Новая раздатка Dymos - хорошо или плохо?

Сообщение **r0mis** » Ср авг 14, 2013 14:37

При отключении зажигания отключается только понижайка.

luchsergey

если ехал на 4L, отключил зажигание,включил то что на приборке будет уже 4Н?

luchsergey

если после выключения зажигание понижайка отключается,получается она включается типа каким то типа поджиманием хз чего (шестерёнки) электромагнитом без фиксации положения?
Не будет ли оно там выбиваться как нить или проскаивать в перспективе догой эксплуатации?

Сообщение **r0mis** » Ср авг 14, 2013 14:43

luchsergey писал(а):если ехал на 4L, отключил зажигание,включил то что на приборке будет уже 4Н?

Если на месте стоять, то отключение зажигания отключает понижайку. А вот в движении такой эксперимент ставить не буду, только если случайно машина заглохнет

Григорич

r0mis писал(а):Понятия не имею почему подвывает, спрошу на ТО-0 у официалов, пусть придумают что-нибудь смешное. Подвывает - наверное неправильный термин, скорее просто звук меняется, а подвывать начинает на сбросе газа. И задний мост на сбросе подвывает слегка, и передний тоже.

какова временная задержка включения передка относительно ручной раздатки?

VLAD.RUS

Новый мануал по Патриоту появился на УАЗе. Скачивайте, изучайте... :)

Dimm500

luchsergey писал(а):Передок то почему подвывает? это РК только умеет так делать.

Передок может начать подвывать т.к. меняются рабочие плоскости главных пар. Когда привод не врублен диф крутит морковку и кардан, когда врубаем привод, то наоборот морковка крутит диф.

У меня тут другой вопрос возник: если машина заглохла с включенной понижайкой, но зажигание мы не вырубаем, а просто сразу опять заводимся, то пониженная тоже вырубается или нет? Проверить можно легко - попробовать тронуться на 5-ой пониженной уперевшись в поребрик.

luchsergey

наш(мой точно-это от восьмёрочных замков пошло) замок зажигания не позволяет механически включать стартер повторно без выключения зажигания.можно конечно его упростить или кнопку на стартер сделать...

Dimm500

luchsergey писал(а):наш(мой точно-это от восьмёрочных замков пошло) замок зажигания не позволяет механически включать стартер повторно без выключения зажигания.можно конечно его упростить или кнопку на стартер сделать...

Блин, у меня как раз вариант с кнопкой от прошлого владельца, поэтому я этой тонкости не знал.

rigrey · Сообщение **rigrey** » Чт авг 15, 2013 15:21

Господа, я немного опоздал и не ориентируюсь!Кажется завод не спослал на нас новое испытание, теперь стоя в грязи мы должны выяснять причины и обстоятельства отсутствия реакции соленоида на поворот переключателя????

arithmetik

Самое главное теперь на панели появился еще один желтый глаз неисправности для РК Даймос. Если загорится на постоянку, то автоматически вызов эвакуатора (обращение в сервис). У новой раздатки тоже есть нейтральное положение и если в грязи что либо перегорит или оторвется, то может весь привод отключить.
А так конечно практика покажет как она будет служить.... :D И дружить с 33-й резиной, а может ФБел для испытания подкинуть, так сказать на прочность и безотказность. Старая держит, только с более пониженным китом.

rigrey · Сообщение **rigrey** » Чт авг 15, 2013 15:56

А в этой новой какая степень понижения?

DeadMaker

rigrey писал(а):А в этой новой какая степень понижения?

2,5

luchsergey

Так пишут же : можно выкинуть електромотор или погодить пока оторвётся бездором и отвёрткой задвинуть что нужно в плане передок или понижайку и иметь счастье.

Если отвёртку взять подлиньше и дырку в полу сделать,то вообще как раньше надёжно всё будет,вот только с ресурсом цепочки наверняка траблы будут.

виктор сергеевич

Я не про отвертку, а про то что если раздаткой тоже какой то мозг управляет, и не даст мне ехать так как я хочу, вот что хреново.

luchsergey

Так у Вас есть старая РК? У меня есть,мне её на мой век хватит.

виктор сергеевич

Ну да, у меня Патриот Юбилейный 2011года, без АБС, без новой панели, без еще чего, короче большой кусок железа на механических приводах, что меня и устраивает и радует, раздатка у меня не шумит на любых скоростях, есть немного между 50-60 км ч, но это слышу только я, и зимой я постоянно на полном приводе.

Terminal

Все хорошо с корейской раздаткой, особенно понижайка на 2,5 это "есть осень карасо".
Но вот давайте разберем алгоритм ее работы.

