Разбалансирован задний кардан. Смертельно?

[Angarria]

Патр 2011. 6500 км. На гарантии. Собираясь в поездку (~1500 км) решил по гарантии поменять гудящий подвесной. Но получилось как всегда :( Поменяли в сборе и как выяснилось уже на трассе, при 80 км/ч и выше появились гул с вибрацией. До поездки времени 2 дня + выхи.
1. Стоит ли осложнять отношения с сервисом или можно отложить на потом?
2. Кардан разбирали при помощи кувалды. Разве так можно? Я думал это точный механизм (балансировка, центровка)
P.S.
С завода, кардан стоял Украинский и как сказали в сервисе, к нему не подходят стандартные подвесные.

[NoNamed]

Скорее всего собрали кардан после замены подвесного абы как. Не поставив сначала метки. Ничего страшного, кроме того что может разбить подшипник хвостовика. Прямая дорога на баллансировку иначе это не езда, а вибромассаж задней точки. А сервисменам ничего не докажете.

[Angarria]

Скорее всего собрали кардан после замены подвесного абы как. Не поставив сначала метки. Ничего страшного, кроме того что может разбить подшипник хвостовика. Прямая дорога на баллансировку иначе это не езда, а вибромассаж задней точки. А сервисменам ничего не докажете.

В том то и дело, что собрать "родной" кардан не смогли из-за отсутствия подвесного украинской модификации и привезли откуда то уже собранный узел вместе с подвесным. А какие организации карданы балансируют? На заводе? В сервисах?

[Max 533]

не у всех есть это оборудование, и даже этого мало, нужен опыт :( ,в Питере то контор не много, а у вас не знаю, искать надо, кто то должен быть

[Max 533]

у нас за процедуру просють около 8 тыр :(, надо воевать с гарантийщиками

[samael]

Могли не собрать абы как. При замене подвесного меняется одна крестовина. Сейчас очень часто попадаются брак по крестовинам - тонкие упорные кольца. Сам так попал, но ребята признали свою ошибку и поставили мне бесплатно прямой кардан. Ну я так захотел, чтоб избавиться от гемора с подвесными.

[ZamPoteh]

К дилеру, пусть устраняют.

у нас за процедуру просють около 8 тыр :(, надо воевать с гарантийщиками

Нихренаси цены! Как за КАМАЗОвский. Недавно себе менял, новый трёхопорный -5600 росийских карбовацев.

[Angarria]

8 тыр. и правда КРУТО!
Еще одна напасть - карданов в наличии нигде нет. Только от Патров Ивеко (так у них в прайсе написано) Кто знает, они взаимозаменяемы?

[ZamPoteh]

Где то тема была, вроде нет - длинна разная, а там... кто его знает?!
В тему цен ремонта/балансировки карданов, в первопрестольной: (примерно) балансировка - 1500, ремонт одной вилки - 2500 р.

[Max 533]

1,5тыр эт за прямой наверно , спрашивал с подвесным- зарядили 8, но типа гарантия, шо усе пучком будет

[ZamPoteh]

Здесь то же с пучком (гарантией), именно Патриотовский роДный, а он трёхопорный. Такова селяви. Я ж почему новый кардан вкрячил, потому что снять/поставить - 100, ремонт вилки - 2500, балансировка - 1500, + замена подвесеого, и ещё чего нибудь бы нашли = стоимости нового, или даже больше.

[hc2hunter]

а как понять фразу

2. Кардан разбирали при помощи кувалды. Разве так можно? Я думал это точный механизм (балансировка, центровка)

?

вообще-то кардан именно и разбирается с помощью самого обычного молотка, если вы про крестовины говорите :)

[Angarria]

вообще-то кардан именно и разбирается с помощью самого обычного молотка, если вы про крестовины говорите :)

Нет, не про крестовины. Кардан зажали в тиски, а монтировкой и кувалдой пытались снять шлицевое около подвесного подшипника. Так как кардан от нехилых ударов вылазил из тисков, его той же кувалдой загоняли назад. Интересно, как этот дилер (сервис) получил сертификацию у завода?

[гоша1]

Откручивается типа (хрен знает как назвать-гайка,крышка?) в ней стоят войлочные и резиновые уплотнители с металическими прокладками и после этого часть кардана со шлицов в леготу снимается.

[klock]

у нас за процедуру просють около 8 тыр :(, надо воевать с гарантийщиками

Фигассе!!! Насклько я знаю, цена карданов - заднего около 5-6 тыр, переднего - 3-4 тыр. Итого оба кардана за такую сумму новых можно купить!!!

[Angarria]

Вот я и получил ответ на мой первый вопрос. На прошлой неделе, скатал на замену кардана. Разбалансированный кардан не смертельно, но... Сняв деталюху, нашли разбитым подшипник тормозного барабана (то к чему кардан прикручивается). При более детальном рассмотрении увидел, что эту половину кардана, что к раздатке прикручена, пытались дополнительно балансировать, и скорее всего она и била. Вывод: за 2000 км. эксплуатации этого "вибростула", умирает подшипник с вибрирующей стороны.

[ZamPoteh]

Тут и гадать не надо. От источника вибрации начинают умирать последующие детали, узлы и агрегаты. По цепочке, как цепная реакция.
Это не только касается вибрации. Вышедшая или выходящая из строя копеечная деталь, при попустительстве и разгильдяйству, может потянуть за собой ощутимый и дорогостоящий ремонт.