Клуб УАЗ Патриот

Terminal,кулачковые дифы-это,скорей,разблокировка...Ибо,в нормальном состоянии,при приложении момента к ГП,диф заблокирован и разблокируется только при превышении коэффициента блокировки (то бишь,разницы моментов на колёсах).Если едешь на нейтрали,накатом,то кулачковый работает.как свободный диф.Про особенности езды с дифами БТР можете почитать мои посты на Уазпатриоте и Уазбуке,да и отзывы других реальных обладателей кулачковых дифов.Не обращайте внимание на всяких "теоретиков",коих не мало...Как говорится,можно долго говорить о вкусе устриц...

Спасибо Алексей!
Завтра должна приехать блокировочка, воткнем отпишу о впечатлениях.

Привет всем.
Поставил в субботу блокировку.
Вытащили полуоси, сняли старую, поставили самоблок, по замерам вообще получилось без регулировочных колец. Зазор тепловой мне кажется маловат, правда на форуме пишут должен быть от 0,1-0,25 мм, ну по ощущениям где то так и есть. в районе 0,1.
Сегодня уже получил блокировкой в спину, на перекрестке надо было резко уйти налево.
В грязи еще не лазил, масло залил кастрол для гипоидной передачи. До установки было небольшое гудение заднего дифа, сейчас данный звук ушел совсем, более того пропали все трансмиссионные стуки, вообще пропали, ощущение что на легковушке.
Обычно было так первую передачу включил тронулся, не выжимая сцепления сбросил газ - получил в трансмиссии стук со звоном. Вот сейчас все звуки пропали, пропали вообще!
Греется немного, рукой щупаю еле тепленький.

По ощущениям руль стал более тяжелым при поворотах.
Ну пока все, в грязь пока не лазил

Когда я ставил Валресинг, все то же самое было,зазор в почти ноль,так что не бойся зато нет никаких бряков стуков из-за люфтов

Спасибо успокоили!
Еще узнал, что зазор в ГП должен быть от 0,1 до 0,25.
Я микрометром не мерил, но точно знаю, 0,1 мм там точно есть!

Привет всем.
Были проведены легкие испытания. При развороте на садовом участке, задним ходом в горку с поворотом, обычно втыкал передок. Сейчас этого не надо, просто включил заднюю и развернулся. Поехал за дровами, небольшая лужа в поле, а просто на заднем приводе. Самое интересное, включается мягко без звуков. Сначала въехал в лужу, забуксовал, потом потихоньку машина пошла, пошла, пошла... только на заднем приводе. Бревно вытаскивал из леса, отлично все работает, мягко без тресков и звуков.
Просто песня. Нравится.

Terminal писал(а):Заказал и оплатил блокировку БТР-80.

Если не секрет - где ?

вот фотка с вологодского форума итог прыжка уазика с самоблоком клин моста на приземлении http://4x4.auto35.ru/img/users/2013/06/ ... g_7969.jpg

k19 писал(а):вот фотка с вологодского форума итог прыжка уазика с самоблоком клин моста на приземлении http://4x4.auto35.ru/img/users/2013/06/ ... g_7969.jpg

И что?
А со свободным дифом он не заклинил бы?
Да и момент приземления не запечатлён...слишком дох... много нюансов,что б однозначно на самоблок грешить.

Доброго дня. Подскажите, все таки, какую блокировку поставить на переднюю ось? С чем будет легче и мене проблематичное управление с включенным передком по асфальту?

marmot_san писал(а):Доброго дня. Подскажите, все таки, какую блокировку поставить на переднюю ось? С чем будет легче и мене проблематичное управление с включенным передком по асфальту?

Принудительную. На асфальте обычный диф, на бездоре колеса жестко связаны на 100 процентов

Спасибо. Это понятно, но хотелось бы выбрать из что-нибудь из самоблокировок, на тот случай, что в гололедице придется включать передний мост?

Никто не ответит?

Вперед или принудилово или ничего. Иначе никто не скажет, как быстро улетишь с дороги.

У меня ДАК5 стоит. Зимой в городе часто на полном. Трасса-задний 99,9.

Ни где не нашел отзывов о этих самоблоках "Блокировка дифференциала "S-1" УАЗ винтовая"

Фигня полная! у меня стояла такая, ресурс чуть меньше 15000км. Т.е. хватило на 1 год. Потом перестает блокировать, плюс бонусом - дикие люфты и удары в трансмиссии при трогании и переключении передач. Снял этот диф, через прорези в корпусе видны винтовые шестерни, я их пошевелил отверткой - болтаются как х... в стакане, во всех плоскостях! Износ дикий.

v0id писал(а): Фигня полная! у меня стояла такая, ресурс чуть меньше 15000км. Т.е. хватило на 1 год. Потом перестает блокировать, плюс бонусом - дикие люфты и удары в трансмиссии при трогании и переключении передач. Снял этот диф, через прорези в корпусе видны винтовые шестерни, я их пошевелил отверткой - болтаются как х... в стакане, во всех плоскостях! Износ дикий.

Спасибо!