компрессор

valek · Сообщение **valek** » Чт янв 08, 2009 23:38

Хочу се поставить компрессор от зила или газона,вообщем кто может ставил???подскажите чё надёжнее и проще в установке......Очень нужен он!!!!!!!! 8) Ресивер с лета висит вместо левого бака,стоят две воздушно-грузовые дудки,ну и так чтоб колеса качать без проблем...

электро насосы типа которые в АШАНе на полках,или подобные им,не интересны вообще :x

valek · Сообщение **valek** » Чт янв 08, 2009 23:55

надо чё то типа этого
http://www.tdpal.ru/?an=22-3509015

ostrenЫч

Зайди на уазбуку, спроси найди Бауманца. Он себе сделал компрессор+ рессивер. А так же всякие гидроприводы и др.

valek · Сообщение **valek** » Пт янв 09, 2009 00:22

там тоже тема есть,но пока конкретно ни чё подходящего.......он на 409-й ставил???????

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт янв 09, 2009 12:20

у нас шнивоводы чёт монстрячат.. к весне вроде готово будет.. для дудок и подкачек.. узнаю-нарисую..тоже ресивер..подкачка электронасосом итд..

ostrenЫч

valek писал(а):там тоже тема есть,но пока конкретно ни чё подходящего.......он на 409-й ставил???????

Нет на старого козла.

Maks · Сообщение **Maks** » Пт янв 09, 2009 17:54

Главная проблема - найти подходящий шкив с рассчетом на то, чтобы максимальные обороты не превышали 2500... иначе как я понимаю ему каюк. Тоесть штатное ничего не поставить - надо заказывать. А кронштейн сделать вроде не большая беда. При учете того, что места кроме как рядом с насосом ГУРа там попросту нет.

TRUCKER

valek писал(а):подскажите чё надёжнее и проще в установке......

Проще всего будет установить под капот Беркут 17 или 20 ,изготовить тройник от которого воздух будет поступать в ресивер (давление в ресивере можешь контролировать выведенным манометром в салон) ,а шланг подкачки,который в комплекте,подсоединять ко второму выходу.
А можно и не мудрить с двумя выходами,а пользоваться родным,просто одев на шланг,который идёт на ресивер аналогичную соединительную муфту.
Во время накачки колёс дудки тебе не к чему :D ,так что переподсоединил и вуаля.
Можно кнопку включения либо вывести в салон,либо просто продублировать

valek · Сообщение **valek** » Пт янв 09, 2009 20:27

TRUCKER писал(а):
valek писал(а):подскажите чё надёжнее и проще в установке......
Проще всего будет установить под капот Беркут 17 или 20 ,

Думаю беркут не намного надёжнее китайских компрессоров 8) если есть фотки кишков беркута,дайте глянуть.Если тот же принцип,то даром не надо :P

Maks · Сообщение **Maks** » Пт янв 09, 2009 21:47

принцип то один что на Viair, ARB, что на китаезах и беркутах. На беркут вроде никто не жаловался - честно работает. Твой вариант конечно кажется предпочтительнее, но вот цена меня честно пугает, а там еще колхоз с установкой... но коли приладишь - себе сделаю)))))
Я и уже задумался - крепление не самое сложное, а вот шкив где взять шести ручейковый ... и какого диаметра, чтобы не похерить конструкцию...

Вишер

Про беркут мысль светлая, на свой танк я ставил беркут в багажник, рессивер - подножки, прицепленные к раме пара штуцеров и главное реле давления, на ходу у меня без надобности движок не маслает лишние железки, нужно- кнопочку нажал пока едешь компрессор накачивает трубы подножек вместо рессивера, у каждого колеса вварил штуцер, шланг подкачки длинной метр, когда давление в подножках достигнуто, реле компрессор отключает. Все спрятано и упаковано, от штатного не отличимо , работает уже год. Колесо с 0,5 бар накачивается до 2,2 за 57 секунд- засекал(Гудрих-31 дюйм). Люблю сам полазить по грязям на спущенной резине.Систему испытал еще на 469-м, сейчас переношу на ПАТР, т.к 469-й продан неделю назад. Осталось сварить подножки, на ПАТРе они по объему будут больше.

