Клуб УАЗ Патриот

Купил УАЗ Патриот Спорт, комплектация комфорт, штатная сигнализация не активирована. В салоне активаровать не смогли. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, если да, то как решили?

МСА58, а как Ты понял, что она не активирована???

Нажимая на кнопочки, которые на ключе, ничего не происходит.

МСА58 а как же Ты двери открываешь / закрываешь? И что за салон такой, где не могут активировать / исправить не рабочую штатную сигнализацию???

Двери открываю ключом. Пока идет разбирательство не хочу делать антирекламу.

Мне почему то кажется, что сигналка не исправна... Ибо о ее активации я ничего нигде не слышал!?

С завода инструкцию в автосалон прислали. Они тренеруются на других машинах, значит на всех неисправна.

Вчера машина перестала реагиравать на сигналы открыванмя и закрывания дверей с ключа, вообще тишина. И центральный замок не работает если водительскую кнопку закрываешь изнутри то должны все кнопки закрываться, но щас у меня закрывается только водительская дверь. Подскажите, может кто знает в чём косяк?

В пятипроводном приводе замка водительской двери.

191 писал(а):В пятипроводном приводе замка водительской двери.

поточнее можно?

Электропривод блокировки замка. На водительской двери он пятипроводный в отличии от остальных, т.к. является управляющим. В нем кроме непосредственно шесерни-рейки есть еще концевики крайних положений.
Гы-ы:). У меня тоже не работает, т.к. срезало шестеренку в нем. Открываю - закрываю ключем. Привод купил, только менять холодно (крокодил в гараж не лезет)

191 писал(а):Электропривод блокировки замка. На водительской двери он пятипроводный в отличии от остальных, т.к. является управляющим. В нем кроме непосредственно шесерни-рейки есть еще концевики крайних положений.
Гы-ы:). У меня тоже не работает, т.к. срезало шестеренку в нем. Открываю - закрываю ключем. Привод купил, только менять холодно (крокодил в гараж не лезет)

получается ты каждую дверь акрываешь отдельно? а центральный замок и сигнализация связаны между союой?

Я их не открываю:) Да связаны.

191 писал(а):Я их не открываю:) Да связаны.

ну вот у меня ЦЗ и сигналка вообще не реагируют на нажатие кнопок на ключе

191 писал(а):Я их не открываю:) Да связаны.

значит блок управления сигналкой и ЦЗ стоят вместе у пассажира в ногах с правой стороны?

hai.08 писал(а):

191 писал(а):Я их не открываю:) Да связаны.

ну вот у меня ЦЗ и сигналка вообще не реагируют на нажатие кнопок на ключе

А светодиод на ключе мигает?

191 писал(а):

hai.08 писал(а): ну вот у меня ЦЗ и сигналка вообще не реагируют на нажатие кнопок на ключе

А светодиод на ключе мигает?

да он работает, я уже и запасным ключем пробовал

hai.08 писал(а): значит блок управления сигналкой и ЦЗ стоят вместе у пассажира в ногах с правой стороны?

Не знаю точно. Говорят да. Да и щелчки релюшек оттуда слышны.
Заметил. Если ставить на охрану при поднятой кнопке водительской двери (она у меня, как ты понял, автоматически не опускается) сигналка ругается одиночным биком. Т.е. сигнал открытой двери идет не только от кнопки на стойке, но и еще от микрика ативатора.

Проблема решена. Просто снял блок управления ЦЗ и сигнализации под ногами переднего пассажира справа находится, отсоеденил колодку с кучей проводов и обратно присоеденил, и случмлось чудо ЗАРАБОТАЛО!

Сегодня залезал в машину через пятую дверь :lol: Флажки на дверях дергались при снятии с сигнализации, но полностью не открывались и только дверь задка открылась. Пока доехал до работы салон отогрелся и все заработало. Вечером был плюс на улице, а за ночь хорошо подморозило. Вероятно это и стало причиной? У меня такое первый раз, вот в сомнениях и прибываю.

599 писал(а):Сегодня залезал в машину через пятую дверь :lol: Флажки на дверях дергались при снятии с сигнализации, но полностью не открывались и только дверь задка открылась. Пока доехал до работы салон отогрелся и все заработало. Вечером был плюс на улице, а за ночь хорошо подморозило. Вероятно это и стало причиной? У меня такое первый раз, вот в сомнениях и прибываю.

