Клуб УАЗ Патриот

Относительно недавно после падения в одном из брелков развалился кварцевый резонатор. Посмотрел в другом брелке на маркировку и подумал сам его починить. Собственно вопрос — если я куплю кварц с такой же частотой(13.560) и внедрю его вместо этого, брелок работать будет? Хочется побюджетней, кварц пару десятков рублей стоит, а в мастерской меньше рублей 350 не возьмут.

Вобщем если кому интересно. В магазине Микроника(СПБ) был приобретён кварц за целыж аж 13 рублей и внедрён параллельно со старым сломанным, так как старый удалить не получилось. Самое сложное было согнуть ножки как надо. :) Тут же был произведён краш-тест, уронил плату на кафельный пол, но ничего не отвалилось. Открывает и закрывает как надо.

Собственно кварц KX-3H - 13.560 MHz

http://fotki.yandex.ru/users/maddwarf85/view/717250/

Так выглядит целый брелок.

http://fotki.yandex.ru/users/maddwarf85/view/717248/

А вот так после вмешательства.

http://fotki.yandex.ru/users/maddwarf85/view/717249/

у меня родные и два новых купленных такие

http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/662036/

Ну видимо начинки у всех брелков разные. Принцип то одинаковый по любому, однако частота у кварца отличается. У приороводов в подобных брелках тоже несколько видов начинок.

я новые два купленные не смог привязать к ЦЗ,тк он не входит в режим програмирования новых брелков.

У вашего батарейкин зажим не такой,как у моих только,а какого года брелки,авто?

Авто начала 11 года, на брелке снаружи с обратной стороны написано: НПП Итэлма 3163.6512070 3В 433.92 MHz а внутри наклейка с датой 11.2010. Больне ничего нету.

у меня на родных и новых аналогично снаружи.

luchsergey писал(а):я новые два купленные не смог привязать к ЦЗ,тк он не входит в режим програмирования новых брелков.

Значит не те кварцы...Можно осцилографом глянуть, скока они выдают...

так родным прописанным брелком при держании кнопки поиска блок ЦЗ должен входить в режим програмирования новых брелков-а у меня не входит никак.

luchsergey писал(а):так родным прописанным брелком при держании кнопки поиска блок ЦЗ должен входить в режим програмирования новых брелков-а у меня не входит никак.

Значит частота кварца брелока либо "плывёт", либо тупо не совпадает с частотой передатчика/приёмника сигналки... Я по работе на этом собаку съел, когда разрабатывали и тестили новый девайс, половина пультов - не работала, сделаны по принципу пульта от сигналки...Так вот, маркировка кварцев соответствовала, а частота на осцилографе - нет...пришлось все кварцы перепаивать...С новой партией двусторонняя пара образовывалась...Так что...ищите и меряйте...Щя даже мультиметры APPo нехило измеряют частоту...

Смотрите: у меня два штатных брелка ,оба работают.ни одним из них я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.зазря тока купил ещё 2 новых.

luchsergey писал(а):Смотрите: у меня два штатных брелка ,оба работают.ни одним из них я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.зазря тока купил ещё 2 новых.

Вы должны входить в режим программирования не брелоком, а блоком управления сигнализацией, посредством кнопки Valet.

у нас дистанционный ЦЗ у него нет кнопки валет.У Вас есть патр с дистанционным ЦЗ?

Если вы про "штатную" сигналку, то извиняйте за введение в заблуждение...У меня 2006 год, там тока Alligator стоит

да про штатную,но она не сигналка, а ЦЗ с дистанционным управлением.и брелки в этой теме фотки которых, именно от нашего ЦЗ.в них ещё и иммо реализовано-там две катушки-антены:высокочастотная на кварце(ЦЗ) и низкочастотная-прямоугольник,он у меня выпаян-это антена иммо.

Но думаю принцип будет всё равно одинаков...

Код могли заменить сигнализации, или частоту брелка.
ИМХО ставьте что-то нормальное...

Опять не поняли: штатными рабочими исправными брелками,действуя согласно инструкции,я не могу ввести блок ЦЗ в режим програмирования новых брелков.там нужно то одну кнопку держать для этого всего. про прописывание новых брелков или проблему с ними даже речи нет,тк блок не вводится в режим програмирования штатным заводским брелком(одним из двух)-у меня это не получается.

Не в службу, а в дружбу, есть где инструкцию почитать ?

так в любой патровской мурзилке начиная с 2009 года точно.

Ну нет у меня патриотовской мурзилку с 2009.
Поэтому и спрашиваю.
В инете поискал не нашел.
Ссылку на оборудование..