Maks · Сообщение **Maks** » Сб янв 10, 2009 00:13

ммм... а у меня подножки какого объема не вари,через пару недель уменьшу в объеме о природные препятствия :lol: :lol: :lol:

valek · Сообщение **valek** » Сб янв 10, 2009 00:31

Maks писал(а):принцип то один что на Viair, ARB, что на китаезах и беркутах. На беркут вроде никто не жаловался - честно работает. Твой вариант конечно кажется предпочтительнее, но вот цена меня честно пугает, а там еще колхоз с установкой... но коли приладишь - себе сделаю)))))
Я и уже задумался - крепление не самое сложное, а вот шкив где взять шести ручейковый ... и какого диаметра, чтобы не похерить конструкцию...

Принцип этот не устраивает(был опыт).
то,что ни кто не жаловался,эт не показатель.Один знакомый говорил,что компрессор лет 5 служит хорошо.Тока я знаю,что он в год проезжает ну дай бог 10тыщ.и ездиет гипермега осторожно.Ну и сколько раз он его использует??? раз 10 максимум за год... :lol: А мне надо каждый день,да ещё 7-9 атмосфер... :P А цены кстати на viair видел 10-15тыщ(бред).крепление сделать не проблема вовсе...
вот чел делал,тока не на 409...
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=1080.0

Вишер

Мой приятель жора на своем баркасе между подножками вварил две трубы Ф125 мм в качестве рессиверов и спрятал их снаружи от рамы у топливных баков так, что они за габарит рамы не торчат, осенью я его тащил лебедкой через речку с топляком, практически волоком по бревнам,ташили паровозом(в сцепке двумя машинами) подножки из газовой трубы(увеличена толщина стенки) были оч драные в выбоинах и рытвинах, но наших способностей сломать рамную подножку притянутую к раме машины стремянками от москвичс 2140 не хватило. Хотели но не смогли.

NATOvec

Вишер писал(а):Про беркут мысль светлая, на свой танк я ставил беркут в багажник, рессивер - подножки, прицепленные к раме пара штуцеров и главное реле давления, на ходу у меня без надобности движок не маслает лишние железки, нужно- кнопочку нажал пока едешь компрессор накачивает трубы подножек вместо рессивера, у каждого колеса вварил штуцер, шланг подкачки длинной метр, когда давление в подножках достигнуто, реле компрессор отключает. Все спрятано и упаковано, от штатного не отличимо , работает уже год. Колесо с 0,5 бар накачивается до 2,2 за 57 секунд- засекал(Гудрих-31 дюйм). Люблю сам полазить по грязям на спущенной резине.Систему испытал еще на 469-м, сейчас переношу на ПАТР, т.к 469-й продан неделю назад. Осталось сварить подножки, на ПАТРе они по объему будут больше.

Ты потробнее опиши свою систему плиз и с фотами очень хорошо будет

TRUCKER

valek, не наживай себе геморрой с этими ЗилоГазоновскими компрессорами.
Мало того,что тебе придётся основательно подумать крепление и привод,так ещё и выдумывать маслоподачу к компрессору,завязывая в общую систему.
А хватит ли тебе штатного маслянного насоса всё это прокачивать?
И не питай иллюзий по поводу надёжности этих компрессоров,текут они не переставая(и вся эта хня будет у тебя в воздушной системе),так что перебирать вскоре будешь их с закрытыми глазами.
Да и стучат они при работе нуегонах 8)

valek · Сообщение **valek** » Пн янв 12, 2009 00:11

не.........я загорелся его поставить,сложности не пугают.Руки чешутся.Тока делать буду как теплее станет :P

TRUCKER

:o Ну отпишись тогда,чё получится 8)

valek · Сообщение **valek** » Пн янв 12, 2009 00:45

ostrenЫч

valek

Здесь народ ставит компрессоры от кондиционеров, надежность у них хорошая.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=35719

valek · Сообщение **valek** » Ср янв 14, 2009 10:23

От кондея сложнее найти :)

Вишер

Я бы с радостью но фоты выкладывать не умею, только пальцем в клаву
Добавлено: 10 Янв 2009 19:51 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Вишер писал(а):
Про беркут мысль светлая, на свой танк я ставил беркут в багажник, рессивер - подножки, прицепленные к раме пара штуцеров и главное реле давления, на ходу у меня без надобности движок не маслает лишние железки, нужно- кнопочку нажал пока едешь компрессор накачивает трубы подножек вместо рессивера, у каждого колеса вварил штуцер, шланг подкачки длинной метр, когда давление в подножках достигнуто, реле компрессор отключает. Все спрятано и упаковано, от штатного не отличимо , работает уже год. Колесо с 0,5 бар накачивается до 2,2 за 57 секунд- засекал(Гудрих-31 дюйм). Люблю сам полазить по грязям на спущенной резине.Систему испытал еще на 469-м, сейчас переношу на ПАТР, т.к 469-й продан неделю назад. Осталось сварить подножки, на ПАТРе они по объему будут больше.

Ты потробнее опиши свою систему плиз и с фотами очень хорошо будет

NATOvec

Да писать ты тоже не умеешь до скольких накачивал подножки, как их обваривал чтоб давление держали, реле давление какое на сколько и т.п. Вот тогда хоть что то будет понятно из твоего описания :D

Вишер

Подножки из газовой трубы,Ду 40, перемычки продольные, под баками Ду76( труба обычная), все искривления выполнены на трубогибе, за исключением углов на подножках. Сварка с разделкой стыков, ручная , электродуговая, швы после зачищены. Подкачка колес реализована вваркой внутр резьбы в горизонтальный участок в направлении колес. В качестве фитингов использованы стандартные изделия фирмы Фесто пневмосистем для грузовиков , уголок с клапаном и заглушка(от грязи), в стороительных магах есть фитинги для компрессоров, (реле давления, быстроразъемные муфты и пр.). Реле давления от компрессора , Р раб 16 кгс\мс лучше найти скромных размеров, тамже в строймаге. Отвод на реле был взят трубкой пвх фесто, из перемычки под баком и введен под сиденье через лючок датчика топлива. функционально реле имеет два контакта или четыре, описание с ним будет. После установки, отверткой выставляещь на шкале нужное давление, силовые контакты развязываешь на компрессор.
Система была опрессована на 25кг\с, рабочее давление до 16 кг\с.
Компрессор беркут Р-17 или 20, потребляемый ток 20-30Ачше развязать через реле дальнего света уаз-469. Система включается на ходу, спользуя мощность генератора зплняет рессиверы и отключается, при падении давления на 1кг\с от рабочего компрессор включаетсяна докачку.Вход рессивера оснащен быстроразъемным соединением(обязательно)с обр клап воздух , запертый клапаном остается в рессиверах, компрессор можно легко снять. Манометр на шланге докачки, в систему свой не врезал.

--------------------------------------------------------------------------------
Ты потробнее опиши свою систему плиз и с фотами очень хорошо будет

Pursh · Сообщение **Pursh** » Чт янв 15, 2009 22:34

Валек попробуй нормальный электрический компрессор. Себе в оптовой тюнинговой конторе купил наборчик с характеристиками Беркута за 2500 (и визуально на него похож). Он уже на платформе с резиновыми ножками идет. Макс. давление до 10 атмосфер. Мы им пробовали краскопульт - работает! Производительность не замерял пока. Звони покажу! :twisted:

valek · Сообщение **valek** » Чт янв 15, 2009 23:51

Pursh писал(а):Валек попробуй нормальный электрический компрессор. Себе в оптовой тюнинговой конторе купил наборчик с характеристиками Беркута за 2500 (и визуально на него похож). Он уже на платформе с резиновыми ножками идет. Макс. давление до 10 атмосфер. Мы им пробовали краскопульт - работает! Производительность не замерял пока. Звони покажу! :twisted:

Дык эт понятно,что краскопульт работает,вопрос тока на сколько хватит этого насоса.Я знаю принцип этих всех насосов.Не думаю,что они надёжные(для того,чё мне надо).Тем более они работают без смазки...Они все рассчитаны на пару раз колесо дунуть до 2,5 атмосфер...А мне надо через день,чтоб 7-9 качал 8)

Pursh · Сообщение **Pursh** » Сб янв 17, 2009 16:55

valek писал(а):Дык эт понятно,что краскопульт работает,вопрос тока на сколько хватит этого насоса.Я знаю принцип этих всех насосов.Не думаю,что они надёжные(для того,чё мне надо).Тем более они работают без смазки...Они все рассчитаны на пару раз колесо дунуть до 2,5 атмосфер...А мне надо через день,чтоб 7-9 качал 8)

Может тогда огласишь КОНЕЧНУЮ цель установки девайса? А по поводу долгоживучести - у них в сервисе тюнингисты этим агрегатом дуют все, что не попадя уже года полтора. В день наработка часа 4. Если ты не хочешь пневматический отбойный молоток на ресивер вешать, а тот размером с бензобак, то и на компрессор нагрузка не великая.

