" Повышение " КПП или ГП

[badddog]

Понимаю, что вопрос " расстрельный ", но все равно спрошу :D А никто не пробовал ставить повышенные главные пары в мосты или как-то повышать 5-ю передачу в КПП? Резон такой . Есть две машины- Патр с Ивекой и Гранд -Старекс. Очень близкие по весу и габаритам машины, Старекс- с автоматом. У Старекса при 120 км/ч- 2000 оборотов и расход- 8-8,5 л. У Патра при 120 км/ч- 3 с лишним тысячи оборотов и расход 10,5 л/100. Вот я и задумался ...

[Fernando]

Во как... Я как-то не подумал про планетарку, а ведь это, наверное, самое компактное решение. Вопрос только в возможности включения на ходу. как быть с синхронизацией, я себе слабо представляю.
Да, у меня тоже второй комплект понижения в РК валяется.

[inventor]

Народ на форумах головы ломает, как из патриота беларусь сделать, а тут всерьез обсуждаются перспективы переделки в болид формулы F1. Однако... :lol:

[Ep]

да просто эта тема для тех, кто уже сделал трактор беларусь, наигрался и теперь хочет сделать из машины нечто, на чем и по дорогам тоже можно ездить :)

[arithmetik]

Нужно скопировать с грузовых схем. На Мазе стоит планетарный демультипликатор. Нам нужен только принцип управления и компоновки, а передаточное число мы подберем... :)

[dig]

Ну чего ещё сказать, сегодня максимальную скорость подняли до 130 км/ч и думаю патриот здесь, точно штрафов не получит. Мой патр с трудом до 125 разгоняется, отсечка по оборотам....однако.

[badddog]

Ну чего ещё сказать, сегодня максимальную скорость подняли до 130 км/ч и думаю патриот здесь, точно штрафов не получит. Мой патр с трудом до 125 разгоняется, отсечка по оборотам....однако.

Что за отсечка ? На каких оборотах ??

[Ep]

я в понедельник ехал по м4, знаки 130 уже стояли. никаких проблем, отлично идет с такой скоростью -
бензинка на колесах 285/75 и с парами 4.11 :)
вопрос тока в расходе топлива :)
чтоб его снизить, надо избавляться от багажников на крыше, люстр и серьезно работать над аэродинамикой :) например, придать силовику более обтекаемую форму, спойлер замутить какой-нить откидной для трассы :) зеркала поставить на тонюсеньких ножках, как на пацанских жигулях :)
благо уже щас, в принципе, могу безболезненно подвеску занижать :)

[Lancelot]

А как силовик проаэродинамить? :D Силовик уже сам по себе как парус да и еще тяжелый. Патриот тоже не отличается особой аэродинамикой. Зеркала на тонких ножках навряд ли дадут большой эффект. Итог: народ вешает всякие допы совсем не думая о расходе и уж тем более для больших скоростей.Боюсь, что только штатная конструкция со штатным размером колес и штатными парами даст эффект в плане скорость/расход. :)

[Ep]

ну для начала надо все-таки уточнить, что это был стеб :)

а силовик можно проаэродинамить, в принципе. его можно сделать той же формы, что и штатный бампер - тока металлическим. и легким. применить какой-нить алюминиевый сплав, например :)
но я прежде всего имел ввиду сделать откидной спойлер на силовике, который в трассовом положении опускался бы почти до асфальта :)

зы. и эта, не надо подводить итог заочно :)
некоторые представители народа очень сильно думают и о расходе, и об эффективности торможения прежде чем навешивают допы :) и потом постепенно меняют одни допы на другие, более легкие :)
вон как популярны темы про пластиковые элементы обвеса :) лично я стараюсь открутить и выкинуть из машины все ненужное, несмотря на то, что это было прикручено к машине на заводе. и допы ставлю постепенно, по мере появления острой в них необходимости :)

[dig]

Ну чего ещё сказать, сегодня максимальную скорость подняли до 130 км/ч и думаю патриот здесь, точно штрафов не получит. Мой патр с трудом до 125 разгоняется, отсечка по оборотам....однако.

Что за отсечка ? На каких оборотах ??

Думаю это программная отсечка, ну прямо как в столб упирается, обороты не растут... как то так. Хотя те кто прошивали iveco f1a - судя по форуму не жалуются, все довольны.

[badddog]

Думаю это программная отсечка, ну прямо как в столб упирается, обороты не растут... как то так. Хотя те кто прошивали iveco f1a - судя по форуму не жалуются, все довольны.

