двигатель "троит"

[Nomad]

солярка дорожает потому-что спрос большой и гонят на экспорт. будет стоит как в европе.

бензин подорожал из-за акцизов и инфляции. с января 12 и с января 13 года ещё настолько же вырастут акцизы.

газ тоже растёт в цене. у нас в Питере говорят нехватает газа - типа дефицит.
===============
может буржуйку в багажнике поставить, трубу дымовую вывести на крышу, и ездить на дровах? только наверное ошибка двигателя будет гореть постоянно

Вы про влияние внешнего рынка на внутренние цены или про повышение пенсий основных участников следующих выборов, зарплат военных и численность МВД в стране, вдвое-втрое превышающую численность армии? Правда, забавно, что на одного внешнего врага (иностранного солдата) в стране приходится 2-3 не менее опасных гражданина собственной страны?
Думаю, цены на топливо устанавливает не рынок, не нефтянники, а кремлевские аналитики, точно знающие точку кипения народных масс и способы ее переноса.

[Дрон]

объём экспорта дт посмотрите, в динамике. 8)
http://benzol.ru/news/newsone.php?id=143666

я просто думаю на чём дальше ездить, дёшево и желательно чтоб при этом двигатель не троил и ошибка не горела

[kuzyavr]

Nomad, а вы часом не подглядели , каким программным продуктом вам сбрасывали Adaptation values?

[Nomad]

объём экспорта дт посмотрите, в динамике. 8)
http://benzol.ru/news/newsone.php?id=143666

я просто думаю на чём дальше ездить, дёшево и желательно чтоб при этом двигатель не троил и ошибка не горела

Выдержка из Вашей-же сслылки:

По сути, власти, санкционировав повышение цен на автомобильное топливо, принесли в жертву интересы не только 35-40 млн. автомобилистов, но и всего населения, считает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. Не надо иметь диплома экономиста, чтобы понять: январский взлет цен на АЗС неизбежно ускорит темпы роста инфляции,

Мой калькулятор показывает, что при цене ДТ 29 руб. , газа 13.70 руб. выгоднее ездить на газе даже с расходом 20 литров и троением......пока газ не подняли.

[Nomad]

Nomad, а вы часом не подглядели , каким программным продуктом вам сбрасывали Adaptation values?

- К сожалению, нет. Делал у диллера УАЗ.

[Nomad]

RE: kuzyavr
ну и как на Украине воспринимают русский Patriot? :)

нормально воспринимают, как и везде, "и зачем ты это одороболо совковое купил - лучше бы "Туксон", а что?
кстати в Украине вполне есть свой уаз-клуб (правда поменьше российского) и с Патриотами, и с "козликами", и с 469-ми :D

ЗЫ кстати Петь всё больше на улицах Киева (всё время бибикаем друг другу при встрече)..

- Вернулся с рыбалки......для последних 50 км пришлось спустить давление Хакки на 0.7 атмосферы, форсировать переметы до 60 см и биться в раскачку с обочин. Точно не могу сказать где остался-бы Туксон, так как тянуть его в таких условиях на буксире невозможно, самому бы выжить и вернуть мышину домой до мая... :D
Народ в своей массе слабо представляет себе принципиальную разницу в проходимости этих двух различных классов внедорожников. На Кольском полуострове эта разница зимой очень проста: на Патре водитель едет с глухой рыбалки после бурана 90 км за 7-8 часов, а водитель Туксона при отсутствиии спутникового телефона и легенды трека идет на лыжах три-пять дней по целине 30-50 см без лыжни. Либо селится на турбазе в том самом глухом месте за 4500 руб. в сутки и вызывает снегоходную эвакуацию штук за 20 по спутниковому телефону.
Говорю с уверенностью потому, что нашел брошенный с января Паджеро, блокированный снегом.

