Клуб УАЗ Патриот

Уважаемые знатоки!!!
Подскажите какие переходники или приспособы нужны для шприцевания крестовин?, дайте фотку или ссылку. Простым шприцом никак не налазит на тавотницу, хотел кардан снимать, но кажется тоже не подлезть. Кто-то вертолётным шприцом подлазит, но такого не найти, может есть ещё способ для простого смертного? помогите плис......

Покупаешь шприц с конусной насадкой и пользуешся или лучше находишь шприц с тонкой насадкой но он маленький, некоторые обтачивают толстую короче вариантов много только одни твои руки

NATOvec писал(а):Покупаешь шприц с конусной насадкой и пользуешся или лучше находишь шприц с тонкой насадкой но он маленький, некоторые обтачивают толстую короче вариантов много только одни твои руки

Спасибо, вот такого то я и не нашёл нигде, хоть существуют в природе, будем искать.
P.S. фотку-бы посмотреть

В железяке есть 2 вида точно.

два раза мучался, но так и несмог. было два шприца, с большой и маленькой (тонкий) насадками. боюсь купить нето,лучше обтачу большой. :o

у меня переходник,все шприцуется,в комплекте был

Patric скинь свой адрес мне в личку, вышлю фотку.

народ киньте мне тоже фото-КАКОЙ надо шприцю, ск какими насадками..и желательно-где купить(ПОЧЁМ)

Ура!, прошприцевал крестовины, за исключением одной, которая на переднем мосту около раздатки, никак не получается, все-таки нужно искать переходник. Остальные прошприцевал обычным шприцом, только открутил наконечник и упёр резьбой в тавотницу.(спасибо совету zakusay)

татарин писал(а):у меня переходник,все шприцуется,в комплекте был

у меня к сожалению не было переходника, наверное в салоне вытащили цуки.
Татарин если есть возможность скинь фотку переходника, многим интересно.

парни сюда положу фотку переходника, я поменял тавотницы на винты под отвертку, винт выкручиваю , ставлю переходник и прокачиваю, переходник изготовлен из шестигранника на 12 или 13 мм. тамже фока переходника для шприцовки ступиц без разборки , надо только вывернуть болт крепления полуоси или хаба. Все в альбоме улучшения к УАЗу на 2 стр. http://foto.mail.ru/mail/visher72/138/

Чет не видно там где... только шкворни да рессивер...

Aleks_andr писал(а):Чет не видно там где... только шкворни да рессивер...

Сань смотри в конце альбома , вторая страница,фотки подписаны, сам знаешь при загрузке фотки ложатся в конец

:) Нашел...

ура.

:) Да ладно!!! Я когда днем смотрел, ее еще не было... 8)

Вот здесь есть фото шприцов http://photofile.name/users/zakusay/

Вот какие переходники я себе нашёл

Один одевается на шприц, а другой закручивается на место штатной тавотницы на время шприцовки, только так и неполучилось подлезть к крестовине переднего кардана около раздатки, надо снимать передний кардан

Сурка видишь?-нет. Но ведь он есть!.

Вишер!!! Интересная приспособа! Чертёж грамотный!( Это я так ... леща кидаю ! :D ) Но у меня тут...вопрос парни ! Я за два года корданы снимал ....ну раз 6 ! И каждый раз соответсвенно мазал ! Почему вы их(корданные валы ) не снимаете ??? У нас машины вроде одинаковые ! :D Может я что-то не так делаю или ломаю постоянно ? :(

Да простой шланг-насадка для шприца везде в автомагазинах продаётся и шприцуй чё хочеш

Извините, что влажу. Но в чём проблема и нафига снимать карданы?
Обыкновенным прямым шприцом со стандартной прямой насадкой мажутся абсолютно спокойно все крестовины и шлицевые.
Только лучшее положение маслёнки приходится выбирать катая ахтамобиль вперёд-назад.

И ещё вопросик - а кто чем шприцует?
Я нигролом.

Godzila_ed писал(а):И ещё вопросик - а кто чем шприцует?
Я нигролом.

Я шприцую синей водоотталкивающей смазкой в сменных тубусах.При помощи щприца и резинового шланга с насадкой-наконечником.Тоже приходится авто катать чтобы поймать положение крестовины для шприцевания.Самое неудобное место где раздатка.Приспособился попадать через отверстие в поперечине и поджимаю наконечник отверткой для защелкивания.Требуется одновременное подсвечивание лампой.

Godzila_ed писал(а):И ещё вопросик - а кто чем шприцует?
Я нигролом.

Только синей "Азмол №158" или есть импортные аналоги, это специально для крестовин,рабочий диапазон температур от -40 до +120 градусов. Нигрол для трансмиссии с большими зазорами как у грузовиков, а тут "нежные" игольчатые подшипники.Зимой от нигрола в первое время толку не будет т.к. он задубевший, а летом при жаре да ещё собственный нагрев, выкинет его нафик по сторонам.

Мну будет думать. :(

Народ, может я чет не пойму, но зачем машин катать, чоб выбрать лучшее положение масленки??? Не проще поддамкратить одно заднее колесо, поставить упоры под колеса и крутить кардан ручками как вам вздумается???
П.С. С ручника ессно снять.