У меня вроде и до прошивки такого не было. Упирался не в ограничитель, а в вой мотора, просто не хотелось дальше крутить. Колеса , правда, большие, так что максималка побольше...

[arithmetik]

Ну все...... :D Начинали о конструктивном решении, переходит в другое русло.
Немного истории самого овердрайва в авто:
"....До 1970-х годов овердрайв на легковых автомобилях обычно оформляли в виде отдельного от КПП агрегата. Например, на Volvo 240 с четырёхступенчатой трансмиссией можно было заказать дополнительный овердрайв с различными вариантами передаточных чисел. Такой овердрайв мог включаться как водителем (на илл. ), так и автоматически, по достижении определённой скорости при движении на прямой передаче...."
Овердрайв с механическим включением марки «Fairey». А/м Land Rover, 1979:

Схема планетарного демультипликатора Маз:

Для начала нужны точные присоединительные размеры к КПП и РК, чтобы между ними втиснуть.

[Fernando]

Овердрайв с механическим включением марки «Fairey». А/м Land Rover, 1979:

Фотографии, схемы, спецификации, инструкции к этому узлу:
http://www.landrover.net/overdrive/
Штуковина устанавливается на раздатку, как-бы заменяя ее ведущую шестерню. Раздатка остается на месте.

[arithmetik]

Набросал по-быстрому:

Вот типа такой нужно в Уаз ставить между коробкой и раздаткой. Муфта включения овердрайва аналог муфты включения передка. За размер шестерней не пинайте, просто хотел донести свое виденье... :D
Благодаря такой схеме можно сделать дополнительный отбор мощности.

[Fernando]

Как в этом случае закрепить ведущую шестерню на валу КПП от аксиальных перемещений?

[arithmetik]

Тогда так сделать:

Трубчатый вал на подшипниках - в него входит вал коробки с зацеплением. :)

[APL]

Как вариант владельцам F1A еще можно подумать о внедрение родной 6-ти ступенчатой КПП для этого мотора.
Копать в сторону Iveco Daily, Iveco Daily 4х4 или что еще интереснее Bremach T-REX (его даже УАЗ когда то собирался выпускать)

[APL]

:o ГЫ идея не нова и уже живет и здравствует
http://avtoros.info/all-terrain_vehicle ... /equipment

[Кедр]

у меня скорости по спидометру и GPS совпадают (стоит корректор)

А можно подробнее раскрыть вопрос об корректоре?

[APL]

че то мне определенно нравиться трансмиссия iveco daily 4х4, ИМХО КПП ( ZF 6S400 OD) к УАЗу с F1A, на спайсерах (ГП 4.11), с 33 и 36 колесами идеально подходит.
Для сравнения:
ZF 6S400 OD:
1st 5.373
2nd 3.154
3rd 2.041
4th 1.365
5th 1.000
6th 0.791
Rev.1st 4.838
Dymos:
4,155
2,265
1,428
1,00
0,88
3,827

По калькулятору, на шинах 255\85\16 при 100 км км-ч
обороты двигателя будут 2061 об/мин.
У меня сейчас на 33-их с гп 4.11 2300 об/мин.

Еще и бы и две РК (IVECO TB 32019) (или РК одна но с делителем?) от него и ваше красота - 24 передачи вперед и 4 назад. :D :lol:

Информация о ПЧ коробки ZF найдена вот тут:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/865 ... %20Cab.pdf
Только мне не удалось найти какая ГП у iveco daily :(

З.Ы. Если у меня сломается dymos, (тфу три раза с ее ценами) однозначно буду искать контрактную ZF, может даже с TB 32019 :D

[Wheel]

У меня на машине стоит агрегат от Ниссан Атлас 5и ступенчатый с передаточным числом пятой 0.79 вроде. ГП в мостах 4.11 резина 265\75\16. Комфортная скорость для меня 110-120 км\ч по тахометру 2-2,5 тысячи об\мин.
Про Ивеко ничего не скажу.А вот на Фольксвагене крафтер тоже шести ступка стоит.Но на ней он едет не так резво как мой уаз.Крутить мотор надо до 3х тысяч и больше.Может дело в больших колесах у уаза чем на крафтаре.

[Ep]

а мотор какой у тебя?

[Wheel]

а мотор какой у тебя?

Ниссан ТД27Т http://www.uazpatriot.ru/forum/dvigatel ... 12-15.html