[Ежек]

До постановки газа, машина работала как часы. ( Лимитед, Евро-3, Вош, 07.2010 г.в.). Заводилась, прогревалась, ехала.... никаких намёков на троение.... Поставил газ 6 дней назад ( 4-е поколение Джитроник....) .... На газе чуть подтраивает ( в мастерне сказали, поездишь... потом подрегулируем....). Периодически на ХХ, на газе стал мигать ЧЕК... Газану.. он пропадал. Поехал регулировать газ, крутили смотрели... говорят пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндрах... сказали может свечки... Но пробег всего 7400.. рановато, мне кажется. На бензине работало ровно ( хоть рюмку ставь - не шелохнётся)... Сегодня загорелся ЧЕК ( при работе на газе) и уже не тухнет... газуй, не газуй... выключай, включай.... Далее стала реально троить при езде... Бред какой-то! Вопрос - горящий ЧЕК как-то будет влиять на езду на бензине? И что теперь делать, как сбросить горящий ЧЕК? Судя по тому, что я тут прочёл, проблемма может прогресировать и на бензине начать тоже троить...т.к. какая-то адаптация двигателя меняется....т.е. Газовые глюки мне и бензиновую систему ( ИСПРАВНО работающую) загубят!!! Это не есть хорошо! Блин, на машине ездить надо, а тут одно за другим...

[luchsergey]

Самостоятельно возможно только престижем читать и сбрасывать ошибки.

[Ежек]

т.е. снятие клемы с АКБ ничего не даст?

[luchsergey]

если МЕ 17.9.7 нет, только престиж.или за бабло в сервисе

[Ежек]

А если "забить" на "ЧЕК" и просто ездить? То, что он горит - это вносит изменение в работу двигателя? Как-то меняется алгоритм... характеристики? На бензине мотор работает ровно, без троения.... "чек" загорелся во время работы на газе ( начала троить на ХХ - пропуски зажигания). Сброшу я щас ошибку, а она снова загорится... Может сначала поуму отладить на газе, а потом сбрасывать?

[luchsergey]

после ликвидации причины чека ,он должен потухнуть,двигло начать работать нормально ,а ошибка будет просто висеть в памяти ЭБУ.ее потом можно сбросить или престижем или в серванте...
чек горящий по причине ложного косяка с дк2 насколько я понял, вообще никак на работу двигла не влияет,другие же наверняка включают обходные программы,расход может слегка возрасти.

Оказывается нш мозг не совсем правильный и возможно сбрасывать ошибку нужно обязательно:

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... pid=282011&

[Ep]

А если "забить" на "ЧЕК" и просто ездить? То, что он горит - это вносит изменение в работу двигателя? Как-то меняется алгоритм... характеристики? На бензине мотор работает ровно, без троения.... "чек" загорелся во время работы на газе ( начала троить на ХХ - пропуски зажигания). Сброшу я щас ошибку, а она снова загорится... Может сначала поуму отладить на газе, а потом сбрасывать?

хочешь - подъедь ко мне, подцепим мой маршрутник (у меня он блютусный, снимать ничо не надо), глянем чо за ошибки, сбросим. я завтра до 4 дома, а потом в баню иду :)

а можно и седня, если заняться нечем.

[Дрон]

там две ошибки есть - по выбросам и по работе двигателя.
если по выбросам (про которую и говорим) - можно забить и ездить пока троить не начнёт. тогда уже над точно принимать меры, пока совсем не развалился на части. а так просто предупреждает что у тебя почемут выхлоп не соответствует принятой норме.

просто сброс клемм не поможет. но замечательно помогает попробовать завестись на почти разряженном аккумуляторе.
сначала подготовить запасной вариант запуска (сосед с машиной, или розетка с зарядным, или второй аккумулятор). потом пасадить аккумулятор вольт до 11. потом заглушить и попробовать завести. начнёт запускаться, всё замигает, все параметры обновятся. и наступит временный момент счастья - до следующей ошибки...

[Дрон]

или можно просто тупо залить второй бак 95 бензина, и поездить чисто на нём. сброситься ошибка, и потом мож опять на газ перейти.

