Недозаряд АКБ. Как решить проблему?

[Clap]

А что нового то применили то? Да ничего. Просто сурьму заменили кальцием вот и все. От этого получил что расход воды снизился и выросли пусковые токи.

[Corb]

А что нового то применили то? Да ничего. Просто сурьму заменили кальцием вот и все. От этого получил что расход воды снизился и выросли пусковые токи.

А расход воды почему снизился? Потому что для гидролиза воды теперь требуется больше напряжения тем самым и для зарядки акб требуется больше напряжения. Это разве не изменения?

[Clap]

Конструкция, материал(свинец), принцип работы, и устройство не изменилось. Изменения коснулись лишь характеристик аккумулятора.

[ZamPoteh]

Конструкция, материал(свинец), принцип работы, и устройство не изменилось. Изменения коснулись лишь характеристик аккумулятора.

А материал сепараторов и их конструкция? :D

[vova59]

АКБ стОит как одна полная заправка. Разумно ли переживать о его ежедневной неполной зарядке, приводящей к преждевременной выработке ресурса? Прослужит не шесть лет , а только три.

[ZamPoteh]

АКБ стОит как одна полная заправка. Разумно ли переживать о его ежедневной неполной зарядке, приводящей к преждевременной выработке ресурса? Прослужит не шесть лет , а только три.

По поводу преждевременной - стоит.

[ЛОМ и К]

АКБ стОит как одна полная заправка. Разумно ли переживать о его ежедневной неполной зарядке, приводящей к преждевременной выработке ресурса? Прослужит не шесть лет , а только три.

По поводу преждевременной - стоит.

Скоропостижной - ст0ит. А преждевременной - ползаправки.

[Corb]

Конструкция, материал(свинец), принцип работы, и устройство не изменилось. Изменения коснулись лишь характеристик аккумулятора.

Pb/Sb (свинец + сурьма)Технология: легирование свинца сурьмой для повышения прочности.

Гибридная Sb/Ca Технология: положительный электрод изготовлен из малосурьмянистого (содержание Sb до 2%) свинцового сплава, а отрицательный электрод - из свинцово-кальциевого сплава.

Ca/Ca+silver (кальций/кальций + легирование пластин серебром)Технология: свинцово-кальциевая + легирование пластин серебром. Такая конструкция более дорога, но лишена недостатков батарей предыдущих типов.

AGM (с использованием связанного электролита) Технология: абсорбированный электролит AGM (Absorbed Glass Mat) - применение специальных сепараторов в виде стекловолоконных матов VRLA.

Да уж ничего не изменилось!

[Clap]

Конструкция, материал(свинец), принцип работы, и устройство не изменилось. Изменения коснулись лишь характеристик аккумулятора.

Pb/Sb (свинец + сурьма)Технология: легирование свинца сурьмой для повышения прочности.

Гибридная Sb/Ca Технология: положительный электрод изготовлен из малосурьмянистого (содержание Sb до 2%) свинцового сплава, а отрицательный электрод - из свинцово-кальциевого сплава.

Ca/Ca+silver (кальций/кальций + легирование пластин серебром)Технология: свинцово-кальциевая + легирование пластин серебром. Такая конструкция более дорога, но лишена недостатков батарей предыдущих типов.

AGM (с использованием связанного электролита) Технология: абсорбированный электролит AGM (Absorbed Glass Mat) - применение специальных сепараторов в виде стекловолоконных матов VRLA.

Да уж ничего не изменилось!

Ты говоришь про технологию добавления в сплав новых материалов. Но конструкция, принцип работы и устройство аккумулятора остались теми же ничего не поменялось.

[Corb]

Clap,
Так по вашему вода-жидкость, водка-жидкость и та и та в бутылки наливается. И что пьёшь воду или водку тоже не важно? Сорри за оффтоп.

[Clap]

Clap,
Так по вашему вода-жидкость, водка-жидкость и та и та в бутылки наливается. И что пьёшь воду или водку тоже не важно? Сорри за оффтоп.

Думай как хочешь, я свою точку зрения высказал.

