Клуб УАЗ Патриот

Уважаемые форумчане! В связи с тем, что при подключении БК Престиж Патриот, возникает много вопросов, советуем читать Паспорт на стр. №4, а не руководство по эксплуатации БК. Именно на этой странице написано куда какой провод от БК подсоединять в электроцепь автомобиля. В случае возникновения вопросов по подключению БК, прошу звонить по тел (831) 220 76 76. Александр. Спасибо.

У меня с БК полная ж... Установил вчера вечером, все работало. Утром приехал на работу машину закрыл, вечером подхожу , а она открыта и центральный замок щелкает активаторами на открытие с переодичностью 5-10 секунд. Завелась нормально до дома доехал штекер БК вытащил из диагностической колодки и все прекратилось. Ставлю обратно опять активаторы оживают. Разобрал все скрутки по очереди, оказалось активаторы затихают при отключении К-Line (коричневый провод) и оживают при его подключении. Отсюда вопрос, как связаны центральный замок и БК и где искать разгадку?

Да как его ставить если разъмы разной формы, в в авто прямоугольной,а у бк трапецией. :

Мужчины!!! Помогите оттарировать БК.
Подключился к ДУТ, но откалибровать не могу, более 20 литров не могу ввести, пишет, что "нет места". :twisted:

Деонисий писал(а):У меня с БК полная ж... Установил вчера вечером, все работало. Утром приехал на работу машину закрыл, вечером подхожу , а она открыта и центральный замок щелкает активаторами на открытие с переодичностью 5-10 секунд. Завелась нормально до дома доехал штекер БК вытащил из диагностической колодки и все прекратилось. Ставлю обратно опять активаторы оживают. Разобрал все скрутки по очереди, оказалось активаторы затихают при отключении К-Line (коричневый провод) и оживают при его подключении. Отсюда вопрос, как связаны центральный замок и БК и где искать разгадку?

У меня похожая проблема. Бк перестал видеть ЭБУ. При этом горит в пол накала лампа имобилайзера. Выдергиваешь разъем ОВД , лампа гаснет.

Деонисий писал(а):У меня с БК полная ж... Установил вчера вечером, все работало. Утром приехал на работу машину закрыл, вечером подхожу , а она открыта и центральный замок щелкает активаторами на открытие с переодичностью 5-10 секунд. Завелась нормально до дома доехал штекер БК вытащил из диагностической колодки и все прекратилось. Ставлю обратно опять активаторы оживают. Разобрал все скрутки по очереди, оказалось активаторы затихают при отключении К-Line (коричневый провод) и оживают при его подключении. Отсюда вопрос, как связаны центральный замок и БК и где искать разгадку?

У меня похожая проблема. Бк перестал видеть ЭБУ. При этом горит в пол накала лампа имобилайзера. Выдергиваешь разъем ОВД , лампа гаснет.

доброго дня.
Может, кто сталкивался. БК престиж отказаться видеть пробег, калибровать его за маршрут, показывает 0,. И соответственно нет расхода на 100 км, только моментальный, средний расход пишет 8 л.
??
может его криво подключили?

Всем привет! У меня с компом одна непонятка-это ДУТ. Показывает расход быстрее,чем падает стрелка! Может что не так с подключением!? Кто знает,на новой панели какой провод с ДУТа идет,по цвету?

Докину в тему ..
Мне непонятно почему отчет о прошлой поездке проговаривается (синтезатором) только при следующем включении зажигания. Например : отчет о расходах за вчерашний день я слышу сегодня ,включив зажигание .
По правильному-же , мне кажется , этот отчет должен быть сразу после того как я выключил зажигание.

Petrol писал(а):Мужчины!!! Помогите оттарировать БК.
Подключился к ДУТ, но откалибровать не могу, более 20 литров не могу ввести, пишет, что "нет места". :twisted:

Виртуальный бак используешь?

Форумчане, как совместить БК Престиж-Петриот с ГБО?

Всем привет. Собственно вопрос, после перепрошивки мозгов (БОШ МЕ 17.9.71) бортовик отказался показывать скорость автомобиля. Знаю что у многих после прошивки такое бывает. Есть какое то решение этой проблемы?
П.С. Производитель БК сказал, что это не его проблемы и решать их не будет.

Андрей4х4 писал(а):Всем привет. Собственно вопрос, после перепрошивки мозгов (БОШ МЕ 17.9.71) бортовик отказался показывать скорость автомобиля. Знаю что у многих после прошивки такое бывает. Есть какое то решение этой проблемы?
П.С. Производитель БК сказал, что это не его проблемы и решать их не будет.