Вы преодалеваете бродглубиной 1 метр. на второй пониженной передаче. Вам не хватило крутящего момента и двигатель заглох. Выключаем зажигание, заводим машину, у нас автоматом раздатка становится в режим 4H в повышенную.
Вам надо помнить в такой "нестандартной" ситуации, что после того как вы заглохли, вернуть селектор в положение 4H и обратно в 4L.
А если она под водой принципиально не включится в режим 4L ??? Чего делать?
Пытаться в песчанном броде выехать на прямой передаче?
Да бред, вы никогда не тронитесь в такой ситуации без пониженного ряда передач.

Испортили машину, слов нет, одни эмоции

v0id · Сообщение **v0id** » Пт авг 23, 2013 10:10

в раздатке есть мозги? можно ли включить полный привод "под машиной" тупо подав 12В на какой-нить провод? или нужна "цифровая" команда?

Самоделкин

Мне кажется , что подачей питания напосредственно на двигатель все должно сработать. ( вообще вариант предусмотреть в салоне тумблер аварийный кнопку стеклоподьемника )

Партизанский

Если это правда:

...Dymos не так давно построил механосборочный завод в Китае, во многом для того, чтобы обеспечить деталями трансмиссии именно УАЗ. А в перспективе — и другие производства Соллерса...

...то есть вероятность, что новая электрораздатка DYMOS не корейского, а китайского производства

Глубоко уверен - неправильно использовать в УАЗах традиционно низкокачественные китайские детали (и тем более, технически сложные агрегаты), даже если они обходятся дешевле для службы снабжения Соллерса.

FilkaRV

Terminal писал(а):
Вы преодалеваете бродглубиной 1 метр....

Испортили машину, слов нет, одни эмоции

Позвольте не согласиться :). И со старой раздаткой производитель заявлял, что глубина преодолеваемого брода 0.5 м и с новой тоже самое. Т.е. формально ничего не ухудшилось.

599 · Сообщение **599** » Пт авг 23, 2013 11:07

FilkaRV писал(а):
Terminal писал(а):
Вы преодалеваете бродглубиной 1 метр....

Испортили машину, слов нет, одни эмоции
Позвольте не согласиться :). И со старой раздаткой производитель заявлял, что глубина преодолеваемого брода 0.5 м и с новой тоже самое. Т.е. формально ничего не ухудшилось.

Просто после 0,5 метра в старую через сапун вода зпливается (это чисто мое мнение), вот и писали.

FilkaRV

главное то, что, как было, так и осталось. Хуже, по понятиям УАЗа, не стало. А, для пользователя - нужно ждать счастливых обладателей новых раздаток, решивших проверить их возможности. А спорить можно до бесконечности

Мамонт

FilkaRV писал(а):главное то, что, как было, так и осталось. Хуже, по понятиям УАЗа, не стало. А, для пользователя - нужно ждать счастливых обладателей новых раздаток, решивших проверить их возможности. А спорить можно до бесконечности

Полностью согласен!!!!++++

microamper

Terminal писал(а):Все хорошо с корейской раздаткой, особенно понижайка на 2,5 это "есть осень карасо".
Но вот давайте разберем алгоритм ее работы.

Вы преодалеваете бродглубиной 1 метр. на второй пониженной передаче. Вам не хватило крутящего момента и двигатель заглох. Выключаем зажигание, заводим машину, у нас автоматом раздатка становится в режим 4H в повышенную.
Вам надо помнить в такой "нестандартной" ситуации, что после того как вы заглохли, вернуть селектор в положение 4H и обратно в 4L.
А если она под водой принципиально не включится в режим 4L ??? Чего делать?
Пытаться в песчанном броде выехать на прямой передаче?
Да бред, вы никогда не тронитесь в такой ситуации без пониженного ряда передач.

Испортили машину, слов нет, одни эмоции

Насчет алгоритма вы не правы - как я уже писал в теме про эксплуатацию - Пониженная не выключается ровно до того момента как вы нажмете сцепление. То есть когда вы снова заводите машину 4L остается, но в мозгах есть защита от дурака, которая ее выключит после того как вы выжмете сцепление, чтобы не ездили по забывчивости на пониженной. Чтобы этого не произошло нужно после того как повторно включили зажигание, перед тем как завели машину или после того как завели (неважно срабатывает и так и так) довернуть и удержать на 3 секунды селектор вправо, и только потом нажимать сцепление и включать скорость. Переключений раздатки при описанном алгоритме не будет, просто вы дадите команду мозгам раздатку из пониженной не переключать. А переключается она только в тот момент когда сцепа выжата.
Хотите еще круче? можно попробовать поэкспериментировать с датчиком сцепления. пониженная никогда не выключится если сцепление типа не нажато.

