Клуб УАЗ Патриот

Это кайф одним словом!

ну и в чём же кайф?

Отсутствия вибраций во всем диапазоне скоростей, отличный акустический комфорт в салоне авто, нет гула при сбросе газа на скоростях выше 120, нет виброкресел в салоне, и не трясется салонное зеркало на скорости 120 км=)

Сделай фото и выложи здесь, плиз!
Очень хочется посмотреь как это выглядит

Dmitriy писал(а):Сделай фото и выложи здесь, плиз!
Очень хочется посмотреь как это выглядит

Привет, вот тут тему читай там и фото есть http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=15564

Установка кардана без подвесного возможна, если не сьезжать с асфальта. В буераках погнуть кардан легко, т. к. труба опустилась ниже и стала длиная-я. На самосвалах ЗИЛ ставили карданы как с подвесным, так и без. Длинные долго не ходили. Чуть побуксуешь под нагрузкой- так кардан кривой и вибрация ого- го- го.
Геометрическую проходимость расчитана.

sss_grey писал(а):Установка кардана без подвесного возможна, если не сьезжать с асфальта. В буераках погнуть кардан легко, т. к. труба опустилась ниже и стала длиная-я. На самосвалах ЗИЛ ставили карданы как с подвесным, так и без. Длинные долго не ходили. Чуть побуксуешь под нагрузкой- так кардан кривой и вибрация ого- го- го.
Геометрическую проходимость расчитана.

Ну Уазбуке есть отчеты о том что прямой кардан отходил 30 тык или больше не помню, причем тачка регулярно катается в говнах!
И потом вспомним Симбиры многие уже далеко за 100 тыщ и карданы там без подвесного!! Так что не надо так категорично асфальт.....
Кстати кардан без подвесного толще чем с подвесным причем намного!

sss_grey писал(а):Установка кардана без подвесного возможна, если не сьезжать с асфальта. В буераках погнуть кардан легко, т. к. труба опустилась ниже и стала длиная-я. На самосвалах ЗИЛ ставили карданы как с подвесным, так и без. Длинные долго не ходили. Чуть побуксуешь под нагрузкой- так кардан кривой и вибрация ого- го- го.
Геометрическую проходимость расчитана.

Ну ненаю...
Геометрия с прямым карданом такова, что если мы не сели на препятствие порогами, баками, глушаком и мостами, то кардан мы не зацепим.
Если же что-то из того уже лежит на препятствии, то я бы поостерегся ломиться дальше...
Поездив по гомнам сделал вывод, что мне кардан нигде еще не мешал...

На моем Патрике кардан был когда-то подвесной, а теперь прямой.
Прямой кардан в сотни раз лучше подвесного. Для нашего автопрома подвесной кардан - слишком сложная штука. :lol:

А какой каталожный номер прямого кардана?

EVM писал(а):А какой каталожный номер прямого кардана?

Я уж и не помню, попробуй поиском на уазбуке поискать

Поставлю прямой кардан, только тогда когда умрет штатный. Претензий к штатному нет, Вибраций нет даже при 160км/ч. Поэтому пока не мешаю машине ездить.

tisom писал(а):Поставлю прямой кардан, только тогда когда умрет штатный. Претензий к штатному нет, Вибраций нет даже при 160км/ч. Поэтому пока не мешаю машине ездить.

Тебе повезло. :D

Нам всем в чем-то повезло с машиной в чем-то нет :D

Vitalas Diabolic писал(а):Для нашего автопрома подвесной кардан - слишком сложная штука. :lol:

+1. Не могут осовить производство такого сложного агрегата. водопроводные трубы плохо центрируются через подвесной. :D

p.s. На полноприводных Аудях карданы ходят по 250 000 км вообще без проблем - для сведения, а крестовина там вообще вечная... :twisted:

После установки прямого кардана тоже стало чиркать о раму(при нагрузке 5 человек плюс вещи). Сделал просто и быстро: надрезал поперечину крепления подвесного в 4-х местах ( убирать не захотел, лишняя жосткость на раме не помешает),Подставил в середину поперечины домкрат и поддамкрачивая подтянул её к кузову сначала побольше,потом ослабил. Не убирая домкрата заварил надрезы. Было расстояние от кардана до рамы 4 см. стало 7 см. Теперь думаю задевать не будет. Вся работа заняла 2 часа. http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... album=1999

Ну как всегда 50 на 50 :) Попробовать конечно можно поставить. Только вот траверсу пилить точно не хочется.

