Клуб УАЗ Патриот

Добрый вечер.Проблема в том что с недавнего времени стала сопливить рк через сальник флянца заднего кардана.При осмотре- люфтов выявлено не было.После замены сальник потек сразу после того как я проехался по асфальту около 100км.ч.Т е.на задней двери опять появились следы от брызгов масла.В чем еще может быть причина.P.S. Кардан новый без подвесного.

andrei776ma писал(а): В чем еще может быть причина.

сальники разные бывают(по производителю и по качеству) бывает приходится укорачивать пружинки на сальниках.
Износ от сальника на фланце смотрели? потому как если присутствует канавка износа - то вполне может потечь.
Вентиляция картера рк в порядке? - слабое место будет сальник

Канавки от сальника нет еще.Вентиляция тоже проверена.

раздатка на ручке? тогда мож у тебя не сальник сопливит, а сверху из под ручки течёт?
и сапуны проверь.

andrei776ma писал(а): Добрый вечер.Проблема в том что с недавнего времени стала сопливить рк через сальник флянца заднего кардана.При осмотре- люфтов выявлено не было.После замены сальник потек сразу после того как я проехался по асфальту около 100км.ч.Т е.на задней двери опять появились следы от брызгов масла.В чем еще может быть причина.P.S. Кардан новый без подвесного.

Предполагаю, что раздатка с ручкой.
При замене сальника масло из РК сливали?
Если не сливали, то проверьте уровень масла в раздатке и коробке.

Alex[BY] писал(а): Если не сливали, то проверьте уровень масла в раздатке и коробке.

вы полагаете что высокий уровень масла в рк? и от этого бежит сальник

vadim20 писал(а):

Alex[BY] писал(а): Если не сливали, то проверьте уровень масла в раздатке и коробке.

вы полагаете что высокий уровень масла в рк? и от этого бежит сальник

Исхожу только из собственного опыта.
У меня была проблема перелива масла из коробки в раздатку.
Определить точное место, откуда прет масло, довольно тяжело. Раздатка засрана маслом.
Поэтому и посоветовал глянуть уровни.
Там надо-то только на раздатке пробку заливную открутить. У меня больше чем пол литра масло из неё выливалось.

Alex[BY] писал(а): Исхожу только из собственного опыта.
У меня была проблема перелива масла из коробки в раздатку.
Определить точное место, откуда прет масло, довольно тяжело. Раздатка засрана маслом.
Поэтому и посоветовал глянуть уровни.
Там надо-то только на раздатке пробку заливную открутить. У меня больше чем пол литра масло из неё выливалось.

У меня конструкционно на кпп нет сальника на подшипнике втор.вала, и естественно было явление перегона масла в рк, при том в кпп естественно понижался уровень масла, это я сразу заметил и решил проблему тем, что объединил уровень рк по заливной пробке с кпп (доработав корпус рк) сейчас в рк 1,7л. масла, а общий объём вместе с кпп 3.7л. масла - сальник не бежит, он и не должен бежать, на него нет прямого действия масла, тут причина скорее в радиальном люфте или в качестве сальника, раз говорят фланец нормальный. От сальника же много зависит, я ставлю RUBENA или NBR - сальники наших рти мягко говоря какашка.
Ведь сальник фланца привода переднего моста вообще утоплен в масле и не бежит ведь(у автора поста) поэтому причину надо искать не в уровне масла(повторюсь, прямого действия масла на фланец привода зад.моста нет)

Спасибо,в выходные буду искать причину.Сальник NBR.Еще еть мысль о биении заднего кардана.Он без подвесного и чистокровный китаец. Я его заказывал через интернет магазин,и когда получил через Т.К. то был обнаружен продольный люфт крестовины между чашками.

Сальники фуфло, ищи эспра синие такие, они реально держат

Бандит96 писал(а): Сальники фуфло, ищи эспра синие такие, они реально держат

Тогда уж каталожный номер нужно оглашать.
Ссылка на экзист:
Espra EO4569

Стоит ли менять этот сальник, если только капля висит на барабане, как такового разбрызгивания нет и уровень в норме?

Вот у меня уже 7 год висит, думаю влезть в узел заменить сальник + укоротить пружинку и за одно колодки поменять. Но проблема в том что у заливной пробки грани стерло. Зубилом слизал торчащую грань, сваркой, с первого раза не получилось......В общем Все перенес на весну.

Сальники NAK или Corteco как то Espra выше выглядит неплохо - и самое главное никаких Rubena! .. Сальник дубеет от некоторых минеральных масел, у меня от Liqui Moly 85w-90 gl4...
Вроде с 2013 проблем нет. Масло castrol syntrax 75w-140 LS..