Ep · Сообщение Ep » Пт авг 23, 2013 18:47

Terminal писал(а): Вы преодалеваете бродглубиной 1 метр. на второй пониженной передаче. Вам не хватило крутящего момента и двигатель заглох.

если человеку пришло в голову залезть в брод глубиной 1 метр на машине с электрической раздаткой и преодолевать его на второй пониженной - он клинический идиот :)

как тока наступает пора решать подобные задачи наиболее правильным поступком будет воткнуть старую раздатку с китом 3,3 минимум.

кроме того, переключиться под водой на первую пониженную вполне себе возможно. сцепление, правда, рывком срабатывает, но у меня получалось - воды по капот было.

Пират

microamper писал(а): когда вы снова заводите машину 4L остается, но в мозгах есть защита от дурака, которая ее выключит после того как вы выжмете сцепление, чтобы не ездили по забывчивости на пониженной. Чтобы этого не произошло нужно после того как повторно включили зажигание, перед тем как завели машину или после того как завели (неважно срабатывает и так и так) довернуть и удержать на 3 секунды селектор вправо, и только потом нажимать сцепление и включать скорость. Переключений раздатки при описанном алгоритме не будет, просто вы дадите команду мозгам раздатку из пониженной не переключать. А переключается она только в тот момент когда сцепа выжата.
Хотите еще круче? можно попробовать поэкспериментировать с датчиком сцепления. пониженная никогда не выключится если сцепление типа не нажато.

:P :o
В топку ! Не надо нам китайчатины !
Теперь буду хранить свою машину, как зеницу ока !

БиогенераторЪ

зачем заниматься переносом моторчика? поставили защиту и продумать как дополнительно залить входа в мотор ВСЕ

Санек56

Скорее да, ставить защиту один общий лист на баки и на раздатку, а ухудшение просвета компенсировать лифтом и установкой бОльших колес. Полюс герметизировать клемы капитально. Но это если кто собирается в какахи лазить.
Другого выхода я для этой машины не вижу, если не обсуждать вариант Хантера или другого внедорожника.

Warmonger

Если судить по схеме в статье ЗР, то цепь передает момент с первичного вала раздатки на привод переднего моста(соотвественно поэтому она и тихая :), с отключенным передком и старая молчала, если конечно в хлам не убиты подшипники), понижение достигается планетарным механизмом,конструктивно РК похожа на старую, но кинематика сложнее....

Короче, мы получаем недоКайрон , вместо кондового проходимца получаем ... что-то наверное получаем :( -
кондового непроходимца
в дальнейшем придется пересаживаться либо на Хантер с потерей комфорта или на Шниву. Хотя говорят через пару лет её снимут и следующую будут делать по типу Дастера.

Атроха

кааак?каааак вообще можно было такое сотворить с авто которому априори жить вне дорог,это сцу.о диверсия...я ж не купил еще,я ж подождать хотел...в Брянске на рычаге два авто,которые не подходят по ряду причин,я уже сплю плохо из-за этой Русско-"корейской" дружбы,свое бы старое доработали,вместо того что-бы "чужое-сырое" лепить

Yar · Сообщение **Yar** » Сб авг 24, 2013 18:32

Атроха писал(а):кааак?каааак вообще можно было такое сотворить с авто которому априори жить вне дорог,это сцу.о диверсия...я ж не купил еще,я ж подождать хотел...в Брянске на рычаге два авто,которые не подходят по ряду причин,я уже сплю плохо из-за этой Русско-"корейской" дружбы,свое бы старое доработали,вместо того что-бы "чужое-сырое" лепить

А я вот хочу Патра с этой РК, от Брянска до Новосибирска около 3600 км, приезжай забирай 2013 год Лимитед 5300 км пробега.

Атроха

)спасибо добрый человек но дюже ты далеко,по поводу ЭРК,как-бы я ее не герметизировал и не защищал,страшно мне будет по лужам шлепать,а уж тем более в грязь съехать,коей у нас предостаточно,мне авто нужен не для города,посему "честный" механический,который,если руки не из Ж с двумя П растут,на коленке в поле можно починить, а ЭР херит такую идеологию на корню...все сугубо ИМХО

Old Boatswain

Я для себя решил весной менять машину! Мне Пикап нужен, в основном, как хозяйственная машина с повышенной проходимостью (а он собссно для того и предназначен), тем более, что у нас на Северо-Западе зима приравнивается к стихийному бедствию и наступает неожиданно (для коммунальщиков) :D . А для путешествий буду покупать подержанный бухлобус и делать его под себя.

