Клуб УАЗ Патриот

Пожалуйста, подскажите у кого и как установлен датчик внешней температуры. Интересуют те варианты - когда он не врет и в движении и при стоянии на месте.

Ну как бы вот: http://foto.rambler.ru/users/tankist220 ... /48927274/

спасибо

Вот еще неплохой вариант установки ДВТ, простой в реализации:

В 99% ситуаций искажений в показаниях нет.

inventor писал(а):Вот еще неплохой вариант установки ДВТ, простой в реализации:
...
В 99% ситуаций искажений в показаниях нет.

Отражённое тепло из моторного отделения хорошо влияет в таком варианте, особенно на стоянке.
Я в своё время много вариантов испробовал...

ZamPoteh писал(а):

inventor писал(а):Вот еще неплохой вариант установки ДВТ, простой в реализации:
...
В 99% ситуаций искажений в показаниях нет.

Отражённое тепло из моторного отделения хорошо влияет в таком варианте, особенно на стоянке.
Я в своё время много вариантов испробовал...

А на ходу в мокрую погоду может быть занижение температуры на обдуваемой поверхности :)
Я его вообще испльзую как датчик подогретого/охлажденного воздуха, выходящего из сопла в ногах водителя :P

Даже в зеркало кто то протягивал....

я пробовал и в зеркало и в правый поворотник (в моторном отсеке в гофре) и к креплению левой ПТФ. Самый оптимальный вариант у меня вышел - правый поворотник, но при остановке температура уверенно ползла вверх, при двух других случаях - показания сразу врали (датчик откалиброван). Сегодня буду пытаться в дверь провести...

на патриоте пока вывел в левое крыло, но врет ужасно, как раз и-за отвода тепла от двигателя

на шевике стоял за усилителем переднего бампера (штатное место) и показывал нормально, тепло от двигателя не доходило, встречный поток ветра тоже, вот туда и думаю поставить летом датчик на патриоте, осталось придумать как его туда протянуть и все. Это конечно, если не придумаю другого места.

В раму его. Благо, дырок много.

ZamPoteh писал(а):

inventor писал(а):Вот еще неплохой вариант установки ДВТ, простой в реализации:
...
В 99% ситуаций искажений в показаниях нет.

Отражённое тепло из моторного отделения хорошо влияет в таком варианте, особенно на стоянке.
Я в своё время много вариантов испробовал...

Вот не поверите, не влияет. Я специально вытащил датчик наружу за габарит бампера. Только в одном случае может плюсовать несколько градусов - на стоянке, когда ветер задувает сзади. Тогда действительно тепло из-под моторного отсека "вытаскивает" вперед.

Х.З. может.....и не влияет....хочу вот под накладкой порогов и в заднюю дверь запихать, а может и сечение провода поменять на более толстое

В зеркало я протягивал. Результатом пока доволен.

Ситуация следующая. Если его оставить в зеркале, то врет.

Если вытащить болтаться наружу работает хорошо и в пробках даже.

Врать начинает только когда стекло приоткрываешь (зимой) теплый воздух из салона его подогревает..

В планах сделать отверстие, высунуть чуть его и закрепить.
А то хвостик щас который болтается не эстетичен.)

у меня не прокатил этот вариант

Поставил между номером и бампером показывает четко.

yurik k писал(а):Поставил между номером и бампером показывает четко.

И на стоянке тоже?

И на стоянке и в пробках отклонений не замечал

yurik k писал(а):Поставил между номером и бампером показывает четко.

Тоже почти там же, чуть в боку от номера под бампером, показывает нормально, на стоянках температура не поднимается. У товарища в двери, у него Патр чёрный и датчик показывает не температуру воздуха, а нагрев кузова :)

А если силовик?

Силовик наверно грется будет от солнца, железяка же. Хотя хз. Куда нибудь в раму воткнуть тоже мысль интересная.

yurik k писал(а):И на стоянке и в пробках отклонений не замечал

Все верно. На переднюю внешнюю сторону бампера тепловые потоки из моторного отсека не захлестывает. Это не мнение, а результат инструментальных измерений. Про исключение из правил в этом варианте уже упоминал ранее.
Тем не менее, справедливости ради, хочу сказать, что установка ДВТ в двери - более сложный, но и самый бескомпромиссный вариант. Посмотрите на термограмму нашей машины, сделанную на горячую, сразу после остановки:

Цветовая температурная шкала находится внизу фотографии. Температура двери практически равна температуре воздуха. Зато под крылом так и пышет жаром.

Офигеть как круто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А можно так всю машину?? сделать бы выводы, где утеплитель кинуть!!! круто!!!!