Блок вручную выбирали или автоопределение OBD&

Блок вручную определяется теперь как ME17.9.7, показывает все кроме скорости автомобиля. При выборе автоопределение протокола, БК никак не подключается и заодно блокирует возможность переключения режимов раздатки

Ну тогда надо у прошивальщика поинтересоваться. У меня 17.9.7 прошитый,всё показывает.А с другой стороны зачем вам скорость на бк?

Прошивальшик по диагностике все видит и скорость в том числе. А скорость в БК это одна из необходимых вещей. Без нее не вычисляется расход топлива, запас хода и всякие полезности в виде инфомирования о ТО. Собственно для чего БК был и куплен

Андрей4х4 писал(а):Прошивальшик по диагностике все видит и скорость в том числе. А скорость в БК это одна из необходимых вещей. Без нее не вычисляется расход топлива, запас хода и всякие полезности в виде инфомирования о ТО. Собственно для чего БК был и куплен

Тогда не знаю,у меня прошивка Романа Б.,блок 17.9.7, БК Патриот плюс.Всё показывает.

fil181 писал(а):

Андрей4х4 писал(а):Прошивальшик по диагностике все видит и скорость в том числе. А скорость в БК это одна из необходимых вещей. Без нее не вычисляется расход топлива, запас хода и всякие полезности в виде инфомирования о ТО. Собственно для чего БК был и куплен

Тогда не знаю,у меня прошивка Романа Б.,блок 17.9.7, БК Патриот плюс.Всё показывает.

Тут дело в том что блок 17.9.7 заводской, а у меня уже 17.9.71

Если бы БК не работал до этого,тогда понятно.
Ну вы же сами знаете причину-прошивка. Там и надо копать.

fil181 писал(а):Если бы БК не работал до этого,тогда понятно.
Ну вы же сами знаете причину-прошивка. Там и надо копать.

Ну перепрошивать я его явно не буду из-за БК. Машина работает в полностью нормальном режиме. При обычной диагностике все показывает.

Пока в общем нет никаких предложений как решить эту проблему

Продать это г-но и купить мультитроникс 7хх-ой серии.

autoparts писал(а):Продать это г-но и купить мультитроникс 7хх-ой серии.

Ну а будет работать? Меня престиж привлек исключительно из-за установки. Ставиться можно сказать в штатное место. Потому, что избавлятся от воздуховода одного или лепить на стекло прибор еще один не хочется.

Доброго времени суток. У меня БК престиж патриот 2012 г. Попытался обновить прошивку бк. Залил не ту версию погас экран. Может кто в курсе где взять старую версию прошивки? Производитель пишет выслать ему голову а прошивку не дает.

Андрей4х4 писал(а):

autoparts писал(а):Продать это г-но и купить мультитроникс 7хх-ой серии.

Ну а будет работать? Меня престиж привлек исключительно из-за установки. Ставиться можно сказать в штатное место. Потому, что избавлятся от воздуховода одного или лепить на стекло прибор еще один не хочется.

Всех как лохов развели этой установкой в штатное место. Сказано же это говнолин. На некоторых машинах вызывает глюки блока комфорта, выражается это в произвольном открытии замков, окон и т.д. Оно вам надо? Видимо что-то гонит по к линии, что вызывает эти глюки. Скорей всего для универсальности протоколы перебирает. Такое встречается и в сканерах, например лаунч при подключении к дизельной паджере спорт 2006 г.в. начинает быстро мотать спидометр вперед.
Почти у каждого стоит подобное престижу г, при этом у некоторых зимой резина не шипованная, где логика? На эти деньги можно хотя бы штатную ошиповать.

Конкретно помочь коллегам есть чем, нет? Ну и не надо разводить холивар

Cher61 писал(а):Конкретно помочь коллегам есть чем, нет? Ну и не надо разводить холивар

Конкретно - есть.
Год назад "с хвостиком" (оттого и гарантия как раз окончилась месяц назад) поставили мне его как доп. при покупке. Считал, что это один из нужных допов.
И вот, аккурат после окончания гарантии он начал глючить: произвольные выключения, поначалу ненадолго, теперь - полностью.
Вопрос: что может быть неисправно: сам комп или провод питания или сигнала или корпус?

Что бы ответить на это вопрос необходимо проверить перечисленные сигналы.

Blondi13 писал(а):Что бы ответить на это вопрос необходимо проверить перечисленные сигналы.

Общие правила работы с электроникой я знаю
У Вас есть информация по этому конкретному изделию на предмет наиболее вероятных неисправностей?

Ну для начала я бы проверил питание. И как воткнут разъём от БК в разъём OBD.

