Клуб УАЗ Патриот

Подвесочные спецы расскажите .....

Как влияет длинна серьги на поведение рессоры . Как влияет угол ( между рессорой и серьгой ) на рессору . И влияет ли вообще .

Например допустим что серьга и рессора перпендикулярны - 90 град и машина ездит . Что будет если сделать угол 45 . Станет мягче ? жестче ? перестанет нагрузку держать ( просядет ) ? Что изменится .

Всем доброго времени суток.
Вчера после мойки дна машины (после мойки отстоялась в теплом боксе 5 часов, потом правда ночевала на улице в -27) появился стук в районе рессор. Причем стучит не на неровностях, а даже на практически ровной дороге. Визуально выявить ничего не получилось (правда беглый визуальный осмотр, без ямы), могла ли как-то мойка повлиять на появление этого стука?

Прошу помощи, устанавливая барсовские 4 листовые рессоры на патриот, от чего используются резиновые втулки? в уши. есть у кого код для заказа или ссылка?

3160-2912028 и 469-2912028.
Первые чуть длиннее. Рекомендуют в этой же теме ставить их попарно, либо брать все длинные и резать по месту. В раму (верхняя часть серьги) нужны по две коротких.
Когда ставил себе, собрали всю конструкцию, посмотрел на нее и не понравилось. Не снимая с подъемника тут же разобрали обратно и собрали на полиуретановых сайлентблоках.

т.е. взять первые 4 штуки (Gaz или Uaz) и вторые 8:) а полиуретановае салейлентблоки от чего? и их 4 щт?

4 сайлентблока и 4 коротких втулки в раму лучше сразу поменять, чтобы второй раз не лазить. Из проушины рессоры предварительно нужно убрать завальцованную втулку, мы зубилом вырубили без проблем.
Сайлентблоки от уаза.
Ставил такие, не рекламирую, просто были в наличии:
http://polyurethan.ru/product/sajlentbl ... 14-10-005/

запутали...что нам нужно для замены..
Ставил такие, не рекламирую, просто были в наличии:
http://polyurethan.ru/product/sajlentbl ... 14-10-005/
4 штуки
Вырубаем в ухе рессоры металл втулку и запресовываем эти сайленты?
4 сайлентблока и 4 коротких втулки в раму лучше сразу поменять, чтобы второй раз не лазить
это где и про что?

Сайлентблоки по 2 в каждую рессору. Втулки 4 шт в раму, верхнее крепление серьги. Втулки не обязательно менять, но те которые стоят (с завода?) наверняка подразбиты и умрут раньше чем новые рессоры и сайлентблоки.

Подскажите где купить 4-х листовые барсорессоры (кто производитель)? В каталоге ЧМЗ 4-х листовых на патриота нет.

permsk2 писал(а): ↑

Вт мар 27, 2018 02:40

В каталоге ЧМЗ 4-х листовых на патриота нет.

Естественно. 4 листа - это или пикап или "Барс", УАЗ-3159. А рессоры для него в каталоге на стр 141.
https://omk.ru/upload/docs/OMK_Springs_Cat.pdf
А где купить - ищите их дилера поближе к вам.
https://omk.ru/chmz/contact/#chmz-dealers-map
Ну или на Базе закажите:
http://www.bazashop.ru/product_361732.html

Подскажите, для перехода на 4 листа стремянки нужны другие или старые пойдут?

Yuri63 писал(а): ↑

Чт мар 29, 2018 17:24

Подскажите, для перехода на 4 листа стремянки нужны другие или старые пойдут?

Лучше новые подлиннее,я поставил две новые и две старые .

Подскажите, кто в курсе, разница между барсорессорами и от пикапа, кроме втулок и салентблоков есть?
Смотрел каталог, разницы не увидел.

Отправлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Хочу поставить 4 листа, на салентблоки, смысл есть на барсы салентблоки ставить?
Или купить от пикапа?
Что-то мне подсказывает, что они одинаковые.
В сети есть информация что пикаповские садятся быстро, но судя по каталогу сталь и толщина пластин одинаковая у них.

ruslan59 писал(а): ↑

Чт мар 29, 2018 18:27

Yuri63 писал(а): ↑Сегодня, 5:24 pm
Подскажите, для перехода на 4 листа стремянки нужны другие или старые пойдут?
Лучше новые подлиннее,я поставил две новые и две старые .

а кода новых нет?

Wanded писал(а): ↑

Чт мар 29, 2018 19:13

а кода новых нет?

Ну ладно новички ничего не знают, но старожилы то, или совсем уже обленились.
Держи:
Стремянка рессоры УАЗ SIMBIR, PATRIOT (175 мм) С ГАЙКАМИ "Красная Этна" / 3162-2912408
http://spb.bazashop.ru/product_2073032.html
У меня такие с "барсорессорами стоят.

Wanded писал(а): ↑

Чт мар 29, 2018 19:13

ruslan59 писал(а): ↑

Чт мар 29, 2018 18:27

Yuri63 писал(а): ↑Сегодня, 5:24 pm
Подскажите, для перехода на 4 листа стремянки нужны другие или старые пойдут?
Лучше новые подлиннее,я поставил две новые и две старые .

а кода новых нет?