Atil писал(а):Офигеть как круто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А можно так всю машину?? сделать бы выводы, где утеплитель кинуть!!! круто!!!!

Вроде года два, или три назад кто то выкладывал.

ZamPoteh писал(а):

Atil писал(а):Офигеть как круто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А можно так всю машину?? сделать бы выводы, где утеплитель кинуть!!! круто!!!!

Вроде года два, или три назад кто то выкладывал.

интересно тока где :)

2inventor

Температура двери практически равна температуре воздуха. Зато под крылом так и пышет жаром.

теплограмма делалась без учета солнечного тепла, а дверь летом нагревается на солнце, так что все же пока побеждает идея спрятать датчик в раму (подальше от выхлопного тракта) или к переднему бамперу

З.Ы. посмотрев на теплограмму понял критичную ошибку установки ДТВ в крыло :D

Вот и я судил-рядил, да и поставил датчик спереди перед бампером на буксировочной проушине. Прямое солнце вроде не достает, набегающий поток воздуха мозги не компостирует (в смысле показаний ДВТ). На стоящей машине, кроме редких исключений, тоже нет криминала. В конце концов, мне важнее знать температуру до начала поездки и во время поездки.

Atil писал(а):Офигеть как круто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А можно так всю машину?? сделать бы выводы, где утеплитель кинуть!!! круто!!!!

Это мысль, что-то об этом не подумал. Предыдущие фото делал летом. Попробую завтра не забыть, глянуть на нее тепловизором по приезде на работу, пока машина еще тепленькая.

Ну вот, что получилось. Машина после часового пробега по городу. Обе печки врубил на всю катушку. Съемка велась при работающем двигателе и печках через несколько минут после остановки. Вот так машинка выглядит издали:


Борт машины более крупным планом:

Зеркало и задняя дверь выглядят более привлекательными для установки ДВТ. Но по периметру дверей через уплотнители ощутимо сквозит тепло. Пожалуй, нижний задний угол двери вполне сгодится для установки ДВТ.
Кстати, не надо расстраиваться и заморачиваться по поводу утечек тепла через уплотнители. Поверьте, на пластиковых окнах картина утечек еще ужасней :)

Идеальными местами для установки ДВТ оказались подножки и клыки заднего бампера. Но тащить туда ДВТ - тот еще геморрой.

С установкой ДВТ в зеркалах надо быть по-аккуратней. По передней стойке идет мощный тепловой поток. От него перепадает и зеркалу. Только в нижнем внешнем углу температура близка к уличной:


На первом снимке было видно, что нижняя лицевая часть бампера существенно холоднее других частей машины. Рассмотрим его крупным планом.

Точку 1 я специально прицелил на ДВТ, установленный на буксировочной проушине. Температура в этом месте уличная. Если ДВТ спрятать под номер, результат тоже будет достойный. Для себя я выбрал свободный обдув ДВТ встречным потоком воздуха в движении.

То что надо, у меня в точке 1, только не торчит а где проушина начинается там прицеплен. Эт ещё солнце не нагрело видимо, на солнышке к задней двери не прикоснёшся.

Т.е за эту проушину трос не цепляем?

Почему? Датчик никому не мешает, где проушина начинается от рамы. Сначала он у меня был даже ниже проушины около трубы бампера внизу, где то между трубой и пластиком, но постоянно выскакивал хотя так же показывал без нареканий.

Спасибо за фотки.

Эх блин Уазоводы... хороший народ :lol: кому покажешь не поймут :lol:

ZamPoteh писал(а):Т.е за эту проушину трос не цепляем?

Конечно нет!
Только за зеркало!!! :lol:

Atil писал(а):Спасибо за фотки.

Эх блин Уазоводы... хороший народ :lol: кому покажешь не поймут :lol:

Фотки - вообще класс!!!
Видимо, тепловизор профессиональный...

ZamPoteh писал(а):Т.е за эту проушину трос не цепляем?

Еще как цепляем :) У меня, так сказать, особенный случай:

Усиленные проушины. Датчик дополнительно закрыт ребром жесткости. Но даже без этого ребра, расположение на внешней стороне чуть глубже - и не должно быть проблем.

Привет, всем!!! А у меня вопрос а речь идет о штатном датчике температуры или от бортового компьютера? У меня патриот 2012 года с новой панелью. На панели приборов где дисплей часов, есть индикаторы температуры за бортом и внутри салона.

Alex Ataman писал(а):Привет, всем!!! А у меня вопрос а речь идет о штатном датчике температуры или от бортового компьютера? У меня патриот 2012 года с новой панелью. На панели приборов где дисплей часов, есть индикаторы температуры за бортом и внутри салона.