Пока домкрат достанеш - пять раз покатать машинку успееш. :lol:

Мысли у всех разные, и по своему правильные. Поскольку я использую машину часто в грязях ( для чего и покупал) то пользуюсь ежемесячным методом обслуживания уже 14 лет и оч доволен. раз в месяц у меня ТО на машине печатаю себе листочек с пунктами и по выполнению ставлю галочки. Смазки использую №158 для крестовин, литол 24г - гидрофобизированный ( в барабане 20 кг), а также финаэльф ЕР 000 для заполнения поворотных кулаков(аналог смесь литол 24 и моторки 1:1). Трудоемкость компенсируется тем ,что ежемесячно имею информацию о состоянии узлов машины и своевременно произвожу регулировки , доливки, докачки и проверки.
Взамен имею практически полное отсутствие непрогнозируемых поломок и отказов из-за эксплуатационного износа и ресурс агрегатов переваливает далеко за 100 тык. К примеру за 230 тык на первом уазе ниразу не менял крестовины, карданы, рулевые пальцы. Перед продажей сделал кап ремонт движка , коробки и раздатки. На втором в течение 120 тык, не менялось ничего кроме сцепления и он был продан в первозданном виде.
После 10 месяцев эксплуатации УП после отказов и замены слабых звеньев в машине при довольно жесткой эксплуатации с 03,09г. наблюдаю резкое падение отказов в трансмиссии и ходовой части, с09.09 сократились отказы в двигателе и навесном.
В общем похвастаться частыми поломками не могу, по этой же причине не имею запасенных впрок запчастей, кроме прокладок, герметика, разных локтайтов и пр.
В гараже для смазки крестовин пользуюсь хайджеком и крюками , для колеса, двумя шприцами с разной смазкой, и всякими приспособами , для облегчения обслуживания.

Вот смотрю и удивляюсь а что раздаткой в нетраль воспользоватся не судьба надо покатать авто вот юмористы :lol: :lol: :lol:

А колесо одно поддомкратить не надо???

NATOvec писал(а):Вот смотрю и удивляюсь а что раздаткой в нетраль воспользоватся не судьба надо покатать авто вот юмористы :lol: :lol: :lol:

Признайся , что перестарался ! :D

NATOvec писал(а):Вот смотрю и удивляюсь а что раздаткой в нетраль воспользоватся не судьба надо покатать авто вот юмористы :lol: :lol: :lol:

Кто ещё юморист, сначала попробуй сам, потом советуй :o , хоть нейтралка в раздатке, хоть в коробке-кардан крутится с колёсами, накрайняк подвесить колесо, ну это кому что быстрее.

Ну конечно я забыл написать как их еще и шприцевать как набивать и т.п. на две страницы :lol: :lol: :lol:

[img][img]http://s61.radikal.ru/i171/1003/fc/68b08362acaft.jpg[/img]-насадка[/img][/url]

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... t&p=177413
Вот таким все чудесно шприцуется, даже в самых труднодоступных местах. Только гуру учат что новая смазка должна идти изо всех 4-х соединений, а у меня идет только из 2х-3х. Говорят надо нигролом сперва все пробивать-промывать, а потом только смазывать. Но на такое я пока не готов.

VladislaV писал(а):http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... t&p=177413
Вот таким все чудесно шприцуется, даже в самых труднодоступных местах. Только гуру учат что новая смазка должна идти изо всех 4-х соединений, а у меня идет только из 2х-3х. Говорят надо нигролом сперва все пробивать-промывать, а потом только смазывать. Но на такое я пока не готов.

это нормально, а про нигрол тебя развели, читай первоисточник и себе на ум.

у меня тоже не пошли крестовины-даже пневмошприцом пробую-ничего!эта насадка хороша,но я уже 2е сломал(носики ломаются,особенно ручным)с ней и ко2й крест мона подлезть(под раздатку) 8)

влад7 писал(а):у меня тоже не пошли крестовины-даже пневмошприцом пробую-ничего!эта насадка хороша,но я уже 2е сломал(носики ломаются,особенно ручным)с ней и ко2й крест мона подлезть(под раздатку) 8)

Фух, вот тока тока вылез из-под машины :o . НИчерта не получилось , точнее из 5-ти масленок на карданах (три крестовины и два шлицевых) пробил только 2. Видимо надо снимать карданы Теперь до весны 8)

влад7 а с такой насадкой масленку выкручивать надо?

нет-она острая и шарик в маслёнке вдавливает

RE: VladislaV

Присмотрел шприц точ такой-же но FIT за 200 руб.
Фитовский инструмент дешёвенький, среднего качества

Вроде над два шприца для двух смазок?

я всё шрусом мажу

А в заводской книжке написанно: :idea:
Литол-24
Шрус-4м
Циатим-201
униол-2м-1

Ну и плюс масла, пудра для резины, стеклоочиститель, шампуни и т.д.
============
А каков расход смазок?
Шприц по-моему грамм на 200, а сколько уходит за одно шприцевание? :

главное предохр от воды :)

Если не пробиваются некоторые шипы крестовины не парьтесь-они смажутся при езде тем количеством смазки которая попала внутрь крестовины и поможет им центробежная сила ведь крутится кардан очень быстро, главное не забивать на них, а продолжать периодически смазывать, со временем начнут пробиваться и непробиваемые шипы.

У меня это не пробивание смазки кончилось кончиной крестовины, когда разобрал её, то под шипом на котором подшипник игольчатый умер, было нечто напоминающее парафин. Шприцевал Литолом.

Yurgen_T писал(а):У меня это не пробивание смазки кончилось кончиной крестовины, когда разобрал её, то под шипом на котором подшипник игольчатый умер, было нечто напоминающее парафин. Шприцевал Литолом.

Нужно хорошей смазкой шприцевать, а не литолом. Его давно уже нет, одно название осталось.

drobilchik933, ну эт первая моя машина с карданами )) На будущее уже учел это, и впредь литол в крестовины толкать не буду.

Шприцевание.
Для шприца в автозапчастях, продается гибкий удлинитель (60р) он похож на велосипедный шланг. С одной стороны срезаешь железный наконечник, получается трубка, которая идеально подходит для масленки. Удачи

Зачем экспериментировать со шлангами, можно просто купить нормальный шприц, подлезает к любой масленке, стоит 350р.