Клуб УАЗ Патриот

Народ!!! Кто нибудь может подсказать, где в Москве можно КАЧЕСТВЕННО (с гарантией) и за РАЗУМНЫЕ ДЕНЬГИ поменять подшипник диференциала моста, ну и соответственно отрегулировать его (если потребуется)? Засвистел зараза - когда подключаю хабы.
За раннее, СПАСИБО.

Подшипник хвостовика, ступиц или самого дифа (там их два)?

Не ступиц, т.к. при отключенных хабах постороннихшумов нет. Свист начинается (как будто метал по металлу трётся) после включения хабов (даже не включая раздатку в положение 4х4), после, примерно 10 мин. пробега и на скорости выше 20 км/ч. И что самое интересное - его частота в зависимости от скорости не меняется. Масло в норме везде.

Попробуй обратиться сюда:
http://brava.msk.ru/map/
(если, конечно, интересуют РАЗУМНЫЕ деньги).

ZamPoteh писал(а):Не ступиц, т.к. при отключенных хабах постороннихшумов нет. Свист начинается (как будто метал по металлу трётся) после включения хабов (даже не включая раздатку в положение 4х4), после, примерно 10 мин. пробега и на скорости выше 20 км/ч. И что самое интересное - его частота в зависимости от скорости не меняется. Масло в норме везде.

Подшипник хвостовика достаточно просто можно самому поменять, а вот с дифовскими нае.... :(

Спасибо kom! Качество тоже не последний вопрос.

Странно что не меняется частота

ZamPoteh писал(а):Спасибо kom! Качество тоже не последний вопрос.

Так позвони, поговори.
Мне там ГП недавно меняли. Да и не только мне. Ветер, sss_grey (из тех, кого помню).
Немного подгуживает задний мост, вот, думаю заехать к ним, чтоб посмотрели еще.

Позвоню обязательно, деваться то некуда.

Да, и ещё. Тёзка старший, подшипник хвостовика поменять не так то просто:
1. Снимается ГП.
2. Спресовать внутреннюю обойму подшипника с хвостовика.
3. Напресовать новую обойму подшипника на хвостовик.
4. Т.к. снимали ГП, то регулировка боковых зазоров + установка новой дистанционной втулки и момент затяжки гайки хвостовика.
И всё это должен делать спец., иначе не надолго, в лучшем случае.
Год назад я это уже проходил, правда по причине гудёжа ГП (пятно контакта убежало чёрте куда, а может с завода такое было).Когда собирали видать подшипник не качественный попался, или гайку перетянули, летом то перед подключал только на рыбалку.

У меня в своё время в 2005 году на Соболе развалились два сателита, дифа, представляешь наверное что стало с дифференциалом? Купил новый диф (сателиты и крестовину поотдельности не нашёл) и благополучно сам разобрал собрал и поставил всё назадв течении дня. С тех пор езжу и всё в порядке. Ну соответственно пятно контакта регулировал по букварю с помощью мела. Вот так вот.

Хитрость одна была только :) Подшипники остались старые и я накернил гайки и корпус для того чтобы подшипники остались в заводской регулировке.

А да и ещё одно я не стал устанавливать новый диф, а разобрал его и вынув потроха переставил в старый.

Я только рад - значит повезло!

Не повезло, а просто приложил голову.

Приложить голову правильно - это тоже везение.
Всё ребята, всем СПАСИБО!
Тему закрываем, источник свиста обнаружен. "Косяк" завода, жаль, что машина не на гарантии уже.
Благо сегодня выходной, пошёл в гараж, вывесил мосты, включил передний мост, завёл двигатель, добрался до пятой передачи, подождал минут пять и вот оно "счастье" - характерный мерзкий, противный свист высокой тональности (правда тональность, спустя некоторое время, поменялась немного на низкую). Залез под машину и обнаружил откуда он исходит (не с разу) - раздатка, вернее подшипник вала отбора мощьности на передний мост у неё.
Немного полегчало - надо "тупо" приобрести хороший подшипник и так же "тупо" (немного с везением) его поменять, регулировок вроде не требуется. Как сделаю, доложусь.

Итак докладываю, правда с опозданием на год. Но и он не зря прошёл, ибо в ноябре 2009 года (с момента постоянно включенных хабов)опять появился свист. Где то на авто.ру промелькнуло про просаженные отверстия на РК УАЗов. Поспрошал знакомых механиков про методы борьбы с данным злом. И решил попробывать «дедовский» метод – лужение наружной обоймы подшипника. Сказано – сделано. Облудил, наждачкой придал более менее правильную форму и небольшую толщину олова. Техническим феном разогрел на РК посадочное отверстие, подшипник перед установкой пролежал часа 2 на бетонном полу, в гараже, при -20 за бортом. Затем «средними» ударами латунного молотка (перестраховка) был установлен на место. Тьфу 3-и раза, уже два месяца он о себе не напоминает. В сильные снегопады ездил на полном до 90 км/ч – ТИШИНА! И вообще, шумы РК резко снизились – если и есть, то это просто мягкое «мурлыканье». Это не удивительно – ведь радиальный люфт вала исчез! Вот такой отчёт.

учтём!пасиб 8) 8) 8)

Народ, подскажите пожалста, какие подшипники стоят на дифференциале в заднем мосту.

Что нашёл у себя по старым записям.
Редуктор моста.
Подшипники (в принципе буквы могут быть любыми):
1. Роликовый радиально-упорный однорядный конический 7606 (6У-7606 АУШ; 7606АУ; 7606А) - 1шт.
2. Роликовый радиально-упорный однорядный конический 7608 (6У-7608А) - 1шт.
3. Роликовый радиально-упорный однорядный конический 7510 (У7510А) - 2шт.

Сальник хвостовика редуктора моста (манжета с пружинами) - 42х75-16.4.

Вроде ничего не забыл.

ZamPoteh спасибо :)