[Дрон]

опытный дядька советует:

• Свечи - раз в 10.000 км надо менять. Обычно все троения по утрам лечатся заменой свечей.
• Датчик положения распред.вала - это не критично, просто жрать начинает больше. Ошибку видно по Check Engine, или на БК.

http://www.uazpatriot.ru/forum/patriot- ... 12194.html

[Nomad]

опытный дядька советует:

• Свечи - раз в 10.000 км надо менять. Обычно все троения по утрам лечатся заменой свечей.
• Датчик положения распред.вала - это не критично, просто жрать начинает больше. Ошибку видно по Check Engine, или на БК.

http://www.uazpatriot.ru/forum/patriot- ... 12194.html

УТТ "Утренний трабл Тойоты", например, к свечам никакого отношения не имеет, что подтвердили инженеры Тойоты (причина - экологические требования к выхлопу). На моем Патре уже 2 месяца нет утреннего троения после сброса параметров адаптации ЭБУ.
Пропуски востпламенения немедленно исчезли после этой процедуры как на холостом, так и при оборотах более 4500. Более не возникают даже при диких перепадах температуры и влажности.
Все перебои в работе двигателя на бензине и на газе у меня были вызваны исключительно квалификацией диагностов и настройщиков: один длилер понятия не имел, что ЭБУ стоит адаптировать к реалиям эксплуатации, второй кретин настроил газовую карту на стоячем автомобиле и понятия не имел что из-за кривой настройки газовой карты уходит и бензиновая...

[Nomad]

До постановки газа, машина работала как часы. ( Лимитед, Евро-3, Вош, 07.2010 г.в.). Заводилась, прогревалась, ехала.... никаких намёков на троение.... Поставил газ 6 дней назад ( 4-е поколение Джитроник....) .... На газе чуть подтраивает ( в мастерне сказали, поездишь... потом подрегулируем....). Периодически на ХХ, на газе стал мигать ЧЕК... Газану.. он пропадал. Поехал регулировать газ, крутили смотрели... говорят пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндрах... сказали может свечки... Но пробег всего 7400.. рановато, мне кажется. На бензине работало ровно ( хоть рюмку ставь - не шелохнётся)... Сегодня загорелся ЧЕК ( при работе на газе) и уже не тухнет... газуй, не газуй... выключай, включай.... Далее стала реально троить при езде... Бред какой-то! Вопрос - горящий ЧЕК как-то будет влиять на езду на бензине? И что теперь делать, как сбросить горящий ЧЕК? Судя по тому, что я тут прочёл, проблемма может прогресировать и на бензине начать тоже троить...т.к. какая-то адаптация двигателя меняется....т.е. Газовые глюки мне и бензиновую систему ( ИСПРАВНО работающую) загубят!!! Это не есть хорошо! Блин, на машине ездить надо, а тут одно за другим...

1) Заливаете стопроцентно качественный АИ-95;
2) Едете к дилеру УАЗ и сбрасываете параметры адаптации ЭБУ, ПРОВЕРЯЯ на оборотах более 4500 что пропусков больше нет;
3) Накатываете 40 км на бензине и едtте к установщикам ГБО, где делаете КАЧЕСТВЕННУЮ настройку как на стоячем автомобиле, так и на ходу без резких режимов, как можно скорее сводя газовую кривую и бензиновую. При совете "покатайтесь так а потом приезжайте" объясняете этим уродам, что во время этого катания через 40 км "уйдет" и бензиновая карта и качественно настроить газовую на основе кривой бензиновой уже не получится;
4) Катаетесь на газе и повторно заезжаете к настройщикам для настройки газовой карты (бесплатно).

Все.

[Nomad]

Это я для других читалей написал, которым предложат заменить пол-моторного отсека вместо клавиатурной процедуры стоимостью 500-1200 руб. Вам уже отвечал в другой ветке. :D

[Сержик]

Всем доброго дня. Престиж выдал ошибку : "пропуски зажигания во 2м цилиндре " .Заменой свечей и проводов ничего не решил - это работает нормально. Сбрасывал ошибку с маршрутника - "чек "загорается опять. Заглянул в руководство по ремонту - причиной может быть пониженное или повышенное сопротивление катушки . Норма , как там написано, на первичной обмотке 0,4-0,5 ом, на вторичной 5-7 кОм. У себя намерял 1,8 и 1,5 на первичных и 4,8 и 4,5 на вторичных. . Но тогда вроде пропуски были бы во всех горшках ?
Стоит Микас 11. Может это его глюк?
Прочитал эту ветку . Если дело в бензине - почему только 2 цилиндр ? компрессия 10, 5. Смесь похоже бедновата - на свечах белесый налет. Машина не едет ни фига и бензин жадно хавает . Делать то что???

