Капает с картера моста

[Олег С-пб]

я брал на Интститутской. 350 рублей.

приезжайте в Питер за крышками, у нас они по 182руб. :lol:

[IgorG]

Я, конечно, дико извиняюсь, но мне не удалось вкрутить сапун от Газели в задний мост. Он туда влазит на пару витков резьбы, а дальше типа ее прорезать надо.
Штатный же клапан, как тут и в Уазбуке и на другом патриотовом форуме предрекали, не пропускал воздух. Я его протолкнул изнутри, в результате он теперь пропускает строго в обоих направлениях. Хз, что за конструкция, с виду неразборная.
Кроме того, у штатного сапуна резьба в два раза короче, чем у Газелевского.

[Aleksandr_89]

Хз, что за конструкция, с виду неразборная.

Я у себя тонкой отверткой аккуратно разогнул лепестки колпачка и разобрал... Под колпачком была куча грязи... :evil:

[IgorG]

Ага, значит, промыть вд-шкой и продуть насосом. Сверху натянуть презерватив - и будет мне счастие. Минимум усилий.

[Maks]

гандон на мосте... сексуально... а еще говорили, что я со шлангами деревня...

[Aleksandr_89]

Ага, значит, промыть вд-шкой и продуть насосом. Сверху натянуть презерватив - и будет мне счастие. Минимум усилий.

А презервативы такого размера бывают? 10...12 мм. в диаметре... :D

[IgorG]

Ну, в общем, сделал почти так, как говорил: промыл сапун вд-шкой, продул насосом. Потом, из любопытства, разобрал клапан. Поразился его простоте и неубиваемости: поршень сделан из латуни, никаких резинок нет, в отличие от газелевского сапуна.
Собрал обратно, обильно смочил вд-шкой и привинтил на место. Ввиде отсутствия в природе презервативов такого размера оставил клапан неприкрытым. Рассчитываю, что ВД-40 покрыла поверхности клапана защитным водоотталкивающим слоем и на несколько месяцев хватит.
В инструкции по эксплуатации на машину встречал упоминания, что сапуны нужно регулярно выкручивать и промывать. Что я и сделал.

[pincet]

Простите, что влез, но под капот вывести легче и практичнее и га.....ы не нужны :lol:

[zam79]

Простите, что влез, но под капот вывести легче и практичнее и га.....ы не нужны :lol:

Простите, доктор, а вы одну магистраль делаете и к ней от каждого сапунчика подводите шланчик или же весь этот пучек из 4-х шланчиков выводите под капот??

[IgorG]

Простите, что влез, но под капот вывести легче и практичнее

Да так оно, только уж больно геморройно. Кроме того, слишком много лишних деталей добавляется. Как бы чего не оторвалось.
Шланги - вещь, конечно, нужная для тех, кто рыбачит, не вылезая из машины. Ну или если для них это вторая (третья, четвертая...) машина, и им эту не жалко таскать по дерьму. Я же (по бедности нашей, как говаривал Лесковский Левша), использую машину как вседорожную (как рекомендовано УАЗом), а не только внедорожную. Потому и брезгую костылями, а просто стараюсь по возможности беречь машину.

[pincet]

Простите, что влез, но под капот вывести легче и практичнее и га.....ы не нужны :lol:

Простите, доктор, а вы одну магистраль делаете и к ней от каждого сапунчика подводите шланчик или же весь этот пучек из 4-х шланчиков выводите под капот??

У каждого шланга свой путь. :lol:

[pincet]

Простите, что влез, но под капот вывести легче и практичнее

Да так оно, только уж больно геморройно. Кроме того, слишком много лишних деталей добавляется. Как бы чего не оторвалось.
Шланги - вещь, конечно, нужная для тех, кто рыбачит, не вылезая из машины. Ну или если для них это вторая (третья, четвертая...) машина, и им эту не жалко таскать по дерьму. Я же (по бедности нашей, как говаривал Лесковский Левша), использую машину как вседорожную (как рекомендовано УАЗом), а не только внедорожную. Потому и брезгую костылями, а просто стараюсь по возможности беречь машину.