Я бы вскрыл панели дверей и все актуаторы обработал силиконовой смазкой-спреем. Также обработал бы и все тяги замка.
ЗЫ А что, ключом не открывались, или сняты тяги с личинки?

Тяги не сняты, двери были полностью покрыты коркой льда. Просто у тром так холодно было, что проще было червячком пролезть на водительское сиденье и прогреть машину. :D

599 писал(а):Сегодня залезал в машину через пятую дверь :lol: Флажки на дверях дергались при снятии с сигнализации, но полностью не открывались и только дверь задка открылась. Пока доехал до работы салон отогрелся и все заработало. Вечером был плюс на улице, а за ночь хорошо подморозило. Вероятно это и стало причиной? У меня такое первый раз, вот в сомнениях и прибываю.

Было такое после мойки на водительской двери. Силиконом прыскал. Но видимо через личинку замка на мойке натекло изрядно. За час езды отогрелось.
Веселье заключалось в том, что остальные замки открывались, но поскольку водительская дверь не открывалась, тут же закрывались обратно :lol: Пришлось успевать дергать ручку в тот самый краткий миг поднятия флажка.

силиконовая смазка спрей рулит!!!!!

Какая модель автосигнализации ставится с завода? и Можно ли купив в магазине свою поставить ее в салоне не слетая с гарантии?

Можно купить свою и поставить в любом сертифицированном установочном центре, при этом дилер не в праве будет лишить Вас гарантии.

Благодарю за информацию.

Есть только одно НО, которое мне подробно объяснили у дилера:
Гарантия останется, и неисправный блок конечно поменяют, но если сигнализация установлена не у них, и что-то случилось с сигнализацией или цепями в которых она задействована, то они (дилер) будут утверждать, что причина в криво установленной сигнализации и отсылать на диагностику (поиск неисправности) к установщикам сигналки.

В случае если причиной выхода из строя какого то штатного оборудования является некачественная установка дополнительного оборудования, то за замену/ремонт вышедшего из строя штатного оборудования будет целиком и полностью отвечать установщик. Соответственно гарантийные обязательства на дополнительно установленное оборудование и работы несет производитель работ/продавец. Если дилер адекватен, то не будет искать причин в случае гарантийного обращения даже с установленным допом в другой организации, так как если установщик сертифицирован, то не исключено что для установления причины выхода того или иного штатного оборудования может настоять на экспертизе, а для дилера такой вариант может выйти не самым лучшим образом (если он хочет избежать ответственности).

Ребят а есть схема активатора водит.двери? на нем две колодки одна на 3контакта, другая на 2. Что и за что отвечают, и по цветам проводов.

мишка85 писал(а):Ребят а есть схема активатора водит.двери? на нем две колодки одна на 3контакта, другая на 2. Что и за что отвечают, и по цветам проводов.

Аналогично ВАЗовским

а мне вот интересно как устроена штатная сигнализация, она отдельно от мозгов или в мозг вшита? просто реально ли ее полностью ликвидировать таким образом что бы с кнопок которые на ключе работал только ЦЗ

У меня случилась следующая проблема с ЦЗ:
при открывании дверей с пульта происходит моргание только правых поворотников и перещелкивание реле в блоке управления в ногах у пассажира, двери не отрываются и не закрываются. При осмотре заменил моредуктор водительской двери 5 проводной причем покупной (вазовский) пришлось провода перекручивать на родную колодку (контакты не стыковались круглые с плоскими) проблема не ушла также заметил при замене моторедуктора при ручном закрывании водительской двери также перещелкиваются реле в блоке управления и ничего больше.
У кого какие мнение куда лезть дальше?
заранее спасибо
P.S Патр 2012 года побег 4500
до сервиса диллера 300км ехать не охота)

ездок писал(а):У меня случилась следующая проблема с ЦЗ:
при открывании дверей с пульта происходит моргание только правых поворотников и перещелкивание реле в блоке управления в ногах у пассажира, двери не отрываются и не закрываются. При осмотре заменил моредуктор водительской двери 5 проводной причем покупной (вазовский) пришлось провода перекручивать на родную колодку (контакты не стыковались круглые с плоскими) проблема не ушла также заметил при замене моторедуктора при ручном закрывании водительской двери также перещелкиваются реле в блоке управления и ничего больше.
У кого какие мнение куда лезть дальше?
заранее спасибо
P.S Патр 2012 года побег 4500
до сервиса диллера 300км ехать не охота)

