Клуб УАЗ Патриот

Всё понял, доходчиво. Эххх.... повоюем! Клапан включения блокировки от пневмосистемы сделал? Только подключил на другой штуцер? Чтобы давлением давило так?

Отправлено спустя 6 минут 23 секунды:
Может остался где набросок узла крепления клюшек. Так сказать, дроп-боксов, что вы варили под крепление клюки к раме? Или "на коленке" это делали? Спасибо за видео! Ценное, спору нет

Мембрану от пневмосистемы то не порвет?

если делать включение от пневмы, то нужно ставить редуктор (или как его там), для понижения давления, до очень низкого предела, иначе мембрану порвет! Если управлять воздухом, то нужно подавать его в другой штуцер.
У меня блокировка включается как и на патруле, от вакуума, развязался с трубки включения клапана ЕГР (предварительно вырезав ЕГР программно), клапана включения, так же патруль.
По "дроп боксам" у меня клюшки патруля, если планируете ставить от Тойоты (считаю это лучшим вариантом), то у меня нет ни каких чертежей, т.к. делал товарищ у знакомого в сервисе (делали все по месту).

немного оживить тему)