Видно не балансируют их в сборе в рабочем состоянии штатном. Что что а нива то еще та вибромашинка была. И карданы там короткие. Отдал в тольятти на балансировку стало лучше намного. Сестра занимается торговлей запчастей для ИНО. Ломается все. И особенно когда за 100000 перваливает. И тут у людей волосы дыбом от цен по тойже ходовке. И шаровые летят и рулевые наконечники и тяги тоже гнут. Тут недавно полностью рычаги подвески и прочее человек заказал на нисан альмеру. Пробег только только за 70000 перевалил. А найти полноприводную ауди с пробегом в 250000 на карданах еще постараться нужно помоему. Мне кажется спереди на них все на шрусах.

Подскажите где можно купить кардан без подвесного на Пикап патриот? Или каталожный номер. А вообще такой кардан на Пикап делают? Может кто то уже ставил на ПИКАП поделитесь. :evil:

Я с прямым карданом ездию уже третий год, причем тут авдотьи я конечно не понял, но патриоту он точно надо, поменял тут всем советам на перекор крестовины, поставил фенокс, а ведь мне говорили форумяне, что они шляпные, вопчем поставил, но стопорные кольца из комплекта как обычно выкинул, вибрушка появилась :( на прямой или на кривой кардан фенокс пока рекомендую не ставить... Два раза уже менял крестовины, а вот на третий раз именно фенокс подарил так давно забытое-размытое изображение в зеркалах :o

В своё время посоветовали волговские крестовины прикупить(ОАО ГАЗ),прикупил,так и валяются.На прямом кардане на первом Патре 70тык с отпиленной траверсой отьездил.

Вот именно такие у меня и лежат под задним сидением про запас, фенокс заказывал на 3160 в довесок к круглой сумме, когда ставил, насторожил зазорчик стопоров в чашечках, причем прилагаемые стопорные кольца болтались в этой проточке как стакан в проруби

kbear писал(а): у жены ауди 100 44 квадро 89г.в. пробег 470 кардан с подвесным проблем нет

Ну ты же от Ауди кардан в Патриот не воткнешь! У нас кардан с подвесным надо балансировать. А прямой поставил и забыл.

на днях поставил прямой кардан. родной пришлось выкинуть ездить стало не возможно. пока впечатления только положительные

Поставил пол года назад прямой кардан проблем нету очень доволен, с подвесным старый упарил меня 8)

А какой? От АДС или просто ульяновский типа "штатный". Тоже все присматриваюсь. Ценник почти в 2 раза разница, есть ли смысл переплачивать? :)

Цена 4300р у нас, маркировка 3162 дальше цифры не помню :(

у меня стоит месяца три. все класс правда раму надо резать. чиркает при загрузке не по детски. и на бездороже не съехать. а по дороге классс. не балансировал и так эффект офигенный.

Всем привет!
УАЗом владею уже 20 дней. Хочу внести свои пять копеек!
До этого была, да она и сейчас у меня Нива-шева(5 лет) прбег более 300000 км. Но я не об этом. На Ниве при скорости 80-90 км/час была вибрация.дрожало все и рычаг раздатки и рычаг скорости и вся машина. Менял крестовины, менял карданы,было немного лучше, но вибрация совсем не проходила.
Сейчас на УАЗе Патриот Пикап ситуация примерно же такая .После 90 км/час появляется вибрация , а если сбросишь газ,из машины хоть выпрыгивай. Раздается такой вой , переходящий в ультразвук, что делается плохо для барабанных перепонок. Прочитал тему, заменой масла в мостах, коробке ,раздатке мало ,что меняется. Машина прошла 1065км. До ТО-0 еще как минимум 1000 км., думал поменяю масла может,что изменися, но видно не судьба.
Вибрацию на Ниве, я вылечил заменой карданов на ШРУСы.(шарнир равных угловых скоростей) Поставил их на первых 10000 км пробега, это в 2008 году и забыл о вибрации и карданах по настоящее время.
У меня вопрос:- На Уаз Патриот есть ШРУСы? Я думаю,что после установки ШРУСа вместо кардана с крестовинами , все прблемы с вибрацией отпадут.
-Что думаете по этому поводу?

А что тут думать нету такого 8)

Надо прямой ставить и не парится!! Кардан со шрусами думаю ты быстро порвёшь, это не нива 8)

Все дело в том, что уменя Пикап, а на Пикап кая понял, прямого кардана нет. Да и с тем ,что ШРУС порвешь,что-то не верится. Я, где-то слышал,что нагрузку он выдерживает большую,чем крестовина. Но я не утверждаю, что слышал,то и говорю. Думаю тема не только меня интересует.

Кубатурил тоже вопрос о прямом кардане на пикап, но ни чего не нашел. Остается пока один вариант изготовить на заказ. Переписывался с кардан-баланс. По цене вот их ответ
2000 рублей удлинение + 200 рублей за 10 сантиметров трубы + 1500 за балансировку. Время работы сутки-двое.

