замена перед. ступичных подшипников

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Пн ноя 04, 2013 22:51

В те времена подшипники делались на одном заводе и на одной линии. Можно было смело менять части местами. Всё по ГОСТу

Дробильщик

Всё, я молчу. Выросло поколение путинюгендов.
Продолжайте менять постели.

191 · Сообщение **191** » Вт ноя 05, 2013 15:34

Сменил на 35-ти тысячах. Причина - эмульсия и ржавчина в узле. Машину топил, не скрою. Но вот как туда вода попала, пока мыслей нет. Хабы РИФ, по заявлению производителя герметичны. Вода обнаружена в правом поворотном кулаке, в левом нет.

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Пт ноя 08, 2013 09:05

191 писал(а):Сменил на 35-ти тысячах. Причина - эмульсия и ржавчина в узле. Машину топил, не скрою. Но вот как туда вода попала, пока мыслей нет. Хабы РИФ, по заявлению производителя герметичны. Вода обнаружена в правом поворотном кулаке, в левом нет.

Один в один как и у меня :D

aleksei.stepanow1978

Подскажите, что делать? пробег 42000 загудел передний правый подшипник (скрежет гул) "передок отключен". Снял ступицу смазка цела правда ржавого цвета. Все разобрал подшипники целые не синие, ролики и обойма без износа. Промыл ступицу, подшипники, заменил смазку и сальник. Все собрал на место и затянул подшипники. Выехал опять все загудело. Вернулся, подумал что слабо подтянул ступицу, еще подтянул и поехал пробовать. Гул и скрежет стал меньше. Вернулся опять, подтянул еще раз, поехал прокатится все пропало, тишина идеальная. Откатался две неделя, и как назло в 300 км от дома загудел. По дороге домой пробовал подтягивать и ослаблять не помогало, так 300 км и ехал на гудящем. Приехал стал менять подшипник, удивительно все целое, на пальце след от скольжения внутренней обоймы.Палец не синей. Керном сделал насечки, поставил все новое. Выехал опять тоже самое, вернулся подтянул"думал что опять внутренняя обойма проскальзывает" вроде тишина, бывает на 1-2 секунды проскользнет гул.Что делать даль не знаю. К нашим официалам обращаться не хочется смысла нету. Подскажите советом что делать. Заранее спасибо!!!!!

Павел772

jakl1 писал(а):
191 писал(а):Сменил на 35-ти тысячах. Причина - эмульсия и ржавчина в узле. Машину топил, не скрою. Но вот как туда вода попала, пока мыслей нет. Хабы РИФ, по заявлению производителя герметичны. Вода обнаружена в правом поворотном кулаке, в левом нет.
Один в один как и у меня :D

+1 Хабы не герметичны :D

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Чт ноя 21, 2013 19:25

aleksei.stepanow1978 писал(а):Подскажите, что делать? пробег 42000 загудел передний правый подшипник (скрежет гул) "передок отключен". Снял ступицу смазка цела правда ржавого цвета. Все разобрал подшипники целые не синие, ролики и обойма без износа. Промыл ступицу, подшипники, заменил смазку и сальник. Все собрал на место и затянул подшипники. Выехал опять все загудело. Вернулся, подумал что слабо подтянул ступицу, еще подтянул и поехал пробовать. Гул и скрежет стал меньше. Вернулся опять, подтянул еще раз, поехал прокатится все пропало, тишина идеальная. Откатался две неделя, и как назло в 300 км от дома загудел. По дороге домой пробовал подтягивать и ослаблять не помогало, так 300 км и ехал на гудящем. Приехал стал менять подшипник, удивительно все целое, на пальце след от скольжения внутренней обоймы.Палец не синей. Керном сделал насечки, поставил все новое. Выехал опять тоже самое, вернулся подтянул"думал что опять внутренняя обойма проскальзывает" вроде тишина, бывает на 1-2 секунды проскользнет гул.Что делать даль не знаю. К нашим официалам обращаться не хочется смысла нету. Подскажите советом что делать. Заранее спасибо!!!!!

Тут только самостоятельно разбираться. Говоришь что гул был от не затянутого подшипника и проворачивающейся внутренней обоймы. Сейчас всё устранил, но гул иногда нроскакивает. Гудеть ещё могут полуоси на втулках

aleksei.stepanow1978

Но ведь передок отключен, значит полуоси не вращаются, а вращается только колесо. Думаю поменять цапфу, подобрать так чтобы внутренняя обойма подшипника сидела плотно на цапфе. спасибо!!!
p.s. хаб где гудит подшипник переключается легко, а на другой стороне где все хорошо переключается туже.

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Пн дек 02, 2013 07:09

aleksei.stepanow1978 писал(а):Но ведь передок отключен, значит полуоси не вращаются, а вращается только колесо. Думаю поменять цапфу, подобрать так чтобы внутренняя обойма подшипника сидела плотно на цапфе. спасибо!!!
p.s. хаб где гудит подшипник переключается легко, а на другой стороне где все хорошо переключается туже.

