Клуб УАЗ Патриот

ДимаДима писал(а):Спасибо, мне тоже показалось, что повеска выше уже не нужна, единственное диски наверное нужны с нулевым вылетом, 7 дюймов, а то не устойчиво будет, вот только зимней резины в таком размере не нашел, можешь посоветовать что-то?

Нифига умнее Хакки LT 285/75 из 33" не подскажу, но Хаккам обычно нужен диск пошире, никак не 60%, иначе ее в дугу выгибает, центр точится быстрее на 2-3 мм. Сам искал зимнюю 255/85, нет таких. Видимо, из-за боковин. Вообще, странный подход изготовителей. Зимняя 255/85 уделает в снегу всех, в том числе и STT 315/75.

Да, я тоже думаю что на 255/85 нужен вылет 0.

Nomad писал(а):

ДимаДима писал(а):Спасибо, мне тоже показалось, что повеска выше уже не нужна, единственное диски наверное нужны с нулевым вылетом, 7 дюймов, а то не устойчиво будет, вот только зимней резины в таком размере не нашел, можешь посоветовать что-то?

Нифига умнее Хакки LT 285/75 из 33" не подскажу, но Хаккам обычно нужен диск пошире, никак не 60%, иначе ее в дугу выгибает, центр точится быстрее на 2-3 мм. Сам искал зимнюю 255/85, нет таких. Видимо, из-за боковин. Вообще, странный подход изготовителей. Зимняя 255/85 уделает в снегу всех, в том числе и STT 315/75.

Да, я тоже думаю что на 255/85 нужен вылет 0.

Спасибо, за помощь.

А кто нибудь выкидывал лист из барсорессоры?
Мои родные 3х листовые стали прямыми за 25 000,сейчас с проставкой 60 под серьгой высота от ступицы до арки как на штате в салоне..
Вообщем пришло время менять,как раз и сайленты умерли.
ВОПРОС: Действительно ли барсорессоры надежнее(железо в них лучше) и меньше садятся?
Имеют ли они изначально больший прогиб?
В общем не будет ли бредом сделать из нее более надежную 3Х листовую,чем штатная?

Патриот Камчатки писал(а): В общем не будет ли бредом сделать из нее более надежную 3Х листовую,чем штатная?

Вот точно бред... Ставить барсы как есть и наслаждаться, можно еще рвать волосы на теле, что не сделал это раньше.

Патриот Камчатки писал(а):А кто нибудь выкидывал лист из барсорессоры?
Мои родные 3х листовые стали прямыми за 25 000,сейчас с проставкой 60 под серьгой высота от ступицы до арки как на штате в салоне..
Вообщем пришло время менять,как раз и сайленты умерли.
ВОПРОС: Действительно ли барсорессоры надежнее(железо в них лучше) и меньше садятся?
Имеют ли они изначально больший прогиб?
В общем не будет ли бредом сделать из нее более надежную 3Х листовую,чем штатная?

четыре листа очень хорошо, но жестковато...попробуй пружины назад.

четыре листа очень хорошо, но жестковато...попробуй пружины назад.


Полностью согласен. 8) У меня так сделано :acool:

ДимаДима писал(а):...попробуй пружины назад.

О, нет... Пробовал я пружины с трехлистовыми рессорами, с наслаждением выкинул пружины.

Хочешь, отдам 8 листов со своих Пикаповских рессор. нахаляву, воткнешь 4-5-6, и подберешь нужную жесткость.

Пружины главное правильно подобрать.Недавно снял по др.причине,после сразу вернул в зад.

Купил сегодня барсы,завтра ставлю как есть+токико 4090
И будем посмотреть...

Поставил 4 листа барсорессоры.
На 3 листовых ездить невозможно! Теперь я это понимаю.
И динамики заметно добавилось и дерганье при троганье ушло в небытие..там где раньше шлифовал и передок подтыкал,сегодня спокойно на заднем ехал.а после установки задней лебедки и подвески якоря снанет просто идеально.!
Три листа даже на пустой машине мало-понимаешь, когда сравнишь.

Патриот Камчатки писал(а):Поставил 4 листа барсорессоры.
На 3 листовых ездить невозможно! Теперь я это понимаю.

:D
Что и требовалось доказать...

Прошло 5,5 лет. Рессоры "Барса" так и не просели. Полиуретановые втулки ни разу не менял.

мне кажется барсоресоры барсорессорам рознь. Мои стали прямыми почти сразу. Сейчас езжу на пяти листах, барсоресора + лист.

Отправлено спустя 17 минут 41 секунду: