Клуб УАЗ Патриот

Добрый день, Камрады!
Столкнулся с проблемой пониженного напряжения в бортовой сети. Началось с того, что машина отказалась заводиться и экранчик на приборке показывал 8 вольт. При подключении проводов прикуривателя проблема не изчезла, те же 8 вольт, медленно растущие до 10. Завестись невозможно.
Решил исключить из схемы аккумулятор, отключив его и кинув "крокодилы" прикурки на провода. Ничего не изменилось.
Просто включаю зажигание с прикуркой на проводах, те же растущие 8 вольт( масса нормальная и от аккума и от двигателя.
Никто с такой бедой не сталкивался?

Тестер (вольтметр) что показывает на аккумуляторе? Сначала проверить в покое, потом во время заводки. Втягивающее на стертере щелкает?

Проверять надо силовые провода с аккумулятора, начиная от клемм: не разболталась ли обжимка провода на клемме, проверить толстые провода массы на кузов и двигатель, проверить толстые провод плюса на стартер и провод в монтажный блок. Проблема 100% где-то здесь.

Втягивающее щёлкает. Вольтметра под рукой не было. Стартер крутил м е д л е н н о... Повторюсь: при подаче заведомо более 12в напрямую, на провода (исключив из системы аккум) картинка не изменилась абсолютно.

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Причем пониженное напряжение в системе наблюдалось без особой нагрузки. Просто при включенном зажигании.

Приборка не показатель, т.к. он напряжение смотрит где-то возле себя, проверял вольтметром. Надо почистить наконечники, которые идут к стартеру, наждачкой, не смотря на то что визуально они могут быть нормальные.

А не пробовали поставить заведомо исправный и заряженный АКБ, вместо накидывания проводов прикуривателя?

Времени вчера мало было, не успел. Думаете, есть разница? В случае, если стартер не крутить.

Оказывается, разница была. При установке заведомо исправной и заряженной акб симптомы ушли.

Как правило 3....4 года акомулятор живой потом замена .

chokoladka.186 писал(а): ↑

Вт мар 06, 2018 21:22

Как правило 3....4 года акомулятор живой потом замена

Может у вас и правило, а у нас нет. АКБ обслуживать надо.