О датчике БК

Alex Ataman писал(а):Привет, всем!!! А у меня вопрос а речь идет о штатном датчике температуры или от бортового компьютера? У меня патриот 2012 года с новой панелью. На панели приборов где дисплей часов, есть индикаторы температуры за бортом и внутри салона.

Ничего себе! а можно фото в студию сего девайса? и желательно с различными режимами отображения

Alex Ataman писал(а):Привет, всем!!! А у меня вопрос а речь идет о штатном датчике температуры или от бортового компьютера? У меня патриот 2012 года с новой панелью. На панели приборов где дисплей часов, есть индикаторы температуры за бортом и внутри салона.

Да уж.Это какой-то спецзаказ наверное?!

alexeybachurin писал(а):

Alex Ataman писал(а):Привет, всем!!! А у меня вопрос а речь идет о штатном датчике температуры или от бортового компьютера? У меня патриот 2012 года с новой панелью. На панели приборов где дисплей часов, есть индикаторы температуры за бортом и внутри салона.

Да уж.Это какой-то спецзаказ наверное?!

нет просто пригляделся к дисплею и видно индикаторы. А так показывает только время и напряжение бортовой сети

Да дисплеи ставят наверное одинаковые,как на Lada.У них забортная температура кажется штатная вещь.

штатная но режим там не совсем удобный по умолчанию:
при +2 - показывает часы, температура только при нажатии на кнопку
при +0-2 - мигает несколько минут - потом часы
при -2 и ниже - показывает температуру, при нажатии на кнопку - часы

В целом нареканий к датчику на шевике не было, думаю переставлю на Патриоте датчик ближе к бамперу и вопросы к этому тоже пропадут, хотя ИМХО на БК удобнее

Наконец нашел более менее достойное место для этого датчика. Крайний вариант его размещения, пассажирская дверь сзади водителя, правда еще заменил провод на другой с большим сечением, показывает стабильно, правда пару раз все таки был замечен в вранье на 2 градуса

знаю точно что на предыдущей машине датчик стоял под бампером и проблем не было с показаниями температуры, а вот в Патрах даже его вообще нет

Слушайте! А если действительно взять и прицепить ДТВ к штатной панели? Может кто делал? Отзовитесь!!!! Все нужное есть: датчик, табло(которое штатно показывает время, заряд и давление масла).

Если разобраться по существу, то любой датчик это сопротивление и вопрос стоит в калибровке прибора. Т.е. если вместо "бочёнка" подключить терморезистор, то приборка будет что-то такое температурообразное :D показывать. Надо попробовать, у меня "бочёнок" давно отключён.

Old Boatswain писал(а):Если разобраться по существу, то любой датчик это сопротивление и вопрос стоит в калибровке прибора....

На самом деле для разнообразной цифровой техники (многоканальные термометры, компьютеры и пр) давно уже в ходу ЦИФРОВЫЕ датчики температуры. В основе их работы - да, терморезистор. Только в одном малюсеньком корпусе (тех же размеров, что и датчик из комплекта БК) кроме датчика ещё схема-преобразователь. На выходе - в цифровом коде номер датчика и температура с точностью 0,1 градуса. Ничего калибровать не нужно, просто подключил, и получил замечательную точность. В многоканальных конструкциях все такие датчики подключаются параллельно, опрос идёт адресно.

И посему очень странно, что, имея БК века нынешнего, тыкаем в него достижения прошлого века, требующие калибровки.

Я тоже себе купил отдельный датчик с указателем за копейки.И провода там три метра.Установил на торпеду и забыл про калибровки и пр...С точностью до 0.1 показывает.Плюс,взял двойной и в салоне показывает температуру...Иной раз с компом совпадает,а иной раз нет.Не знаю,что врёт.Но 2-3 градуса не принципиально.Знаю когда 0,а когда 30...

Всем привет! Спрошу и в данной теме.
Народ, подскажите что за фигня? Подключал сам, по инструкции. С датчиком температуры воздуха непонятная ерунда происходит: показания бегают на градусов 3-4. Т.е. при температуре -15 показания на приборе бегают с секундным интервалом: -14, -15, -16, -14, -15, -16, ... и т.д.
Что это? датчик температуры под замену?

Установил недавно БК престиж-патриот. Заметил, что температура наружного воздуха хаотически гуляет в пределах +-3 градуса от фактической.
Сегодня позвонил производителю (микролайн), спрашиваю почему. Ответили, что была поставка бракованных ДВТ. Спросили дату производства БК (у меня 06.09.2013) и сегодня же бесплатно выслали этот самый ДВТ.
Узнал у них тип ДВТ: B57164-K-103-J.
Это NTC (уменьшает сопротивление с увеличением температуры) термистор на 10 кОм.