"Неправильно" установленные амортизаторы заднего м

[ledobur]

alexdemon79, неужто в столице такие ужасные дороги?! :D Или кроулингом решили увлечься?

[alexdemon79]

alexdemon79, неужто в столице такие ужасные дороги?! :D Или кроулингом решили увлечься?

Чем увлечься? Причем тут дороги "столицы"-Бурятии. Это дороги за городом такие, что мост пополам. :lol:

[alexdemon79]

Поздно увидел я в продаже эти крепления, да и хлипковатыми они мне показались. Я к тому времени, уже купил ГАЗелевские верхние и Хантеровские нижние. Там же, видел свои штатные, брать не стал, ибо всё равно угол установки менять.

Про крепление внутри рамы, подумываю, да вот всё установка по иномарочному - один от задка, другой от передка, мне покоя не даёт.
Или воспользуюсь проверенной схемой - оба от задка, с наружи рамы.

Поставь оба внутри рамы и будет тебе щастье!

[Пират]

alexdemon79
Вопрос - какие у тебя диски и резина ? Диск, похоже, с 35 вылетом.
Сегодня примерял, остаются слишком маленькие зазоры, между колесом, аммом и рессорой.
Прикидывал, по ГАЗелевски, внутрь рамы - слишком неправильный угол работы амма получается.
В итоге, пока не установил.

[alexdemon79]

alexdemon79
Вопрос - какие у тебя диски и резина ? Диск, похоже, с 35 вылетом.
Сегодня примерял, остаются слишком маленькие зазоры, между колесом, аммом и рессорой.
Прикидывал, по ГАЗелевски, внутрь рамы - слишком неправильный угол работы амма получается.
В итоге, пока не установил.

Корейские диски с вылетом ЕТ-20, т.е. на 20 мм наружу, а у тебя ЕТ+35 (штатные) т.е. на 35 мм внутрь. Итого у меня диски ушли наружу на 55 мм от твоих, т.е. зазор между покрышкой и крепление амортизатора на 55 мм больше чем у тебя. Потому не цепляет, даже при диагоналке. Это же дает преимущество при лифте, машина устойчивее. Но плохо влияет на управляемость (меняется плечо обката) и на подшипники ступиц. Резина 275/70/г16. Видимо придется тебе покупать диски. :)

[Пират]

Корейские диски с вылетом ЕТ-20, т.е. на 20 мм наружу, а у тебя ЕТ+35 (штатные) т.е. на 35 мм внутрь. Итого у меня диски ушли наружу на 55 мм от твоих, ........ Видимо придется тебе покупать диски. :)

У меня штатная штамповка, вылет 40, т е 40 мм во внутрь.
Да, похоже, нужны другие диски, либо что то думать с установкой по ГАЗелевски.

[APL]

Вот еще один вариант установки амортизаторов:

У меня тоже барсы + проставки 60 мм, переставил задние амы так:


Верхний кронштейн:

Нижний кронштейн:

Ставил газелевские газовые, и с таким расчетом - на отбой 110мм и на сжатие 110мм... :D
Я доволен плавностью хода и никакой зубодробилки... Может только на место родных масляные мягкие еще кинуть...

[alexdemon79]

Угол слишком большой, амортизаторы не работают! Или работают как маятник! Это не вариант, это так, бутафория! :lol:

[Пират]

Угол слишком большой, амортизаторы не работают! Или работают как маятник! Это не вариант, это так, бутафория! :lol:

Согласен. Даже если их ставить во внутрь рамы, и то угол не тот.
У себя же, востановил аммы по штатному, правда ось нижнего крепления поднял на 30 мм.

[arithmetik]

Смотря какие амы.... У меня полностью газовые. Угол не слишком большой - вживую надо видеть. Масло не работало бы под таким углом, а газ легко. Эта конструкция прошла довольно жесткое испытание - гонка по Волгоградским и Астраханским степям с скоростями под 90 по грунтовкам. Все выдержало, только в багажнике от канистр продавлен пол. Прыжки и повороты как в ралли были, так что я спокоен. Тем более стоят барсорессоры - по жесткости как раз газовые нужно амы ставить - масло сдохнет быстро.

[APL]

Мне тоже казалось что угол слишком большой но это только на фото угол кажется великоватым.
В реальности вполне нормально.
Когда ехал позади arithmetikа было четко видно что амортизаторы делают свое дело, причем мне показалось что в сравнении со штатной схемой установки так они более плавно что ли отрабатывают. Точно сформулировать и описать не могу.

[Пират]

Мне тоже казалось что угол слишком большой но это только на фото угол кажется великоватым.
В реальности вполне нормально.

