Клуб УАЗ Патриот

AlexMur писал(а):Уважаемые, посоветуйте, пожалуйста в личку, у кого можно установить блокировку с регулировкой и прочими необходимыми работами, желательно в ЮВАО? При чём хотелось бы найти такого мастера, к которому можно было бы ездить обслуживаться и быть уверенным в качестве работы.

AlexMur, Вам, что ни-будь посоветовали в ЮВАО, кроме Торгмаша? Сам в ЮВАО и тоже планирую установку блокировки.

Миф писал(а):AlexMur, Вам, что ни-будь посоветовали в ЮВАО, кроме Торгмаша?

Неа. Завтра поеду в Торгмаш.

У кого бтр - 80 в передке стоит? Нет ли проблем со шрусами? А то я, в последнее время, что-то часто их меняю :( .
П.С. Хабов нет.

Сирка писал(а):У кого бтр - 80 в передке стоит? Нет ли проблем со шрусами? А то я, в последнее время, что-то часто их меняю :( .
П.С. Хабов нет.

Неужели я один такой :D ?

Сирка писал(а):У кого бтр - 80 в передке стоит? Нет ли проблем со шрусами? А то я, в последнее время, что-то часто их меняю :( .
П.С. Хабов нет.

С БТР-дифами в обоих мостах-более 100 тыкм.Проблем нет.Если проблемы со ШРУСами-дело в самих ШРУСах (качество...),либо имеет место нарушение соосности балки моста и цапфы (ПК установлен на ШОПКе со смещением).Кулачковые дифы,если к ГП не подводится крутящий момент,работают.как обычные дифы.

prokudenko.leha писал(а):

Сирка писал(а):У кого бтр - 80 в передке стоит? Нет ли проблем со шрусами? А то я, в последнее время, что-то часто их меняю :( .
П.С. Хабов нет.

С БТР-дифами в обоих мостах-более 100 тыкм.Проблем нет.Если проблемы со ШРУСами-дело в самих ШРУСах (качество...),либо имеет место нарушение соосности балки моста и цапфы (ПК установлен на ШОПКе со смещением).Кулачковые дифы,если к ГП не подводится крутящий момент,работают.как обычные дифы.

Хорошо, предположим, что в цепочке - самоблок =шрус=колесо, слабым звеном является шрус,а что произойдет, если в эту последовательность добавить хаб?

Хаб станет своеобразным "предохранителем" в этой цепи.В случае явной перегрузки он,обычно,сворачивается первым.

Вопрос к тем у кого стоит БТР в ЗАДНЕМ мосту: на сухом асфальте в повороте есть какие-нибудь стуки?
У меня работает вот так: звонкие стуки из заднего моста

при ровном движении трещит? поворота вроде не заметил.

luchsergey писал(а): ↑

Пн июл 30, 2018 16:47

при ровном движении трещит? поворота вроде не заметил.

в самом начале видео видно какой будет поворот налево, он под 90* и немного в горку, стуки появляются именно в повороте, как руль прямо вывернул - стуки сразу пропадают, при прямолинейном движении или НЕБОЛЬШОМ повороте никаких стуков и посторонних звуков нет.

я долго в них вкуривался и так понял что в поворотах он должен трещать , но не вечно это будет , скоро перестанет и превратится в обычный диф.

luchsergey писал(а): ↑

Вт июл 31, 2018 15:57

скоро перестанет и превратится в обычный диф.

Вы путаете с червячным, это он при критическим износе работает как свободный. БТР при сильном износе расклинивается сухарями насмерть и работает как заваренный дифф, но если его провернет, тогда сухари перестанут цепляться за стаканы и он вообще перестанет работать, конечная остановка...

Коллеги,предистория такая.Купил на Уазбуке переточенную блокировку бтр 80 в комплекте с подшипниками и регулировочными кольцами.Попробовал поставить с тем кольцом что стояло.Зажимает.Надо тоньше,где то 2-2с хвостом мм.Родных колец я так понял такой толщины не бывает.Поставил два тонких из тех что пришли с блокировкой.Тепловой зазор вроде получился.Но кольца эти отвратительного качества,выточены очень грубо,к тому же очень ржавые.Есть подозрение что из-за этих колец неровно встали подшипники.Так как стало слышно редуктор и когда разобрал второй раз обнаружил что на одном из подшипников дорожка от роликов не по всей внешней обойме.Так вопрос какой?Кто какие кольца ставил,от чего подобрать? Может можно поставить подходящее кольцо от чего либо между самой блокировкой и пошипником.Шлифовать родное не имею возможности.