Санек56

Ep писал(а):а вот когда заявленное принудилово в заднем мосту с завода пойдет, тоже хаить будете?

Не а ..., до земли поклонимся и скажем - "НАКОНЕЦ-ТАКИ".

Партизанский

http://www.autonews.ru/first_look/news/1765144/

Раздаточную коробку, как и коробку передач, поставляет корейская фирма Dymos, давний партнер Sollers. Именнно так: несмотря на то, что Dymos является подразделением Hyundai-Kia, он поставляет свою продукцию и для сборки моделей их конкурента в Корее — SsangYong. А под контракт с российским Sollers компания Dymos даже локализовала производство агрегатов трансмиссии в Китае. Так выходит дешевле и оптимальнее с точки зрения логистики. В общем, коробка передач и раздатка для обновленного Patriot, имея корейский конструктив, производятся в Китае.

Раздатка довольно проста и надежна: в алюминиевом корпусе заключена цепная передача, а соленоид переключения режимов расположен снаружи, на картере. Расположен, надо признать, уязвимо. Проводка не защищена, и «купание коня» в условиях среднестатистического трофи-рейда аукнется неприятностями.
Впрочем, поклонники офф-роуда умеют исправлять конструктивные недостатки своих машин и непременно придумают способы защиты проводов.

Это не новый агрегат — инженеры УАЗа взяли «из готового»: такой раздаткой оснащались, например, Kia Sorento. Переход на новый агрегат выигрыша в массе не дал, напротив, добавилось 12 килограммов. Но объем переделок

БиогенераторЪ

Новая раздатка Dymos - ХОРОШО! ХОРОШО УЖЕ ПО ТОМУ ,что это движение ВПЕРЕД. попытка избавить потребителя от анахронизма воющего,хрюкающего,везящего ,дребезящего и издовающего еще массу звуков которые заставляют владельца нестись в сервис мелкой рысью!

Пират

Лучше один раз увидеть......
Короче, не вынесла душа, сходил сегодня в автосалон, посмотрел, так сказать, в живую.
Два Патриота рядом, обв тринадцатого года. Один с электроРК и с последним обновлением салона. Другой со старой РК и пред идущим салоном.
Салоны не обсуждаем.
Рассмотрим что под брюхом.
А там такой расклад, Смотрю так, что бы подножки образовывали одну линию.
На Патрике со старой РК ниже ни чего нет, лишь поперечина опоры КПП - РК слегка заметна, даже баков не видать.
А вот новая РК торчит примерно на три сантиметра, Плюс открытые провода, мало того, тросы стояночного тормоза весьма витеевато идут к заднему мосту.
Вывод.
Когда, даже на стоке, я садился порогами на песчанную горку, или когда я падал в колею, загибая подножки, либо когда двигаясь по заболоченному лесу поймал бревно между мостом и рамой, я был абсолютно спокоен за ходовку, ну разве что переживал за баки. Теперь же, в тех ситуациях, проблем может быть намного больше.

Old Boatswain

Правильно, если прямо из салона ломануть в трофи рейд! :lol:

Пират

Old Boatswain писал(а):Правильно, если прямо из салона ломануть в трофи рейд! :lol:

А зачем тогда УАЗ ? Для асфальта есть пузотёры, для понтов придуманны кроссоверы. А вот чувство свободы, дают ВНЕдорожники.

Я помню свои первые ощущения от Патрика - с одной стороны опасение где-нибудь сесть, так как машина неподготовленна, а с другой непонимание этого - Как я могу сесть, я же на УАЗе.

Но уйдём от лирики.
У меня целый день вертелась в голове мысль о том, что я видел.
И я пришёл к однозначному выводу - Защита там необходима, хотя она и уменьшит геометрию, так же как необходим, и лифт подвески, компенсирующий потерю оной.
Иначе два варианта - либо точить из Патрика истинного горожанина, не съезжающего с асфальта, максимум с грунтовки. Либо быть постоянно на чеку, зная что под рамой есть большая проблемма, и не дай бог, она произойдет в грязи.
И эти троса стояночного тормоза...... Что ж им ручник на раздатке-то не делался ?

Хотя салончик, с крутилочкой РК, симпатичный получился

Old Boatswain

Я как раз сегодня тоже был у дилера и глянул. В реале мне понравилось меньше, чем на фотографии. Ставить защиту и убирать провода ОБЯЗАТЕЛЬНО и СРАЗУ! Ехать в лес в таком виде я бы не рискнул!

