кастор плата

[bumer76]

Всем доброго дня!
Где то читал про изменение кастора путем пересверливания отверстий в чулке моста. Но как то стремно, да и сверлить- резьбы нарезать не охота. Есть такие кастор-платы, посмотрел в интернете чего они из себя представляют, только как и куда их вкорячивать не понял.
Может кто то себе ставил или ссылочку подкините как их ставить.

[CodeDaemon]

ИМХО лучше пересверливать отверстия в ШОПКах.
и прощще и обратимо

А если поставить кастор-кит для поворота всего моста целиком, то ты сильно увеличишь угол излома кардана. Может начать закусывать крестовину[/b]

[bumer76]

т.е. кастор платами поворачивается весь мост? А то я думаю- куда ее там присобачивать на ШОПК)))

[Volodya]

кастор платами мост поворачивают для возврата нормального кастора, ушедшего в результате лифта подвески

[штурман]

вот как я вкарячил кастор-платы! :) передние пружины мерен 123,+сзди доп пружины от ваз 09(к реассорам)

http://foto.mail.ru/mail/shamonch/139

[samael]

О а я то думал, нахрена сайлентблоки с дырками не по центру...

[Vladimir.Kovin]

вот как я вкарячил кастор-платы! :) передние пружины мерен 123,+сзди доп пружины от ваз 09(к реассорам)

http://foto.mail.ru/mail/shamonch/139

Как по ощущениям??? Управляемости?

[CodeDaemon]

вот как я вкарячил кастор-платы! :) передние пружины мерен 123,+сзди доп пружины от ваз 09(к реассорам)

http://foto.mail.ru/mail/shamonch/139

Вот еще бы сказали, сколько градусов к кастеру они дают?

[esenin]

Дак сколько градусов то дают платы?

[dmitriyvorl]

4,2 градуса по расчётам.

[dmitriyvorl]

Поставил Фобос +30. Кастор-платы лежат в багажнике. Вопрос - как правый кронштейн просверлить? Кулак же похоже мешает.

[Boroda]

За 3 года эксплуатации и установки лебедки перед настолько просел, что от моста до отбойника оставалось чуть больше сантиметра. Поставил усиленные пружины, перед приподнялся, но минус - ушел в 0 кастор. Ездить стало совсем некомфортно... :(
Кто-то кастор-платы ставит, кто-то шкворня пересверливает. Наконец то и я дозрел до изменения кастора. Решил делать по способу с кастор-платами., но не с самими платами.
Оцените. Плюс этого метода - в любой момент можно собрать все обратно и машина, в принципе, будет на ходу.
Давно еще были куплены 2 комплекта серьги для газели для лифтовки зада. Так вот нужен один комплект.
. Приобрел 2 шарошки, но больше пользовался конической. Продавец сразу предупредил, что желательно использовать шуруповерт для шарошек, чтобы не сжечь на высоких оборотах. Но терпения у меня хватило только на одно отверстие, остальные 3 отверстия делал с помощью дрели с регулируемыми оборотами.
Прикинул, что переднее отверстие можно спокойно опустить на 12 мм. При этом до нижней кромки кронштейна еще остается 5 мм. Вот эти цифры и взял за основу. Снял клюшки. Штангенциркулем прочертил линию в 5 мм от нижней кромки. Из пластин и болта из комплекта сделал шаблон - на фото видно. По отверстиям кронштейна совместил отверстия пластин, болтом зафиксировал. Потом опустил переднюю часть шаблона, чтобы нижняя кромка отверстия совпала с ранее прочерченной линией, отметил новое место отверстия. И так для всех остальных отверстий. Шарошкой выбрал металл на месте новых отверстий. С правой стороны было очень неудобно и долго. С левой вообще все было просто. Сперва просверлил дрелью отверстие в 5 мм, потом 12 мм, далее осталось выбрать каемку в 2 мм. Возможно, если снять крышку дифференциала, то и с правой стороны можно было сделать также. Потом сделал накладки из пластин комплекта. Накладки похожи на переднюю часть кастор платы, только без верхнего отверстия. Все собрал. Опять же, использовал болты из комплекта, только их укоротил чуток. Потом накладки обварил по периметру. Вот что получилось.

[Boroda]

Все это делал вчера, в течение одного дня. Сегодня покатался - небо и земля! Руль спокойно держу одной рукой! Никакого подруливания!