[Дрон]

начать над с самого просто - а заливал то какой бензин?

у меня последний раз было - залил дешёвый, а потом с испуга на Лукойле 95 в правый бак полный. И он гад пока всю дешёвую фигню не выроботал - троил и ошибка горела.

в заводской книжке по эксплуатации написано: если ошибка моргает то пропуски зажигания, если горит постоянно - высокая температура отходящих газов (типа сгорают до конца не там).

[Сержик]

С этого и начал вчера. залил 95й и погонял полчасика по городу. ошибка больше не появлялась и двигатель работает лучше. Сейчас забирал машину со стоянки - опять затроил , но проехался, прочихался и перестал. Сегодня буду сливать всё топливо и наверно промою ка я систему...

[Дрон]

а чё сливать то? бодяжить 95 потихоньку, всё и промоется.
промывка вроде по книжке раз в год, или раз в 40 тыщ.?

на дешёвом бензине, мощность падает и расход увеличивается. и походу дела постоянно подгазовывая я ещё и спалил сцепление. так что лучше за дешивизной не гоняться :(

[Сержик]

Промыл систему, бензин не стал сливать-завтра уже выкатаю весь. Машина поехала !!!!! За дешевизной не гоняюсь, просто попал не в нужное время и главное не в нужное место. Больше на эту АЗС ни ногой.

[Дрон]

ток дураки учатся на ошибках - умные на чужих ошибках

[OVERRIDE999]

Тоже несколько дней разбирались, почему движок затроил. Троит. Заглушишь и заведешь заново - на какое-то время не троит, но потом опять начинает. Лампа инжектрора то мигала, то постоянно горела. На станции объяснил проблему и оставил машину. На следующий день забрал - сказали свечи все заменили. Проехал километров 20 и движок опять затроил. Вернулся. На следующий день (сегодня) забрал - сказали, что разобрались - глючил блок зажигания... Заменили. Пока тьфу-тьфу...

[CodeDaemon]

Все верно, первая причина это зажигание..
Ибо если с зажиганием проблемы, то в морозы и при плохом бензине начинаются проблемы..
Тупо неполучается зажечь смесь.

Ведь по логике, если движок троит..
понятно что в одном цилиндре смесь не поджигается.. но в других трех то поджигается?!!

У меня обычно все проблемы начинаются после мойки двигла.

И редаются после продувки все разьемов и свечных колодцев..

А еще ВВ-провода очень капризные, *сломать* их прощще простого и мох потом парят постоянно.

[ValeraL]

Вот и меня троение коснулось :(, ЕВРО-3, 2010 г.в., 13800 пробег) БК показывает, что пропуски в 3 цилиндре, свечи поменял катушки зажигания поменял местами. Проявляется по разному иногда при прогреве, иногда на уже горячем двигателе, после поездки. Когда мигает то двигун работает ровно на оборотах выше холостых, когда горит непрерывно, то видимо отключается форсунка и просто трясет на повышенных оборотах, приходиться выключать зажигание и заново заводить, что не особо радует стоя на перекрестке.

[GHOST DRIVER]

Проверь концевики на педалях сцепления и тормоза (для начала)

[Юрген]

Модуль зажигания
Было такое на Калине, но думаю, что поможет копать в верном направлении некоторым. Было все нормально, перед продажой помыл моторный отсек на мойке, и движок начал троить - заведешь холодный двиг, через минуту начинает троить, если начинаешь ехать непрогретый, то как-будто тяги не хватает, на прогретом нет троения и в помине, все нормально. День постоит, опять такая же хрень, прогреется, все нормуль. Товаришь мне говорит, нафига ты помыл мотор, у него в точности так же после мойки начал троить, тоже Калина правда - у него меняли модуль зажигания.
Ну в общем дело было в модуле зажигания. Поменяли, все нормуль стало.

[ValeraL]

Проверь концевики на педалях сцепления и тормоза (для начала)

А что с ними не так, стоят крепко не болтаются. Извиняюсь за глупый вопрос, а что есть модуль зажигания на ЕВРО-3, сам контроллер БОШ? На днях снова переставил катушки и свечи меж цилиндрами, протянул крышку, все остается на местах. Движок не мыл, где копать? Или нафиг весь жгут электрический перебрать?