Сообщение **r0mis** » Вт авг 27, 2013 20:18

Ну вы пока теоретизируйте, а я тем временем уже и в леса ездил и в поля. Смотреть в колею приходится внимательней, но пока все нормально. По пузо не садился, но по полянам, залитым на сантиметров 20 глубиной катался. Кстати, кто-нибудь слышал о реальных случаях поломок новой раздатки? Кроме предположений что она должна сломаться.
Лично у меня впечатления от новой раздатки гораздо более приятные нежели от старой, на которой я 2 года проездил и поимел кучу гемороев, начиная от воя-рёва, вибраций, плохим переключением и заканчивая двухкратной переборкой раздатки.
В сентябре поставлю защиту, и у дилеров должна появится, и у неофициалов можно будет сделать.

Warmonger

r0mis писал(а):Ну вы пока теоретизируйте, а я тем временем уже и в леса ездил и в поля. Смотреть в колею приходится внимательней, но пока все нормально. По пузо не садился, но по полянам, залитым на сантиметров 20 глубиной катался. Кстати, кто-нибудь слышал о реальных случаях поломок новой раздатки? Кроме предположений что она должна сломаться.

Тюююю,20 сантиметров воды это только диски на колесах замочить.Вот когда по фары заедешь, то и раскажешь

как оно...
Я ,например, для себя решил, пока не наберу статистику по новой коробке брать нового Патра не буду... Для города у меня кроссовер и так есть, зачем брать второй :(

Сообщение **r0mis** » Вт авг 27, 2013 21:37

Вот все такие умные, а на заводе одни дураки сидят - выпустили машину с новой раздаткой, заявив глубину преодоления брода в 50 см, а загнать на такую глубину машину не попробовали что ль? Не смешите.
В стоке по фары в воду лезть скорее виске кранты настанут, чем раздатке. Или в воздухан вода попадет и гидроудар схватишь. Но это к раздатке уже отношения не имеет

Old Boatswain

r0mis писал(а):Кстати, кто-нибудь слышал о реальных случаях поломок новой раздатки? Кроме предположений что она должна сломаться.

Не надо передёргивать, никто не говорит, что она "должна" сломаться! Судя по тому, что я увидел сегодня, она МОЖЕТ сломаться если, например, в колее колом встанет коряга или при переезде через гребень.

Сообщение **r0mis** » Вт авг 27, 2013 22:04

Old Boatswain писал(а): Не надо передёргивать, никто не говорит, что она "должна" сломаться! Судя по тому, что я увидел сегодня, она МОЖЕТ сломаться если, например, в колее колом встанет коряга или при переезде через гребень.

Я передергиваю? 22 страницы только о том и речь, что она либо утонет, либо ее оторвет, либо сломается от кетайского происхождения.
Если в колее колом встанет коряга, то она помимо раздатки много чего может пооторвать. Например, тормозные шланги. Но почему то именно раздатку восприняли большинство в штыки, хотя она и обкатана уже на других машинах. Сделать ей нормальную защиту (вопрос времени) и никакие коряги ей не страшны будут. А то что она на пару сантиметров ниже висит чем старая, так для "гряземеса" один хрен лифтуют и подвеску и кузов так, что эти сантиметры песчинкой покажутся.

Old Boatswain

Ну, во-первых не пару, а поболее. Во-вторых не все лифтуют машины. Я, например, противник лифтовки и монстрообразных колёс. Так что налицо ухудшение геометрической проходимости. Что-б вы ничего не подумали, я сторонник новой раздатки и сам собираюсь весной менять машину, но исполнение меня расстроило.

Сообщение **r0mis** » Вт авг 27, 2013 22:27

Old Boatswain писал(а):Ну, во-первых не пару, а поболее. Во-вторых не все лифтуют машины. Я, например, противник лифтовки и монстрообразных колёс. Так что налицо ухудшение геометрической проходимости.

Налицо мосты все равно ниже и весьма сомнительно уменьшение геометрической проходимости за счет раздатки. Передний мост для раздатки причешет дорогу

Сообщение **r0mis** » Вт авг 27, 2013 22:27

Old Boatswain писал(а):Ну, во-первых не пару, а поболее. Во-вторых не все лифтуют машины. Я, например, противник лифтовки и монстрообразных колёс. Так что налицо ухудшение геометрической проходимости.

Налицо мосты все равно ниже и весьма сомнительно уменьшение геометрической проходимости за счет раздатки. Передний мост для раздатки причешет дорогу

Клуб УАЗ Патриот

Новая раздатка Dymos - хорошо или плохо?

Для ваших условий эксплуатации - какая раздатка лучше?

Отказ от ответственности