Кипит дополнительный аккумулятор.

[alan62]

Всем привет!
Родной аккумулятор стоит Исток.
Поставил второй Тюменьский 75. Заряжаются оба через УРА 200 от родного реле регулятора. Авто с кондиционером. Напряжение 13,6-13,8 (с включенными фарами) ну эт по штатному паоказометру.
Исток нормально заряжается, крутит пока неплохо, а вот Тюмень почему то постоянно мокрый, кипит. Может кто знает почему? Акк новый, нигде не насиловался и используется совсем мало, иногда компрессор включается и все.

[БиогенераторЪ]

какое напряжение на входе кипящего аккума? (по тестеру)

[роман300]

Я бы акум, к акамуляторщику отнёс, пусть проверит. То-что он новый это ещё не очём не говорит. Если основной не кипит, значит с зарядкой всё норма.

[luchsergey]

один кальций,другой обычный или гибрид.если два аккума то желательно полностью идентичные ,либо хотя бы по структуре.

[БиогенераторЪ]

Я бы акум, к акамуляторщику отнёс, пусть проверит. То-что он новый это ещё не очём не говорит. Если основной не кипит, значит с зарядкой всё норма.

если только УРА 200 правильно работает (((( так что прежде чем таскать чтото мифическому персонажу под названием аккумуляторщиккккк надо снять параметры тестером

[alan62]

По порядку.
2Биогенераторъ Напряжение на входе любого аккума не может быть разным, так как зарядка идет от одного источника. УРА 200 просто работает как реле вкл/выкл.

Утром. Исток 12,4 Тюмень 12,9
Зарядка: приборка 14,2. БК 14,2. Тестер на клеммах обоих аккумов 14,2 (даже если предположить погрешность 0,1-не критично)

Вот что они могут быть разными, это так сильно влияет? Как? Хотя мне эта версия больше нравится.
А если предположить, что стоит всего один и Тюмень, напряжение все равно будет такое же.
Сдается мне, что Тюмень самый обычный, такой же точно проработал на старом УАЗе дооолго и проблем не было.

А Исток какой? Как узнать?
И что для них надоть разное напряжение заряда?

[luchsergey]

кальцию 15в. маловато даже. на акуме написано какой он.

[БиогенераторЪ]

про то как устроено УРА 200 и ведать не ведаю ,одно то что оно на 200а отметает весь интузиазм по его установке,раз в нем нет ни какого устройства которое бы отвечало за изменение напряжения зарядки значит косяка в нем нет.
12.4 В показывает что аккум разряжен полностью, значит надо его снять,зарядить зарядным устройством ипросто взять нагрузочнубю вилку и проверить.

[alan62]

про то как устроено УРА 200 и ведать не ведаю ,одно то что оно на 200а отметает весь интузиазм по его установке,раз в нем нет ни какого устройства которое бы отвечало за изменение напряжения зарядки значит косяка в нем нет.
12.4 В показывает что аккум разряжен полностью, значит надо его снять,зарядить зарядным устройством ипросто взять нагрузочнубю вилку и проверить.

И что второй сразу кипеть перестанет?

[alan62]

кальцию 15в. маловато даже. на акуме написано какой он.

На Истоке написано 550А(ССА) это оно?
А сколько обычному тогда напряжение положено, если учесть, что с включенными фарами(все время так езжу) напряжение 13,8

[luchsergey]

Вот мой родной акум


http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/690585/

у него внизу справа написано : Ca/Ca -это значит он кальциевый и ему нужна напруга под 15 в. боротовая и то он будет заряжен на допустимые 70-80%.

[БиогенераторЪ]

про то как устроено УРА 200 и ведать не ведаю ,одно то что оно на 200а отметает весь интузиазм по его установке,раз в нем нет ни какого устройства которое бы отвечало за изменение напряжения зарядки значит косяка в нем нет.
12.4 В показывает что аккум разряжен полностью, значит надо его снять,зарядить зарядным устройством ипросто взять нагрузочнубю вилку и проверить.

И что второй сразу кипеть перестанет?

мдя ,все более печально нежели думалось ((((((

у Вас моншер в голове какято мешанина из диагностики и усторонения. надо както научится отделять одно от другого.

[luchsergey]

Тюменцы максимум есть только гибридные а не полностью Са/Ca.

Как выход вижу либо ездить на каком то одном,второй держать в запасе,периодически совершая циклы или меняя их местами,либо куплять второй такой же точно.

[luchsergey]

Заумный УРА подключает второй акум в сеть токо при повышенном бортовом напряжении,которого простому тюменцу получается многовато на фоне кальциевого первого.предлагаю махнуть для начала их местами чтоб он(тюменец) садился от стартера и прочего и работал ,а не объедался .

[alan62]

И что второй сразу кипеть перестанет?

мдя ,все более печально нежели думалось ((((((

у Вас моншер в голове какято мешанина из диагностики и усторонения. надо както научится отделять одно от другого.

Так и я о том же.
Я ж не спрашивал, чтО у меня там разряжено, то есть про котлеты :)
Я спрашивал почему второй кипит, то есть про мух. :o
Без обид.

ЛучСергей Это про ура. Напряжение вкл 13.2
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124056052055124.html

А вот что он не работает, а только жрет на халяву, об этом я думал. Просто местами поменять не так то просто, у маня там пол машины разобрать надо :D вот поэтому и решил спросить у знающих людей. Буду пробывать :o

Кстати Реактор стоял на первой машине. За 2 года сдох в ноль от постоянного недозаряда видимо.

