоз нажать..

Нет , комп пишет круз неисправен
Когда включаю ограничегие скорости пишет тоже неисправен

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Может какой предохранитель вылетел , только где смотреть , я подозреваю что на прицепе разбило все плафоны камнями и провода могли закаратить , потаму что с подключенным кабеоем от прицепа и аварийка перестала включать и поворотники барахлили

У меня тоже, хоть и не 19мг, тоже при подключении Прицепа аварийка и поворотники в какой-то момент отвалились. Переподключил вилку - заработало, правда на стоянку сразу поставил прицеп.

в прицепе надо светодиодные лампочки ставить на задние фонари а передние упростить тк их все одно разобьет все.

Это понятно , с системой что делать , где искать неисправность?

преды сперва все проверить.от кз сгореть должен был

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
модуль света часто на других авто (современный электронный кал)-дох зачастую от накалок в прицепе или от светиков в стопарях просто.

luchsergey писал(а):преды сперва все проверить.от кз сгореть должен был

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
модуль света часто на других авто (современный электронный кал)-дох зачастую от накалок в прицепе или от светиков в стопарях просто.

Предохранители целые.

Предохранители целые , проверил , да и не мог предохранитель аbs сгореть из за световой сестемы , а лампочки все работают , off roud кстати тоже не включается

Отправлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Нашел в Якутске электрика по уаз , он сказал проверяй датчики на мостах , только вот машина на гарантии и если сам полезу то что с гарантией будет?

Отправлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Короче проверю еще раз визуально проводку под кузовом и буду так ездить до следующего зимника , в декабре все равно собираюсь в город , вот и пусть по гарантии ремонтируют.

Здравствуйте уважаемые форумчане, вопрос к модератору, хотел войти в статистику поломок чтобы внести ведро своих страданий, но выдает ошибку 404, короче суть в чем , прошлый год закончил на хорошей ноте, весной сгонял в Якутск , АБС отремонтировали , оказалось обрыв провода к одному датчику, внутри оплетки и визуально не обнаруживался, но обнаружил прямо в сервисе особенность(ну и по дороге заметил, когда на скорости печку выключаешь а в машине все равно жара), так вот , при мне выезжало с сервиса три УАЗа 2018 года и ни у одного не обнаружилось изменение звука работы печки при переключении на внешний воздухозабор , я конечно оставил заявку , в итоге поплатился потерей фреона , когда короб снимаешь надо трубки откручивать, там прилив есть на коробе ну а в сервисе при сборке фреон не долили, пол лета пыль глотал с открытыми окнами, я когда сам разбирал просто отпилил его полотном от ножовки и короб вышел, короче сломана была заслонка, она изготовлена в виде лопасти на оси, так вот эта ось свернута, мне сервисмэн просто на саморез заслонку зафиксировал в положении внешний, а разбирал сам потаму что печка в очень сильный мороз выхолаживает движок, ну а теперь о страданиях, весь январь ездил на 2вд , резина зимняя , снега мало, недавно поехал по зимнику прокатиться и решил включить 4 вд - хрена он включился, при включении зажигания даже лампочки самодиагностики не загораются на приборке , облазил весь инет , кое что нашел(а под коробкой стоит броня), на запушенном двигателе выдергиваю и втыкаю обратно фишку блока управления РК Даймос, блок который под крышкой рычага переключения, крутилка то у меня новая, по гарантии поменяли, так вот после этой манипуляции все работает все переключается но только до тех пор пока не заглушишь двигатель, плюнул , поддомкратил , залез , снял броню и при..ел, на раздатке нету заливной пробки, именно заливной , открыл сливную оттуда стакан масла и два стакана воды, сколько так проездил неизвестно, хотя посторонних звуков при движении не слышно, теперь боюсь ехать в город, все таки 500км по зимнику , но вопрос еще и в том , почему перестала работать электроника в штатном режиме, чек4вд не горит, вабще ни чего не включается, предохранители все нашел и проверил,мультитроникс ЭБУ Даймос не видит, короче пока лазал под машиной увидал поддон весь в масле, короче скорее всего выдавило прокладку предстоит снимать лобовину, можно ли её обратно поставить без прокладки а просто на герметик ?

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Да еще не похвастался ,все таки сварганил кунг из алюминия с задней дверью на замке

Кунг -как и что делал отдельно бы описал, интересно.

Купил рефленый алюминий , два листа хватили на все , пришлось сначала сварить листогиб и трубогиб, из уголка на 30 сделал переднюю рамку , обварил ее чтобы держала форму четко и ее можно было использовать как шаблон для основной части котурую выгибал по этому шаблону , на основную часть ушло целый лист немного укороченый и треть второго листа , высота получилась примерно 60 см. ,чуть выше кабины , это только для эстетики, из оставшейся части получилась передняя стенка и задняя дверь , из остатков выгнул на систогибе планые загибы задних боковин ну и киянкой довел по месту , сам каркас из старых труб d15 , нижнюю раму из уголка 50 на 70 , то что под рукой было, трубы тоже гнул проверяя по передней рамке , потом закрепил переднюю рамку трубы каркаса и нижнюю рамку прямо на загнутом листе струбцинами и временными болтиками и сварил по месту , потом установил на кузов раму на резьбовые зклепки , получилось легко съемная , и натянул стропами крышу , потом заклепки и болты , конечно пришлось куски шлангов одевать на трубы чтобы крыша не дребезжала , навесы на дверь от нивы задние , обрезаные до плоскости , замок и ручка от буханки , подъемник родной от крышки кузова

Отправлено спустя 10 минут 59 секунд:
Фото не получается загрузить

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд: Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд: Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Получилось , правда уголочки на двери подрезал , красивее стало

Здравствуйте форумчане , опять я со своей раздаткой , кто может подробно на пальцах обьяснить что это за желто-зеленый проводок на фишке БУ РК который я отрезал и все заработало , почему это могло произойти , как взаимосвязано с ЭБУ и какие последствия обрезки могут быть.
С уважением , Денис.