А может это хабы гудят? Я сейчас на зиму хабы снял и заглушки поставил.

jakl1 писал(а):...
А может это хабы гудят? Я сейчас на зиму хабы снял и заглушки поставил.

Хабы не гудят, они хрустят.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт дек 05, 2013 22:09

ZamPoteh писал(а):
jakl1 писал(а):...
А может это хабы гудят? Я сейчас на зиму хабы снял и заглушки поставил.
Хабы не гудят, они хрустят.

И бренчат на неровностях... :)

yu_yu писал(а):
ZamPoteh писал(а): Хабы не гудят, они хрустят.
И бренчат на неровностях... :)

Цокают. :)

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Чт янв 02, 2014 10:13

jakl1 писал(а):
191 писал(а):Сменил на 35-ти тысячах. Причина - эмульсия и ржавчина в узле. Машину топил, не скрою. Но вот как туда вода попала, пока мыслей нет. Хабы РИФ, по заявлению производителя герметичны. Вода обнаружена в правом поворотном кулаке, в левом нет.
Один в один как и у меня :D

И у меня тоже смазка ржавого цвета была именно в правом наружнем подшипнике. Чудеса. Но воды - у меня там точно не было. Может - перегрев?
По поводу метода регулировки ступичных подшипников - смотрите 2 пост этой темы. Все очень верно написано именно так и делаю, проблем - нет.
Сомневающимся - не забывайте "второе правило регулировки подшипников" - есть сомнения - оставь небольшой люфт. :D

проходил мимо

ZamPoteh писал(а):
yu_yu писал(а): И бренчат на неровностях... :)
Цокают. :)

у меня цокала контрящая шайба, после протяжки заткнулась

,

Uygur · Сообщение **Uygur** » Сб апр 19, 2014 19:05

45 ткм.
Сегодня разобрал левую ступицу - оба подшипника под замену.
Ступица стала просто болтаться и стучать.
Смазки - дополна (ржаво-темная).

Вода проникла через сальник, поверхность кольца, по которой должны "ходить" кромки сальника, заржавела.
Попробую подшлифовать тонкой наждачкой.

Вообще-бы обовтулить для верности, но, блин, столько мороки...
Странно, что эта поверхость выглядит так, как будто ее и не касались кромки сальника уже давно.

Пока не купил ремкомплекты, все собрал обратно.
При затяжке контргайки подшипники, чувствуется, поджимаются.
Происходит это по причине "слабины" резьбы, - гайки, ни разу не откручивавшиеся, откровенно болтаются на резьбе и это надо учитывать при регулировке.

Придется просверлить ступицу сбоку и через вкручиваемую масленку шприцеваться...

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Вс апр 20, 2014 12:16

Uygur писал(а):45 ткм.
Сегодня разобрал левую ступицу - оба подшипника под замену.
Придется просверлить ступицу сбоку и через вкручиваемую масленку шприцеваться...

Ступица мажется через отверстие болта крепления хаба :)

Uygur · Сообщение **Uygur** » Вс апр 20, 2014 17:21

[/quote]
Ступица мажется через отверстие болта крепления хаба :)[/quote]

Очень странно: отверстия для крепления глухие, т.е. без выхода внутрь ступицы.
Как же они мажутся?
Или просверлить одно насквозь? Опять же подшипник не даст смазке пролезть...

Дробильщик

Uygur писал(а): Или просверлить одно насквозь? Опять же подшипник не даст смазке пролезть...

Просверли, смазать даст, смазка попадает как раз между подшипников.

Uygur · Сообщение **Uygur** » Пт май 02, 2014 04:35

Заменил ступичные подшипники VPZ, сальник поставил новый, но еще из советских запасов, однокромочный.
Как ни странно, этот сальник для бывшего 469-го, пролежав в ящике с з/частями эдак так лет 20, не задубел, а остался такой же мягкий и "типа свежий" (вот это, блин, качество изделия).

По смазыванию узла: очевидно, что отверстие для смазки лучше делать в угол ступицы, как раз попадаешь в середину между подшипниками

Откуда фотка, не вспомню, но здесь я ее тоже встречал.

Дробильщик

Uygur писал(а):Заменил ступичные подшипники VPZ, сальник поставил новый, но еще из советских запасов, однокромочный.
Как ни странно, этот сальник для бывшего 469-го, пролежав в ящике с з/частями эдак так лет 20, не задубел, а остался такой же мягкий и "типа свежий" (вот это, блин, качество изделия).

По смазыванию узла: очевидно, что отверстие для смазки лучше делать в угол ступицы, как раз попадаешь в середину между подшипниками

Откуда фотка, не вспомню, но здесь я ее тоже встречал.

Моя фотка и патент тоже. :D

Uygur · Сообщение **Uygur** » Пт май 02, 2014 14:41

Дробильщик писал(а):...
Моя фотка и патент тоже. :D

Да я и не оспариваю, спасибо за наглядность.