[59smi]

Ну что вы спорите?
АКБ это прямоугольная пластиковая банка с двумя свинцовыми выводами. :D (не у всех) и весом более 16 кг.

[Камский]

Поставил дополнительный диод месяц назад, всё ОК. Проблема режима "АВТО" осталась, при включении света в этом режиме, напряжение сети панель показывает на 2В, в чем может быть причина? Массу везде зачищал, ничего не дало.
И еще вопросик, камень влетел в фару, где можно купить стекло на фару (говорят боши можно перепаять стекло с помощью фена), может скинете ссылку, где можно почитать на форуме?

[Андрей, Кунцево]

Поставил дополнительный диод месяц назад, всё ОК. Проблема режима "АВТО" осталась, при включении света в этом режиме, напряжение сети панель показывает на 2В, в чем может быть причина? Массу везде зачищал, ничего не дало.
И еще вопросик, камень влетел в фару, где можно купить стекло на фару (говорят боши можно перепаять стекло с помощью фена), может скинете ссылку, где можно почитать на форуме?

На показания панели приборов можно внимания не обращать. Она показывает температуру на Марсе.
Только вольтметр на клеммах аккумулятора скажет правду.

[ZamPoteh]

...
И еще вопросик, камень влетел в фару, где можно купить стекло на фару (говорят боши можно перепаять стекло с помощью фена), может скинете ссылку, где можно почитать на форуме?

Нет сейчас стёкол на фарах у Патриота . Только пластик.

[Камский]

блин, а на вид "стекло" лопнуло, не ужели пластик такого хорошего качества. Т.е. пластик можно найти, это радует.

[Камский]

померю напряжение на клеммах тестером, но думаю приборка правильно показывает, т.к. акум высасывает за 2 дня если оставляешь тумблер на АВТО, если в положение "0", то неделю в морозы держит. Не понимаю что происходит, полтергейс настоящий. Почему-то электричество со мной не дружит, на всех автомобилях, которые были у меня, большие проблемы с электрикой, так и продаю с проблемами.

[Corb]

померю напряжение на клеммах тестером, но думаю приборка правильно показывает, т.к. акум высасывает за 2 дня если оставляешь тумблер на АВТО, если в положение "0", то неделю в морозы держит. Не понимаю что происходит, полтергейс настоящий. Почему-то электричество со мной не дружит, на всех автомобилях, которые были у меня, большие проблемы с электрикой, так и продаю с проблемами.

Надо проверить ток утечки. Снимаете минусовую или плюсовую клемму (не важно) в разрыв подключаете амперметр и смотрите ток утечки не должен превышать 60 мА. Если ток утечки больше искать причину (потребитель).

[KoT_BacbKa]

Надо проверить ток утечки. Снимаете минусовую или плюсовую клемму (не важно) в разрыв подключаете амперметр и смотрите ток утечки не должен превышать 60 мА. Если ток утечки больше искать причину (потребитель).

И таким образом сжечь амперметр.
Замер логичнее производить след образом:
один провод от амперметра крепить на клемму "-".
Ослабить зажим клеммы на аккумуляторе
Другой щуп плотно прижать к контакту аккумулятора.
Снять ослабленную клемму и замерить ток утечки.
Одеть клемму на контакт.
Почему так: при подсоединении клеммы - включается очень много потребителей и ток момента может составить около 40А, не каждый прибор рассчитан на такой ток.

[Corb]

Надо проверить ток утечки. Снимаете минусовую или плюсовую клемму (не важно) в разрыв подключаете амперметр и смотрите ток утечки не должен превышать 60 мА. Если ток утечки больше искать причину (потребитель).

И таким образом сжечь амперметр.
Замер логичнее производить след образом:
один провод от амперметра крепить на клемму "-".
Ослабить зажим клеммы на аккумуляторе
Другой щуп плотно прижать к контакту аккумулятора.
Снять ослабленную клемму и замерить ток утечки.
Одеть клемму на контакт.
Почему так: при подсоединении клеммы - включается очень много потребителей и ток момента может составить около 40А, не каждый прибор рассчитан на такой ток.