Да мы вроде тоже используем свои как внедорожные. Но вот не дай бог попасть в такую ситуацию и потом послушать какая будет новая песня. :lol:

[aov]

Да мы вроде тоже используем свои как внедорожные. Но вот не дай бог попасть в такую ситуацию и потом послушать какая будет новая песня. :lol:

Эт из серии не ловится... дык мы ее собаку передавим? :lol:

[zam79]

Так, вроде не ошибся темой (если ошибся - не пеняйте меня)! уже ка кто писал что замучило капанье с крышки заднего моста, так вот сегодня новый виток эпопеи! в последний раз борьбы с течью поставил супер-пупер прокладку да плюс со обоих сторон да на герметике да еще по кругу под болтики подложил шаебочки широкие, ну что бы уж удавить врага во младенчестве! ан нет, неймется ему! даже на стоящем авто стали капли капать! снял крышку - уже для детального осмотра под микроскопом - ДВЕ ТРЕЩИНЫ по периметру крышки на сгибе от плоскости крепления (где отверстия под болтики)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я бы еще понял про переднюю крышку - я ей и плиты ж/б ломал и пни корчевал и колею мерзлую рыл, но задняя то ваще как у христа за пазухой!!!!!!!!! щас семейный консилиум будет думать че делать (варить снаружи - оооочень тоненький шов надо ложить, варить изнутри???)

[zam79]

Простите, доктор, а вы одну магистраль делаете и к ней от каждого сапунчика подводите шланчик или же весь этот пучек из 4-х шланчиков выводите под капот??

У каждого шланга свой путь. :lol:

А почему??? Или вам нравится пучек шланчиков под капотом??? НЕ проще ли вдоль лонжерона рамы кинуть металлопластиковую трубу(ну или кому что нравится, я склоняюсь к этому варианту) и уже к ней от каждого агрегата подвод сделать??

[ostrenЫч]

Прочитав, не увидел идейных решений. У самого настала такая проблема - капает с переднего моста, даже не капает, а потеет. Сапуны с мостов выведены под капот. Мостом на Белых ночах камень нехилый из земли выдрал, масло на мосту заметил только сегодня. Че просто протянуть?

[ostrenЫч]

Прочитав, не увидел идейных решений. У самого настала такая проблема - капает с переднего моста, даже не капает, а потеет. Сапуны с мостов выведены под капот. Мостом на Белых ночах камень нехилый из земли выдрал, масло на мосту заметил только сегодня. Че просто протянуть?

[Kolovrat]

IgorG, ну и упертый же ты мужик!!! :D Тебе говорят сапуны выведи (делов на 1,5 часа с пивом), а ты все велосипед с ган.доном изобретаешь ......
Скажу так - вода и грязь (песок), верная смерть агрегатам. За 67 тыщ пробега (15 месяцев эксплуатации) я ТРИ раза перетряхивал потроха мостов. В данный момент мне снова, в четвертый раз меняют ступичные подшипники переднего моста, естественно, со всеми сальниками, войлочными пыльниками, шкворнями.... Даже ШАР с левой стороны меняют - упущенный шкворень напрочь разбил посадочное место..........
Когда в выходные в ковнах пришлось подтягивать "кончающиеся" подшипник и шкворня воочую убедился, что в ступице все купается в песке и мутноржавой жиже......
Вся эта железно-прорезиненная фигня, при жесткой эксплуатации ходит отсилы 30 тыщ (у меня 20). Потом все надо ПОЛНОСТЬЮ разбирать, промывать и менять на НОВОЕ......

А если просохатить с сапунами, например, напялив на них резинотехническое изделие из латекса, то последствия для кармана будут в разы ощутимее - убитая пара, эт не подшипники в ступице перекинуть....

Короче, даже если тихо и мирно по городу и в выхи на дачу, с мостами все равно шутить не стоит....
И, кстати, даже с выведенными сапунами надо периодически проверять уровень и прозрачность
масла :!:
Все, устал 8)

[Kolovrat]

Чуть не забыл, в догонку...
Шланги со штуцерами вырывает из мостов на раз (особенно, когда по весне лед колешь) :D .....
Так что во время "приключений" стоит периодически заглядывать под машину и смотреть - торчит шланг из моста или уже болтается по земле

[NATOvec]

Шланги со штруцерами, это ты о сапунах со шлангами или ты замутил медяшкой со штуцерами просвети плизз,у меня мысля была сделать на штуцерах и медяшке или что то подобное

[Kolovrat]

У меня вкручены штуцера, на них посажены шланги, а под капотом, на концы шлангов надеты сапуны. Чувствую, что сапуны надо срезать нафик и одеть фильтра, или вообще все в шноркель вывести...... Как описать штуцера - не знаю

[NATOvec]

Штуцер это как на тормозных шлангах, у тебя какие шланги от чего использовал и как крепил

[Kolovrat]

Штуцер это как на тормозных шлангах, у тебя какие шланги от чего использовал и как крепил

Я сам это добро не покупал, поэтому мне трудно тебе сказать, как все это называется... Шланг резиновый, в оплетке. Выводишь его со штуцера, затем ведешь по чулку (прихватывая хомутами) до рамы и вверх его. Только надо дать запас шлангу, чтоб мост вверх-вниз ходил.... Если на ДРП к нам приедешь выкручу тебе штуцер, покажу