Клуб УАЗ Патриот

Однажды, включив в сильном тумане дальний, заметил что фары "крестят", т.е. левая светит вправо, а правая - наоборот, влево. В результате прямо по ходу получается плохо освещенный участок. Собственно, и в обычных условиях освещенность на дальнем была ненамного лучше, чем на предшествовавших "Патриоту" "Нивах". На узких трассах хорошо подсвечиваются лесополосы по сторонам дороги.
Машина не битая.
Насколько я смог понять по литературе, никаких регулировок дальнего света конструкцией фар не предусмотрено.
Кто что может посоветовать - куда лезть и что крутить?

Дальний регулируется вместе с ближним, одними и теми же винтами.

Вроде с 2006 года ничего не изменилось.











Дальний свет в тумане - это зло!
Самое лучшее - хорошие противотуманные фары. Ну, или в крайнем случае, ближний свет головных фар.

п.3: "Включите ближний свет фар..." и далее по инструкции - ближний нормально регулируется обоими винтами, причем хорошо видно изменение положения "пушки" в корпусе фары. На дальний это никак не влияет.
Про то, что дальний в тумане - зло я и так знаю. Дело было в поле и в общем-то случайно.

Mihail_kz писал(а):п.3: "Включите ближний свет фар..." и далее по инструкции - ближний нормально регулируется обоими винтами, причем хорошо видно изменение положения "пушки" в корпусе фары. На дальний это никак не влияет.
...

Ещё как влияет! На Патриоте стоит блок-фара, корпуса ближнего и дальнего на одном основании, поэтому регулировка ближнего света параллельно регулирует и дальний.


Регулировочная шестерня №2 так просто не видна, надо снять с верху на планке кузова резиновую заглушку.

Крутил и шестерню №2... Что-то без толку.
Попробую еще раз на досуге. Может, лампы кривые, или спирали в них? Не вынимал их ни разу, скорее всего стоят еще родные с завода, хотя машине 6 лет.

А попробуй на дальнем покрутить и посмотреть, будут ли перемены. У меня тоже небольшой косяк есть на дальнем. Если ближний поставить "по уровню" то дальний будет один выше другой ниже. Но ни как не крест накрест.

Я думаю у тебя просто фары подняты высоко, и поэтому лучи дальнего пересекаются над дорогой, и ты это видишь в тумане. А правильно, что бы место этого пересечения было пятном НА ДОРОГЕ.

Место пересечения - в 15-20 м от машины. Как-то близко для дальнего, не правда ли?

Корректором фар пробовали пользоватся?

Корректор не сводит и не разводит лучи фар - он только опускает ли поднимает лучи.

Mihail_kz писал(а):Место пересечения - в 15-20 м от машины. Как-то близко для дальнего, не правда ли?

Читаем внимательно,человек пишет,что пересечение слишком близко.А чтобы удлинить луч,для этого используется корректор.Поднял и растояние увеличилось,опустил и оно приблизилось.Блонди,может я что не понимаю.

Вот интересно, а как корректором можно изменить расстояние пересечения лучей?

Ну ось корректора не строго перпендикулярна оси авто, поэтому при поднятии/опускании луча и точка пересечения будет сдвигаться. Вот только на вопрос "куда?" может ответить только эксперимент :)

Возможно... но у себя такого не замечал...
Как бал точка пересечения лучей на одном и том же расстоянии так и осталась... хотя на наших машинах возможно всё!

Конечно все возможно. У меня по выезду от Дилера в первой же луже одна фара лопнула. Хорошо при замене присутствовал и успел тормознуть от притягивания ее для отсутствия зазора с крылом метода "а притянем посильнее, воротком с усилителем", а то бы и новая не долго прожила.