Не пугайте людей! Откуда там 40А? На заглушенном авто без потребителей! Нам же нужен ток утечки, значит все потребители выключены (свет, печка, дворники, обогрев, магнитола, зажигание выключены). Возможно в первый момент и будет большой ток, но не более 2-3А и то из за включения магнитолы.
И еще эти хлипкие провода мультиметра просто не смогут передать такой ток либо сгорят либо вообще не будут проводить.
Я проводил замер с включением сигнализации, так вот при включении сигнализации ток подскочил до 3А из за центрального замка, а потом вошел в норму от 30-60мА.
Мультиметр выставляю на 10А.

[KoT_BacbKa]

Не пугаю. Посчитайте сами. При подключении клеммы, насколько помню, срабатывает бензонасос, включается сигналка и пр. Лампа в салоне на потолке и т.д.

[ZamPoteh]

Не пугаю. Посчитайте сами. При подключении клеммы, насколько помню, срабатывает бензонасос, включается сигналка и пр. Лампа в салоне на потолке и т.д.

А разве ток утечки ищется с включённым зажиганием?

[KoT_BacbKa]

А зачем включенное зажигание? При подключении аккумулятора инициируются некоторые схемы в авто: происходит включение ЭСУД и пр. компонентов. Попробуйте замерить ток при подключении аккума, сильно удивитесь сколько А проскочит в момент подключения. А ток утечки замеряют по приведенному мной алгоритму. Еще проще его замерить, если есть выключатель массы.

[ALEKS74]

А зачем включенное зажигание? При подключении аккумулятора инициируются некоторые схемы в авто: происходит включение ЭСУД и пр. компонентов. Попробуйте замерить ток при подключении аккума, сильно удивитесь сколько А проскочит в момент подключения. А ток утечки замеряют по приведенному мной алгоритму. Еще проще его замерить, если есть выключатель массы.

+1
Пусть не 40А но ток большой. Это сигналка + она еще и квакнуть может из-за отключений и магнитолы имеют кондер, так что скакнет.
Но мульты обычно мерют 10А и импульс до 20А выдерживают.
Лучше все ж подстраховаться.

[Clap]

Дай бог скока я проверил машин на ток утечки, ни у одной не было и близко 10А тока, максиму 5-7А, и то это у не машин с неисправным или не правильно подключенным электрооборудованием. В том числе уазики и прочая импортная техника.

[Камский]

Спасибо в выходные займусь замерами. Немножко флуда: СОсед по гаражу рассказывал, Замучился зимой, два дня и акум сдыхает, так вот стоит у него в гараже Газель. Иду говорит от девки в 4ч утра мимо гаража, а у меня дискотека. Обошел гараж, нигде взлома не видно, открыл, играет магнитола, выключил, ушел домой. На след день опять сдох акум, поставил будильник и снова в 4ч утра в гараж, опыть дискач. Видимо в магнитоле стоял будильник и кто-то его включил, музыка каждое утро включалась на час и высасывало акум.
Выключатель массы это вещь! Тоже хочу поставить. Но всё таки интересен момент, почему не было проблем с дозарядом в первые 2 года, у нас патриков много на работе, с новыми нет проблем, проблемы начинаются на 3-4 год.

А что управляет режимом "АВТО", может релюшка где-то? может её поменять? (может контакты г... стали, разболтались на бездорожье)

[Corb]

А зачем включенное зажигание? При подключении аккумулятора инициируются некоторые схемы в авто: происходит включение ЭСУД и пр. компонентов. Попробуйте замерить ток при подключении аккума, сильно удивитесь сколько А проскочит в момент подключения. А ток утечки замеряют по приведенному мной алгоритму. Еще проще его замерить, если есть выключатель массы.

Выключатель массы-это прошлый век, если не порядок с электрооборудованием лучше сразу найти причину (потребитель). ЭСУД потребляет очень мало. В основном большой ток утечки получается из за установленного доп. оборудования (сигналка, магнитола).
Да еще вопрос на патриотах есть положение ключа АСС?