Плюс сам кардан пятёрик и доставка к ним и от них. Где-то рублёв 9 выйдет. Дорого конечно, но думаю придется. Пока выжидаю как сделаю лифт подвески и промерию нужную мне длину кардана, наверное закажу.

gusev.А у тебя хабы стоят на ступицах? Если передний мост без хаб то вибрация может идти и от переднего кардана.У меня патриот лимитед задний кардан поставил прямой и вибрация пропала.Нокогда нагололёде включаю передний мост за 80 км/ч появляется вибрация от переднего кардана.Номеня это не раздрожает потому что на скорости включать передок приходиться очень редко.А на новых уазах стали делать постоянный привод.Отключаеться мост только раздаткой.И передний кардан постоянно вращаеться.

Тарас. Извини, а что такое хаб? У меня тоже мост отключается рычагом на раздатке. Он один, включает по моему все и мост и пониженную и т.д. Проехал уже около 2000 км, а точнее 1820 км начал немного привыкать и к шуму и вою и ко всему, что связано с УАЗом. Мне кажется,что немного притирается и шуметь стал меньше. А в общем машина мне нравится, думаю у меня все получится. Спасибо за советы и подсказки.

2-й Патриот и 2-й раз прямой кардан.

на 1 патре 2006 года - установка через 20000 км.
на 2 патре 2011 года - установка через 60000 км.

прогресс ли?

Камрады,конкретно по существу, с чего прямой кардан подходит, какой номер? Подвесной достал уже,машина 09г.

BORISOVICH писал(а):Камрады,конкретно по существу, с чего прямой кардан подходит, какой номер? Подвесной достал уже,машина 09г.

http://www.bazashop.ru/product_527832.html

BORISOVICH писал(а):Камрады,конкретно по существу, с чего прямой кардан подходит, какой номер? Подвесной достал уже,машина 09г.

На всякий случай измерь длину кардана , прим 1270мм.
Мне подошел вот такой

Благодарю!,прям как скорая помощь,только подумал позвонить а она уже у дверей с санитарами :lol: Надо брать!

парни..кто поставил прямой кардан и срезал траверсу..кому не влом--проверьте мои догадки http://www.uazpatriot.ru/forum/zadniy-k ... 27880.html

нужно загрузить машину чтобы мост лег на отбойники==почти тонну и посмотреть приставив плоскую линейку-кардан уже типа лег на траверсу еслиб она была не спилена..или нет

дураков нет тонну в кузов пихать. :P

да и чего тонну-то, песка? кирпича? плитки? ротбанд?

просто так никто не даст покидать, да и грузчиков надо нанимать.

pablo писал(а):
да и чего тонну-то, песка? кирпича? плитки? ротбанд?

Прямо как в детской загадке.Что тяжелее-килограмм пуха : или килограмм свинца : :D :D :D

Лифт подвески 3 дюйма:



От кардана до балки 60-70 мм.
Рессоры Барса: от 6 кг/мм х 2 х 2 х 60 = удар на ось должен быть 1440 кг.

номад-спасибо...теперь вопрос--твои вычисления о чем??


у меня там 2 пальца свободно помещаются...

О жесткости рессор Барса, трех пальцах и поперечине. :D Теоретически я бы ее никогда не коснулся, но не хочу проводить практические занятия для подтверждения теории и спилил нафиг, тем более что рессоры у меня уже лопались.

"О жесткости рессор Барса, трех пальцах и поперечине" А на сколько жеще? а то я уже хочу ставить прямой кардан,и задумался что лучше - менять рессоры на барсовские ,так как старые просевшие,или к старым добавить пружины от Оки чтоб выше було, жалко балку пилить.

BORISOVICH писал(а):"О жесткости рессор Барса, трех пальцах и поперечине" А на сколько жеще? а то я уже хочу ставить прямой кардан,и задумался что лучше - менять рессоры на барсовские ,так как старые просевшие,или к старым добавить пружины от Оки чтоб выше було, жалко балку пилить.

Не знаю как описать. Ну, 100 км/час по ямам без пробоев с загрузкой 600-900 кг. Штатные комфортнее, но просели на 80 мм за 30 000 км и сломались, эти в полтора раза жестче, но за 30 000 км не просели вообще. Зависит от загрузки и местности. У меня отбойники никогда не касаются площадок. Просевшие рессоры от S-образного изгиба (дын-дын на стартах при переключении скоростей) не вылечить, хвостовик моста по - прежнему будет ходить вверх-вниз при разгонах и торможениях.

кстати дынь дынь стало ощутимо меньше при замене даже только одной рессоры(вот такой я )

BORISOVICH писал(а):" а то я уже хочу ставить прямой кардан,и задумался что лучше - менять рессоры на барсовские ,так как старые просевшие,или к старым добавить пружины от Оки чтоб выше було, жалко балку пилить.

Пружины от Оки - нормально только для городской эксплуатации, проехал на них 25т., буду снимать.