Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте, форумчане! Подскажите в чем может быть проблема?! В общем горит лампа на панели, а показывает, что зарядка есть 13,7V. Даже клемму скидывал, не глохнет. Куда смотреть? Регулятор напряжения?

Провод шунта на генератор посмотри.

ZamPoteh писал(а):Провод шунта на генератор посмотри.

Прикручен :(

SVD писал(а):

ZamPoteh писал(а):Провод шунта на генератор посмотри.

Прикручен :(

открути зачисть, прикрути

SVD писал(а):

ZamPoteh писал(а):Провод шунта на генератор посмотри.

Прикручен :(

Там вроде разъём "папа-мама".

Отсоедини провод возбуждения от генератора(тонкий), если лампа погаснет, то проблема в генераторе, если все равно будет гореть, то проблема до генератора.
Чаще всего лампа зарядки горит из-за неисправности диодного моста, при этом у генератора снижается мощность, возможно появление мерцания ламп. Дай на генератор нагрузку(включи фары, печку, подогрев), и посмотри не будет ли просадки напряжения. Лучше мерить напругу на клеммах аккумулятора, показометр в панели приборов безбожно врет .

Ребят, спасибо за отзывы. В общем сгорел один диод в мосту. Подплавленный. Непонятно почему. Купил другой мост и проблема решилась. Цена вопроса 518 рублей.

Это.. и клемму больше никогда не скидывай на работающщем моторе.

Подниму тему:
Иногда при запуске остается гореть лампа генератора, пока не добавишь оборотов - тогда гаснет.
Генератор в порядке, щетки в идеальном состоянии, разъем зачистил и обжал. Но все равно иногда лампа остается гореть после запуска двигателя, пока не добавишь оборотов.
Лампы не мерцают, зарядка нормальная, нагрузку держит.
Где еще смотреть и на что??
Самое обидное происходит это все именно иногда )) без всякой статистики.

miklml писал(а):Подниму тему:
Иногда при запуске остается гореть лампа генератора, пока не добавишь оборотов - тогда гаснет.
Генератор в порядке, щетки в идеальном состоянии, разъем зачистил и обжал. Но все равно иногда лампа остается гореть после запуска двигателя, пока не добавишь оборотов.
Лампы не мерцают, зарядка нормальная, нагрузку держит.
Где еще смотреть и на что??
Самое обидное происходит это все именно иногда )) без всякой статистики.

Это РР дурИт, если сильно напрягает - можно заменить.
Если напряжение нормальное и аккумулятор заряжается хорошо - можно забить.

добрый вечер! Вопрос такой:
При езде по асфальту резко загорелась лампа разряда АКБ на панели приборов. доехал до гаража, завел машину, проверил мультиметром - ток до АКБ (АКБ новый) не доходит. напряжение на АКБ около 12 V, на выходе из генератора (на самих клеммах) около 14 V. снял 100%-тно рабочий генератор со второго УАЗ и поставил в этот. В результат тоже самое. старый генератор и поставил на второй УАЗ- заряжает.
почистил массу, клеммы на АКБ. получается оба генератора рабочие. Где дальше копать ? нужна помощь форумчан.
P.S. машина УАЗ Симбир 2004г.в. с 409 движком

Отправлено спустя 10 минут 21 секунду:
заодно поменял кронштейн натяжного ролика с роликом. натяжение на ремне генератора нормальное.

Стартер смотреть...

все разобрался. не было контакта на толстом проводе ведущем от стартера !

blooder писал(а): ↑

Вс сен 24, 2017 19:10

все разобрался. не было контакта на толстом проводе ведущем от стартера !

Можно по-подробнее. Тоже иногда загорается лампа разряда и на АКБ индикатор показывает, что необходима зарядка. Но почему АКБ не подзаряжается от генератора, когда двигатель работает? Провода, которые к генератору подсоеденены прикручены нормально. От стартера куда провод идёт, который у Вас не контачил и где его искать? Или могут быть другие причины?

Тоже иногда начала загораться лампа АКБ, то еле видно, то в полный накал, хотя зарядка на АКБ идёт. И генератор и стартер проверил, всю проводку перетряхнул, где ещё копать может найдется на форуме кто может подсказать.
Да, иногда на тряске может погаснуть иногда при увеличении оборотов, а когда не на чего не реагирует. Можно проехать пару сотен км и только потом загорит или потухнет.

Есть два варианта:
Диодный мост - пробит один диод;
Потертости изоляции контрольного провода.
Если на тряска реагирует, то скорее всего второй вариант...

Blondi13 писал(а): ↑

Вт ноя 19, 2019 10:29

:
Диодный мост - пробит один диод;
Потертости изоляции контрольного провода.

Спасибо. А контрольный провод, это который на приборка идёт?

Да, именно он.

Переключил трёх уровне реле в среднее положение, показывает 14,2, лампа зарядки не разу не мигнула за 520км. До этого стояла в крайнем и зарядка была 14,9 , из за чего могла загораться? Диоды?

Сергей 35 писал(а): ↑

Сб янв 04, 2020 21:01

Переключил трёх уровне реле в среднее положение, показывает 14,2, лампа зарядки не разу не мигнула за 520км. До этого стояла в крайнем и зарядка была 14,9 , из за чего могла загораться? Диоды

Разобрался. Все дело в окислении контактов трех уровнего реле Электротехмаша. Почистил и все.