[Corb]

А что управляет режимом "АВТО", может релюшка где-то? может её поменять? (может контакты г... стали, разболтались на бездорожье)

А что это у вас? Автосвет?

[esenin]

Да еще вопрос на патриотах есть положение ключа АСС?

Наверное не у всех. На бензиновом у меня не было. Сейчас который с дизелем ивеко есть, но был не задействован, сам подключал .

[Камский]

Да - Автосвет, имеется ввиду

[Blondi13]

Не пугаю. Посчитайте сами. При подключении клеммы, насколько помню, срабатывает бензонасос, включается сигналка и пр. Лампа в салоне на потолке и т.д.

А еще дворники, печка, начинают опускаться и подниматься стекла...

Сколько не подключал ни разу при выключеном зажигании не включался насос и прочее оборудование...(если конечно кондер намузыу не стоит, но там уже другие правила)

[Corb]

Да - Автосвет, имеется ввиду

Сделайте замер тока утечки с режимом авто и без него и станет ясно.

[vova59]

По поводу АВТО.
У нас был было так. Дилер подключил световую реакцию сигналки на "габаритовый" выход МУСа.
И в режиме "Авто" МУСа при постановке и снятии с охраны на секунду включалось зажигание (и габариты, естественно). И всё, что забыл выключить: обе печки, фары, радио, топл.насос, поворотники, и, главная печаль, дворники, намертво примёрзшие на утро к стеклу. Рвущаяся резина, гнущиеся поводки.
Развязал этот провод диодом, после замены ламп габаритов на светодиоды.

[2572]

Пляски с диодами конечно хорошо,но проблема недозаряда разрешилась сама собой и совершенно с другой стороны:купил светодиодные ДХО и после установки



неожиданно обнаружил,что напряжение на АКБ поднялось:
-на холодную после запуска двигателя напряжение достигает 14,6-14,7 В.
-по мере прогрева двигателя окончательно устанавливается в пределах 14,3-14,4 В.



подключил ДХО по такой схеме:



смысл такого подключения:повернул ключ в замке зажигания-включились ДХО,выключил зажигание-ДХО выключились.В темное время суток ДХО моут слепить встречные авто,поэтому понадобилось реле,оно подсоединено к + габаритных огней:при переключении МУС из положения "выкл." в любое другое,реле срабатывает и выключает ДХО.
Общий ток потребления пары моих ДХО менее 200 мА.

P.S.27.05.2014г.Сейчас жара на улице за +30*,под капотом-неизвестно,включены одни ДХО,напряжение заряда упало до 13,3 В-13,5 В,значит термокомпенсация РН работает как надо.

[killerok]

здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть когда машина заведеная комп показывает напряжение 12.6-12.9 при повышение оборотов он не реагирует напряжение остается такое же на мести, бывает после того как заведеш показывает 13, потом постепено падает. включаеш музыку, поворы напряжение падает до 12.4 потом опять подымается до 12.7 и все остается на месте. в чем может быть дело машина 2011 года акаммулятор стоит родной.

[NSS]

Для начала надо на АКБ замерить. У меня после пропайки всех силовых проводов и замене реле-регулятора на 3-х режимный показометр и комп все равно подверали, а на АКБ все путем было.
Я не уверен, но может дело в скрутке в районе предохранителей со стороны АКБ, её я еще не пропаял.

[2572]

здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть когда машина заведеная комп показывает напряжение 12.6-12.9 при повышение оборотов он не реагирует напряжение остается такое же на мести, бывает после того как заведеш показывает 13, потом постепено падает. включаеш музыку, поворы напряжение падает до 12.4 потом опять подымается до 12.7 и все остается на месте. в чем может быть дело машина 2011 года акаммулятор стоит родной.

Всё работает на вашей машине так,как и предусмотрено заводом изготовителем,а что делать для того,чтобы работало как надо-посвящена данная тема,курите её,здесь все ответы есть.

[Максимов]

На IVECO какой генератор стоит ,Бошевский или Искра?