IgorR777 писал(а): У Вас есть информация по этому конкретному изделию на предмет наиболее вероятных неисправностей?

Ну, например, встречалось в постах, что в разъеме OBD контакты держатся слабо и могут (при втыкании в него ответной части) вылезать (от частично до - полностью) из колодки в обратную сторону. Может такая причина влиять на конечный результат (Престиж ничего не показывает)? Обрыв или кз провода со стороны авто или косы от Престижа (был натянут и обломился, перетерся о какое-л. ребро или еще что) от неудачной прокладки жгутов может привести к таким же выводам (Престиж г-но, потому как не работает)? :whistle:

Была неисправность БК включался, но "видимости" не было, поменяли по гарантии. А на счёт г-но, трудно сказать что хуже качество проводки Патриота или БК. У меня работает,всю необходимую инфу/ошибки отображает. А что ещё от него надо-протечку крепления дворника над третей катушкой он не устранит:)

Cher61 писал(а): Ну, например, встречалось в постах, что в разъеме OBD контакты держатся слабо и могут (при втыкании в него ответной части) вылезать (от частично до - полностью) из колодки в обратную сторону. Может такая причина влиять на конечный результат (Престиж ничего не показывает)? Обрыв или кз провода со стороны авто или косы от Престижа (был натянут и обломился, перетерся о какое-л. ребро или еще что) от неудачной прокладки жгутов может привести к таким же выводам (Престиж г-но, потому как не работает)? :whistle:

Вот, это уже ближе к телу (с).
1. Разъём OBD проверил первым делом, даже контакты в нём слегка подогнул, во избежание "дребезга"
2. Все жгуты от Престижа до цепей а/м - проверил, обрывов и потёртостей не обнаружил
По моим скромным ощущениям, как писалось изначально, возможны 2 варианта: либо сам Престиж протух, либо один из 3 проводов (сигнал, напряжение, корпус) не контачит. Судя по разводке в книжке - они все 3 идут именно на разъём OBD. Но все эти 3 провода до разъёма я проверил визуально и механически - никаких дефектов. Может, я не прав и напряжение+корпус заходят из другого места, а не разъёма OBD ?
Вообще, если нет сигнала c шины - Престиж должен перезагружаться? У меня на другой машине стоит Мультитроникс (примерно 2010 года выпуска), тот при разрыве сигнального провода гаснет экраном, но через пару минут, и потом ещё через минут 10 опять включает экран на минуту, и так циклически, но без паники как на Престиже

Если при выключенном зажигании он включается длительным нажатием на любую кнопку, значит с питанием всё в порядке. Тогда только сигнальный (К-линия)....

Blondi13 писал(а):Если при выключенном зажигании он включается длительным нажатием на любую кнопку, значит с питанием всё в порядке. Тогда только сигнальный (К-линия)....

А вот за это - спасибо!
Пойду, проверю

Парни, а в нем( престиже) стоит батарейка, как и в любом другом компе?

IgorR777 писал(а):...
А вот за это - спасибо!
Пойду, проверю

Из инструкции "..При подключении к диагностическому разъему автомобиля компьютер должен включиться. Если зажигание автомобиля не включено, то через несколько секунд компьютер выключится. Нажатие на любую клавишу компьютера вернет его во включенное состояние. В этом режиме можно выполнять любые настройки работы прибора кроме диагностических, т.е. не связанных со считыванием информации с ЭБУ автомобиля.
После включения зажигания автомобиля необходимо вручную выбрать диагностический протокол, применяемый на данном автомобиле для связи с ЭБУ. Если связь с ЭБУ успешно установлена, то компьютер самопроизвольно не выключается, и становятся доступными функции меню «Диагностика»
Если компьютер выключился (определения протокола не произошло или он был выбран ошибочно) надо повторно осуществить его ручной выбор. Для этого включить компьютер, нажав на любую клавишу. Открыть пункт главного меню «Настройка» и выбрать раздел «Автомобиль». В этом разделе открыть пункт «Модель автомобиля» и выбрать подходящий. Для подтверждения выбора нажать клавишу ENT. При этом высветится надпись «Связь с ЭБУ установлена» или компьютер перейдет в предыдущий уровень. Выключить на несколько секунд зажигание. Включить и завести двигатель.
После ручного выбора надо проверить его правильность. Для этого проверить адекватность таких параметров как температура ОЖ и обороты двигателя, а также присутствие в меню Диагностика пунктов поиска ошибок ЭБУ.
Установить способ съема информации о скорости и расходе топлива, для этого зайти в меню Настройки/Автомобиль и выбрать пункт «Опции ЭБУ». При подключении компьютера в диагностическом режиме основным способом является считывание информации с ЭБУ автомобиля. Для этого необходимо выбрать пункты «Брать расход с ЭБУ» и «Брать скорость с ЭБУ». Поверить отображение мгновенного расхода и скорости движения автомобиля. Если автомобиль оборудован ЭБУ типа Микас 7.2 (Евро-2), то потребуется физическое подключение цепи ДС. В этом случае пункт «Брать скорость с ЭБУ» выбирать не нужно
Поверить отображение мгновенного расхода и скорости движения автомобиля. Показания расхода топлива требуют обязательной калибровки.
Установить текущую дату и время
Установить порог оповещения при превышении скорости движения по Городу и по Трассе (меню Движение)
Установить порог оповещения о прогреве двигателя (меню Сервис)