Как разрешилась проблема? А то у самого тоже самое уже неделю :(

Всем доброго времени суток.
Тоже столкнулся с глюком ЦЗ, он стал на ходу открываться, закрываться,открываться, закрываться,открываться, закрываться... и это при условии, что машина прошла 60 км .
К дилеру -говорит супруга :P , нафиг дилера, есть же форум :D , включил,залез, почитал....задумался :)

В итоге, отвертки под мышку и к машине, передергал все релюхи, контакты не окислены :P .Добрался до блока ЦЗ:он расположен справа от ступни правой ноги пассажира :lol: .Там накладка на двух саморезах,
снял накладку, подёргал шлейф, дотронулся до стенки, куда крепится блок и ,,,,,,,, шок это очень мягко :o ,
вся шумка за этой накладкой сильно увлажнена.
Скинул шейф, открутил с крышки блока 5 винтов, 6-ой не трогал, ибо бирка ОТК. Завел машин, включил печку и прогрел блок, отогнув крышку.Все собрал обратно, на шпильки добавил по гайке 10-е, теперь крышка блока стенки не касается.
Проблема ушла, ЦЗ штатно закрывается и открываеться.

?? Кто подскажет, откуда под накладкой могла взяться вода, при условии, что вчера машина стояла весь день под дождем.

З.Ы. машин Патриот Пикап Комфорт 2012г.

Всем доброго времени суток.
Сегодня утром увидел, что проблема не решилась.
Подошел а машина открыта. :evil:
Вечером постараюсь посмотреть проводку.

Mimrik писал(а):Всем доброго времени суток.
Сегодня утром увидел, что проблема не решилась.
Подошел а машина открыта. :evil:
Вечером постараюсь посмотреть проводку.

То же было.Менял проводку.Перетёрлась местами.Помогло.
Правда такое началось после 2-х лет использования авто(ещё на старой машине).

Вчера был в ТоргМаше. Ни чего не нашли. ЦЗ работает штатно. Х.З. что это было.
( вчера ездил весь день, все работает не глючит)Я правда жгут сбрасывал с блока на два дня.Вчера перед визитом к дилеру подключил обратно.Проводку смотрел, все ок.

У меня все началось с того, что стал пропадать звук при открывании водительской двери. Потом при закрытии сигналкой двери перестали закрываться. при закрытии центральным замком закрывались все двери кроме водительской. При закрытии ключом закрывалось и открывалось все. Потом возьми и соскочи привод с замка. Дождался тепла полез в дверь.
Ну то что она ржавая внутри это я рассказывать не буду у всех так кто делал антикор не самостоятельно. Далее выяснилось, что весь жгут проводов перетерт как и у многих тут. Пришлось как получилось крутить изоленту в три слоя натягивать гофру и ее еще в три слоя обматывать. Привод замка поставил на место, как он соскочил не понятно.
Но ведь сигналка и ЦЗ попрежнему не заработали..
Я так понимаю имеет смысл лезть ковырять блок в ногах пассажира?

Янис писал(а):Я так понимаю имеет смысл лезть ковырять блок в ногах пассажира?

НУ сам блок, я не решился ковырять, но посмотрел состояние косы( шлейфа).Как читал в других темах, народ на блоке поджимает контакты.

Хановар писал(а):а мне вот интересно как устроена штатная сигнализация, она отдельно от мозгов или в мозг вшита? просто реально ли ее полностью ликвидировать таким образом что бы с кнопок которые на ключе работал только ЦЗ

Вшита, но замки и концевики дверей можно на сигналку переключить.

А блок там за полочкой прячется? А то так не видать.

Янис писал(а):А блок там за полочкой прячется? А то так не видать.

В ногах пассажира за боковинкой, справа.

Спс, глянем там :)

вот тут есть схемы с описанием

http://www.chiptuner.ru/content/uaz_doc/

[quote="мишка85"]вот тут есть схемы с описанием

огромный спасиб.

я со своей сигналкой разобрался, надеялся на хреновые контакты. а оказалось на плате перегорела маленькая хреновинка, которая отвечает за сигнал на активаторы дверей...

Теперь другой вопрос возник где в Питере найти электроника???

мишка85 писал(а):я со своей сигналкой разобрался, надеялся на хреновые контакты. а оказалось на плате перегорела маленькая хреновинка, которая отвечает за сигнал на активаторы дверей...

Теперь другой вопрос возник где в Питере найти электроника???

это в самом блоке сигналки?

ага в самом блоке на плате

ууу млин
а ЦЗ тоже не работал при этом?
у меня он водительскую дверь не закрывает