Клуб УАЗ Патриот

Доброго вечера всем. Парни,нужна помощь. Проехав все пробки заглох около дома. Перегорает предохранитель бензонасоса. Что может быть и где. Прозванивать нечем да и в электрике честно говоря ноль. Завтра хотел бензонасос вытаскивать,есть ли смысл и что я там должен увидеть. Как его проверять? Машина 2007 Года. Прошу Вашего совета.

Сержик писал(а):Доброго вечера всем. Парни,нужна помощь. Проехав все пробки заглох около дома. Перегорает предохранитель бензонасоса. Что может быть и где. Прозванивать нечем да и в электрике честно говоря ноль. Завтра хотел бензонасос вытаскивать,есть ли смысл и что я там должен увидеть. Как его проверять? Машина 2007 Года. Прошу Вашего совета.

Снимите разьем с бензонасоса и будет все понятно.

Ну снимит он разъём и чего он там увидит . Чел. же написал:

Прозванивать нечем да и в электрике честно говоря ноль

. Только в сервис

роман300 писал(а):Ну снимит он разъём и чего он там увидит . Чел. же написал:

Прозванивать нечем да и в электрике честно говоря ноль

. Только в сервис

Только лампочка с двумя проводами! :D и контакты 2и3 разьема,если модуль бензонасоса старый на новом не знаю-только методом тыка. :)

На предохранителе бензонасоса, много всего висит! Не только насос!!! Тоже летом пошел по ложному пути. Купил новый насос, поставил проблема не ушла! Жгут идет под центральной консолью между сидениями. Я полагаю у меня коротило, слева от переключателя КПП, там есть металлическая П-образная пластина ,черного цвета, и там идет жгут проводов и уходит вверх у правой ноги водителя. Коротыш , так и не нашел, просто взял в этом месте жгут в гофру, и само креление проклеил изоляцией и проблема ушла!!

sud62 писал(а):На предохранителе бензонасоса, много всего висит! Не только насос!!!

В таком случае поможем с поиском.Висит следущее:
-сам блок управления
-диагностический разьем
-датчик массового расхода воздуха
-датчик фазы
-питание форсунок
-регулятор холостого хода
-клапан продувки адсорбера
-лампа диагностическая
катушки реле электровентиляторов,но все это при включенном главном реле.
-потертость жгута может быть в любом месте
-возможно что -то упустил...ищи не хочу... :)

Сержик, посмотри снизу машины. Вдоль вых.системы. Там провод питания на бензонасос и соед. папа-мама. Касается горячей трубы и плавится- итог кз. в лесу как-то, в грязи раскорячился. Уже сиденье скинул и до бензонасоса добрался :D Хорошо с клубнями был :) Дружище нашёл оплавленный провод. Изолировал и стяжками повыше закрепил.

skif19 писал(а):Там провод питания на бензонасос и соед. папа-мама.

Там провод на ДК2 идёт, когда он коротит то выгорает пред, который питает бензонасос(на нём много всего важного висит) или выгорают мозги.

sud62 писал(а):На предохранителе бензонасоса, много всего висит! Не только насос!!! Тоже летом пошел по ложному пути. Купил новый насос, поставил проблема не ушла! Жгут идет под центральной консолью между сидениями. Я полагаю у меня коротило, слева от переключателя КПП, там есть металлическая П-образная пластина ,черного цвета, и там идет жгут проводов и уходит вверх у правой ноги водителя. Коротыш , так и не нашел, просто взял в этом месте жгут в гофру, и само креление проклеил изоляцией и проблема ушла!!

http://www.uazpatriot.ru/forum/peretira ... 29-45.html

Да, в этом месте и коротило! А проверял все от бака, сиденья выносил, коврики подымал, унитаз снимал! Пол машины разобрал. А, начал повторюсь даже не с бака а с замены всего модуля бензонасоса, зря только деньги выкинул! :)

sud62 писал(а):Да, в этом месте и коротило! )

У меня ещё и перетёрлись рядом с блоком предохранителей, в результате выгорело два жгута основных...моторного отсека и салона http://www.uazpatriot.ru/gallery/1107/6 ... 443463.gif

Народ, помогите пожалуйста, у меня такая же проблема с предохранителем бензонасоса, только при отключении мозгов пред не перегорает. Возможно такое из-за самого блока управления?
P.S. У отца тоже уазик, только пикап, можно-ли переставить блок управления на его машину для проверки?