[Belkin]

На IVECO какой генератор стоит ,Бошевский или Искра?

Надо смотреть...
У троих моих знакомых IVECO - и разные генераторы...

[АПИВ]

Ув.форумчане! Поставил 202 диод, ничего не изменилось, генератор "искра" на 120 А. Выписал трёхуровневый регулятор 67.3702-04, но прислали почему-то 67.3702-02. Скажите, пожалуйста, подойдёт ли он на этот генератор? Или всё же нужен именно 67.3702-04?

[Максимов]

На IVECO BOSH аналогично,202 диод ни на полвольта не поднялось.....

[Alex[BY]]

Ув.форумчане! Поставил 202 диод, ничего не изменилось, генератор "искра" на 120 А. Выписал трёхуровневый регулятор 67.3702-04, но прислали почему-то 67.3702-02. Скажите, пожалуйста, подойдёт ли он на этот генератор? Или всё же нужен именно 67.3702-04?

Боюсь не подойдет. Циферки -04 и -02 обозначают вид щеточного узла.
Щеточный узел посмотри по картинкам. В iskra надо как на -04.
http://www.12vi.ru/772/930/938/

[АПИВ]

Alex[BY], спасибо, понял.

[esenin]

На IVECO BOSH аналогично,202 диод ни на полвольта не поднялось.....

Пробовал диод на таком же генераторе, всё работает, прибавляется сколько надо хоть до 15 вольт, зависит от диода. Не понравилось мерцание с диодом. Поставил реле на 14.7 вольт, всё нормально, зарядки хватает. Максимов, видимо ты не оторвал от массы реле.

[БЕЛЫЙ]

Максимов, видимо ты не оторвал от массы реле.

+100500! Люди не понимают физики процесса. Напряжение не может не подняться, другой вопрос что "массу" у разных конструктивов генераторов отрывать видимо по разному нужно.
У самого стоит диод и АКБ с завода (ни разу не вытаскивал из под капота). Нынче у АКБ пятая зима без автозапусков, без гаражей - только "холодный пуск", только хардкор! :lol:

[esenin]

Напряжение не может не подняться, другой вопрос что "массу" у разных конструктивов генераторов отрывать видимо по разному нужно.

Помнится что бы оторвать от массы у нас бош реле, кружочки шайбочки вырезал из пластиковой бутылки, а сами винты изолентой оборочивал, немного расширив отверстия в реле. На Ивеко генератор можно не снимать, реле легко снимается если хоть раз снимал и знаешь расположение винтов. Снять нужно только патрубок воздух-турбина, тогда подлазить удобно.

[Максимов]

Ну для начала я понял,что IVECO генератор неразборный.Я его снял с машины.Все болты на крышках пластмассами залиты.Ладно,посковыривал-пластмассовай крыщка не снимается.Появились идеи посилбней потянуть,чтобы весь щёточный узел по гаражу разлетелсяНаверно,в о-время остановился,иначе сейчас ж бы уже генератор заказывал.....Поставил на машину 14,2-14,5 показывет.На этом решил остановиться....

[fox]

Ув.форумчане! Поставил 202 диод, ничего не изменилось, генератор "искра" на 120 А. Выписал трёхуровневый регулятор 67.3702-04, но прислали почему-то 67.3702-02. Скажите, пожалуйста, подойдёт ли он на этот генератор? Или всё же нужен именно 67.3702-04?

С напилингом подходит, рассверлить отверстия под шпильки до 7 мм, установить подложив 3 шаибы. Кусочком провода с "мамкой" соединить контрольную цепь.

[Максимов]

Сергей, напиши подробнее как делал на патре, что именно за диод? И почему у тебя их 2 на фото? И зачем ты его на массу приделал? Какова у тебя схема? Я думал там должно быть так RL=http://www.radikal.ru][/URL]

Ну не повышается так напряжение....БОШ генератор

[esenin]

Максимов, так не повысится. Изолируешь реле от массы и ставишь диод на массу, всё работает на Боше без проблем, повышай хоть до 16 вольт, смотря какой диод поставишь.