Компьютер включается одновременно с включением зажигания автомобиля. При выключении зажигания компьютер выключается, или переходит в “спящий режим” с низким энергопотреблением, если запрограммировано включение будильника, таймера или установлен запрет выключения питания самим пользователем. Доступ ко всем функциям компьютера, кроме диагностических, возможен и при выключенном зажигании. Для этого необходимо нажать и удерживать около 2-х сек. клавишу Esc. Если в течение 30 сек. ни одна из клавиш компьютера не нажималась – он автоматически выключается."
И еще:
" Характерные неисправности
На дисплее отсутствует диагностическая информация, не отображается температура ОЖ, обороты двигателя, скорость автомобиля и т.п.
Вероятные причины:
- неправильное подключение или плохой контакт соединения по K-линии с колодкой диагностики.
- неверно выбран блок управления (контроллер), используемый на автомобиле.
Показания по пробегу и расходу топлива отличаются от показаний одометра и стрелочного указателя комбинации приборов автомобиля.
Вероятные причины:
- необходимо откалибровать показания датчика скорости (ДС) и датчика расхода топлива (ДРТ).
Показания датчика внешней температуры неверны.
- необходимо откалибровать показания датчика внешней температуры (ДВТ).
На дисплее самопроизвольно вращаются пункты главного меню, температура ОЖ постоянно равна 20 градусам, в меню Диагностика
присутствуют две ошибки ЭБУ.
Причина: включен демонстрационный режим. Для выключения необходимо, нажатием клавиши Enter отменить режим (напротив
пункта ―Демо‖ значок не затушеван).
На дисплее отсутствует изображение, компьютер реагирует на нажатие клавиш.
Причина: нарушена регулировка контрастности дисплея.
При регулировке необходимо соблюдать осторожность, т.к. можно случайно ввести значение, при котором изображение на экране
становиться невидимым. Для устранения данной неисправности необходимо кратковременно отключить БК от разъема, а затем, включив
зажигание, один раз нажать на клавишу , три раза на клавишу , и далее клавишами ,  добиться видимого изображения.
Внимание!
В случаях зависания информации на дисплее компьютера требуется его перезапуск (рестарт).
Для этого применяются:
- кратковременное выключение зажигания автомобиля
- кратковременное отсоединение БК от диагностического разъема
Для глубокой очистки памяти ОЗУ необходимо использовать меню “Настройки/Компьютер/Очистить память”.
Информация, накопленная в процессе эксплуатации компьютера и все сохраненные настройки в этом случае стираются и осуществляется возврат к заводским установкам."

Сергей 35 писал(а):Парни, а в нем( престиже) стоит батарейка, как и в любом другом компе?

В моём нету батареек, посему, при снятии клеммы с аккума, приходится "пробежаться" по настройкам БК (дата, время, протокол, "брать параметры с ЭБУ", хотя калибровка не сбивается). Кто мож отключал БК/ снимал клемму - проверяйте настройки.

IgorR777 писал(а): ...
И вот, аккурат после окончания гарантии он начал глючить: произвольные выключения, поначалу ненадолго, теперь - полностью.
Вопрос: что может быть неисправно: сам комп или провод питания или сигнала или корпус?

Для стационарников (ПК) такие вот (выделено) глюки характерны при "вспухании" электролитов (в фильтрах у проца или в БП).
Есть ли в Престиже данные деталюхи, не знаю, не вскрывал – пока работает нормально (4 года) :whistle:

Есть и могут тоже гадить и стаб там на кренке...

Я так понимаю прошивки нет.