Я пытался установить ГАЗелевские аммортизаторы и крепления вместе с Хантеровскими креплениями, так что угол видел в живую.
Есть вероятность, что если использовать нижние крепления от задних аммортизаторов батона, так что бы ухо аммортизатора оказалось под мостом, то угол будет вполне приемлимым.

[Михавик]

Угол слишком большой, амортизаторы не работают! Или работают как маятник! Это не вариант, это так, бутафория! :lol:

Согласен. Даже если их ставить во внутрь рамы, и то угол не тот.
У себя же, востановил аммы по штатному, правда ось нижнего крепления поднял на 30 мм.

Алексей ты диагоналку проверял ,за покрышки не задевает?

[Пират]

Алексей ты диагоналку проверял ,за покрышки не задевает?

Ещё не проверял, но ты же сам знаешь, там всё на грани.
Диски другие нужны.

[Михавик]

В принципе мы ведь на вывешаной проверяли а на колесах зазор побольше должен быть или я ошибаюсь :

[vitekvodila]

Я полностью доволен своей работой, для стандартной подвески. Вот если в родное место поставить ам по мягче, то было бы вообще прекрасно, но в моей коллекции таких нет.

я правильно понял что идеальное решение это установка четырёх мягких амов

[BigAndrey]

Кто ставил кронштейн от газели, скажите палец для амортизатора, торчит перпендикулярно кронштейну и раме или под углом, как родной патриотовский?
На фото ничего не понял.

[Михавик]

должен быть параллельно нижнему креплению а амы если спарка то должны быть не столько мягкими сколько один должен работать на отбой а другой на пробой ну как то так.

[BigAndrey]

должен быть параллельно нижнему креплению а амы если спарка то должны быть не столько мягкими сколько один должен работать на отбой а другой на пробой ну как то так.

То что должен быть параллелен нижнему креплению, это понятно. Изначально, когда берем крепление газели, палец перпендикулярен плоскости крепления, или уже в креплении стоит под углом?
Крепление выглядит на фото буквой П, я так понял одну плоскость отрезаем, крепление становится похожим на уголок, его и привариваем к раме?
Прикручивать без сварки кто нибудь пробовал?

[Ильнур02]

с начало крепление прикрути к амор и пристав к раме там увидишь как варить сколько резать смотри расстояние до колеса и рессоры

[Ильнур02]

с начало крепление прикрути к амор и пристав к раме там увидишь как варить сколько резать смотри расстояние до колеса и рессоры

[Agent/Slaveg]

должен быть параллельно нижнему креплению а амы если спарка то должны быть не столько мягкими сколько один должен работать на отбой а другой на пробой ну как то так.

Почему один на отбой а другой на пробой? Просто очень интересно. Я установил оба масла, но желаемого эффекта не получил. У меня барсорессоры. Вот и подумываю насчет газомасла в сторону бампера

[Nomad]

должен быть параллельно нижнему креплению а амы если спарка то должны быть не столько мягкими сколько один должен работать на отбой а другой на пробой ну как то так.

Почему один на отбой а другой на пробой? Просто очень интересно. Я установил оба масла, но желаемого эффекта не получил. У меня барсорессоры. Вот и подумываю насчет газомасла в сторону бампера

Спортсмены ставят одиннаковые в спарки, иначе говорят один ам начинает бороться с другим. А какое у Вас масло? Штатного диаметра?

[Михавик]

у меня с зади стоит вот что и в спарке пока нет необходимости
каско

[Михавик]

масло LC-75 используется на бронеавтомобилях
каско
с переди стоит тоже самое только ухо-шток ,серийник нужно посмотреть

[ledobur]

Спортсмены ставят одиннаковые в спарки, иначе говорят один ам начинает бороться с другим. А какое у Вас масло? Штатного диаметра?

У амортизаторов есть такой параметр, как усилие сжатия/отбоя. Они разные по своему значению. Для штатных задних что-то вроде 160/220 кг/мм. Вот и пытаются варьировать значение сжатия/отбоя, перевернув амортизатор.

[Михавик]

масло LC-75 используется на бронеавтомобилях
каско
с переди стоит тоже самое только ухо-шток ,серийник можно посмотреть если нужно просто у меня лифт подвески 100мм.

[Agent/Slaveg]

Почему один на отбой а другой на пробой? Просто очень интересно. Я установил оба масла, но желаемого эффекта не получил. У меня барсорессоры. Вот и подумываю насчет газомасла в сторону бампера

Спортсмены ставят одиннаковые в спарки, иначе говорят один ам начинает бороться с другим. А какое у Вас масло? Штатного диаметра?

Да. Токики 3375 и 3710. 3710 в сторону бампера. Вот все равно мне не нравится работа задней подвески.