Сначала наживил и зятянул старую потом новую с двумя старыми наверное не прокатит (можно сорвать резьбу | ),у полностью очень хорошо затянутой стремянки, резьба стала в ровень с гайкой .Перед заменой рессор купил на всякий случай две стремянки и не пожалел

aleksfom012 писал(а): ↑

Чт мар 29, 2018 19:10

есть?

Значит плохо смотрели. Разница в профиле листа, способе фиксации пакета и радиусе изгиба.

Kaisn писал(а): ↑

Сб мар 31, 2018 08:04

есть?
Значит плохо смотрели

Ссылкой на информацию не поделитесь??

Отправлено спустя 14 минут 43 секунды:
Разница фиксации пакета не важна.
Профиль самих листов тоже думаю не важен.
Если разница в толщине и марке стали, то это да.
Должна быть и жесткость разная тогда.
Не понятно, почему многие ставят барсов на салентблоки.

ruslan59 писал(а): ↑

Пт мар 30, 2018 21:09

Wanded писал(а): ↑

Чт мар 29, 2018 19:13

а кода новых нет?

Сначала наживил и зятянул старую потом новую с двумя старыми наверное не прокатит (можно сорвать резьбу | ),у полностью очень хорошо затянутой стремянки, резьба стала в ровень с гайкой .Перед заменой рессор купил на всякий случай две стремянки и не пожалел

Спасибо.так и сделаю.

Поставил все 4 удлинненые. резьба торчит на 10-15 мм. Двух бы точно хватило.

Опробовал 4 листовые. 15 мешков цемента без вопросов. На пустом жестко идет и задница прыгает - так должно быть?

Yuri63 писал(а): ↑

Вс апр 29, 2018 15:50

Опробовал 4 листовые. 15 мешков цемента без вопросов. На пустом жестко идет и задница прыгает - так должно быть?

А какие именно четырёхлистовые - "барсы" или пикапские?
У меня на барсах с мягкими "типа полиуретановыми" втулками очень даже комфортно и мягко. По крайней мере, по сравнению с уставшими родными рессорами. В сарае ок. 50 кг шмурдяка и амортизаторы масляные. Правда и колёсики 235/85. И пружины передние "Фобос" +30 мм. Такой мягкости подвески даже не ожидал.

Omen20 писал(а): ↑

Вс апр 29, 2018 18:48

Yuri63 писал(а): ↑

Вс апр 29, 2018 15:50

Опробовал 4 листовые. 15 мешков цемента без вопросов. На пустом жестко идет и задница прыгает - так должно быть?

А какие именно четырёхлистовые - "барсы" или пикапские?
У меня на барсах с мягкими "типа полиуретановыми" втулками очень даже комфортно и мягко. По крайней мере, по сравнению с уставшими родными рессорами. В сарае ок. 50 кг шмурдяка и амортизаторы масляные. Правда и колёсики 235/85. И пружины передние "Фобос" +30 мм. Такой мягкости подвески даже не ожидал.

Пикапские, может в сравнении со старыми просевшими такие ощущения. С цементом намного приятнее ездить.

Отправлено спустя 45 секунд:
Тормозится правда хужее.

Вчера поставил рессоры от барса, прокатился, первые впечатления что машина стала собранней что ли, до этого стояли родные и пружины от Оки, впереди стоят фобос +30. На барсах втулки вышиб и поставил салендблоки .На все замены ушло 4часа, все гайки перед заменой вд40 брызгал неделю каждый вечер.

Подскажите, как можно уменьшить жесткость 4х листовых рессор. Предыдущий хозяин был рыбак, нужна была грузоподъемность, а мне максимум 4 человека +100кг и то не часто. Денег после покупки машины пока не особо, но есть полный комплект новых рессор с 469. Есть варианты скрещивания рессор? Или тупо выкинуть один из листов? Сейчас стоят 4листа, проставка мост рессора 40мм и KYB GAS-A-JUST 554113.

От волги ставь четыре верхних листа, отпиливая уши и пересверливая, чтобы по центру листа были отверстия. И будет очень мягко. Но это если спереди пружину от шнивы поставить.
Можно и пять листов волговских со шнивовскими спереди

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунд:
От волги подходят, потому что они изогнуты сильно. Поэтому высота не теряется.

Спрошу подругому, если выкину третий лист сверху, рессора станет по жёсткости как трех листовая стоковая или нет?

да. но низко будет. Оно же просевшее наверняка.

В 4-х листовые барсорессоры противоскрипные вкладыши надо вставлять или нет? Если их вставлять, то хомуты придется разгибать и затем сгибать по новой ? Если не разгибать то все противоскрипные пластины не встанут. Один можно засунуть, но тогда слишком плотно будут сидеть листы, а согласно ГОСТ.Р51585-2000 (на рессоры), минимальный зазор от хомута до листа рессоры должен быть 5мм.

не разу не слышал скрип барсовских рессор...обработанных антикором...

permsk2 писал(а): ↑

Ср июл 24, 2019 04:04

В 4-х листовые барсорессоры противоскрипные вкладыши надо вставлять или нет?

Если рессоры новые и Чусовского завода, то ничего не нужно никуда вставлять. Да и на чертежах в каталогах противоскрипные прокладки не указываются, стало быть и конструкцией не предусмотрены, ИМХО.
Но если очень уж хочется, то можно и установить. Но тогда и хомуты нужно устанавливать новые, ибо так положено.

В барсах нет противоскрипов.