2.13 Полное обучение системы
При полном обучении системы все ранее записанные коды пультов будут удалены, а
на их место будут записаны новые. Полное обучение проводится в случаях, когда утерян
один их пультов и требуется его удаление из системы. Для входа в режим обучения
требуется любой ПДУ из числа обученных в системе и счетчик синхронизации которого
синхронизован с блоком управления. ПДУ, с помощью которого было инициировано
обучение, становиться обучающим в данном сеансе обучения. В случаях, когда
нарушается порядок обучения, система выходит из режима обучения без сохранения
результата, а индикатор состояния системы в комбинации приборов гаснет.
Полное обучение проводится в следующем порядке:
1. снять систему с охраны;
2. оставить открытой одну из дверей;
3. включить зажигание;
4. не позднее, чем через 3 секунды после включения зажигания, нажать и
удерживать кнопку 4 на обучающем пульте ;
5. дождаться, когда индикатор состояния системы в комбинации приборов начнет
быстро мигать, информируя о начале режима обучения (около 3 сек после нажатия кнопки
4);
6. не позднее, чем через 3 секунды после начала мигания индикатора, удерживая
кнопку 4, однократно нажать кнопку 2. Индикатор состояния системы перестает мигать и
горит непрерывно;
7. не позднее, чем через 3 секунды, выключить и включить зажигание;
8. не позднее, чем через 3 секунды после включения зажигания, нажать и
удерживать кнопку 4 на обучаемом пульте;
9. дождаться, когда индикатор состояния системы в комбинации приборов начнет
быстро мигать (около 3 сек после нажатия кнопки 4);
10. не позднее, чем через 3 секунды после начала мигания индикатора, удерживая
кнопку 4, однократно нажать кнопку 2. Индикатор состояния системы перестает мигать и
горит непрерывно;
11. не позднее, чем через 3 секунды, выключить и включить зажигание;
12. повторить пункты 8-11 для других обучаемых ПДУ, число которых может быть
от 0 до 3. Один и тот же пульт в режиме обучения регистрируется в системе только один
раз, поэтому если система определяет, что этот пульт ПДУ уже зарегистрирован в
текущем режиме обучения, то происходит выход из режима обучения без сохранения
данных;
13. После того, как необходимо число ПДУ было зарегистрировано в системе,
необходимо выполнить завершение обучения с помощью обучающего ключа. Для этого
не позднее, чем через 3 секунды после включения зажигания, нажать и удерживать кнопку
4 на обучающем пульте. Успешное завершение обучения сопровождается троекратным
миганием указателей поворотов, коротким звуковым сигналом, а также миганием
индикатора состояния системы в комбинации приборов, число вспышек которого равно
числу ПДУ, обученных в текущем сеансе обучения.
2.14 Быстрое обучение системы.
Быстрое обучение системы отличается от полного тем, что не происходит удаления
текущих обученных ПДУ. Новые коды ПДУ дописываются в свободные ячейки памяти,
при этом общее число обученных ключей не должно превышать четырех. Для быстрого
обучения необходимо снять систему с охраны и закрыть все двери, а далее выполнить
пункты 3-13, описанные в 2.13.

пишите мыло в личку,завалю Вас инструкциями-они есть на заводском сайте даже.

Полчаса назад поверг в легкий шок товарища который регистрирует новые брелки сигнализаций - он сказал что такого не бывает. :)
У меня тоже накрылся кварц на одном из брелков - потому решил заказать новый.
Предоставил товарищу 2 ключа с кнопками (один из которых был не обученный) и один плоский ключик (с транспондером под заглушкой).
Первая реакция товарища - у вас иммобилайзер не активированный. Но дальнейшие манипуляции показали что он все-же активирован - при вытаскивании транспондера из плоского ключика и попытке завестись "пустым" ключем Патр зажег значек иммобилайзера и заводиться отказался. При вставлении незарегистрированного ключа Патр завелся но выдал ошибку 1571 (вставлен незарегистрированный пульт управления) и выдавал ее каждый раз при заводке.
После множественных манипуляций решили попробовать восстановить кварц на сломанном брелке - т.к. есть вероятность что он и является тем самым мастер-ключем.
Товарищ поведал что распознать мастер-ключ можно по признаку того, что при его вставлении в замок зажигания значек иммобилайзера на панели приборов не гаснет сразу (и не горит постоянно - если брелок чужой) а начинает мигать.

брелки сигнализаций и наш брелок ЦЗ это две большие разницы,иммо это другое. в нашем брелке совмещено иммо и цз,две антенны: высокочастотная дальнобойная с кварцем для ЦЗ,и прямоугольник что я выпаял-низкочастотная антена иммо.

Спасибо Фургон`у за номинал кварцевого резонатора!:) Вчера починил второй пульт, который в сервисе сломали, когда железку ключа меняли:). Работает.

Присоединяюсь - тоже починил свой брелок по методике Фургона. :respect:

Спасибо за решение проблемы. Также в одном пульте кварц откололся. Второй работал через раз. Починил таким же способом. Теперь работают.
Спасибо.

Большое спасибо Фургону!!! Починил брелок по его методе, частота кварца совпала - 13,560.