Клуб УАЗ Патриот

Вопрос: загорелся и заморгал Чек. Проблемма выясненна и устраненна. Но лампа продолжает гореть. Как можно сбросить ошибки без БК?
Снятие клеммы с АКБ не помогает.

Диагностическим сканером.

ZamPoteh писал(а):Диагностическим сканером.

Саш!
Это понятно....
А альтернативно?

Да к стати..
По моей теме пропусков зажигания: http://www.uazpatriot.ru/forum/propuski ... 27862.html
Похоже проблемка всеже в воде.
Постоял в тепле 2 часа и все опять в норме.
Теперь только как ее убрать из ситемы питания. Пока пробую присадками - вытеснителями влаги.

kia167 писал(а):

ZamPoteh писал(а):Диагностическим сканером.

Саш!
Это понятно....
А альтернативно?

У тебя мозг "слишком хитрый".

kia167 писал(а):А альтернативно?

Начиная с ЕВРО-3 - никак. :P Либо сканером, либо БК

kia167 писал(а):Да к стати..
По моей теме пропусков зажигания: http://www.uazpatriot.ru/forum/propuski ... 27862.html
Похоже проблемка всеже в воде.
Постоял в тепле 2 часа и все опять в норме.
Теперь только как ее убрать из ситемы питания. Пока пробую присадками - вытеснителями влаги.

Надо было на вымороженной машине собрать установку с колбой (как прошлую заводили), и тогда бы все сомнения отпали.

Макашев М.К. писал(а):

kia167 писал(а):А альтернативно?

Начиная с ЕВРО-3 - никак. :P Либо сканером, либо БК

Спасибо!
Сурово, но за то правда..... :D

ZamPoteh писал(а):

kia167 писал(а):Да к стати..
По моей теме пропусков зажигания: http://www.uazpatriot.ru/forum/propuski ... 27862.html
Похоже проблемка всеже в воде.
Постоял в тепле 2 часа и все опять в норме.
Теперь только как ее убрать из ситемы питания. Пока пробую присадками - вытеснителями влаги.

Надо было на вымороженной машине собрать установку с колбой (как прошлую заводили), и тогда бы все сомнения отпали.

Это да....
Тем более, я так понял, в данном случае замерзание не на уровне форсунок (они бы отогрелись при работе). Либо в топ. насосе (как в прошлый раз), либо в фильтре.
Летом буду сушить систему.

kia167 писал(а):Летом буду сушить систему.

А компрессор мощный для этого есть? :P Потому что надо будет для чистоты эксперимента рассоединить абсолютно все трубопроводы топливной магистрали. Продуть. Подождать пока высохнет. Ещё раз продуть и посмотреть сколько г@вна в виде коричневой пыли оттуда вылетит. Да! И про бензобаки не забудь!
PS Вот только что будет с форсунками, если их не снять с рампы и не поместить в какой нибудь очищающий "рассол".

Макашев М.К. писал(а):

kia167 писал(а):Летом буду сушить систему.

А компрессор мощный для этого есть?

Я все таки надеюсь сделать это путем слива топлива (и воды) из баков через нижние пробки и просушкой баков с открытыми горловинами на летнем солнце (без из снятия). Из трубопроводов надеюсь удалить воду связывающими присадками - вытеснителями влаги. Фильтр очистки - путем замены.
Машина-то совсе новая. 600 км. пробег. Не думаю, что там все так фатально засерилось водой. :)

Из топлива и системы можно удалить воду спиртом.Спирт забирает в себя воду,растворяет её в себе и вместе с бензом выгорает.Остатки топлива слить через пробку в баке.Это я слышал от старых водил.А сколько лить спирта я уже не помню.Себе спирт лил в бак.Но ситуация была другая.Попадалово с топливом.Вот тут я писал об этом.
http://www.uazpatriot.ru/forum/nano-top ... 21451.html
Спирт ещё вроде выдавался раньше камазистам,для осушения пневмосистемы.Попробуй этот вопрос провентилировать. :)

Колян Ростов писал(а):...
Спирт ещё вроде выдавался раньше камазистам,для осушения пневмосистемы.Попробуй этот вопрос провентилировать. :)

А ещё камикадзе, 100 гр для храбрости. :D

ZamPoteh писал(а):

Колян Ростов писал(а):...
Спирт ещё вроде выдавался раньше камазистам,для осушения пневмосистемы.Попробуй этот вопрос провентилировать. :)

А ещё камикадзе, 100 гр для храбрости. :D

Мне это,шо кобыле пирожок. :D

Колян Ростов писал(а):

ZamPoteh писал(а): А ещё камикадзе, 100 гр для храбрости. :D

Мне это,шо кобыле пирожок. :D

Ну, я вот счазззз 0,5 выкушал, амещё талдычу. :D

У меня горе..... а ОНИ пьють...... :) :D

Ну дык присоединяйся сам и коню налей. :D