Блок управления одинаковый.

Поскольку у меня тоже периодически сгорает пр. б/насоса, тоже искал причину, но пока не нашел.
Может месяц не сгорать, может пару раз в неделю.
Явно коротыш, т.к. пару раз на большой яме выбило.

Пока искался, нашел хорошую страничку на Д-2:
http://www.drive2.ru/l/332868/#post

Uygur писал(а):Пока искался, нашел хорошую страничку на Д-2:
http://www.drive2.ru/l/332868/#post

Тоже уже видел её, мозги переставлял - всё нормально ничего не коротит. В выходные буду смотреть проводку.

ivancheg писал(а):... буду смотреть проводку.

Про водку ни слова.
До того.

Ну овежим тему....
У меня проблема, как в заголовке. Пока ничего не смотрел, но сгорают, только лишь включив зажигание. До этого проехал 5 минут. Ранее никогда проблемы не наблюдалось. Пойду по жгуту смотреть, попробую произолировать или убрать в гофру. Потертость найти думаю анрил полный. Еще какие советы?

trax777 писал(а): Ну овежим тему....
У меня проблема, как в заголовке. Пока ничего не смотрел, но сгорают, только лишь включив зажигание. До этого проехал 5 минут. Ранее никогда проблемы не наблюдалось. Пойду по жгуту смотреть, попробую произолировать или убрать в гофру. Потертость найти думаю анрил полный. Еще какие советы?

у меня точно как в 9м посте этой темы все было. вылетать пред начал. пол-года мне эта КоЗа мозг делала.дошло,что к специалистам за помощью обратился. на станции электрик весь день мучался,сделал. денег я в кассу пошел платить,он стал машину из бокса выгонять и "вуаля". постояла минут 20,вместо его преда, я бухановский многоразовый биметал воткнул. с пятого раза он не отщелкнулся и я домой поехал. реально дошло до того,что я взял от буханки биметалл на 30 ампер и вместо преда на длинных проводах его воткнул. и висел он в салоне. наконец вот именно под торпедой и нашел перетертость.

trax777 писал(а): Потертость найти думаю анрил полный.

На самом деле никаких особых проблем нет с поисками.
Там искать не много где:
У рычага КПП;
Там же рядом кронтейн;
Проверить провода всех концевиков педалей (тормоза и сцепления);
Проверить жгут за блоком предохранителей (особенно если блок стоит ВАЗовский), перетираются об кронштейн;
Проверить за панелью приборов.
Как-то так...

Всё решилось благополучно. Перетертость провода к диагностической колодке в салоне. Терся об кронштейн.

trax777 писал(а): Всё решилось благополучно. Перетертость провода к диагностической колодке в салоне. Терся об кронштейн.

Поздравляю, тебе повезло, быстро нашел.
У меня в 2-х местах тёрлось - там же и еще правее.

Uygur писал(а):

trax777 писал(а): Всё решилось благополучно. Перетертость провода к диагностической колодке в салоне. Терся об кронштейн.

Поздравляю, тебе повезло, быстро нашел.
У меня в 2-х местах тёрлось - там же и еще правее.

а правее - там что, общий этот жгут с колодкой-клеммой, или диагнотический так был выведен?

Диагностический

Было такое дело. Тупо упал кусок проводки на глушитель. В итоге коротыш. Мозги остались целы. Делал в Орле у официалов. Заизолировали, в гофру, закрепили и ... не успел отъехать 100м. пред. бенз. опять сгорел. Электрик еще с полчаса колдовал. Проблема ушла. Но... Теперь даже при вытаскивании реле бензонасоса машина работает.