Самое смешное то, что у меня раньше на старом 469-м тоже была резьбовая дырка с заглушкой, только не в углу, а сверху вниз между подшипниками, но для шприцевания надо было снимать тормозной барабан и вворачивать вместо заглушки угловую тавотницу.

Старый, видать, стал, всё забыл.
Помнится, ведь я же сверлил отверстие ступичного болта насквозь, но сверло упиралось в наружное кольцо внешнего подшипника.
Как оказалось с 469-го до Патриота ничего не поменялось, только макияж появился.
Ну, да ладно, еще раз спасибо огромное за наглядность.

SSV86 · Сообщение **SSV86** » Пт май 02, 2014 16:35

О :). А через болт крышки ступицы не проще смазки накочать? или она не туда пойдёт???

Uygur · Сообщение **Uygur** » Пт май 02, 2014 17:04

SSV86 писал(а):О :). А через болт крышки ступицы не проще смазки накачать? или она не туда пойдёт???

Нет, там отверстия глухие, а при попытке просверлить до "нутра" ступицы сверло упирается в наружное кольцо подшипника.
См. выше мой пост:

Uygur писал(а):...
Помнится, ведь я же сверлил отверстие ступичного болта насквозь, но сверло упиралось в наружное кольцо внешнего подшипника.
Как оказалось с 469-го до Патриота ничего не поменялось...

SSV86 · Сообщение **SSV86** » Пт май 02, 2014 18:27

Есть у меня подозрения, что не все они глухие. Я год назад по 50 качков шприца в каждую ступицу вдул. А вот неделю назад не смог чего-то, не в те болты тыкался наверно.

Дробильщик

Если я не поставлю болты крепления полуоси на клей, смазка вылетает на диск. Значит, какие то отверстия сообщаются с полостью смазки. Я бы на вашем месте, камрады, заготовил 4 просверленных болта и методом тыка нашёл те, через которые идёт смазка. Это менее геморно, чем сверлить ступицу.

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Ср май 07, 2014 22:43

SSV86 писал(а):Есть у меня подозрения, что не все они глухие. Я год назад по 50 качков шприца в каждую ступицу вдул. А вот неделю назад не смог чего-то, не в те болты тыкался наверно.

У меня машина 2011г. Менял ступичный подшипник и купал ступицу в ведре с солярой. Отверстия не все глухие. Если выбить внешний подшипник то отлично видно что некоторые отверстия выходят внутрь.

gipru · Сообщение **gipru** » Ср май 07, 2014 22:48

а че открыть и намазать есть какието трудности, мож че пропустил?

Vstur · Сообщение **Vstur** » Чт май 08, 2014 10:45

jakl1 писал(а):Отверстия не все глухие. Если выбить внешний подшипник то отлично видно что некоторые отверстия выходят внутрь.

И как определить какие не глухие?
По очереди откручивать все болты?

Uygur · Сообщение **Uygur** » Чт май 08, 2014 16:22

Просто посмотреть снятую ступицу, сквозные или нет.
Я при смене подшипников понял, что отверстия глухие.

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Чт май 08, 2014 22:09

Открутить хаб и побрызгать через трубочку WD40 в отверстия и всё сразу станет видно или воздухом с компрессора дунуть.

проходил мимо

gipru писал(а):а че открыть и намазать есть какието трудности, мож че пропустил?

:idea: :idea:

Дробильщик

проходил мимо писал(а):
gipru писал(а):а че открыть и намазать есть какието трудности, мож че пропустил?

:idea: :idea:

А внутренний? 8)

проходил мимо

а каку убрать?

Xfree · Сообщение **Xfree** » Пн ноя 21, 2016 10:54

мужики уточните, пожалуйста, по ключам для снятия ступицы: сам ключ для снятия регулировочной гайки на 55 нужен? и для суппорта тормозного, смотрю какой то специальный ключ на 19 идет, а простым не открутить?

Xfree писал(а): сам ключ для снятия регулировочной гайки на 55 нужен?

да.

Xfree писал(а): и для суппорта тормозного, смотрю какой то специальный ключ на 19 идет, а простым не открутить?

обычной головкой с удлинителем откручиваю. не совсем удобно, но откручивается и закручивается.

dimonыч

Не нарвитесь.

Xfree · Сообщение **Xfree** » Вт ноя 22, 2016 12:27

mudriy27 писал(а): обычной головкой с удлинителем откручиваю. не совсем удобно, но откручивается и закручивается.

спасибо!

Отправлено спустя 59 секунд:

dimonыч писал(а): Не нарвитесь.

а это чего за подшипники такие?

dimonыч

Тот что ближе 7509ак наш родной - стандартные ролики - снаружи в ступицу проходит.Тот что сзади 7509а - ролики увеличенные ,( внешняя обойма тоньше)- в ступицу снаружи не пройдёт. Попытка собрать ступицу на этих усиленных подшипниках без токарки безуспешна. Оба VPZ-шные.

Клуб УАЗ Патриот