Высокое напряжение бортовой сети!!!

[sound]

Вчера утром выхожу завести машину, на улице -20 градусов, поворачиваю ключь и еле, еле движок запускается (замерз).
Как движок запустился, мигнул ближний свет и погас (на панели для света, был режим АВТО).
И тут значит мне бортовой компьютер выдает следующую информацию: Бортовое напряжение сети 16.2V и на панели приборов мигает 16.2V
Лампы ближнего света не работают (может перегорели?)
Попробовал прокатиться и посмотреть что будет дальще.
Включая все потребители (печка, обогрев зеркал и т.д.) напряжение снижается на 0.4v - 0.8v но при этом все равно напряжение выше нормы!
Когда останавливаюсь на светофоре, все становиться на свои места. В место напряжения (на панеле приборов) показываються часы, как только трогаюсь и включаю 2-ю передачу, давлю на газ снова часы меняються на показатели напряжения и бортовой кричит что высокое напряжение...
В общем напряжение гуляет от 15.7v до 18.0v
Еще позавчера утром такого небыло, но в течении дня пришлось дать "ПРИКУРИТЬ" другому авто (мой патрик при включеном зажигании и оборотах 1500 об/мин). Что может быть причиной этой поломки? Что делать и где покупать-чиниться?

[suprik.76]

Тестером проверь точность показаний! Если на самом деле высокое, то меняй реле регулятор напряжения (в генераторе стоит) или аккуса коротнула.
На будущее: нельзя давать прикуривать с заведенным двигателем. Можно не только реле и аккуму убить, но и борт компьютер спалить. Был уже такой плачевный опыт
:(

[sound]

Что такое аккуса? Извени не знаю...

[sound]

А какое реле покупать? Я даже незнаю каталожного номера родного реле?...

[suprik.76]

А какое реле покупать? Я даже незнаю каталожного номера родного реле?...

К сожалению , номер не подскажу. Никогда по номерам не ориентировался. Стоит в генераторе, снимается вместе со щеткодержателем.

[sound]

фишка в том что патриот дизельный 2013 года выпуска. в торгмаше сказали что генератор стоит BOSH и его не чинят а меняют на новый...

[suprik.76]

фишка в том что патриот дизельный 2013 года выпуска. в торгмаше сказали что генератор стоит BOSH и его не чинят а меняют на новый...

О, как ! Один фиг щеточный узел сниматься должен, а следовательно и реле. У тебя же не сам геныч сдох, а реле! Как жто не чинят? А если бы щетки надо было поменять, то что тогда из за копеечной запчасти весь генератор покупать. БРЕД! Помоему тебя просто на деньги разводят. Это надо у тех, у кого дизель, спросить.

[sound]

фишка в том что патриот дизельный 2013 года выпуска. в торгмаше сказали что генератор стоит BOSH и его не чинят а меняют на новый...

[sound]

спасибо suprik.

[sound]

спасибо suprik.

[Nordserge]

фишка в том что патриот дизельный 2013 года выпуска. в торгмаше сказали что генератор стоит BOSH и его не чинят а меняют на новый...

Может торгмаш и прав.Нашел в запасах генератор 90 А
Завтра попробую найти где там спрятался регулятор :)

[sound]

Я думаю многие тебе будут благодарны за такую информацию! Так как дешевле купить регулятор напряжения чем новый генератор!!!

[Nordserge]

Я думаю многие тебе будут благодарны за такую информацию! Так как дешевле купить регулятор напряжения чем новый генератор!!!

Первый подход окончился неудачей :(
Гайка,держащая пластмассовую крышку справа,оказалась на 15.головки тонкостенной дома не было,вечером найду в гараже.

[Nordserge]

Регулятор напряжения генератора БОШ

[suprik.76]

Он приклепан что ли????

[Nordserge]

Он приклепан что ли????

Отдельный узел, крепиться на трех винтах,а заклепки наверное от любопытных :)

[suprik.76]

Топик стартер, ну как? Решил проблему с напругой?