У этох насосов больное место - перегрев и никакое качество пневмоцилиндра. Примастрячь охлаждение и гильзу в цилиндр будет вечный насос!

poLevoz

Компрессор это хорошо, только не пойму зачем уазику 9 атмосфер.... Беркут-Ресивер-Реле давления на 4 атм.. и думаю хватит для подкачки колес и сигналов...

ostrenЫч

poLuos писал(а):Компрессор это хорошо, только не пойму зачем уазику 9 атмосфер.... Беркут-Ресивер-Реле давления на 4 атм.. и думаю хватит для подкачки колес и сигналов...

А колесо сорвет, как ты его забртируешь? А рессивером с 10 очками литров на 7-10 хватит легко.

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 13:55

poLuos писал(а):и думаю хватит для подкачки колес и сигналов...

на такие дудки чё у меня,4атм не серьёзно совсем......Громче ни у кого пока не слышал...ЖЕСТЬ 8) 8) 8) [/list]

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 13:57

Регулятор давления уже лежит,ищу компрессор зиловский.....Тока надо будет токарю кое че заказать...эт не проблема....ВСЁ РАВНО СДЕЛАЮ(любыми путями) :D

ostrenЫч

valek что за дудки?

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 14:17

все настраивал экспирементальным путем...гудят ай-яй-яй.Иногда если кто не понимает врубаю в паре с электрическими :o :evil:

http://foto.mail.ru/mail/valek44444/22/32.html

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 14:23

Кстати эти самые нормальные и по цене и по громкости...Снимал с америкоса фрэдлайнера,с виду вроде ни чего,а чё тока не делал с ней звука громкого не получил.....ХЛАМ...тока время убил 2 часа на её снятие с фуры...Под кабину аж поставили,дураки

ostrenЫч

может, просто продуть не смог?

Биолекс

valek писал(а):все настраивал экспирементальным путем...гудят ай-яй-яй.Иногда если кто не понимает врубаю в паре с электрическими :o :evil:

http://foto.mail.ru/mail/valek44444/22/32.html

Батенька! Да вы маньяк! :D Народ же "копыта" отбросит.

ostrenЫч

Тепловозный гудок не пробовал? :D

poLevoz

Тепловозный стоило бы попробывать...

Ладно уговорили 10 атм.... Один ресивер от зила как раз десять литров и будет..... тока теперь с беркутом не понятки.... накачает ли он? И реле теперь новое искать...

ostrenЫч

Беркут R20 10 литровый рессивер накачает до 10 очков за 1,38 мин - по расчету. Реально около 2.

ostrenЫч

кстати есть комплекты для подключения к рессиверу. самый ценный элемент там - измеритель давления\отключатель насоса. Ценник не знаю

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 17:47

Биолекс писал(а): Батенька! Да вы маньяк! :D Народ же "копыта" отбросит.

:lol: :lol: :lol: Не люблю когда тупят на дороге,да и те кто громко музычку слушает,чтоб слышали :P

ostrenЫч

Тепловозный гудок, где найти описание? Какое давление и т.п. ?

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 17:52

ostrenЫч писал(а):Тепловозный гудок не пробовал? :D

Мне и этих хватит,больно уж долго нужную тональность подбирал 8) Единственное,может перенесу одну дуду под задний бампер...У меня так электрические стояли на предыдущей KIA...Звук объёмнее так. :o

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 17:55

ostrenЫч писал(а):Тепловозный гудок, где найти описание? Какое давление и т.п. ?

и надо знать какое входное сечение...Если большая дыркэ,то весь воздух схавает 8) И беркута врядли хватит надолго...ИМХО

ostrenЫч

valek писал(а):
ostrenЫч писал(а):Тепловозный гудок, где найти описание? Какое давление и т.п. ?
и надо знать какое входное сечение...Если большая дыркэ,то весь воздух схавает 8) И беркута врядли хватит надолго...ИМХО

Да согласен.

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 18:12

потому и ищу зиловский :) Ещё плюс в нем,то что он тока на заведеном работает.А через соединения рано/поздно всё равно будет подтравливать,.
А беркут АКБ посадит например на стоянке. :o

ostrenЫч

а зачем тебе на стоянке пневмосистема?

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 18:15

не ну можна канечна тумблером выключать...

ostrenЫч

реле ставишь на беркут, от зажигания управление на реле. И все. Система включилась, регулятор проверил давление в рессивере,компрессор подкачал если нужно и выключился компрессор. Не надо тумблеров

valek · Сообщение **valek** » Пт мар 20, 2009 18:18

Я имел ввиду если кланан электро-автомат стоит,давление в ресивере упало(а зимой реально сжимается воздух),то он качать будет частенько......

Клуб УАЗ Патриот

компрессор

компрессор

Re: компрессор

Re: компрессор

Отказ от ответственности