Прошивки нет, машина на гарантии.
Сегодня завёл 12В и корпус от прикуривателя. Всё прекрасно работает, а на колодке OBD напряжение 5В.
Резюм: где-то в кишках самого авто фигня.
Самое интересное, я жаловался на эту фигню на плановом ТО у диллера полмесяца назад. Но, поскольку на комп гарантия уже прошла, предложили поменять комп. Конечно, были посланы в эротическое путешествие.
Но, теперь-то понятно что "дело было не в бобине", буду договариваться на встречу с электриком через мастера гарантийного ремонта, потому как начиная от разъёма OBD - это уже электрика авто, и значит она на гарантийном ремонте должна быть

Cher61 писал(а):

Сергей 35 писал(а):Парни, а в нем( престиже) стоит батарейка, как и в любом другом компе?

В моём нету батареек, посему, при снятии клеммы с аккума, приходится "пробежаться" по настройкам БК (дата, время, протокол, "брать параметры с ЭБУ", хотя калибровка не сбивается). Кто мож отключал БК/ снимал клемму - проверяйте настройки.

Сегодня проверил, машина стоит в гараже две недели, акум снят, подсоединил клеммы, комп показал и рассказал какое число и время, то есть сегодняшнее и время почти точное. Значит в престиже какое то питание автономное есть.

Итак, докладываю. Про результат поездки к диллеру.

Всё починено по гарантии. Электрик сказал что контакты в разъёме за щитком предохранителей были аж зелёные. Он их почистил, побрызгал спреем для контактов - всё заработало.
Нашли и причину. Оказалось, в месте выхода контактов обогрева лобового стекла есть маленькая дырочка, через которую влага проникала в заторпедное пространство. Назначили (сами!) на середину апреля гарантийный ремонт этой пакости, уже согласованный с заводом.
Вобщем, ТоргМаш ответственно исправляет косяки завода. Решпект ТоргМашу и фи - заводу.

IgorR777 писал(а): И вот, аккурат после окончания гарантии он начал глючить: произвольные выключения, поначалу ненадолго, теперь - полностью.
Вопрос: что может быть неисправно: сам комп или провод питания или сигнала или корпус?

мой бортовик живёт своей медвежьей жизнью))) работает только с осени до весны, щас опять ушёл в спячку)) первый раз думал кирдык ему, а он с конце сентября ожил и заработал без нареканий... до середины марта)) теперь опять в спячку ушёл))))

пахарь писал(а): мой бортовик живёт своей медвежьей жизнью))) работает только с осени до весны, щас опять ушёл в спячку)) первый раз думал кирдык ему, а он с конце сентября ожил и заработал без нареканий... до середины марта)) теперь опять в спячку ушёл))))

Возникает подозрение, что дело в тепловом режиме (от перегрева КРЕНки до холодной пайки, не говоря уж о кондюках) :doh:

Cher61 писал(а):

пахарь писал(а): мой бортовик живёт своей медвежьей жизнью))) работает только с осени до весны, щас опять ушёл в спячку)) первый раз думал кирдык ему, а он с конце сентября ожил и заработал без нареканий... до середины марта)) теперь опять в спячку ушёл))))

Возникает подозрение, что дело в тепловом режиме (от перегрева КРЕНки до холодной пайки, не говоря уж о кондюках) :doh:

есть такое подозрение)) но зимой в салоне не холоднее чем летом))) да и март я бы не назвал жарким сезоном)) спрашивал в автосалоне, предложили снять торпедо проверить , если только бортовик на солнечную радиацию не реагирует, летом солнце ярче))) да и март солнечный у нас задался

пахарь писал(а): есть такое подозрение)) но зимой в салоне не холоднее чем летом))) да и март я бы не назвал жарким сезоном)) спрашивал в автосалоне, предложили снять торпедо проверить , если только бортовик на солнечную радиацию не реагирует, летом солнце ярче))) да и март солнечный у нас задался

А снять только бортовик проблема? По сезону предположение сделал, т.к. зимой всё-таки под капотом попрохладней, чем весной-летом, и если салон не загерметизирован от моторного как в подлодке, воздух будет идти (и овевать что-то там) не такой горячий, как в теплое время (ощущаю сам - голосую ногами :lol: ). Мож стоит попробовать какой-л. "контейнер" из изолона с фольгой слепить?

Прошу меня извинить за вторжение в диалог, но и последняя опупея, и предыдущие дела всё больше и дальше подтверждают известную истину что электрика - это наука о проводах и контактах. Ищите соплю! Вплоть до учёта к-та расширения медных разъёмов и как следствие - качества контактов. Про окисление - уже писал.

Подскажите,как демонтировать БК Престиж,что бы ни чего не поломалось?Он на защёлках,или нет?

Подковырнуть заглушки с задней стороны

После открутить два винта, потянуть БК вверх, отсоеденить клеммную колодку