Машина УАЗ Патриот Е-2.2005г.в.Бензин.
Решил отчитаться,может полезно кому будет.
Покупаем две прокладки на бензозаборники левого бака.Покупаем латунную сеточку на заборник в левом баке.Я найти не смог в магазах,поэтому промыл очистителем карбюратора и тщательно продул старую.Сеточку на бензонасос.Подходит от ВАЗ 2110.Уплотнительное кольцо на бензонасос.Ставится между бензонасосом и баком.Спирт.:)
Прошлые выходные решил посвятить промывке баков.Этому способствовало прекращение перекачки бензина из левого в правый бак.А ещё раньше была обнаружена перетёртая трубка,которая шла из левого бака на адсорбер.Бензин потёк прямо на выхлопную.Трубка перетёрлась об штаны.Проверьте,не свисает ли у вас эта трубка.
Снятие сидений пропускаю.
Из левого бака бензин слил через дренаж ещё раньше.При вскрытии бака обнаружил там много грязи,которая оказалась типа ржавчина.Потому как большое количество собрал неодимовым магнитом,добытом из старого винчестера.
Вскрыл правый бак.Вытащил насос.На дне бака очень хорошо видно пятно грязной воды.Тонкой трубочкой отсосал её из бака в бутылку.Слил бенз шлангом через отверстие в баке для насоса.
Вернулся к левому баку.Открученный бензозаборник не продувался.Снял с него сеточку,продул.Прочистил трубку.Была забита напрочь.Начал подавать воду.Грязи через дренаж вылилось много.Воду подавал понемногу,она тогда успевает при сливе утащить с собой грязь.Вода была под давлением,которое было в водопроводе.Добился чистого слива воды.Но мусор там ещё присутствовал.Поддомкратил зад,что-бы был заметный уклон вперёд.Теперь при подаче воды мусор смывается в переднюю часть бака.В баке на дне присутствует типа корыта небольшого.Оно нам и поможет.Заткнул плотно тряпками пространство между стенками корыта и бака.С обеих сторон.Типа вот так.
На фото видно тряпку в баке с одной стороны.
Убрал домкрат.И продолжил промывку.Вода вместе с мусором остаётся в левой части бака и успешно уходит через дренаж унося за собой остатки мусора.
Обнаружил потенциально опасное место,где может перетереться шланг.Шланг идёт от второго флянца в правый бак.И он касается кронштейна,который расположен на баке.Бак им упирается в днище.На фото указано стрелкой,куда смотреть.Можно залезть рукой и пощупать.Потом,при сборке,на шланг одел кусок шланга большего диаметра.Зажал пластиковыми стяжками и прихомутал к этому-же кронштейну.
При промывке правого бака подымаем зад.Тут внутри никакого корыта нет.Но и отверстие большое,и перегородки в передней части бака нет.И это хорошо!Так-же водой вымываю всю грязь,которая частично уходит с водой через дренаж,а частично собирается в передней части бака.Отмечу,было её не много.Отверстие под насос позволяет засунуть в бак руку по локоть.И тряпкой произвести тщательную уборку внутри бака,в его передней части.Продул шланги соединяющие баки,снял и продул струйник.Стационарного компрессора нет,но есть Беркут.Рядом лежит летняя резина.Взял одно колесо,выкрутил золотник.Беркутом качаю до 4 очков.Потом быстро одеваю кусок шланга от ручного насоса с тонким продувочным носиком.Давления в колесе хватает продуть нужную деталь.Потом качаю заново.Всё это было в субботу.На ночь под левый бак установил тепловентилятор.Установил так,что-бы он дул прямо на бак,в отверстие для слива.Болт не закручивал.Часам к 11 в воскресенье бак был сухой и тепловентилятор переместился под правы бак.Там дело пошло резвее.Отверстие больше,да и за ночь часть влаги уже испарилась.Высушив правый бак.Собрал всё обратно.Поменял сеточку на насосе.Для 100% уверенности того,что в баках не осталось воды.Залил по 0.5 чистого спирта в каждый бак.Залил отфильтрованный бензин.Завёл,проверил отсутствие течей.Перекачка заработала.Поставил сиденья на место.Надо было поставить на герметик оба лючка в полу.При преодолении бродов меньше воды в салон попадать будет. Но сообразил уже поздно.Сиденья уже стояли.
Осталось несколько вопросов.
Если утопить баках по паре неодимовых магнитов,для сбора ржавчины,электроника наша с ума не сойдёт?
Не смог победить неисправность.Не работает указатель уровня топлива в правом баке.Вернее периодически он включается сам по себе.Но редко.Показометр на приборке исправен.Показывает уровень в левом баке.На приборной панели в колодке ХР-1 подавал массу на клемму 11.Прибор отклоняется.Значит исправный.Кнопку переключения показаний поменял на новую.Подвал отдельно массу на насос,на бак.Результата ноль.Куда лезть дальше?