[БиогенераторЪ]

аккум кипит только если напряжение зарядки для него высокое. причем не обязательно что это напряжение высокое с генератора. оно просто высокое для аккума )))
причем если на нем 12.4 он заряд не держит

[luchsergey]

Кстати Реактор стоял на первой машине. За 2 года сдох в ноль от постоянного недозаряда видимо.

Ясен перец:реактору подавно,да и простому свинцовому существующего нашего скудного бортового напряжения хватает зимой на месяц -два до 50%-го разряда при ежедневной езде и последующей подзарядке в тепле на столе.

мой ректор третью зиму живёт с доп.диодом,но совсем правильный диод ,с которым бортовое около 15в, я поставил только недавно.

[NATOvec]

аккум кипит только если напряжение зарядки для него высокое. причем не обязательно что это напряжение высокое с генератора. оно просто высокое для аккума )))
причем если на нем 12.4 он заряд не держит

Добавлю что кипит не только от высокого напряжения но и от высокого тока заряда 8)

[БиогенераторЪ]

аккум кипит только если напряжение зарядки для него высокое. причем не обязательно что это напряжение высокое с генератора. оно просто высокое для аккума )))
причем если на нем 12.4 он заряд не держит

Добавлю что кипит не только от высокого напряжения но и от высокого тока заряда 8)

характеристикой уровня зарядки аккумулятора является напряжение. даже зарядные устройства хотя и имеют апмерметр но при измерениях показаний на аккумуляторе заряжают разным напряжением тоесть вольтажом

[NATOvec]

Кстати Реактор стоял на первой машине. За 2 года сдох в ноль от постоянного недозаряда видимо.

Ясен перец:реактору подавно,да и простому свинцовому существующего нашего скудного бортового напряжения хватает зимой на месяц -два до 50%-го разряда при ежедневной езде и последующей подзарядке в тепле на столе.

мой ректор третью зиму живёт с доп.диодом,но совсем правильный диод ,с которым бортовое около 15в, я поставил только недавно.

Да сразу видно что двоешник. Закон Ома не знаешь. Серег ты свою бредятину поменьше советуй ок?.

У нормального аккумулятора срабатывает «си­стема самозащиты» - растет напряжение, сопротивление и аккумулятор из потребителя тока превра­щается в источник его. Так что афтар проверяй УРА и аккумуляторы чудес не бывает это все электротехника и физика с наукой о контактах :wise: 8)

[Андрей, Кунцево]

Добавлю что кипит не только от высокого напряжения но и от высокого тока заряда 8)

Ток заряда зависит от того, насколько напряжение вырабатываемое генератором превышает напряжение аккумулятора.
И если разница небольшая - большого тока зарядки не получишь!

[NATOvec]

Добавлю что кипит не только от высокого напряжения но и от высокого тока заряда 8)

Ток заряда зависит от того, насколько напряжение вырабатываемое генератором превышает напряжение аккумулятора.
И если разница небольшая - большого тока зарядки не получишь!

Если у тебя сульфатация пластин то гена даст перезаряд и напруга не причем будет

[БиогенераторЪ]

Ток заряда зависит от того, насколько напряжение вырабатываемое генератором превышает напряжение аккумулятора.
И если разница небольшая - большого тока зарядки не получишь!

Если у тебя сульфатация пластин то гена даст перезаряд и напруга не причем будет

не знаю, в моем дур доме все просто
если напряжение на + генератора при всех включенных нагрузках менее 13.2 это плохо

[alexxB02]

alan62 - Тюмень у Вас с лосем или с медведем? Если с лосем, то большая вероятность, что проблема в самом аккумуляторе. Раньше, кстати Актеки любили "потеть".

[alan62]

Да, аккумулятор с лосем.
Позавчера тоько протер, сегодня пол дня поездил и вокруг пробок появилось легкое запотевание. Не кипит не булькает, а именно потеет.
Видно надо попробовать подставить любой другой.

[alexxB02]

Не любой другой, а заведомо нормальный. :)

[luchsergey]

пусть потеет-значит живой.если он кипит ,реально булькает,что видно при выкрученной пробке при заведённом авто после пробега, тогда стоит "впадать в отчаяние".
У меня аналогично,сейчас же зима,акум замерзший,над пробкой быстрее отогревается,вот и конденсат.вентиляция банок у меня через сквозной боковой канал,выходы её я подкоректировал даже с обоих сторон.вокруг пробок потение третий год.в жару на заведенном авто после длительного пробега в банках нет никакой движухи,не то что кипения.

[alan62]

Я б не прарился если б кузову не доставалось, а то уже внизу на креплениях срань появляется. Хотя периодически протираю и вроде не льется ручьем, а только потеет.

[роман300]

Так ты скажи конкретно "кипит" или просто вокруг крышек банок сыро. Это 2 БОЛЬШИЕ разницы.

[alan62]

Сыро вокруг крышек сначала, но с каждым днем все мокрей и мокрей, пока весь аккум мокрым становится.

[hc2hunter]

Тюмень у всех мокрые.
Это нормальное для них явление, и очень часто.
И работают при этом нормально.

Так что, имхо, - просто следует забить на этом.
Ну... или можно считать "фичей" :)

[alexxB02]

Тюмень не всегда, конечно такая, но если берете батарею с лосем, то много шансов "нарваться на качество". При этой неприятности батарея работает, но не так долго, как всем нам хотелось бы. :(